Scs обрыв хонда цивик
Сегодня у нашего брата LVS был угнан автомобиль Honda AirWAVE 2005 г.в. синего цвета гос номер У740РХ 24RUS.
Угнали ее в г. Красноярске от жилого дома №15 по ул. Батурина (мкрн. Взлетка) примерно с 16-10 до 16-20.
если у кого нибудь есть информация по месту расположения транспортного средства - просим отписаться в личку мне или LVS
А может не стоило доливать жижу, может перелил?
Попробуй вот так откалибровать:
Калибровка стартовой муфты
Примечание: если было совершено одно из действий, указанных ниже, то необходимо проводить процедуру калибровки стартовой муфты:
- Отсоединялась клемма аккумуляторной батареи.
- Снимался предохранитель "ECU".
- Заменялась стартовая муфта.
- Заменялся блок клапанов.
- Ремонтировалась или заменялась коробка передач.
- Ремонтировался или заменялся двигатель.
1. Включите стояночный тормоз и установите упоры под все колеса.
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
3. Убедитесь, что неисправностей вариатора нет (не мигает индикатор "D"). Если индикатор мигает, то проведите ремонт.
4. Выключите зажигание.
5. Подсоедините диагностический прибор к диагностическому разъему.
6. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
7. Включите кондиционер на минимальную мощность.
8. Запустите двигатель и установите селектор в положение "N".
9. Переключите селектор в следующем порядке:
N->L->N->L->N->L->N. Проводите эту операцию в течение 20 секунд после запуска двигателя. Примечание: селектор должен останавливаться в каждом положении.
10. Убедитесь, что индикатор "D" загорается на одну минуту при положении селектора "N", а затем гаснет.
11. Если индикатор не загорается или загорается на время менее минуты, то выключите зажигание и повторите процедуры, начиная с п. 5.
12. Переведите селектор в положение "D" и убедитесь, что индикатор "D" загорается на две минуты и гаснет.
13. Если индикатор не загорается или загорается на время менее минуты, то выключите зажигание и повторите процедуры, начиная с п. 5.
14. Выключите зажигание.
Расположение SCS & SRS
Доброго времени суток.
Сегодня решил сбросить ошибки ABS и SRS. Соответственно начал искать разъемы.
SCS вроде нашел сразу, снял видос на всякий случай, прошу подтвердить, что это он.
Вот с SRS хуже, вроде написано, что должен быть желтый разъем под рулем. Облазил все, также снял стремненького качества видео, может кто увидит его, подскажите плз. Ничего похожего желтого вроде нет.
Civic Ferio Vi-RS (рест). Пруль.
Вообщем нашел разъем, оказался справа от блока предохранителей. Ошибку SRS удалось скинуть сразу, а вот АБС висит и все.
ВИДЕО
Я так понимаю, что у CheckEngine показывает мне 16 ошибку? Поэтому не сбрасывается?
-Для сброса ошибок ECU двигателя вынимаем предохранитель RADIO/Back UP (7,5A) на 30 сек. Либо просто скидываем клемму АКБ.
-Для сброса ошибок ABS
1. глушим мотор
2. замыкаем диагн разъём
3. нажимаем тормоз и держим
4. поворачиваем ключ в положение ON
5. лампа абс загорелась. как только она потухла отпускаем тормоз
6. ждём пока лампа абс снова загорится. Как только это произойдёт снова давим на тормоз.
7. через пару сек лампа опять погаснет и опять отпускаем тормоз.
8. лампа абс мигнёт 2 раза - ошибки стёрты
-Сброс ошибок SRS
Найдите место расположения MES коннектора в вашем автомобиле. Он находится около коробки предохранителей располагающейся рядом с рулевой колонкой.
MES коннектор имеет фишку желтого цвета, провода которой защищены желтой гофрой. Данная фишка не куда не подключена и находится в подвешенном состоянии около предохранительной коробки.
Подсоедените сервисный коннектор SCS, или используйте проволочную перемычку, к коннектору MES и включите зажигание в положение ON.
Индикатор SRS, расположенный на панели приборов, включится на 6 секунд, а затем погаснет – в этот момент разъедините коннекторы.
Индикатор снова загорится – снова соедините коннекторы.
Индикатор погаснет снова – разъедините.
Индикатор мигнет 2 раза и погаснет, выключите зажигание OFF, заведите автомобиль если хотите.
А если проще, коротим контакты когда индикатор горит и размыкаем когда не горит.
Примечание.
Если индикатор останется гореть после мигания, ваш SRS модуль возможно поврежден и требует замены.
Если индикатор мигнул в конце процесса сброса 3 раза, то в системе имеется нарушение тампера на одном из датчиков ремней безопасности.
Для автомобилей поставляемых на Американский рынок гарантия на детали системы SRS 10 лет или 150тыс.миль., что наступит первым
Лечить надо в случае если разрывали один из датчиков системы например на сенсоры удара и т.д.
Для начала как говорится надо найти разъем стирания памяти MES (memory erase signal) который желтого цвета и воткнут в блок с предохранителями
А потом его и размыкать SCS Service Connector'ом (который есть ни что иное как перемычка)
Правда делать надо все в последовательности :
Выключить зажигание и воткнуть "SCS Service Connector",
Включить зажигание - SRS индикатор погорит несколько секунд и гаснет,
Выткнуть "SCS Service Connector" пока индикатор не горит, который потом снова загорится.
Потом снова быстро воткнуть этот коннектор пока горит.
"Свет" опять погаснет.
Опять вытащить перемычку.
SRS моргнет пару раз типа я стерся и пуст
Вырубаем зажигание и ждем секунд 10.
Потом снова врубаем и смотрим : если загорелось и погасло через пару сек - значить все сделали правильно,
если нет - не правильно, если горит что то еще - что то не то перемкнули
Короче если сразу не получилось надо еще немного помучиться в той же последовательности
А он точно в блок предохранителей воткнут? Или в сам комп?
сорри, в эту тему не заходил, забыл :)
Да, ГТ-КЛУБ! :)) если не знать персонал, то качественнее в ХондаАСТМ относятся (много раз слышал про ХондаКлуб плохие отзывы), я просто тахометр выносной ставил - разорвал (или он отошел?) проводок на скорость. Загорелся ЧЕК. Никак не получалось обнулить, приехал к Рустаму Федоровичу, подключили - за 2 минуты сказали неисправность. Правда они сказали, что мог и датчик скорости сгореть. Дали телефон какого-то парня. Типа сьезди к нему, он прозвонит всю цепь, на всякий случай, т.к. может и обрыв быть.
И тут мне посоветовали электрика, Женю Хохлова из Сакуры (Вавилова), он один из лучших. Приехал к нему, он посмотрел и за 10 минут всё исправил, там проводок толи отошел, толи был обрыв! Правда по деньгам получилось: оплата нормо-часа поиска неисправности в Сакуре 500р., они их и взяли :)
А до этого, я после аварии себе подушки новые поставил. Лампа СРС продолжала гореть.. Приехал сразу в АСТМ, продиагностировали - сгорел комп. Купил комп, отвез им, они его поставили, всё обнулили - лампа не горит, вроде всё ОК! Поэтому по подушкам я бы на твоем месте поехал в АСТМ, во всяком случае они там гарантировано либо исправят, либо скажут что надо сделать!
По деньгам сколько стоило не помню :( но в районе 300-500р.
300-500 это диагностика, а не замена подушек :)
На руле насколько я знаю стоят какие-то ворсинки (вернее там где руль крепится), когда руль снимают - если там чтото повернуть, то им хана и соответственно их только менять, подушка работать не будет. Руль не снимали?
а при аварии подушки не срабатывали?
про люфт - всмысле в рулевом? или от руля к рул.валу? (т.е. люфт когда руль делаете влево-вправо или вверх-вниз?)
Перейти на новый Форум Honda
Форум Honda
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Три года назад у меня тоже была заморока с SRS-ошибкой (сбрасывал по алгоритму, через час-два загоралась по новой), вылечилась тем, что разобрал замок водительского ремня, там, оказывается микрик шевелился и контакт пропадал.Устранил люфт, ошибку стёр, более не появлялась. единственное, что расстроило , так это то, что крепления пластмассовых половинок замка поломал сдуру, пришлось изолентой их скрепить (((
Ошибку пока еще не считал,но полез туда потому что синхронно загорелась лампочка срс когда то ли я, то ли пассажир отстегнулся ремнем, завтра попробую продиагностировать , я как понял чтобы продиагностировать,нужно скрепкой в OBD разъеме замкнуть 4 и 9 контакт? Просто в книге написано что к 16 контактному диагностическому разъему нужно подключить контактную коробку DLC и перемычкой замкнуть на контактной коробке 4 и 9 контакт? Какая еще контактная коробка? Может не так понял я?
И еще хотел спросить, нельзя ли что нибудь повредить замыкая разъем под сиденьем замка ремня безопасности, а то боюсь не спалил ли я уже блок srs!
Замыкайте 4-9.
Повредить можно что угодно :)
Ничего не спалите.
Чего это за место такое - под сиденьем замка ремня безопасности ?
Замкнул 4-9 контакты, ошибка SRS 42 по книге цепь активатора преднатяжителя левого ремня безопасности, высокое сопротивление! Где искать ,с чего начинать, может кто знает?
Это та самая фишка 3 контактная,которая идет на замок ремня безопасности? А то я хочу снять еще обшивку средней стойки и добраться до катушки ремня безопасности,вроде туда еще какой то 2 контактный разъем идет!
долго ездил с горящей срской, грешил на замок ремня пассажира, т.к. ошибка загоралась когда проеду с женой ) снял седня замок, концевик в нем рабочий. думаю, надо считать ошибку, 4-2 - высокое сопротивление преднятяжителя. разбираю его, перетыркиваю разъем, ошибка не уходит, отключаю совсем - 4-1 - обрыв цепи. сопротивление пиропатрона 2ома, вроде все ок, при отключенно разъеме на нем 3,3В, при подключении - 0. получается проблема не тут. иду дальше, в ноги пассажиру, перетыкаю разъем, полив химией, и о чудо, ошибка ушла
Читайте также: