Вместо первой включается задняя ваз 2109

Обновлено: 30.01.2025

Проблему некорректного включения скоростей в автомобилях ВАЗ можно назвать стихийной, поскольку она знакома многим автовладельцам машин российского производства. Сейчас вы сможете узнать, по каким причинам не включается задняя передача на ВАЗ 2109 и как устранить данную неисправность.

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала или вылетает задняя передача можно устранить без снятия агрегата с автомобиля.

Если причиной является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления дефекта необходимо:

Установить автомобиль на подъёмник.
Полностью ослабить гайку хомута.
Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, то нужно проверить состояние деталей привода переключения. Одной из причин, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
небольшой молоток;
шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

карданный шарнир кулисы;
иногда может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для настройки кулисы или замены деталей её привода необходимо два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а второй регулировать ход тяг переключения.

Порядок выполнения работ следующий:

Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму или подъёмник.
При помощи 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
Снять тягу со штока коробки.
При помощи отвёртки аккуратно снять пыльник.
При помощи ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При этом важно не нанести повреждения валу.
Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
В случае наличия течи масла нужно заменить уплотнительный сальник на штоке коробки.
Установить новый пыльник (или оставить старый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
Совместить отверстие на кардане с выемкой на валу.
Затянуть 10 мм фиксатор и полностью установить пыльник на место.
Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
Второй человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, немного подвинуть его вправо и удерживать в таком положении.
После этого необходимо затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такого ремонта задняя передача начинает включаться без проблем. Кроме того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

На видео от автора MegaMeyhem показан процесс замены кулисы.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязь. Эти факторы могут стать причиной, по которой перестала включаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.

Щуп с отметками уровня масла

Для замены понадобятся следующие материалы и инструменты:

Новое масло. При покупке масла необходимо учитывать тип коробки передач. Для достаточно редких четырёхскоростных коробок необходимо три литра масла, для более новых пятиступенчатых — 3,3 литра. Само масло должно иметь допуск 80W-85, производитель неважен.
Ёмкость для слива старого масла с объёмом не менее 4 литров.
Воронка со шлангом для заливки нового масла или шприц.
Гаечные ключи 12 и 17 мм любого типа.
Ветошь и растворитель для протирки.

Непосредственно сам порядок работ выглядит следующим образом:

Резиновый колпачок вентиляции картера Сливное отверстие на картере Щуп в верхней части картера Установленная в отверстие щупа воронка для заливки масла

На ранних версиях коробок передач переднеприводных ВАЗ отсутствует отверстие для щупа. Для заливки масла в картере таких коробок имеется контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Заливка осуществляется шприцем для заливки масла. Уровень масла считается нормальным при достижении нижней кромки контрольного отверстия.

Стрелкой указано контрольное отверстие на боковой части картера коробки Заливка масла трансмиссионным шприцем

Замена механизма выбора передач

Одной из распространённых причин, по которой не включается задняя передача ВАЗ 2109, является поломка пружины 2, установленной в отдельном механизме.

Механизм выбора передач

Для доступа к ней необходимо снять и отремонтировать сам механизм, расположенный внутри коробки.

Краткий перечень необходимых действий:

Обесточить автомобиль.
Полностью снять воздушный фильтр.
Снять левое колесо и расконтрить ступичную гайку крепления ШРУС.
Слить масло из картера коробки.
Выкрутить два болта крепления левой шаровой опоры к поворотному кулаку.
Расфиксировать и снять рулевой наконечник.
Снять кулак со шлицов ШРУС.
Полностью снять левый привод.
Снять стартер и минусовой провод с картера коробки.
Снять тяги переключения передач с коробки и сцепления.
Открутить трос привода спидометра.
Установить под картер коробки опору и снять крепление опоры коробки
Снять коробку передач с автомобиля и произвести её разборку.

При разборке коробки необходимо проверить состояние фиксаторов передач, поскольку его износ является основной причиной того, что задняя передача самопроизвольно выскакивает из зацепления. Добраться до фиксатора можно без снятия и разборки коробки, он расположен на боковой части картера и закрывается резьбовой пробкой. Разборка коробки и ревизия механизма выбора передач поможет также решить проблему, при которой на ВАЗ-2109 не выключается задняя скорость.

Замена пружины

Часто владельцы меняют весь механизм в сборе, который стоит в среднем около 2 тыс. рублей. Но можно разобрать механизм и обойтись заменой пружины, которая стоит до 50 рублей.

Необходимо выполнить следующие действия:

Снять стопор с оси блокиратора и вынуть саму ось.
Открутить гайку оси рычага.
Вынуть ось и заменить пружину.
Сборку произвести в обратной последовательности.

Причины возникновения проблем с КПП

Практически каждый владелец отечественного автомобиля хоть раз сталкивался с проблемами частичного отказа КПП. Если у вас на ВАЗ-2109 перестала включаться задняя передача, то причиной может быть одна из неисправностей:

Последние две проблемы рассмотрим более подробно, так как зачастую проблема скрывается именно в них.

Нюансы коробки

На автомобиле ВАЗ 2114 применяют механическую пятиступенчатую коробку передач. Она достаточно проста по своей конструкции, что позволяет самостоятельно выполнять профилактические и ремонтные работы.

Специалисты рекомендуют определять неисправность на начальном этапе ее появления, поскольку медлить — означает потратить еще больше времени, сил и денег.

Причины

Каковы же могут быть причины того, что не включается задняя передача в автомобиле ВАЗ? На самом деле их может быть очень много, ведь проблема с включением скоростей, так или иначе, кроется в системе трансмиссии и в частности — в самой коробке передач.

Рычаг переключения скоростей в автомобиле ВАЗ 2109

Неполное выключение сцепления. Как правило, при неправильном выключении сцепления могут плохо включаться все скорости, но иногда эта проблема затрагивает исключительно заднюю передачу.
Повреждены рычаги или тяги привода КПП. Также может быть ослаблено крепление. Чтобы ликвидировать такую неисправность, необходимо произвести тщательный осмотр агрегата и системы трансмиссии. При надобности рекомендуется заменить все поврежденные компоненты системы.
Закончилась смазывающая жидкость в коробке переключения передач. В этом случае проблема с включением скоростей будет касаться всех без исключения передач. Поэтому вероятность такой проблемы, если не включается только задняя скорость, очень мала. Как вы поняли, следует проверить уровень расходного материала в системе и, если нужно, добавить масла в КПП.
Плохое трансмиссионное масло. Трансмиссионная жидкость уже потеряла свои свойства и не может в полной мере обеспечить смазывание всех компонентов коробки передач. В этом случае проблема также коснется всех без исключения передач, хотя на практике происходили случаи, когда проблемы были с включением именно задней скорости. В этом случае потребуется замена масла.
Плохо отрегулированная кулиса: необходимо произвести регулировку кардана кулисы коробки передач. Из-за плохой регулировки кулисы задняя передач иногда не только не включается, но и вылетает. Эта проблема является одной из самых распространенных среди автомобилей ВАЗ 2109, поэтому ее устранение мы рассмотрим в первую очередь.

Причины

Причины, почему плохо или туго происходит включение заднего хода могут быть следующими:

ослабление крепёжного хомута кулисы, из-за чего длины тяги не хватает для полноценного включения передачи;
заедание блокиратора включения задней скорости;
поломка пружины и попадание обломков в направляющие пазы механизма выбора передачи;
самопроизвольное ослабевание болтов крепления механизма выбора;
срезан болт фиксатора;
износ диска сцепления и выжимного подшипника;
неверная регулировка сцепления и педали сцепления;
низкий уровень масла в коробке или необходимость его замены.

Замена и регулировка кардана кулисы КПП

Итак, если не работает только задний ход, а все остальные режимы не дают сбоев, то вам потребуется заменить кардан кулисы и отрегулировать его. Для этого подготовьте новую запасную часть, сальник вала выбора скоростей, набор ключей, молоток и несколько отверток разного размера.

Работу проводите по инструкции:

Установите машину на эстакаде или над ямой. Снизу найдите КПП и ослабьте болты хомута на тяге ее привода. Полностью снимите привод со штока.
При помощи отвертки оттяните пыльник в сторону агрегата. Часто во время выполнения этого шага пыльник полностью повреждается, в таком случае его можно снять, а потом установить новый. Открутите на кардане кулисы фиксирующий винт.
Осторожно сбейте кардан с вала помощи молотка. Снимите пыльник, если вы его не повредили ранее. Поставьте новый сальник на вал скоростей.
Установите новый пыльник, насадите кардан на вал так, чтобы положение фиксирующего винта совпало с углублением на валу.
Затяните фиксирующий винт, наденьте тягу на шток, но не затягивайте хомут.
Чтобы провести регулировку попросите помощника перевести рычаг КПП в положение нейтраль и на небольшое расстояние вправо. В таком положении он должен держать его, пока вы будете затягивать хомут.

Если причина отказа в работе задней передачи скрывалась в кардане каретки, то проблем после этого ремонта у вас больше не будет.

Продление срока службы КПП

Вы сможете долгие годы эксплуатировать автомобиль и не обращаться на автосервисы, если сможете соблюдать элементарные рекомендации. Они позволят продлить срок службы КПП, минимизировать возможные проблемы, поломки и необходимость проведения ремонтных работ.

Передаточные валы в сборе

Рекомендаций всего две.

Всегда старайтесь контролировать уровень масла в коробке передач. Если он падает, обязательно доливайте сразу, не откладывайте процедуру на потом. Когда масло приходит в негодность, меняйте его полностью, а не заливайте недостающее количество.
Избегайте агрессивной эксплуатации, не дергайте резко передачи, разгоняйте плавно, тормозите аналогично. Банальное бережное отношение с коробкой передач позволит избежать износов и многочисленных поломок.

Как видите, решить проблемы с КПП не так просто. Потому самый лучший вариант — не допускать их появления.

недавно стал счастливым обладателем ваз 2108 , ну и куда без ремонта?)
Задняя передача включается без усилий, легко путается с первой. Не совсем комфортно)) подскажете что нужно сделать? Желательно в подробностях для чайников )) если где то было - отправьте, буду рад(если не нахер)

DIMMONSTR

Новенький

торнадо

Активный автомобилист

Михаэль

Бывалый

Самый бюджетный вариант.Подключил к "жабе" заднего хода контрольку.Желательно красного свечения и по ярче.Установил в салоне,так что бы перед глазами была(тут возможны варианты).Как только включена задняя-тут же ахтунг!- Случайно поехать назад шансы уменьшаються раза в четыре.Можно и с зуммером продублировать.
IMXO;Как только пересаживаюсь с машины не с "немецкой"схемой переключения,на девятку,обязательно вместо первой влетает задняя. Хотя повышенное усилие возвратной пружины присутсвует.

Mcfox

Молодой-зеленый

торнадо

Активный автомобилист

Михаэль

Бывалый

Не поможет-точно. Блокировка задней передачи в девятошной коробке отсутствует вак таковая.Новая пружинка по усилию может оказаться даже слабее штатной.Да и снимать и разбирать только из за этого КПП IMXO;идиотизм.Если эта пружина полностью выходит из строя-задняя вообще не включаеться.
100% гарантия от случайного включения, установка кулисы,точнее салонной ее части,например с Гольфа-2,3.Там на рычаге кольцо блокировки.Сам не делал-ничего не подскажу.Но гемор,думаю,еще тот.А,оно надо.

Mcfox

Молодой-зеленый

Михаэль

Бывалый

Mcfox

Молодой-зеленый

Михаэль

Бывалый

Mcfox

Молодой-зеленый

voyajer75

зашел позырить, чо тут

Михаэль

Бывалый

я в корне не согласен с таким трактованием. во-первых фиксатор задней передачи есть в 08 коробках, его нет в 10, во-вторых у меня задняя включалась со сломанной пружинкой в 3-х местах. новая пружинка не может быть мягче уставшей - это однозначно. отдельно их у нас в продаже не встречал. подходит без переделок от какой то запчасти 2107. точно уже не помню так как дело было год назад

С чем именно не согласен?Фиксатор задней передачи, в коробке 2108 есть.Блокировки случайного включения нет.
Новая пружина может быть мягче штатной,если к примеру изготовлена из другой марки стали. это однозначно.Почему нет?
Запчасть, от 2101-07, с которой можно использывать пружину, называеться бендикс стартера.Ею подпружиневаеться кольцо вилки втягивающего реле.Как такое можно забыть?

путаю первую передачу и задний ход на 21093, как отучится?

не постоянно конечно, но иногда со сфетофора задним ходом сдаю

По началу пару раз было, потом прошло(прям как в песне)
Поставил коротходную кулису-вообще ни разу не ошибся

У меня такое было только один раз когда училась на Вольво с механикой. Дело было на Аляске, в городе Анкоридже. Стартанула со светафора и въехала сзади стоящей машине в передний бампер. Мой приятель, обучавший меня вождению, потом долго разбирался с разярённой дамочкой из этого авто. Хотя повреждений было 0.
А вот на 93 не путала ни разу.

Я уж как-то говорил, что был однажды свидетелем того, как весьма миловидная особа на 99й со светофора прям около моего дома тронулась назад. в морду троллейбусу. Оттуда выскочил резво матерящийся водитель, а дальше у меня не осталось сил на это смотреть 8) Не могу понять, и всё тут. Может быть, это конструктивные нюансы зубил, или еще что-то, но по мне там сложно все же воткнуть заднюю передачу вместо 1й.

Не могу понять, и всё тут. Может быть, это конструктивные нюансы зубил, или еще что-то, но по мне там сложно все же воткнуть заднюю передачу вместо 1й.

Полностью согласен. Тренироваться надо, желательно во дворе и с выключенным двигателем.

зачем отучаться? ездите так. только прилепите наклейку "путаю передачи" и обзаведитесь расширенной страховкой.

Просто не спеши. Ошибки происходян а светофорах, значит хочешь быстрее тронуться, значит спешишь. Когда спешишь, усилия прикладываешь больше, вот и проскакиваешь первую. Если переключать не так резко, то ни когда заднию случайно не включишь

Просто не спеши. Ошибки происходян а светофорах, значит хочешь быстрее тронуться, значит спешишь. Когда спешишь, усилия прикладываешь больше, вот и проскакиваешь первую. Если переключать не так резко, то ни когда заднию случайно не включишь

именно так и происходит, когда волнуюсь то силу на переключение не расчитываю.

P.C. а интересно, из каких соображений исходили вазовцы делая задний ход слева, а не справа как на класике( там уж точно не перепутаешь)

При включении задней, как я понял есть такая перемычка( стопор), которам на некоторых коробках может быть разболтана, поэтому и происходит случайное включение. Может быть этот стопор( пружина там или чего не знаю) можно как то усилить.

Нужно первое время, на светофоре при красном, еще свете вклучать первую передачу и немного газануть,и у бедиться что вклучена первая передача. Затем ногу на сцепление, ждем зеленого света и спокойно едем в перед.

Да еще зуммер запараллелить с фонарями заднего хода и на торпедо лампочку дополнительную вывести. У моего инструктора так в автошколе было. никто не ошибался, хотя рычаг был разболтан. и на своей ни разу не путал после обучения..

Развесилили
У меня 2115, коробки вроде одинаковые (в смысле включаются одинаково), но тьфу-тьфу-тьфу ниразу не случалось

Если без смеха, то я включаю заднюю двумя руками, сил не хватает одной. Понятно, что мужик включит и одной, но в любом случае, усилия надо прикладывать. А первая сама вплывает.