Включение пониженной передачи на сузуки гранд витара

Обновлено: 26.01.2025

Сузуки Гранд Витара является популярным и востребованным внедорожником, который ценят многие покупатели за его особую устойчивость и мягкость хода. Плавность движения авто обеспечивается благодаря непрерывному полному приводу и независимой подвеске.

Принцип работы полного привода внедорожника

Начнем с того, что в новой Сузуки Гранд Витаре трансмиссия принципиально иная, чем в старой модели. Здесь установлен постоянный полный привод, обеспечивающий равномерное распределение крутящего момента между осями. Однако производитель предусмотрел ситуации, когда водитель может почувствовать необходимость заблокировать межколесный дифференциал. Так что будет обеспечена жесткая связь осей с двигателем. Если же путь будет лежать через самое настоящее бездорожье, тогда выручит понижающая передача.

Трансмиссия обновленного внедорожника работает в четырех режимах. Так что можно подобрать оптимальный вариант в зависимости от того, по какой дороге передвигается авто.

Первый из режимов – 4H – предназначен для трасс со стандартными параметрами.
4H Lock – это режим, который обеспечит комфортное продвижение в условиях бездорожья. Он включает блокировку межосевого дифференциала.
Третий из режимов под названием 4L Lock разработан для настоящих экстремалов. Поскольку задействуется понижающая передача в трансмиссии.

Режим N – это автоматизация трансмиссии, которая необходима для буксировки внедорожника. Мы уверены, что окончательную ясность в работу внесет видео чуть ниже.

Преимущества и недостатки полного привода Сузуки Гранд Витара

Автолюбители, которые успели испытать на практике внедорожник с новой трансмиссией, делятся, что налицо улучшение таких характеристик, как управляемость и стабильность авто в движении.

Теперь Гранд Витара придерживается самостоятельно траектории, выбранной водителем. И даже препятствия на пути не сбивают машину с заданного курса. Автолюбители замечают, что в отличие от предыдущего поколения, обновленный внедорожник на виражах не кренится, а также не запаздывает с реакцией на поворот рулевого колеса. Благотворно на ходовые качества повлияла также независимая подвеска.

Из недостатков автомобилисты называют шумную работу трансмиссии. Объясняется это спецификой конструкции: в авто проворачиваются все полуоси и карданные валы.

И конечно, машина более прожорлива, нежели заднеприводная модель. Впрочем, если сравнивать плюсы и минусы, то обновленная Сузуки Гранд Витара однозначно выигрывает по сравнению с предшественницей. Да и в нише внедорожников она занимает уверенно свою лидерскую позицию, не уступая конкурентам по популярности и востребованности.

Отличительные черты обновленного Сузуки Гранд Витара

Стоит напомнить, что первое поколение внедорожника было оснащено системой полного привода, но переднюю ось водитель мог подключать вручную, а межосевого дифференциала не было. А потому многие критиковали модель, считая, что своему классу она соответствует не в полной мере. Ведь на машине можно было ездить в полноприводном режиме только в условиях бездорожья, а на трассе или на городской улице старая Витара была заднеприводной. Для водителя, не обладающего навыками экстремальной езды, внедорожник мог преподнести неприятные сюрпризы, например, на заледеневшей или засыпанной снегом дороге.

В 2005 году производитель предложил покупателям переработанную модель. И на этот раз его внешний солидный облик пришел в соответствие с техническими параметрами. Хотя поменялось в автомобиле многое, начиная от конструкции рамы, автолюбителей интересует обновленная трансмиссия в первую очередь.

Продвинутый новичок

Alex123

Бывает здесь

Vovshik

Осваивающийся

А чем именно различаются эти режимы?
То что пониженная это понятно.
Но как визуально определить когда какой режим включать?
А частенько на дачу езжу, а у меня последние 500 м грунтовая дорога.
После дождей всегда тока УАЗики, нивы, и т.п. проезжают.
Так вот за 3 месяца, когда была не погода, я всегда справлялся на 4Н.
Тогда для чего 4l?

Alex123

Бывает здесь

А чем именно различаются эти режимы?
То что пониженная это понятно.
Но как визуально определить когда какой режим включать?
Так вот за 3 месяца, когда была не погода, я всегда справлялся на 4Н.
Тогда для чего 4l?

Использовать там, где надо ехать медленно и с нагрузкой, то есть когда машина просто на первой (в режиме 4H или 4H Lock ) уже плохо тянет. Например, по грязи в горку.

Старожил

Во первых есть описание в мануале. Читаем.
Второе-следует из названий-это различие в использовании понижающей передачи.

Продвинутый новичок

Во первых мануала (русского) - нет.
Во вторых - как раз и хотелось узнать в чем различия.
В третьих - если тебе нечего сказать по сути - проигнорируй эту тему.

Велингтон

Наш человек

4Н lock - это распределение между осями 50 на 50 ее нужно использовать, когда просто бездорожье
4L lock - это пониженная передача используется, когда полная ж**а и вот-вот придется бежать за трактором.

Сузуковод со стажем

Может кто нибудь сфоткает эти страницы и выложит,я бы сама сделала,но фотик есть,шнур есть,мозгов не хватает.А потом,мы тут по равнине катаемся,а он по горным дорожкам,и потом друзья крупные у него,опасно без знаний!

Старожил

Для начала тут люди помогают друг другу-а не обзывают.

Итак, по теме! 50 на 50 распределние всегда. При Lock это блокируеться межосевой диф-т.е. скорости передней и задней осей будут одинаковы. Надо когда едишь по бездорожью и возможна пробуксовка! НАпример, песок, глина, грязука.

А понижающая это как различие между 5 передачей и 1-ой, когда уже тяги мало на первой-влючает понищающую и скорость падает, но зато поднимаеться мощьность на колесах, необохидо когда едишь в горку -т.е. если больше газа дать зароеться, а меньне не тянет, подрубил понищеную и пошел смело!

Надеюсь что хоть немного помог!

витарианец

Наш человек

50 на 50 распределние всегда.

На НГВ 47 на 53%.

Tasik

Продвинутый новичок

А просвятите плиз, как ведет себя новая 3-дверка при пробуксовке? Там же просто 4WD Full Time.
В салоне менеджер рассказывал, что при пробуксовке включается какой-то мозг, который сам распределяет крутящий момент по осям (или по колесам). Т.е. будет не 47% на 53% а как-то иначе.
Так ли это? Хотелось бы узнать из первых рук

Alex123

Бывает здесь

Alex123

Бывает здесь

Так же, как и на 5-дверке в режиме 4H

Старожил

Tasik

Продвинутый новичок

Так я и думала , т.к. менеджер вообще "плавал" по всем вопросам.
Например, на вопрос: "А в новой ГВ движок тоже новый или от старых моделей?", он ответил: "Конечно новый, это совместная разработка Сузуки и ПСА. А Вы же знаете, какие Ситроеновские движки надежные!" [это он до этого узнал, что я на Ситре раньше ездила] :hilarious:
Это уж потом я посмотрела, что этот движок 1,6 стоит в Лианах и еще на каких-нибудь моделях.

Большое спасибо за ответы! Расскажу мужу, он тоже посмеется

Старожил

Менеждер Му. тный! Наберут по обьявлению. Суза ВСЮ жизнь делала сови двишки. Не хочу обищать францию-но им далего еще до уровеня японии.

Осваивающийся

Ответ: Использование режимов 4H lock и 4L lock

Шарки

Наш человек

Ответ: Использование режимов 4H lock и 4L lock

Если вкл. режим 4Н lock или 4L lock, на панельке должна гореть соотв. пиктограмма. В обоих этих случаях должно крутиться какое-то одно колесо на задней оси и какое-то одно колесо на передней. Если не крутится переднее, значит что-то не в порядке.

Местный

Ответ: Использование режимов 4H lock и 4L lock

Как пользоваться раздаточной коробкой на suzuki grand vitara?

Смотри, независимо от модификации твоей Сузуки Гранд Витара, на органах управления раздаткой, будь то рычаг или шайба, всегда указаны некоторые режимы: 2H, 4H, 4L, N, LOCK. По ним несложно догадаться, что LOCK – это жестко заблокированный межосевой дифференциал, N – нейтраль, H – повышенный ряд, L – пониженный, а 2 или 4 – количество ведущих (подключенных к приводу) колес. Так вот, посмотри на рычаг или шайбу переключения, чтобы понять в каких режимах может работать раздатка и как ею пользоваться. В старых Сузуки Гранд Витара с подключаемым полным приводом 4Н или 4L даже без слова LOCK – это уже жесткий режим, при котором межосевой дифференциал заблокирован. На Сузуки Гранд Витара поновее (кажется, с 2006-го года) реализована система с постоянным полным приводом, на котором блокировка подключается отдельно.

Запомни, нельзя пользоваться раздаткой и блокировать дифференциал на сухой или условно сухой дороге. Машина от этого будет ехать только хуже, а трансмиссия будет испытывать огромные нагрузки, которые вполне способны вывести ее из строя. Пользуйся раздаткой и подключай второй мост (на старых машинах) и/или блокировку (на старых и новых машинах) ПЕРЕД сложным участком (глубокий снег, грязь и т.п.). Как показывает практика, Suzuki Grand Vitara даже без манипуляций с раздаткой или на моноприводе способна легко преодолевать ходом относительно сложные участки. Что касается пониженного ряда раздатки, им нужно пользоваться или в откровенных дебрях, или под нагрузкой, где не хватает мощности на первой повышенной передаче. На понижайке машина будет ехать медленнее, но увереннее, крутящий момент на колесах будет выше.

Есть видео, как пользоваться раздаткой на suzuki grand vitara, правда на английском, но в принципе все понятно.

N нейтральное положение, используется для буксировки автомобиля, больше никогда.

4H прямая передача, полный привод 50 на 50. Вся мощность равномерно распределяется на переднюю и заднюю ось.

4H LOCK прямая передача с блокировкой центрального дифференциала , большее тяговое усилие на обе оси, используется на легком бездорожье (естественно тут тоже полный привод). Переходить с 4H на 4H LOCK можно на ходу до 60 км/ч или на остановленном авто. Точно также осуществляется обратный переход с 4H LOCK на 4H

4L LOCK пониженная передача с блокировкой дифференциала. Этот режим обеспечивает еще большее тяговое усилие чем 4H LOCK и низкий крутящий момент, используется на серьезном бездорожье и езде по резким подъемам и горным спускам (естественно тут тоже полный привод).

Переходить на 4L LOCK с 4H LOCK можно только на стоящем автомобиле! Переключите передачу в N и нажмите педаль тормоза и педаль сцепления (если ручная кпп), затем поверните переключатель, в положение 4L LOCK. Точно также осуществляется обратный переход с 4L LOCK на 4H LOCK.

semikks

Проходил мимо

Авто 2.4 АКПП 2011 г.в. Ни в какую не включается режим 4L Lock(пониженная) , режим 4H Lock включается без проблем. При включении понижайки слышу звук привода, но что-то как будто не довключается. Проходит время и на табло выскакивает то что на фото. Зимой этот вопрос уже задавал.Посоветовали дождаться плюсовой температуры.В итоге не помогло.В чем может быть причина? Что делать?

vovan

Эксперт

Вячик

Проходил мимо

Попробуйте проверить коробку с предохранителями: может окислилась дорожка, которая идет к (от) предохранителя, отвечающего за включение 4H Lock. Начинать надо с этого.

semikks

Проходил мимо

Спасибо. Но решение оказалось еще проще. Был слабозаряжен Аккум и его мощности не хватало на переключение сервопривода в раздатке.

stas_m

Бывает здесь

Странное решение. Отличие режимов 4H Lock от 4L Lock только в том, что раздатке электропривод перемещает вилку включения пониженной передачи.
Я бы предположил, что электропривод подзакис в каком-то положении. Для зарядки аккумулятора его пришлось отключить от автомобиля. При этом электропривод без питания вернулся в рабочее положение.

semikks

Проходил мимо

Может я бы подумал и так. Но пока подтерждение тому, что это аккум слишком много, он уже в очень подсевшем состоянии и при его заряде (проехавшись) все работает, постояв с музыкой - не работает. Как стало +10С работает всегда.

stas_m

Бывает здесь

Так когда двигатель заведен напряжение в бортовой сети поддерживается генератором. Можно даже аккумулятор снять - двигатель будет работать. Даже если предположить, что аккумулятор настолько сел, что забирает большую часть вырабатываемого тока на себя, то это было бы заметно по другим потребителям.
Сейчас уже вероятно поздно, раз потеплело и батарея заряжена, но интересно было бы замерить напряжение сети в момент, когда не включается режим 4L Lock.

Продвинутый новичок

Добрый день. У меня что то похожее, но вроде все переключается 4H, 4HL, а вот N нейтраль не включается перелопатил книгу по обслуживаю ни чего не нашел вроде и пробовал выжить сцепление тормоз переключить подождать 5 сек. но нет не загорается N. пробовал переключить и вкл. передачу чуть тронуться в перед назад машина реагирует значит раздатка не переключилась. Кто знает помогите

vovan

Эксперт

Нужно делать строго по руководству. Попробуйте еще раз. Переключатель положения раздатки нужно повернуть ЗА положение N - до риски и удерживать какое-то время.

Высокоэффективная автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. В темное время суток при включении селектора автоматически загораются указатели на панели.

В этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена. В этом положении можно запустить двигатель, однако это не рекомендуется кроме случаев, когда двигатель заглох во время движения.

Не нажимайте на педаль акселератора в то время, когда коробка передач находится в режиме передачи заднего хода или одной из передач для движения вперед при нажатой педали тормоза.

Регулярно проверяйте уровень жидкости в автоматической коробке передач и добавляйте жидкость при необходимости.

Не катитесь под уклон на нейтральной передаче. Это очень опасно. Всегда держите передачу включенной во время движения автомобиля.

Избегайте стиля вождения с частыми разгонами и торможениями и не держите левую ногу на тормозной педали постоянно во время езды. Это ведет к перегреву тормозов и потере эффективности их работы. На затяжных спусках для предотвращения перегрева тормозов следует применять торможение двигателем (включая пониженные передачи).

При включении пониженной передачи слегка притормозите автомобиль. В противном случае пониженная передача может не включиться.

Будьте особенно осторожны при движении по скользкой дороге. Будьте особенно аккуратны во время торможения, ускорения и переключения передач. На скользкой дороге резкое изменение скорости может привести к потере сцепления колес автомобиля с дорогой и потере контроля над автомобилем.

Читайте также: