Включается аварийка сама по себе калина 2
Если плавно нажать на кнопку аварийки, то влкючается зажигание (если придерживаешь, если нажать быстро то все нормально). Что не так и сталкивался ли кто нибудь с данной ситуацией.
Одуреть я даже представить себе этого немогу, а тачка при этом еще не заводится ?
нет не заводится. я бы был в окончательном шоке если она заводилась еще.
поискал по форумам, у нексии такая байда тоже есть, говорят, что какой то контакт не отключается, но я так ничего и не понял. физику в школе не учил
При включение "аварийки" при выключенном зажигание, на щитке приборов тускло загарается лампочка дывление масла и гаснет. Если натянут ручник, то и индикатор ручного тормоза тускло загорается и гаснет. У кого нибудь есть такой глюк?
А это случаем не сигналка так ставится на автозапуск в авторежиме? У меня так. Сига томогавк9020. У тебя сигналка с автозапуском?
И еще-если кнопку авариийки надать слегка то. включается зажигание. То есть включаются датчики, начинает рвботать печка. То есть как будто я зажигание включил.
И еще-если кнопку авариийки надать слегка то. включается зажигание. То есть включаются датчики, начинает рвботать печка. То есть как будто я зажигание включил. Блин круто,а на кнопке случаем не START ENGINE написано?;)))))))))
в колодке кнопки аварийки есть контакты на +12 сигнал зажигания. (брал оттуда для подключения БК) видимо при плавном нажатии у тебя некоторые контакты включаются раньше и происходит такой эффект.
Кстати если уж очень сильно кому захочется, то можно заказать Сенсорную кнопку с людой надписью на ней. Для примера можно написать ПУСК КАЛИНКИ. или что то в этом духе. Как вам?
Кстати если уж очень сильно кому захочется, то можно заказать Сенсорную кнопку с людой надписью на ней. Для примера можно написать ПУСК КАЛИНКИ. или что то в этом духе. Как вам?
Речь об аварийке, или просто любую кнопку?
Где можно посмотреть?
Речь об аварийке, или просто любую кнопку? Где можно посмотреть?Я думаю это прикол был :smile:
Ну а так, менять кнопку, писали об этом уже. Лично у меня все нормально, без глюков
drink, любую. возможно 5 вариантов цвета. Тип корпуса металический. кнопки круглые диаметром 16, 18 ии 22
Посмотрел. Чтобы эти кнопки использовать в авто, их с реле нужно объединять (токи у них маленькие). И уж тем более не получится вместо аварийки (разве что колхозить нечто эдакое).
Я вообще то предложил поставить данную кнопку запуск двигателя.
Да, конечно. Тут я недосмотрел. На запуск, и через доп реле - нормально будет.
Вообщем включаю поворотник в любую сторону , а он не щелкает горит постоянно (но не всегда , иногда интервалы большие между щелчками ). Порой нормально работает . Аварийка в норме .
Сам переключатель что-ли ек ? или релюха некоректно арбайтен ?
Доброго времени дня всем! Недавно стал обладателем лады калины заметил такую особенность что при неполном нажатии кнопки "аварийки", а именно когда кнопка чуть притоплена включается зажигание, начинает работать вся электроника вплоть до стеклоподъёмников, при этом ключ в замке зажигания может отсутствовать. Может кто сталкивался с данной проблемой заранее спасибо
nikifor5m,
С этой проблемой сталкивались многие, на этом форуме, ищите. Лечится заменой кнопки аварийки.
Доброго времени дня всем! Недавно стал обладателем лады калины заметил такую особенность что при неполном нажатии кнопки "аварийки", а именно когда кнопка чуть притоплена включается зажигание, начинает работать вся электроника вплоть до стеклоподъёмников, при этом ключ в замке зажигания может отсутствовать. Может кто сталкивался с данной проблемой заранее спасибо
буквально на днях заежял в гарантийку и показал этот глюк.они долго смеялись ,а потом спросили (а на стартёр кнопки нет),вылечили за10 минут,заменой кнопки.
при нажатии медленно сначала горит правый поворот потом оба а потом включается зажигание с печкой и всем сопутствующим .я в шоке это у всех так.
Если я не ошибаюсь лечится заменой кнопки аварийки
Было дело-меняли кнопку, никакой разницы, только в новой кнопке надо через чур медленно нажимать что бы зажигание включилось!
Nickita Просто скорее всего дело в контактах
В каких именно контактах?
В принципе меня это совсем не беспокоит) Не думаю что могут быть какие либо последствия)
В каких именно контактах?контакты №2 и №5 в разъёме кнопки (провода красночерный и оранжевый )если их перемкнуть то включается практически все . чтобы этого не происходило надо на оранжевый провод поставить диод !
смотрите схему!
как показали испытания ,диод FR305 лучше заменить на диод ШОТКУ(любой на ток от 3А) ,на нем меньше падение напряжениния .
при нажатии медленно сначала горит правый поворот потом оба а потом включается зажигание с печкой и всем сопутствующим .я в шоке это у всех так.
На форуме это обсуждалось. Кнопка под замену.
Здравствуйте одноклубники!
на выходных протирал пыль и случайно ЗАДЕЛ КНОПКУ АВАРИЙКИ
послышались щелчки , как при включении зажигания.
попробовал специально нажать на нее на пол-шишички не доконча-так и есть панель зажглась-зажигание полностью включилось
КАК говориться заводи и в путь.
у кого-нить такое было?!
как бороться?
Сколько на свою не давил включения зажигания не наблюдается.
Помоему у кого-то была такая вещь. Вроде дело было в кнопке аварийки. Менять кнопку. по гарантии.
Было много тем по этому поводу, у многих включается, в том числе и у меня. Особо не заморачиваюсь, всё равно не заведёшь.
контакты №2 и №5 в разъёме кнопки (провода красночерный и оранжевый )если их перемкнуть то включается практически все . чтобы этого не происходило надо на оранжевый провод поставить диод !
смотрите схему!
как показали испытания ,диод FR305 лучше заменить на диод ШОТКУ(любой на ток от 3А) ,на нем меньше падение напряжениния .
Уж извините, но в электросхемотехнике я ноль)))) Паяльник пару раз в жизни держал-в далеком детстве, либил тогда с моторчиками , лампочками и батарейками возиться)
А у меня при плавном нажатии, указатели поворота левого борта мигают :crazy:
Если б еще заводилась, и сама ехала куда скажешь))))
Хорош флудить.тема такая есть и уже и не одна.в поиск.а вообще-решение проблемы,кнопку под замену.тема закрыта.
А физически там что происходит? По каим цепям питание передается?
ссылка же дана.там и ищи,а тут хватит обсуждать.
если честно то это возможно. у кого не активирован имо можно завести калину без ключа. если с кнопки аварийки снять калодку и поставить перемычку то машина готова к запуску. мы еще проверили на запуск. покатились с горки и завелась. с активированым иммо не заводится. а блокировку руля просто ломают. так то.
В определённом положении кнопка включения аварийки включает
зажигание. без ключа.
У остальных тоже самое?
В электрике ничего не менялось, сигналка штатная.
Причём здесь кнопка? электрика спроектирована так, что замыкание определённых контактов в кнопке аварийной сигнализации позволяет включить зажигание. замена кнопки возможно исключит случайное включение, но если её снять и замкнуть необходимые контакты - зажигание так же включится.
о если её снять и замкнуть необходимые контакты - зажигание так же включится. Это да, но стартер не включить, вступит в защиту ИММО, да и блокиратор не даст баранку крутить
А почему эта кнопка такая особенная, что в ней сходится столько контактов?
Вроде бы функция у нее не такая уж особенная - включить мигание габаритов.
rainbow, как я думаю, подчёркиваю, чтоб включить мигание поворотов (не габаритов) надо включить зажигание, вед без него поворотники не работают. ИМХО, повторю.
много раз уже про это писали ,ну если совсем не спиться от такой феньки в кнопке ,то вот координальное решение проблемы ,даже если снять её и замкнуть соответствующие контакты -зажигание не включиться!вот схемка :
Почти всегда после нажатия на кнопку аварийки либо "залипает" правый поворотник либо поворотники не работают вовсе. После нескольких повторных нажатий всё приходит в норму. В чём может быть дело? Проблем в самой кнопке или гдето "глубже" ?
Есть такая фишка! Я таким оброзом зимой машину прогревал, сунул 10 коп. чтоб кнопка зафиксировалась и на сигналку поставил вот и автозапуск не нужен:curl-lip:
Зуфар, поподробнее можно! Сунул монету, зажигание включилось. И что дальше. При чём тут автозапуск? Без транспордера ИММО не даст завести двигатель. Даже если стоит сторонняя сига, за ночь включенное зажигание аккум высосет в ноль. Или напишите более полно.
Я этой недоработкой пользуюсь, когда стеклоподъёмниками надо воспользоваться, а ключа под рукой нет. Даже по гарантии менять не стал кнопку.
у меня тоже включается зажигание, но меня это даже забавляет, делать ничего не буду :) и вообще я сначала подумал, что это заводом продумано, что бы в экстренных ситуациях окна закрыть, запереть машину и всё такое. круто )))
у меня тоже включается зажигание,
на кнопку аварийки идет как постоянный плюс так и плюс от зажигания и при нажатии они между собой никак замыкаться не должны - брак самой кнопки, меняется по гарантии или покупается в маге - 100 р
SancheS, а вы все машины так заводите?
а причем тут завожу, я спрашиваю а мне тут еще вопросы задаете.
Ведь на десятках тоже фича с кнопкой на старой панели была если вынуть кнопку,и вставить перемычку тогда ваще машину можно завести
Подскажите мне пожалуйста что у меня случилось с авто вроде почти такая же проблема вроде
история долгая вначале замегали фары и противотуманки потом запахло чем то сгоревшим остановился подождал вроде все норма а потом сотрю поворотник не работает доехал до дома заменил предохранитель поворотника не помогло затем поменял реле аварийки сгорел полностью хотя и не должен был вроде но поворотники не работають поехал в автосервис сказали что сделают но чето не то вроде сделали двери не работают от ключа и не заперают даже но поворотники работают
приехал домой посмотрел оказывается сервис мены отрезали провода от электроннго блока управления охраны и подсоединили на прямую к блоку предохранителей вроде все работает и поворотники и свет горит в салоне но двери не работают.
думаю что то не так начил сотреть оказалось проводка замкнула где магнитола из за проводов от аварийки перетерлось от кранштейн которая держит панель .заизалировал место где замкнула востоновил где орезали элктроный блок управления вроде так называется не помню короче он находиться под сиднем сиденьем.вроде все но опять проблема теперь включаю машину а она не выключается ключь достаю из зажигани пока на аварийку не нажму не глохнет или пока предохранитель не вытащу иммобилизатора сразу глохнет а без него работает норма что случилось не пойму кто нибудь помогите пожалуйста машина только куплена только 3 года испольнелоль хотя но не ездил 2 года
Вчера при установке магнитолы, случайно нажал не до конца нажал кнопку аварийки и загорелись лампочки на приборной панели как будто при включенном зажигании. Потом поэкспериментировал, завел машину и удерживая кнопку аварийки в полу нажатом состоянии вынул ключ из замка зажигания и двигатель продолжал работать. Т.е. таким образом можно машину завести с толкача. У меня еще есть глюк, при нажатии на педаль тормоза однократно щелкает реле аварийки, но сами поворотники не включаются, также оно срабатывает при работе дворников на первой скорости и в крайних положениях руля .
Пользователь
Элита
Начинающий
Пользователь
Пользователь
Пользователь
Начинающий
Пользователь
Пользователь
Начинающий
Пользователь
Начинающий
Начинающий
Начинающий
Пользователь
Элита
Пользователь
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,877,297 уникальных посетителей
Лада Калина Универсал 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
Была такая проблема. Аварийка включалась сама после закрытия машины минут через 5. В движении не включалась. Решилась проблема снятием клемы аккумулятора на 5 мин.
Ну если бы все было так просто то мы бы справились) снимали не то что клемму 100 раз, но ещё и разбирали рад машины на официальном сто. Советовали менять цбкэ целиком. Но мы справились простой заменой двух чипов ))
У меня на Гранте тоже на охране моргают поворотники( или аварийка) все время хаотично, то каждые 5 сек вспыхивает, то 4 раза подряд потом 2 раза потом ещё 2 раза и по новой! Иногда все норм! При этом все работает как надо: цз, стеклоподъемники, дворники, освещение в салоне, блокировка Дверей, поворотники. На что думать даже не знаю(( блок стоит новый с индексом 60 -6800руб.
Поменяли два чипа на цбкэ. Вроде пропала проблема. Чуть позже заделаю пост.
У меня на Гранте тоже на охране моргают поворотники( или аварийка) все время хаотично, то каждые 5 сек вспыхивает, то 4 раза подряд потом 2 раза потом ещё 2 раза и по новой! Иногда все норм! При этом все работает как надо: цз, стеклоподъемники, дворники, освещение в салоне, блокировка Дверей, поворотники. На что думать даже не знаю(( блок стоит новый с индексом 60 -6800руб.
Вечер добрый, у меня на Приоре такая же фигня, удалось понять в чем причина?
Цбкэ сгорает моментно, не понемногу. Просто горит одна сторона поворотников и все, вот и показатель. В понедельник как раз на калинк своей делал. Перепаивал эти ключи.
Ну вот у людей аналогичное было и им цбкэ по гарантии меняли …
Интересно что в нашем случае, аварийка на ходу самопроизвольно не включается.
Но кнопку по вашему совету поменяем.
Навернулась кнопка аварийки вот и всё. ЦБКЭ точно не причем.
Посмотрите в нете, на кнопку паприки все думают как и я. Она тут не при чем.
Она кстати её проверяла у разных электриков. Нормальная кнопка.
И кстати сигналка тоже в норме.
Кнопку не надо проверять, её нужно поменять. При сгорании ключей в ЦБКЭ поворотники просто горят постоянным светом.
Хм… Ну если она дешёвая то можно поменять. Но я читал, что у многих проблемы из-за цбкэ. У одного после перепрошивки, которую делали по отзывной кампании, начала включаться аварийка после постановки на сигналка. У другого ты же проблема что и у нас, только включается и при выключенном двигателе и при включенном на ходу. Когда поменял цбкэ — пропало. И пр.
Кнопка рублей 150-200 стоит. Управление включением аварийки идет по короткому замыканию управляющей цепи. В первую очередь это может глючить кнопка. Дальше уже нужно прозванивать цепь.
этому выключателю/переключателю лет как мне )))) с тех пор изменились только его рукоятки
Появился глюк. После постановки на охрану, (сига штатная) через десять минут, включается аварийка! Открываешь, нажмешь кнопку - отключается. Через 10 мин.( я так понял как должно откл. питание на плафон и пр.)-ОПЯТЬ! Снял клему АКБ, поставил на охрану, через 10 мин "морг" один раз и вроде пока не моргает. Что за нафиг. Неужели ЦБКЭ ? Может с массой на него проблемы? До этого я описывал, что перестало отключатся питание на плафон.
в первую очередь я бы проверил все концевики и добавил бы 50 копеек в сумме под резинку каждого концевика, профилактика МАСС также не помешает
Это не вопрос, проверю, но если бы концевик, то сигнал орал бы. А так как будто кнопку аварийки кто нажимает.
вот это обидно. попробовать договориться чтоб прошили
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Да раньше без проблем можно было нагнуть дилера, у меня вот тоже подвеска в настройках курсовой была не правильно выставлена, написал на ваз, с салона позвонили и все сделали, хотя раньше утверждали что всё сделано и в списках меня нет.
__________________
Калина Универсал АКПП ESP БК:VC731, BU-353G, Ublox 7, ACC ON-OFF, DRIVENGE.
Ваз2107->Ваз21154->Ваз21942
Когда через ДСТ Вазовское подключаешься, там есть выбор двух подвесок, типа старая и модернизированная. У меня была с завода выставлена старая, а по факту модернизированная и на любой кочке и повороте срабатывала курсавая, отрубала газ, ездить короче было не возможно.
__________________
Калина Универсал АКПП ESP БК:VC731, BU-353G, Ublox 7, ACC ON-OFF, DRIVENGE.
Ваз2107->Ваз21154->Ваз21942
Итак описываю свою эпопею, в продолжение поста:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p. &postcount=641
Пока я искал и проверял массы, отказал левый борт поворотников
Перестал включаться вообще, ясно ЦБКЭ ремонт или под замену, поскольку машина была нужна срочно, было принято решение менять на новый, тем более с 2015 года ставят "модернизированный" (не горящий) блок 2190-3840080-50. Цена вопроса 5600р. И. началась "камасутра". воообщем замена заняла 8 часов. Снять разъемы и "крутить" блоком получилось отвернув ручку открытия капота и просунув в этом месте левую руку. А вот вытащить блок через низ у меня не вышло как я ни крутил, потом перешел к вытаскиванию через "верх" через место под приборку. Тут тоже ничего не получалось, пока не отпилил ножовочным полотном крепление воздуховода,
после этого блок вышел "со свистом", воздуховод потом закрепил стяжками.
Заметил, что новый блок открывает сразу все двери с брелка, а на скорости они не закрываются.
Старый блок был прошит (во всяком случае меня так уверял дилер, но "пере пика" как у многих после перепрошивки у меня не было).
Закрались "смутные сомнения", а не из за подключенного ли к плафону регика "вылетел" блок?! Заявленная мощность допустимой нагрузки 45 Вт. Регик 2А*13.5В=27 ВТ+включается освещение салона, бардачек.
Вообщем пока отключил "от греха", буду тащить туда отдельный "+" и реле поставлю (было очень удобно, вкл/выкл сам).
помогите! аварийка сама включается и никак не выключается, пока клему не скинешь сигналка орет как потерпевшая на брелок никак не реагирует. попробовал скинуть клемы и массу с сигналки - перестала зажигаться панель. кто знает что может быть?
Сеодня фигня началась с машиной (ВАЗ 2114 2007г.) аварийка сама включается и никак не выключается, пока клему не скинешь сигналка орет как потерпевшая на брелок никак не реагирует. попробовал скинуть клемы и массу с сигналки - перестала зажигаться панель. кто знает что может быть?
сигналка глюканула.найди кнопку отключения сигналки кнопка валет называется черная маленькая включи зажигание и жми на нее пока не перестанет.либо в сервис к грамотному электрику..
Скорее всего да,сигналка. можно просто разъём отключить от блока сигнализации,если "валет" не поможет.
Отключай разъёмы от сиги, если не заведётся ищи реле блокировки.
Оно может быть встроенным в сам блок(2 толстых провода на клеммы в блоке-их нужно меж собой перемкнуть), или выносное с НР(нормально разомкнутыми контактами- где клеммы 30 надо перемкнуть на 87), или НЗ(нормально замкнутые, где достаточно просто снять питание с блока- вытащить предохр. 5 ампер или расстыковать разъёмы с блока.
А так попробуй в начале пункт в инструкции "рассинхронизация кодов", или на крайняк- "запись кодов новых брелоков"
100 пудов сигналка. И я так понял нормально разомкнутая схема блокировки двигателя, если снять блок сигналки машине не заведется.
Денис, у меня такая же фигня ,дело в том что твой передатчик не контактирует с брелком вышел из строя это антена через которую брелок и Сашина связываться ее убрал пропала но теперь машина не закрываетьсятна сигналку у меня томогавк
Читайте также: