Вибрация при наборе скорости ситроен берлинго

Обновлено: 29.01.2025

Regardless you have a new or old automobile, the desire to keep it in good working order is the same. So when a thing goes wrong, we all often react the same way and worry about it. And, especially when it comes to the transmission, you can already picture yourself with a huge bill. If the gear shift of your Citroen Berlingo shakes, you’ve come to the ideal page, because in this article we will try to eliminate your fears and explain in the beginning why the gear shift of your Citroen Berlingo can vibrate, and secondly, what to do to get rid of this trouble.

Why does the gearshift lever of my Citroen Berlingo shake?

Итак, начнем эту статью с the origins of a gear shift that shakes on Citroen Berlingo, есть два различных случая, вот они:

Gear Shift lever on Citroen Berlingo shaking in neutral

Во-первых, вполне вероятно, что ручка переключения передач трясется, только когда вы находитесь на нейтрали, or your clutch pedal is depressed, and when you accelerate this perception disapear. This is the most known circumstance. The source of this trouble is actually quite basic, very often it occurs on old cars or vehicles that have been driven a lot. In fact, with time, components including the suspensions or silent blocks are put under great strain and lose their function as vibration reducers. In the event that the shift knob vibrates when starting or stopping on your Citroen Berlingo, it is undoubtedly мертвые сайлентблоки двигателя или коробки передач. Indeed, their role is to reduce and absorb all the couplings and shaking of the engine and gearbox. If these are affected, these vibrations will have repercussions on other components such as the gear lever of your Citroen Berlingo for example.

Gear Shift lever on Citroen Berlingo which vibrates when accelerating

Изношенные подшипники коробки передач, вызывающие сильную вибрацию.
Аномальный люфт в подвесах.
Нецентральное сцепление или смещение других компонентов из-за вмешательства в ваш двигатель.

What if the gearshift lever on my Citroen Berlingo shakes?

Теперь давайте перейдем к той части, которая вам больше всего нравится, теперь, когда вы определили the origin of the gearshift that vibrates on your Citroen Berlingo вам придется вернуть все в норму, чтобы это остановить.

If you are in the circumstance where it only vibrates at idle, it will be cheap to repair this trouble. After reviewing which silent blocks were causing this vibration, you will have to either заменить подушки двигателя или опоры коробки передач . Эту операцию можно выполнить независимо от того, есть ли у вас инструменты и некоторый базовый опыт работы с механикой.
В заключение, если вы находитесь в ситуации, когда ваша gear lever shakes when you accelerate with your Citroen Berlingo, есть только одно средство: иди к своему технику. Indeed, waiting is not a good solution because you risk destroying other elements, and, considering a precise and complete diagnosis alone is very complicated. Your mechanic will be best able to get rid of your trouble accurately.
Если после их осмотра или замены у вас все еще остается ощущение, что engine of your Citroen Berlingo is still shaking, do not be reluctant to read our article on this subject to get rid of your trouble.

If you wish more tutorials on the Citroen Berlingo, go to our Citroen Berlingo категория.

Там человек пишет, что проблема вибрации была с самого начала. обычный производственный брак.
Но это не нивелирует тему. Писал только что была такая проблема.

ИМХО проблемы по сути нет. 230ткм не маленький пробег, в современном мире одноразовых вещей наверное даже может и нормально, конечно хотелось бы побольше. И судя по статистике внутренний ШРУС явно не слабое место наших машин.
Для объективности наверное можно к теме прикрепить опрос голосование была ли такая проблема 50ткм 100ткм и >200ткм.

Как правило, в голосавалке участвует небольшая, часть форумчан и объективности это не предаст.Но если хочется, то почему бы и нет . Действительно проблема не носит массового характера, но и причины пока не известны. Но то что у 2 из 3 не было проставок это факт.

Я, если что, обязательно всё запротоколирую.
После установки проставок, вибрация есть при резком разгоне.
При плавном разгоне нет, и при равномерном движении тоже нет.
Зато хоть передний бампер по земле не елозит.

Sanyok Kirichi, -я не знаю ,про какую вибрацию речь видешь, но факт она не из-за внутреннего шруса.Ибо с такой вибрацией ездить невозможно.((( у меня есть вибрации иногда при трогании с места, но вызваны они тем ,что в пробках часто переползаю с места на место без добавления газка, только сцеплением работаю===тоесть движок вибрирует, а не элементы подвески))).

Медленная довольно сильная вибрация при резком разгоне. Наиболее выражена на второй передаче.
Можно описать как проезд по плавной стиральной доске. Ощущается организмом как вертикальная.И как это связать со шрусом?///Если уверены,что из-за проставок-то надо пробовать уменьшить или увеличить их-выйти из бисбаланса.Я езжу сейчас с 3.8 см подьема и ничего не наблюдаю(в смысле вибраций)====такая высота подьема примерно на ТРЕКЕ(4см)>>незря я думаю именно так там сделали(6 см проставки там и на 2см опущен движок).:thank_you::popcorm:

Надо конечно посмотреть--но блин вообще-то симптомы похожи на ; 1..разбитую подушку двигателя 2.. если не она нужно глянуть все ли крепления глушителя на месте и не задевает ли он в каком то месте кузова..
Все это можно определить визуально ничего не разбирая-----как правило нужно начинать с малого как делают в сервисах..

у меня такая проблема :
машина год как у меня пробег 16000тисяч , живу в Европе но около 3000км проехал в Украине по плохим дорогам.
проблема в том что сейчас когда еду по хорошей дороге при скорости от 70км до 90км начинается какая то вибрация передней части машины но на руле не слышна вибрация и после 90км никакой вибрации. проверял балансировку не то. кто подскажет что такое.
P.S(извените за русский!!)

когда еду по хорошей дороге при скорости от 70км до 90км начинается какая то вибрация передней части машины но на руле не слышна вибрация и после 90км никакой вибрации. проверял балансировку не то. кто подскажет что такое?
Что говорят местные ОД, на подъёмник загоняли?

вы понимаете что эта вибрация только от 70- к 90км. после как ничего и не было. и причом не всегда есть . и эта вибрация не очень сильная.

yra0506, смотрите колёсные диски, резину и тормозные диски. Больше на такой скорости вибрировать нечему.
Если балансировку делали, то остаются тормозные диски. Но я бы ещё раз проверил колёса.

Turango, он пишет, что после 90 вибрация пропадает.

BETEP, после определённой скорости дефект может становиться почти незаметным. Это лично моё предположение.
Просто подушка двигателя вибрирует больше на холостых и малых оборотах, а на скорости это почти неощутимо.

Сталкивался с такой неисправностью. Оторвался балансировочный грузик с приводного вала. Правда вибрация появлялась после 100км/ч. Удачи!

сегодня бил у дилера. он сел в машину чтоб проехаться и вибрация не понравилась . сказал чтоб оставить машину на два три дня для поиска и устранения проблем, но с таким сталкивается в первый рас у" их пежо "такого не было. европа. так что жду среду чтобы отогнать машину и надеюсь в пятницу будет все позади.
потом отпишу что у мене случилось.

yra0506, было такое на пежо 308, пробег 90 000. Перебалансировал все колеса, делал диагностики, в том числе у диллера, так и продал, но покупателю все честно сказал.

Разрешите задам ворос в вашей теме. Только что появилась вирация при поворотах на скорости до 30км/ч. Появилась после самостоятельного ремонта прокола колеса. Во время ремонта крутил руль на месте без ГУРа. Такое же было в прошлом году, тоже после манипуляции с колесами (тоже зимними), потом прошло. Что это может быть? Можно ли поворачивать руль без ГУРа?

Можно ли поворачивать руль без ГУРа?

но не смертельно.

всем привет! забрал сегодня машину и сразу скажу расстроен. поменяли мне правую полуось но вибрация осталась как и была. сказали поставить новые диски и резину и пробовать, если есть опять вибрация то они тут бессильны. от такой прикол .
буду ставить новые диски и резину есть зимняя посмотрим . ну что та мне не дает пакоя я две недели делал балансировку + перекинул диски передние на зад а задние на перед и вибрация спереди и осталась значит не диски. может я ошибаюсь.

yra0506, Ваша италия, далеко от МСК?

сказали поставить новые диски

Тормозные или колёсные?

я две недели делал балансировку + перекинул диски передние на зад а задние на перед и вибрация спереди и осталась значит не диски. может я ошибаюсь.

Может нет, может да. Смотря на сколько качественно сделана балансировка.

Стоят оригинальные диски?

"Малой кровью" на балансировочном станке посмотреть кривезну дисков(диски прыгают в верх,в низ ,или покрышка "ходит" 8кой),если всё ОК.провернуть покрышку относительно нипеля на 180 градусов,-балансировка,-тест драйв.

если всё ОК.провернуть покрышку относительно нипеля на 180 градусов,-балансировка,-тест драйв.

koss, что это даст? Минимизация делается только при больших весах, на "кривезну" в вертикальной и горизонтальной плоскостях не влияет, только "деньги на ветер".

диски не родные но хорошие "мак" но прежде не било вибраций появилась после поездки на Украину . Ребята вапрос ; титановые диски у наших пежо должны бить усиленные (как на бус) или как на нормальную легковушку бо у меня простые. может тут ответ на мою вибрацию .

ура. yahoo: всё позади, после замены дисков и резины(поставил родные железные и резина зима нокия правда 16/215/60 машина стала выше а то 16/215/ 55 оказалась ниже чем 15/205/65) всё стало на свои места . оказалось что с родными дисками только идет хорошо , а с неродными нет (диски были не погнутые даже нету царапины ..резина без никаких урон ). от обидно теперь нужно покупать родные литые . опять деньги.
вот буду теперь у дилера советоваться чтоб 15/205/65 можно было на лето поставить бо тут таких пежо как у меня валом каждая третяя машина (правда блин большинство женщины за рулйом а не мужчины) . Однажды я парковал рядом мой пыж с их вижу у меня ниже машина подхожу а у италов 15/205/65 я в шоке. тут размер колёс шестнадцать и не видно (причём машины 2011-2012-2013год в Италии на номерах указан год ). от как то так.
всем спасибо за подсказки. ok:

диски не родные но хорошие "мак" но прежде не било вибраций появилась после поездки на Украину .

Не могу понять. Почему задавая вопросы и прося совета, нельзя ответить на вопросы, которые могут помочь понять причину неисправности?
Ступичное отверстие на "МАК" какое было, а центровочные кольца стояли? Так и хочется, чё нибудь ВЫСКАЗАТЬ.:diablo:

У моей тоже вибрация появилась непонятная. Аккурат после 90. При обгоне на большой скорости начинается расколбас.
Меньше 90-ничего. Что может быть,кроме колёс?

koss, что это даст?

shinnik177, Купил себе на лансер 9й новую резину,переобул сам-себе оч быстро(в сезон) вибрация была на90-110.После "сезона" имея запас времени+подъёмник+станки вибрация ушла в 150-170.Мой опыт чем мог тем помог:)

yra0506, Рад за Вас,получайте от машины удовольствие:)

у меня вообще зима 185-60-15 (от старых машин остались ) натягиваю на штатные диски без проблем. так и ползает гов.о по говн.у (ГоВНО)

Купил себе на лансер 9й новую резину,переобул сам-себе оч быстро(в сезон) вибрация была на90-110.После "сезона" имея запас времени+подъёмник+станки вибрация ушла в 150-170

Уверен, что в первый раз, колёса не были отбалансированы. Если с геометрией колеса, в сборе, всё нормально, то после правильной балансировки, во всех диапазонах скоростей вибрации быть не должно.

у меня вообще зима 185-60-15
Это вообще "извращение" однако, с учетом того что

(от старых машин остались )
там-же клиренса и на "пачку сигарет" врядли будет(10-11 см).Удачи

чесно говоря о Ступичном отверстие на "МАК не могу сказать ничего бо я размеров никаких не видел. но когда приехал покупать диски неродные( мне сам дилер пежо сам подсказал туда подъехать) они сразу мне предложили расценки и диски говоря что ети идеальны под твою машину. окей . я даже не присутствовал при перекидки колёс здесь надо ждать на лавочке . а центровочные кольца не стояли но когда менял на родные уже сам видел "мак" сидят как родные тютелька в тютельку .
и всё равно я как то не пойму я уже дважды делал балансировку и всё равно не помогло вот как теперь узнать ризина или точно диски как мне сказал пежо , неужели они дважды плохо делали балансировку . .
если получится я фотку скину дисков и резины может кто то что то увидит.

В свое время в похожей ситуации на "Волге"трижды. менял резину с дисками на новые, делал балансировку колес, затем менял дифференциал, толку никакого. Заменил в четвертый раз и резину, и диски на хороший импорт. Произошло чудо. Авто было не узнать, прям мерседес какой-то. Вот schinnik 177 подтвердит, что даже динамическая балансировка иногда не компенсирует все дефекты диска-шины и их дефекты практически на всех машинах проявляются в диапазоне скоростей 90-110 км/час. Успехов.

Рано я радовался. Проехал 150км. и " родная вибрация", блин, тут как тут. те же 70-90км при разгоне вибрирует. сегодня был с другим механиком он проехал и сказал:"чувак не парься , машина едет тай плюй на эту вибрацию, ничего серьезного ". ага а мне так то обидно даже года нет , балансировка в порядке, ходовая ок. чесно ,даже не знаю что делать. unknw:
давно небыл на форуме.
а тут оказалось что появились собратья по болезни..
я такое поведение авто отмечаю на оборотах двигателя в районе 1750-2000 .. притом скорость может быть разной. на летней резине чувствуется явней на зимней потише. официалам парил мозги в течении полу года: и запросы посылали в "центр", и балансировку немеренное количество раз делал, и колеса с другого нового пыжика брали и вобшем что только не делали..
вывод был что нужно просто побыстрому переходить эту грань в 1750 - 2000 оборотов..
вот уже почти 70000км с этим побалтыванием. а киндера укачивает на щет раз именно в этом авто..
ну както так..

У меня вибрация возникает когда пытаюсь резко разогнаться (в какой-то момент начинается и затем пропадает). Как только плавно начинаю ехать (разгоняться) то вибрация пропадает. При плавных разгонах такого нет.

ну все верно, та же проблема, при 1700-2000 оборотах при интенсивном наборе скорости - вибрации, потом пропадают. резины и диски менял и балансировал - 3 или 4 раза.

У знакомого на авео была та же фигня с вибрацией после 110км/ч. Дюжину станций объехал, пока выяснилось - проблема в коробке. Какое то кольцо в том месте где полуось входит в коробку, то ли брак заводской, непонятно. У меня другое - при интенсивном разгоне (не всегда, периодически) плавают обороты движка - стрелка тахометра резко с 2500 до 3500 и обратно, при этом ускорения как такового естествно нет. Что может быть? Катушка?

при 1700-2000 оборотах при интенсивном наборе скорости
на таких оборотах наши бензиновые машинки могут только с горочки катится.

Facing problems on your automobile is specially bothersome, moreover the economic aspect that these complications represent, one must also add the time lost with a non-operational Citroen Berlingo and the time spent to establish and repair the malfunction. Nevertheless, some problems are less significant than others, which is not to say that they do not worry us. In this article we are going to seek out a issue that can occur to everyone, having vibrations at acceleration on Citroen Berlingo. This issue can often be tricky to perceive but it must be taken care of. We will therefore commence our content with the roots of these vibrations on Citroen Berlingo, then, with the answers you have to reduce or stop these tremors.

Why does my Citroen Berlingo produce vibrations when accelerating?

So let’s commence our content with the roots of this type of issue on your car. You should already know that an engine, especially if it is old or if it has been driven quite a lot, can naturally vibrate without being a issue behind it. Large diesel engines, especially those with a lot of torque, can provoke this sort of impression, both at idle and when accelerating.

I feel vibrations on my Citroen Berlingo only when accelerating

Turbo: If the turbo of your Citroen Berlingo is defective, it may provoke vibrations that you will come to feel when you accelerate at the moment it is running.
The turbo pressure sensor: This sensor will manage the pressure exerted in the turbo of your car, if it fails it may disturb the performance of your turbo and generate vibrations that you may experience at the time of acceleration of your Citroen Berlingo.

I’m experiencing vibrations on my Citroen Berlingo at acceleration and deceleration

EGR valve: In truth this valve which manages the return of exhaust gases for pollution standards can become dirty and bother the evacuation of exhaust gases which can provoke Citroen Berlingo vibrates when accelerating but also when stopped.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к образованию неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают эффективно.
Fuel Filter: Like the injectors, if the filter is blocked it will not let the fuel pass effectively and therefore bother the operation of your Citroen Berlingo, up to the point of generating vibrations during acceleration.

Вот основные мотивы Citroen Berlingo that vibrates at acceleration

What can I do to stop the vibration when I accelerate on my Citroen Berlingo? What can I do?

Turbo: If your turbo starts all these vibrations when you accelerate your Citroen Berlingo, it will be good for you to control all the parts connected to it because changing a complete turbo is a big budget and most of the time the issue does not come specifically from the turbo. So remember to check out your датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. Otherwise take your Citroen Berlingo to your workshop.
EGR valve: The EGR valve has the advantage that it is often easy to access and simple to take apart/clean. You can always look into it and clean it, for this see our content on cleaning the EGR valve of an Citroen Berlingo.
Форсунки: Форсунки являются очень хрупкими деталями, и нескольких загрязнений может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте топливную добавку, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам просто придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы найти причину vibrations at acceleration on your Citroen Berlingo. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные процедуры, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Чтобы узнать больше о Citroen Berlingo, ознакомьтесь с Citroen Berlingo категория.

Encountering problems on your car is extremely irritating, in addition to the economic burden that these problems signify, one must also add the time lost with a non-operational Citroen Berlingo 2 and the time spent to diagnose and fix the malfunction. However, some problems are less severe than others, which is not to say that they do not worry us. In this article we are going to seek out a problem that can happen to many of us, perceiving vibrations at acceleration on Citroen Berlingo 2. This problem can often be difficult to perceive but it must be taken care of. We will consequently begin our article content with the roots of these vibrations on Citroen Berlingo 2, then, with the answers you have to reduce or stop these tremors.

Why does my Citroen Berlingo 2 produce vibrations when accelerating?

So let’s begin our article content with the roots of this type of problem on your car. You should already know that an engine, specifically if it is ancient or if it has been driven a lot, can naturally vibrate without being a problem behind it. Large diesel engines, specifically those with a lot of torque, can bring about this sort of discomfort, both at idle and when accelerating.

I feel vibrations on my Citroen Berlingo 2 only when accelerating

Turbo: If the turbo of your Citroen Berlingo 2 is faulty, it may bring about vibrations that you will suffer when you accelerate at the moment it is turned on.
The turbo pressure sensor: This sensor will manage the pressure exerted in the turbo of your car, if it fails it may disturb the performance of your turbo and develop vibrations that you may experience during acceleration of your Citroen Berlingo 2.

I’m having vibrations on my Citroen Berlingo 2 at acceleration and deceleration

EGR valve: In actual fact this valve which handles the return of exhaust gases for pollution standards can become dirty and affect the evacuation of exhaust gases which can bring about Citroen Berlingo 2 vibrates when accelerating but also when stopped.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают эффективно.
Fuel Filter: Like the injectors, if the filter is clogged it will not let the fuel pass effectively and therefore affect the operation of your Citroen Berlingo 2, up to the point of generating vibrations during acceleration.

Вот основные мотивы Citroen Berlingo 2 that vibrates at acceleration

What can I do to stop the vibration when I accelerate on my Citroen Berlingo 2? What can I do?

Turbo: If your turbo starts all these vibrations when you accelerate your Citroen Berlingo 2, it will be good for you to control all the auto parts linked to it because changing a complete turbo is a big budget and in most cases the problem does not come precisely from the turbo. So make sure to take a look at your датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. Otherwise take your Citroen Berlingo 2 to your mechanic.
EGR valve: The EGR valve has the advantage that it is generally easy to access and simple to take apart/clean. You can always take a look at it and clean it, for this see our article content on cleaning the EGR valve of an Citroen Berlingo 2.
Форсунки: форсунки - очень хрупкие автомобильные детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся информация, необходимая для определения источника vibrations at acceleration on your Citroen Berlingo 2. Если вы чувствуете, что не можете выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться в свою ремонтную мастерскую.

Если вам нужно больше руководств по Citroen Berlingo 2, перейдите на наш Ситроен Берлинго 2 категория.

Читайте также: