Дерево эбу bmw обозначения

Обновлено: 05.02.2025

Разработки компании BMW AG.
Вспомагательные системы дополняющие удобства управлением автомобиля.

ABS
Anti-lock Braking System Антиблокировочная система препядствующая полной блокировки колес при торможении.

ADS
Autonomous throttle-valve control

AGS
Самонастраивающаяся система управления КПП. В режиме самообучения настраивается под стиль Вашего вождения. При динамичном стиле управления AGS будет переключаться на повышенные передачи с запаздыванием, а на пониженные несколько раньше обычного. При не спешной езде AGS подберет соответствующее переключение для комфортного передвижения..

AIR
Airbag - Подушка безопасности

AHK
Active rear-axle kinematic

ASC+T
Система автоматического контроля устойчивости с регулятором тяги, предотвращает пробуксовку ведущих колес на скользкой поверхности и обеспечивает - особенно при трогании с места или ускарении на повороте-надежное сцепление колес с дорогой.

AUC
Автоматический кондиционер с системой контроля загрязненности наружного воздуха, самостоятельно регулирует температуру и распределение воздуха. При нарушении качества забортного воздуха система включает режим рециркуляции. Датчики определяют основные вредные вещества в воздухе такие как оксид углерода и этанолы.

BC
On-board computer - Бортовой компьютер

CBC
Система контроля за торможением на поворотах.

CCM
Check control monitor - блок самодиагностики

CVM
Cabrio soft-top module - Блок управления мягкой крышей кабриолета

DBC
Динамический контроль за торможением. Система отвечает за наименьший тормозной путь вашего BMW. Компьютер распознает, когда скорость нажатия педали тормоза превышает обычную, делает на основе вывод о создавшейся опасной ситуации сопроваждающейся экстренным торможением. Если вы нажимаете на педаль быстрее значения сохранненого в памяти блока, система DBC включается автоматически. Система учитывает скорость автомобиля и износ тормозов. DBC связан с другими системами регулировки ходовой.

DME
Цифровая электронная система управления работой двигателя.

DDE
Цифровая система управления дизельного двигателя.

DSC
Dynamic stability control - Система динамического контроля устойчивости. В критической ситуации она снижает склонность к заносу благодаря подтормаживанию отдельных колес или снижению крутящего момента двигателя.

DSHD
Double sliding/tilting sunroof - Система управления люком.

DWA
Burglar alarm system - Заводская система сигнализации.

EDC
Electronic damper control - Електронная регулировка жесткости аммортизаторов.

EGS
Electronic gearbox control - Электронное/адаптивоное управление АКПП.

EHG
Electronic height control

EKM
Electronic body module - Блок кузовной электроники.

EML
Electronic Engine-power control - Электронное управление дроссельной заслонкой ("электронная педаль газа").

EWS
Центральный замок с электронной противоугонной системой.(иммобилайзер)

IR
Infrared locking system - Управление центральным замком через инфракрасный датчик.

ITS
(Inflatable Tubular Structure)Трубчатые подушки безопасности расположенные у передних сидений, при боковом ударе обеспечивают дополнительную защиту от тяжелых травм височной и затылочной частей головы.

HK
Heating/air-conditioning - Отопление/кондиционирование.

HKM
Boot lid module

GSA
Closed-loop controlled differential lock

GSR
Cruise-control - Круиз-контроль.

FHK
Rear-compartment heating/air-conditioning - Система отопления / кондиционирования задней части салона.

KOM
Instrument cluster - Комбинация приборов.

LCM (~LKM)
Light check-control module - Модуль проверки лампочек.

LSM
Steering-column memory - Память положения рулевой колонки (для рулевых колонок с электрорегулировкой).

LWS
Steering-angle sensor - Датчик угла поворота руля (только для автомобилей с EDC).

MID
Multi-information display - Многофункциональный дисплей.

NAV
Navigation system - Система навигации.

PDC
Сигнализация аварийного сближения при парковке. (сзади)

RDC
Tyre pressure control - Система постоянного контроля давления воздуха в шинах. При незначительном падении давления загорается сигнализирующий желтый диод, при сильном падении загорается красный и начинает звучать предупредительный сигнал. Система отключается.

SM
Seat memory - память положения сидений.

SPM
Mirror memory - память положения зеркал.

SPG
Voltage Supply

SRS
Airbag - Подушка безопасности

Valvetronic
Прогрессивная система регулировки клапанов. Мощность регулируется изменением хода впускных клапанов - падается ровно столько воздуха, сколько необходимо для сгорания.

Vanos (Doppel-Vanos)
Система регулировки фаз газораспределения. Позволяет понизить расход топлива и увеличить мощность и крутящий момент.

VMX
Top-speed regulation - Ограничитель максимальной скорости.

VNC
Variable camschaft control

URS II
Rollover sensor II

XEN
Xenon light

ZKE
Central body electronics - Центральный блок кузовной электроники.

2MULF — ULF (зарядно-переговорное устройство)
62BMO — Двигатель
ABG — Airbag
ACSM — Advanced Crash Safety Modul (блок управления ACSM)
AFS — Активный руль
AHM — Модуль прицепа
AL — Активное рулевое управление
AMPH — Усилитель Highfidelity
AMPT — Усилитель Top-Highfidelity
ARS — Dynamic Drive (Активная система стабилизации при крене)
ASA — Активный руль на Е71 и Ф-сериях
BFGB- Податчик ремня безопасности пассажира
BFS — Модуль сиденья переднего пассажира
BSD — Интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом
CAPPL — Приложения (Apl)
CAS — Система доступа в автомобиль
CIC — Car Information Computer
CIC Basic — Car Information Computer Basic
CID Центральный информационный дисплей
CAUDI — Контроллер аудиосистемы CCC (ASK)
CGATE — Межсетевой преобразователь ССС (GW)
CHOST — Операционная среда (BO)
CID — Дисплей ССС (Центральный информационный дисплей)
CON Контроллер
CTUNE — Антенный тюнер CCC (ANT)
D-CAN Диагностическая шина CAN
DDE Цифровая электронная система управления дизельным двигателем
DME Цифровая электронная система управления двигателем
DSC Система динамического контроля стабильности
DVD DVD-чейнджер
DSC — Система динамического контроля стабильности
DWAS — Охранная сигнализация
EGS — Блок управления коробкой передач/Секвентальная коробка передач
EHB3 — DSC Система динамического контроля стабильности
EDC SHL — Сателлит электронной системы регулировки жесткости амортизаторов, левый задний
EDC SHR — Сателлит электронной системы регулировки жесткости амортизаторов, правый задний
EDC SVL — Сателлит электронной системы регулировки жесткости амортизаторов, левый передний
EDC SVR — Сателлит электронной системы регулировки жесткости амортизаторов, правый передний
EHP —
EGS — Электронная система управления коробкой передач
EHC — Электронная система регулировки дорожного просвета
EKPS — Электронный блок управления топливным насосом
EKP — Регулируемый топливный насос
EMF — Электромеханический стояночный тормоз
Ethernet — Кабельная система локальной информационной сети
FAGB -Податчик ремня безопасности водителя
FAS — Модуль сиденья водителя
FD — Задний дисплей
FD2 — Задний дисплей 2
FKA — Система отопления и кондиционирования в задней части салона
FLA — Система управления дальним светом фар
FlexRay — Скоростная, выделенная, отказоустойчивая шина для автотранспорта
FLEDC — Демпфирующий сателлит, левый передний
FREDC — Демпфирующий сателлит, правый передний
FRM — Модуль в пространстве для ног
FZD — Функциональный центр в крыше
GWS — переключатель выбора передач
HKL — Доводчик крышки багажника
HSR Регулировка угла бокового увода колес задней оси
HUD — Виртуальный дисплей
ICM — Интегрированная система управления ходовой частью(Integrated Chassis Module)
IHKA — Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования
JBBF — Электронный блок управления JBE
KAFAS — Системы помощи водителю на базе видеокамеры
KBM — Кузовной базовый модуль
KOMBI — Комбинация приборов
K-Bus — Кузовная шина
K-CAN — Кузовная шина CAN
K-CAN2 — Кузовная шина CAN 2 (500 кбит/с)
LIN-Bus — Шина LIN (Local-Interconnect-Network)
Local-CAN Локальная шина CAN
LDM — Система управления продольной динамикой
LSMC — Серводвигатель левой фары
LMA — Модуль света
MASK — Система навигации
MMC — DVD чейнджер
MPM — Модуль питания Mikro
MOST — Система передачи данных между медийными средствами
MOST — port Прямой вывод шины MOST
NVE — Электронный блок системы ночного видения
NFRM — Модуль в пространстве для ног
PDC — Сигнализация при парковке
PT-CAN Шина CAN двигателя и трансмиссии
PT-CAN2 Шина CAN 2 двигателя и трансмиссии
RDC — Система контроля давления в шинах
OBD — Гнездо диагностического разъема
RFK — Видеокамера заднего вида
PGS — комфортный доступ
RFK — Видеокамера заднего вида
RLEDC — Демпфирующий сателлит, левый задний
RREDC — Демпфирующий сателлит, правый задний
RLS — Датчик дождя
RSE — Задняя развлекательная система
RSE-Mid — Развлекательная система для задних пассажиров Mid
RSE-High — Развлекательная система для задних пассажиров High (развлекательная система Professional)
RSMC — Серводвигатель правой фары
SBSL — Сателит левой центральной стойки
SBSR — Сателит правой центральной стойки
SDARS — Спутниковый радиоприемник (США)
SGM — Модуль безопасности и межсетевого преобразования (ZGM)/Кузовной межсетевой преобразователь
SMBF — Модуль сиденья переднего пассажира
SMBFH — Модуль правого заднего сиденья
SMFA — Модуль сиденья водителя
SMFAH — Модуль левого заднего сиденья
SZL — Коммутационный центр в рулевой колонке
SZM — Коммутационный центр в центральной консоли
SFZ — Сателит центр автомобиля
SWW — Предупреждение об опасности при перестроении
TCUM — Блок телефона
TGBH — Модуль ручек двери заднего пассажира
TGBT — Модуль ручек двери пассажира
TGFH — Модуль ручек двери со стороны водителя сзади
TGFT — Модуль ручек двери водителя
TMBT — Модуль двери переднего пасажира
TMFT — Модуль двери водителя
TRSVC — Блок управления видеокамерой заднего вида и бокового вида
ULF-SBX — Универсальное зарядно-переговорное устройство, интерфейсный блок (Bluetooth-телефония)
ULF-SBX High — Универсальное зарядно-переговорное устройство, интерфейсный блок High (Bluetooth-телефония, голосовое управление и порт USB/Audio)
VDM — Система управления вертикальной динамикой
VM — Видеомодуль
VSW — Видеокоммутатор
ZGM — Центральный межсетевой преобразователь
VDM — Система управления вертикальной динамикой
VGSG — Раздатка

Расшифровка названий блоков управления BMW 29.07.2017 12:57

Вспомогательные системы дополняющие удобства управлением автомобиля.

Anti-lock Braking System Антиблокировочная система препятствующая полной блокировке колес при торможении.

Autonomous throttle-valve control

Самонастраивающаяся система управления КПП. В режиме самообучения настраивается под стиль Вашего вождения. При динамичном стиле управления AGS будет переключаться на повышенные передачи с запаздыванием, а на пониженные несколько раньше обычного. При неспешной езде AGS подберет соответствующее переключение для комфортного передвижения.

Airbag - Подушка безопасности

Active rear-axle kinematic

Система автоматического контроля устойчивости с регулятором тяги, предотвращает пробуксовку ведущих колес на скользкой поверхности и обеспечивает - особенно при трогании с места или ускорении на повороте - надежное сцепление колес с дорогой.

Автоматический кондиционер с системой контроля загрязненности наружного воздуха, самостоятельно регулирует температуру и распределение воздуха. При нарушении качества забортного воздуха система включает режим рециркуляции. Датчики определяют основные вредные вещества в воздухе такие как оксид углерода и этанолы.

On-board computer - Бортовой компьютер

Система контроля за торможением на поворотах.

Check control monitor - блок самодиагностики

Cabrio soft-top module - Блок управления мягкой крышей кабриолета

Динамический контроль за торможением. Система отвечает за наименьший тормозной путь вашего BMW. Компьютер распознает, когда скорость нажатия педали тормоза превышает обычную, делает на основе вывод о создавшейся опасной ситуации сопроваждающейся экстренным торможением. Если вы нажимаете на педаль быстрее значения сохранненого в памяти блока, система DBC включается автоматически. Система учитывает скорость автомобиля и износ тормозов. DBC связан с другими системами регулировки ходовой.

Цифровая электронная система управления работой двигателя.

Цифровая система управления дизельного двигателя.

Dynamic stability control - Система динамического контроля устойчивости. В критической ситуации она снижает склонность к заносу благодаря подтормаживанию отдельных колес или снижению крутящего момента двигателя.

Double sliding/tilting sunroof - Система управления люком.

Burglar alarm system - Заводская система сигнализации.

Electronic damper control - Електронная регулировка жесткости аммортизаторов.

Electronic gearbox control - Электронное/адаптивоное управление АКПП.

Electronic height control

Electronic body module - Блок кузовной электроники.

Electronic Engine-power control - Электронное управление дроссельной заслонкой ("электронная педаль газа").

Центральный замок с электронной противоугонной системой. (иммобилайзер)

Infrared locking system - Управление центральным замком через инфракрасный датчик.

(Inflatable Tubular Structure)Трубчатые подушки безопасности расположенные у передних сидений, при боковом ударе обеспечивают дополнительную защиту от тяжелых травм височной и затылочной частей головы.

Boot lid module

Closed-loop controlled differential lock

Rear-compartment heating/air-conditioning - Система отопления / кондиционирования задней части салона.

Instrument cluster - Комбинация приборов.

Light check-control module - Модуль проверки лампочек.

Steering-column memory - Память положения рулевой колонки (для рулевых колонок с электрорегулировкой).

Steering-angle sensor - Датчик угла поворота руля (только для автомобилей с EDC).

Multi-information display - Многофункциональный дисплей.

Navigation system - Система навигации.

Сигнализация аварийного сближения при парковке. (сзади)

Tyre pressure control - Система постоянного контроля давления воздуха в шинах. При незначительном падении давления загорается сигнализирующий желтый диод, при сильном падении загорается красный и начинает звучать предупредительный сигнал. Система отключается.

Seat memory - память положения сидений.

Mirror memory - память положения зеркал.

Airbag - Подушка безопасности

Прогрессивная система регулировки клапанов. Мощность регулируется изменением хода впускных клапанов - падается ровно столько воздуха, сколько необходимо для сгорания.

Система регулировки фаз газораспределения. Позволяет понизить расход топлива и увеличить мощность и крутящий момент.

Top-speed regulation - Ограничитель максимальной скорости.

Variable camschaft control

Rollover sensor II

Central body electronics - Центральный блок кузовной электроники.

Central locking module - Блок центрального замка.

Блоки автомобилей BMW:

SBC - Тормоза - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-1 / Z-3 / Z-8
ABS - ETS - Антипробуксовочная система - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38/E39 / E46 / E53 / Z-1 / Z-3 / Z-8
DWA - Датчики тревоги - E30 / E31 / E32 / E34 / E36
EGS - Коробки передач - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-1 / Z-3 / Z-8
НОК / CCM - Система освещения - E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / 3 / Z-8
ASSYST - Система интервалов - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-1 / Z-3 / Z-8
AIRCO - Кондиционеры - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-1 / Z-3 / Z-8
AIRMATIC - Подушки безопасности - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / Z-1 / Z-3 / Z-8
PDC - Парктроник - E38 / E39 / E46 / E53 / Z-3 / Z-8
EWS - Блокировочная система - E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / 3 / Z-8
ZKE / ZVM - Кузовная система - E30 / E31 / E32 / E34 / E36 / E38 / E39 / E53 / E46 / Z-1 / Z-3 / Z-8
DCM - Управление дверями - E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / 3 / Z-8
ESA - Управление сиденьями - E36 / E38 / E39 / E46 / E53 / 3 / Z-8

Дополнительные материалы:

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлажд. жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

Признаки неисправного ЭБУ двигателем

Электронный блок управления двигателем(ЭБУ) – система умная, обученная проводить самодиагностику, записывать в память собственные ошибки, а в случае выявления какой-либо неисправности переходить в аварийный режим и продолжать управлять двигателем в обход проблемных участков (оборванных электроцепей, неисправных датчиков). Поэтому выявить наверняка неисправность ЭБУ (будь то ДМЕ или ДДЕ) может только компьютерная диагностика этого узла, выполненная на профессиональном сертифицированном заводом-производителем оборудовании. Внешние косвенные признаки могут быть следующими:

Двигатель не запускается или запускается с трудом (причиной могут стать неисправные разъемы или проводка ЭБУ);
Неровная работа двигателя на холостых оборотах (плавающие обороты);
Потеря мощности двигателя (ухудшение динамики разгона – провалы);
Изменение цвета выхлопа (сизый или наоборот белый выхлоп). Соответственно, повышение или понижение в выхлопных газах содержания вредных веществ;
Пропуски зажигания или детонация;
Повышение расхода топлива.

Как устранить неисправность датчика IBS

Коды неисправностей, связанные с датчиком IBS, хранятся в модуле DME. DME выполнит проверку тока, напряжения, температуры.

Чтобы выяснить, неисправен ли датчик IBS на BMW, мы сканируем модуль DME на наличие кодов неисправностей. Для этой задачи вам понадобится специальный сканер BMW. Следуйте этому руководству о том, как сканировать коды BMW.

Распространенные неисправности IBS

Неисправность напряжения DME
Интеллектуальный датчик батареи 299B DME
002E8D DME: Интеллектуальный датчик батареи, передача сигнала

Если электронный блок не отремонтировать вовремя

Микропроцессоры ЭБУ двигателем выполняют десятки миллионов операций в секунду. Но даже частичная потеря производительности такого мощного устройства ведет к нарушению баланса в работе всех систем двигателя. Более того, ЭБУ двигателем находится в постоянной связи со всеми электронными блоками управления автомобиля (системы безопасности, круиз-контроль, климат-контроль и проч.).

Полный выход управляющей электроники из строя – приводит к невозможности эксплуатации транспортного средства. Неисправный блок управления двигателем приводит к перегреву двигателя (кроме подачи топлива современные ЭБУ контролируют систему охлаждения двигателя – дают команды термостату с программируемым охлаждением.

Также замена вышедшего из строя ЭБУ двигателем осложняется еще и тем, что просто так эту деталь купить нельзя. Она поставляется только под заказ из Германии, под VIN-номер автомобиля. Связано это с тем, что блок управления завязан с системой безопасности автомобиля.

Что выводит электронный блок управления двигателем из строя

Скачки напряжения (перенапряжение) в электрической сети автомобиля;
Перегрев блока (резкие перепады температуры);
Неисправные разъемы или замыкание проводки;
Попадание на блок влаги;
Неисправные катушки и свечи зажигания;
Неквалифицированный тюнинг автомобиля, вмешательство в работу двигателя, электросети;
Неисправная аккумуляторная батарея (перепутаны клеммы при подключении, снятие клемм на незаглушенном двигателе);
Поломка в результате механического воздействия (повышенные вибрации, удар).

Снятие и установка блока управления DME БМВ 5 Е39

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту БМВ 5 1996-2001 г.в.
Снятие и установка блока управления DME

Снятие и установка блока управления DME

Если блок управления более одного часа не получает питания (снят или отключена аккумуляторная батарея), то данные, полученные в результате обучения, теряются.

При повторном пуске в эксплуатацию блока или установке нового в систему необходимо ввести новые данные. Этот процесс после запуска может привести к неустойчивой работе двигателя и помехам при движении в режиме принудительного холостого хода. Необходимо несколько минут проехать на автомобиле с переменой скоростью, чтобы все значения в блоке отрегулировались в соответствие с состоянием двигателя.

После установки нового блока управления его необходимо закодировать и запрограммировать, что выполняется фирмой BMW. Для этого необходим специальный прибор диагностики/ввода. Если это возможно, проедьте на автомобиле со старым блоком управления и затем на разогретый двигатель установите новый прибор. Это ускоряет процесс настройки блока.

1 — блок управления DME; 2 — шахта блока управления автоматической трансмиссией

↓ Комментарии ↓

1. Автомобили BMW 5-й серии

1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей

2. Инструкция по эксплуатации

2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*

3. Текущий уход и обслуживание

3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра. Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления

4. Двигатель

4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя

5. Системы охлаждения, отопления

5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха

6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя

7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка передач

8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач

9. Автоматическая трансмиссия

9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии

10. Сцепление и приводные валы

10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы

11. Тормозная система

11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

12. Подвеска и рулевое управление

12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление

13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла

14. Бортовое электрооборудование

14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами

15. Схемы электрооборудования

15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики

Вежливо послав сервисменов куда подальше, я стал гуглить и с ходу наткнулся на россыпь объявлений местных кулибиных на местном же аналоге авито, которые за скромную сумму в 200-300 евро предлагали "перепрошить любой совместимый б/у блок под вашу машину". Ну а раз это возможно - то радиолюбитель я или где?

Погуглив еще, я выяснил, что в подавляющем большинстве случаев в блоках DME производства Bosch на плате распаян интерфейс BDM (Background Debug Mode), через который можно невозбранно сливать и перезаписывать дампы прошивки процессора и содержимого флеш-памяти. Тут уж совсем все стало ясно, и для экспериментов был приобретен китайский программатор:

Также был приобретен блок DME от двигателя той же серии:

Для начала запитываем и подключаем блок на столе через кабель K-Line, чтобы убедиться в его работоспособности:

Распин:

Диагностический софт (INPA) наш блок видит и опознаёт, номера совпадают с тем, что написано на корпусе - уже хорошо, значит как минимум логика в нем исправна и никто в него до нас не лазил. Теперь разбираем блок:

Находим наш BDM интерфейс:

Покупать специальную рамку с прижимными пинами меня задушила жаба, станции и фена у меня нет, поэтому я взял тонкий маломощный паяльник:

И вот таким колхозным способом подключил блок к программатору:

Пробуем считать:

Есть контакт. Дальше у нас два пути - либо вскрывать "родной" блок, сливать дамп с него и заливать в "донора", либо нагуглить дамп от машины с точно таким же двигателем и трансмиссией и залить в "донора", предварительно HEX редактором поправив в нем VIN, код иммо (ISN) и прочие несуразности, благо в дампе флешки всё лежит в открытом виде. ну, почти всё :)

Я пошел по второму пути, чтобы не курочить "родной" блок на случай, если что-то пойдет не так.

После загрузки правленого дампа, штатным софтом льем в блок версию прошивки, подходящую для нашей машины:

Если же попытаться просто перепрошить блок нужной версией без заливки дампа, получим вот такой отлуп:

На этом моменте я долго ломал голову, но потом все же выяснил, что в пределах двигателя N46 блоки DME по железу таки ничем не отличаются, а "ECU hardware number" относится к семейству версий прошивки. Л - логика.

Отключаем аккумулятор, снимаем старый блок DME (он под капотом слева, в герметичном коробе):

Накидываем разъемы на новый DME прямо с напаянной косой для программатора (предварительно убедившись, что ничего никуда не коротит):

Подключаем аккумулятор, включаем зажигание, цепляемся к машине по OBD. Все выглядит неплохо:

Синхронизируем блок с иммобилайзером, скидываем адаптации, выполняем обучение системы Valvetronic:

Выключаем зажигание, ждем минуту, снова включаем и пробуем завести машину. Двигатель стартует без проблем, ошибок нет.

Снимаем блок с машины, еще раз подключаем к программатору и сливаем дамп в качестве рабочего бэкапа, после чего аккуратно отпаиваем косу BDM:

Теперь добавляем немного термопасты вместо старой и собираем блок, туго закручивая все 6 винтов. Всё, можно ставить на машину:

Для сравнения - старый блок слева, новый справа. BMW утверждает, что у них разное железо и что вообще такая замена невозможна. По факту, различается там только прошивка, которую при наличии программатора можно переписывать как угодно.

Все, это конечно, несколько геморройно делать в первый раз и без опыта, но при наличии навыка и рамки для программатора блок DME шьется за 10-20 минут. С учетом снятия с машины, разборки, прошивки, сборки и установки обратно - час, максимум два. На мой взгляд, даже 200 евро за такую работу много, а уж 500 или 1000. К примеру, автомеханики у нас сумму в 1000 евро попросили бы разве что за крайне сложный ремонт с разборкой двигателя, занимающий несколько дней работы.

Поэтому не стоит кормить подобных "спецов", нещадно задирающих цены, если речь идет только об управляемой автоэлектронике и копировании/обнулении ее прошивок - в этой тусовке всё держится на информации о распиновках блоков, их совместимости, кодировании и методах обнуления дампов, а человека "с улицы" на профильных форумах вместо ответа на вопрос чаще всего с ходу шлют нахер. На самом деле, ничего сложного (если мы не говорим о чип-тюнинге) там нет, никакой магии не происходит, и никаких специальных инструментов не нужно. Мне всё это обошлось в 90 евро - 30 за блок, 60 за программатор (который я потом продам), плюс некоторое время на поиск необходимой информации.

Читайте также: