Вибрация на ауди а4

Обновлено: 28.01.2025

всех приветствую. ауди а 4 В6 2004 г., 1.8т., механника, передний привод. Назрел вопрос. После 100 км/ч., появляется мерзкая вибрация,, разгонялся до 200км/ч не пропадает. балансировку делал 2 раза, в ходе диагностики, решили, что из-за рычагов (2 нижних разбиты были), поменял, несколько дней отъездил не было, сегодня опять появилось. куда в Ярославле можно съездить на диагностику или в чем проблема. заранее спасибо))

на твоей Сашок спереди регулируется только схождение (развал и кастро нет), сзади тележка ,на В6 спереди так же, сзади и развал и схождение.

Вибрация бывает и из-за подшипника ступицы. Веденые тормозные диски. Смотреть надо все. Помимо рычагов и сход развала.

De Vliegende Hollander

Вибрация может так же возникать из за внутреннего ШРУСа с трипоидом. Там идёт специальная смазка для трипоида , а не смазка ШРУС. Она имеет свой моторесурс, и по его истечении приходит в негодность.

Прикрепленные изображения

осмотрите внимательно гидроопоры двигателя и подушки кпп
с подушками всё просто , порвана - менять
с гидроопорами сложнее - доступ к ним даже визуальный не айс.
- сделайте осмотр на предмет разгерметизации - потёки масла красного цвета убедительный сигнал к замене
- второй дефект связан с растрескиванием алюминиевого корпуса опоры вокруг нижней шпильки, увидеть это без демонтажа опоры невозможно, но его выдаёт брякающий/звенящий звук при остановке двигателя либо клацанье в районе опор при раскачивании авто руками назад/вперёд от упора до упора на передаче или паркинге

ещё один вариант - установка нештатных дисков с большим диаметром центрального отверстия без центрирующих переходных колец.

Вывешиваешь машину на подъемнике,проворачиваешь по тихоньку ось и дергаешь внутренний шруз вверх и вниз,если люфтит-то ,вправо и влево(т.е. к КПП и от КПП)он должен ходить спокойно,а вот по вертикали нет.
У меня была такая беда,долго не мог найти трипоид нужный.

Всем привет!
Я вернулся)))
Да…, писать на Д2 я за последний год я просто не мог найти время, на это есть причины, но кому они интересны, хотя одна пожалуй есть, дело в том что осенью 2017 появилась в нашей семье еще одна малютка небезызвестного производителя ;)

которой я с удовольствием посвящал большУю часть времени, т.к. авто было куплено жене, хотелось сделать гораздо больше сразу, чтобы потом не дергаться по каждой мелочи, поэтому четыре месяца кропотливой неспешной работы при помощи отчетов с Д2(огромное спасибо bono05 , ewe111111 , 100avant и всем, кто находит время писать замечательные отчеты) и отчетов некоторых немецких форумов и только после этого можно было отдать ключи и сказать — катайся;) Все что делал по авто фоткал и записывал, но пока не решил будет ли БЖ, хотя есть темы, которыми стоит поделится с драйвовчанами(зима/длинная/можно/и/замутить:) Пишите кто за!

Теперь про мой БЖ, т.к. долго не писал порядок записей будет отставать по хронологии, но думаю к концу года напишу обо всем, что-то интересное, что-то из ряда ТО, ну в общем сами увидите;)

По теме., очень давно, трудно понять с какого момента начала напрягать вибрация на холостых, прям стыдно было останавливаться на светофоре с пассажирами, т.к. функцию вибромассаж вроде никто не заказывал.;(
В общем чтение профильных форумов и Д2, не привели к какому либо четкому ответу, мол это особенность двигателя, или подушкам — п.да;(
Собственно говоря, решение о покупке подушек, пришло в поездке в Москву на перешив салона, т.к. пробки там дают время переосмыслить значимость данной проблемы…WTF это же ауди а не ЗИЛ грузовой. В итоге в Москве были куплены новые оригинальные подушки ДВС и опра КПП(Лемф.) Но о подушках в другой записи, ДА ДА здесь речь не о них пойдет;)
Речь пойдет о замене шкива коленвала, возможно пока я созрел написать эту запись, кто-то уже писал об этой проблеме, но все же.
Подозрения о том то его необходимо поменять у меня закрадывались давно, т.к. при работающем двигателе был заметен небольшой тремор, наверное по правде, слово заметен не очень подходящее, т.к. это не совсем очевидный симптом при учете того что это все таки коленвал. Т.к. цена на это изделие космическая я все таки перед окончательным решением решил его снять и увидеть что-нибудь из ряда вон.
Информация о замене этих шкивов-демпферов поголовной нет, но есть несколько записей в которых упоминается о том что шкив вышел из строя сразу после того как сломался шкив генератора.
Результаты осмотра и замеров шкива подтвердили необходимость замены:

С какой стороны мерить выбирал визуально. Разница в один миллиметр Карл! Еще бы не было вибрации, хотя я склонен думать что это прогрессирующая хрень.
В общем демпфер-шкив заменен без особых проблем(снимал только защиту и какой-то разъем у вентилятора) на шкив марки BGA (DP1014)+новые болты(N 100 557 03 — 4шт.)

и теперь мне не стыдно стоять на светофоре и в пробке, одним словом просто очуметь как здорово оказывается забыть про эту долбаную вибрацию. УРА!
Кстати шкив у меня стоял почему то 06A 105 243 F, хотя этот шкив не ставился на А4, может конечно когда-то где-то, но точно не при мне в сервисе перепутали когда рядом ТТ-шку или А3 делали)))

Возникновение проблем на вашем автомобиле особенно неприятно, кроме финансового бремени, которое эти проблемы означают, необходимо также добавить время, потерянное с неработающим Audi A4, и время, потраченное на обнаружение и устранение поломки. С другой стороны, некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. На этой странице мы рассмотрим проблему, которая может случиться со всеми нами, чувствуя колебания при разгоне на Audi A4. В некоторых случаях эта проблема может быть сложной для восприятия, но с ней необходимо бороться. Поэтому мы начнем наше руководство с происхождения этих вибраций на Audi A4, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Audi A4 вибрирует при ускорении?

Итак, давайте начнем наше руководство с истоков этой формы проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем немало проехали, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такое впечатление как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A4 только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Audi A4 неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент его включения.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, он может повлиять на поведение вашего турбонаддува и генерировать вибрации, которые вы можете почувствовать при ускорении вашего Audi A4.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A4 при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Audi A4 при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к неправильному количеству смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, нарушит работу вашего Audi A4, вплоть до вибрации при ускорении.

Вот самые важные триггеры Audi A4, которая вибрирует при ускорении

Что мне сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Audi A4? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Audi A4, вам будет полезно контролировать все связанные с ним автомобильные детали, потому что полная замена турбонаддува требует больших затрат, и, как правило, проблема возникает не именно из-за турбо. Так что обязательно взгляните на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Audi A4 в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему зачастую легко получить доступ и его легко разобрать / очистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, для этого ознакомьтесь с нашими рекомендациями по очистке клапана рециркуляции ОГ на Audi A4.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные автомобильные детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы выяснить причину вибрации при ускорении на вашем Audi A4. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему техническому специалисту.

Если у вас есть дополнительные вопросы об Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi A4 категория.

Последние автомобили представляют собой постоянно растущий бюджет, независимо от того, вызван ли он обслуживанием или непредвиденными поломками, связанными со всеми новыми технологиями, встроенными в автомобили. Обычно мы довольно быстро беспокоимся о малейшем симптоме слабости, и это хорошо, потому что проблему с Audi A4 нужно решать довольно быстро, в противном случае она усугубится и повлияет на дополнительные компоненты. Сегодня мы познакомимся с решениями, доступными вам, если вы стали жертвой Audi A4, которая вибрирует на холостом ходу. Во-первых, мы попытаемся выяснить, почему ваш Audi A4 вибрирует на холостом ходу, а во-вторых, что делать, если у вас есть вибрации на холостом ходу.

Почему моя Audi A4 вибрирует на холостом ходу?

Впрыск: если впрыск вашего автомобиля поврежден и вызывает дрожь, вы должны испытать какое-то сцепление в двигателе, как если бы автомобиль скользил.
Зажигание: если, в качестве альтернативы, проблема в зажигании вашего автомобиля, будь то свеча зажигания или полное зажигание, вы столкнетесь с проблемами в работе двигателя. На самом деле будут искры, которых не будет, и, возможно, один или несколько ваших цилиндров не работают.
Сайлентблоки двигателя: наименее неприятный спусковой механизм при тряске Audi A4 на холостом ходу - это, конечно, сайлентблоки двигателя. Они представляют собой мягкую пластиковую подушку, которая гасит все вибрации и сотрясения двигателя вашего автомобиля. Когда они изнашиваются, они обычно теряют свое действие, и поэтому вибрации, создаваемые вашим двигателем, усиливаются.

Что делать, если моя Audi A4 вибрирует на холостом ходу?

Впрыск: если ваш впрыск является спусковым крючком, первое, что нужно сделать, - это использовать сильное чистящее средство, которое вы добавите в свое топливо, это будет стоить вам около десяти евро, но если проблема умеренная и только несколько примесей блокируют их правильный ход, вы можете преодолеть это, не выезжая на территорию гаража. Если этого недостаточно, вам придется подумать о полная очистка инъекции
Зажигание: если зажигание вызывает вибрацию Audi A4 на холостом ходу, вам придется пройти через диагностический комплект, чтобы получить больше информации о конкретной проблеме. И подумайте о замене неисправных деталей или регулировке ЭБУ.
Сайлентблоки мотора: последняя причина вибрации Audi A4 при остановке - это вибрация, исходящая от сайлентблоков мотора. Это самый дешевый ремонт. На самом деле, замена сайлентблоков не должна стоить вам более 200 евро, отправляйтесь в гараж, чтобы внести эту замену и предотвратить тряску Audi A4 на холостом ходу.

Вот основные мотивы и ответы, чтобы решить вашу проблему с вибрацией на холостом ходу на Audi A4, если, кроме того, тряска не держит холостой ход, не стесняйтесь обращаться к нашей статье по этой проблеме.

Если вам нужны дополнительные учебные пособия по Audi A4, перейдите на наш Audi A4 категория.

Читайте также: