Ваз 2110 занижение 50 или 70
Leha Negative запись закреплена
парни подскажите хочу поставить подвеску на -70 и говорят мне что надо на перед -50 а зад -70 дак как быть она ровно будет или нет есть фото скиньте
Зад лучше минусом пониже.
Например, перед-70, зад-90.
или перед -50, зад-70.
Проверено на двух тачках.
Другое дело, если у тебя в багажнике веса много, и очень часто полный салон, то там да, ставь одинаковый минус по кругу.
Поставишь -50 вперёд и -70 назад-будешь ездить как катер чтоль?
Ставил комплекты одинакового занижения,зад всегда ниже падал,домиками корректируешь зад и всё
Руслан, все верно
Александр, вот как раз таки на 10 семейство надо жопу ниже. У самого 10.
Проверено на своей тачке и на тачке друга, тоже 10-ое семейство.
Может производитель стоек и пружины так влияют, я незнаю.
Александр, буду говорить исходя из своего опыта.
Еще раз замечу, что возможно влияет производитель стоек.
Андрей, даже на сток закинь пружины такие же,она так же ляжет! смотри пиленые как ездят,что у них стойки у всех разные,все на заводе катают.
Александр, то есть судя по твоим словам, можно на стойку -50 поставить пружину -90, и в итоге будет занижение -90?
Не, ну а че, пружина же занижает.
Стойка тоже влияет немаловажно, сделай одинаковый запил допустил родной пружины, пусть будет например -4 витка. И поставь ее на родную стойку, и на укороченную под -90, на укороченной ляжет ниже.
Илья Келькин ![]()
запись закреплена
Всем здравствуйте! Есть ли те у кого занижение -70 на ваз 2110? Покидайте фоточек в комменты, хочу ставить стойки и пружины -70, но думаю что высоковато)
Илья Келькин
Илья, только не пили ,бери комплектом -70
Илья Келькин ответил Кириллу
Кирилл, не, пилить зло)) я на калине брал демфи -50, щас десять на неё хочу ниже кинуть подвеску, вот думаю между -70 и -90
Илья, оптимальный вариант,-70
Илья Келькин ответил Кириллу
Кирилл, понял, спасибо
Константин Дьячков ![]()
запись закреплена
Всем добрый день есть у кого правильное занижение минус 50 или минус70 ,что лучше 50 или 70,и какие стойки взять с пружинами что бы было так же мягко как на родных стойках?
Константин Дьячков
Андрей, че так не получиться?
Константин Дьячков ответил Андрею
Я себе поставил пока только задние амортизаторы технорессор комфорт(масло)-50,а спереди пружины -50 в итоге маловато будет буду -70 в круг делать,по задним амортизаторам могу сказать что мягко не намного жёстче чем родные и -50 не так уж и заметно.
Константин Дьячков
Константин, по поводу рулежки сказать ничего не могу так как у меня стоит подрамник и распорка стаканов,поэтому у меня рулежка лучше в разы и пружины может тоже к этому причастны,а по поводу работы задних амортизаторов с пружинами меньше раскачки это однозначно,машина дорогу держит лучше.
Фидаил Усманов
Эти пружины позволяют занизить автомобиль на желаемую высоту, ощутимо улучшают управление, уменьшают проседание во время ускорения и торможения, крены кузова на поворотах.
Поделись с друзьями
Применяемость
Преимущества заниженных пружин SS20 Racing
Гарантия
Заниженные пружины SS20 Racing — это новинка в серии продукции SS20 СПОРТ для водителей, предпочитающих быстрый, активный стиль вождения. Это пружины для тех, кому важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная работа подвески и рулевого управления при занижении клиренса, уверенность и безопасность на крутых виражах.
Заниженные пружины SS20 Racing имеют следующие особенности
- изготовлены из высококачественной японской стали методом холодной навивки, что значительно повышает ресурс использования;
- имеют прогрессивные характеристики: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или экстремальном торможении;
- подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает ровное занижение без перекосов кузова;
- работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин;
- вес пружин уменьшен до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто);
- имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии;
- имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании;
- при установке с амортизаторами серии SS20 Racing, данные пружины обеспечивают занижение -30, -50, -70 или -90 мм по вашему выбору.
Занижение автомобиля или уменьшение клиренса — одно из самых современных направлений тюнинга сегодня. Чтобы придать своему автомобилю уверенность в управлении, устойчивость при маневрировании на приличной скорости, и просто сделать его стильней и спортивней, автовладельцы используют разные способы.
Другой вариант — имея финансовые возможности, можно купить дорогие детали подвески от лучших производителей и собрать всё вместе. Но не факт, что после этого Вы получите то, о чем мечтали. Потому что для занижения автомобиля нужны не только хорошие дорогие железки, но и их согласованная работа и правильный расчет каждого элемента подвески. Причем необходимо учитывать изменения, вносимые в геометрию подвески, и постараться сохранить управляемость и комфорт автомобиля, и не нарушать работу тормозной системы.
Хорошие пружины — это технологически сложные изделия из высококачественного металла. Рабочая нагрузка заниженной пружины значительно выше, чем обычной. Пружины с занижением (спортивные пружины) воспринимают те же удары от дороги, что и обычные, но при этом они короткие, и должны воспринимать неровности за меньший ход сжатия подвески.
При проектировании и испытаниях заниженных пружин SS20 Racing эта особенность была учтена. В результате, за счет специальной японской стали, использования метода **холодной навивки** при производстве, стойкого защитного покрытия и специальной защитной оплетки, предохраняющей витки от повреждений при смыкании, заниженные пружины SS20 Racing работают без усадки в два раза дольше пружин горячей навивки, широко представленных в настоящее время на рынке.
У спортивных пружин SS20 Racing прогрессивные характеристики, то есть они обеспечивают занижение автомобиля без потери комфорта: оптимальную жесткость подвески при малых загрузках и пропорциональное возрастание жесткости с увеличением загрузки автомобиля, при крене в повороте или резком торможении.
В зависимости от модели автомобиля и величины занижения, вес пружин SS20 Racing снижен до 25% по сравнению со штатными пружинами (кроме пружин SS30136 и SS30137). Снижение веса пружин, совместно с уменьшением веса амортизаторов уменьшает неподрессоренные массы в подвеске автомобиля, что положительно влияет на ходовые качества, уменьшает динамические нагрузки в подвеске, улучшает разгонную и тормозную динамику и вносит вклад в улучшение управляемости.
Энергоемкость подвески с заниженными пружинами рассчитана и сохранена за счет повышенной жесткости пружин. Благодаря этому заниженный автомобиль остается комфортным, уменьшаются толчки на кузов при преодолении неровностей.
Все пружины SS20 Racing проходят проверку на контрольном стенде и подбираются в пары с одинаковыми характеристиками, поэтому они обеспечивают равномерное занижение без перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения.
Читайте также: