Ваз 21099 инжектор дергается при разгоне причины и устранение
Система питания автомобиля обеспечивает стабильную работу двигателя и позволяет эффективно эксплуатировать его в различных режимах. Если Ваш ВАЗ 21099 дергается при нажатии на газ, то, вероятнее всего, имеются сбои в работе карбюратора или бензонасоса.
Представленная статья носит ознакомительный характер и призвана познакомить широкий круг читателей с основными методами и приемами диагностики и ремонта топливной системы ВАЗ 21099 при снижении его динамических характеристик в режиме ускорения.
Причины рывков при разгоне ВАЗ 21099
В том случае, если по мере увеличения оборотов двигателя прослеживаются заметные перебои, которые проявляют себя в виде дерганья автомобиля, необходимо провести всестороннюю диагностику системы питания.
Среди наиболее распространенных причин подобного поведения автомобиля выделяют:
- уменьшение пропускной способности топливного фильтра;
- чрезмерно низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора;
- засорение сетчатого фильтра;
- износ рабочих элементов бензонасоса.
Причиной рывков автомобиля при ускорении, может стать обыкновенных топливный фильтр. При засорении фильтрующего элемента, пропускная способность топливной магистрали заметно снижается. Если в режиме малых оборотов такая неисправность никак не проявляет себя, то при переходе в режим средних и больших оборотов, система питания не в силах обеспечить требуемое кол-во рабочей смеси и в её работе прослеживаются перебои.
При нарушениях работы карбюратора, ВАЗ 21099 дергается при разгоне. В большинстве случаев, причина такого явления – топливное голодание двигателя из-за низкого уровня бензина в поплавковой камере карбюратора. Режим ускорения автомобиля сопровождается возрастанием расхода топлива. Но, ускорительный насос не обеспечивает нужного кол-ва топлива.
В корпусе карбюратора установлен сетчатый фильтр-отстойник. Он выполняет роль фильтра грубой очистки. Случается так, что о его существовании попросту забывают. Накопившиеся в его полости частицы также могут стать препятствием для прохождения топлива. Но, стоит отметить, что представленная причина проявляется крайне редко. Прежде чем бензин попадет в карбюратор, он будет отфильтрован в фильтре тонкой очистки. Кроме этого, в корпусе топливного насоса и топливоприемного устройства присутствуют фильтрующие элементы в виде полимерной сетки.
В процессе долговременной работы, рабочие элементы топливного насоса подвергаются износу. Это негативно сказывается на его производительности, и ухудшает работу двигателя. Перебои с подачей топлива в данном случае могут быть связаны с неисправностью диафрагмы и клапанов бензонасоса.
Диагностика неисправностей
Для того чтобы установить причину неисправности и приступить к её устранению, необходимо провести диагностику соответствующих узлов и устройств, с целью оценки их технического состояния.
При ускорении рывками, нужно в первую очередь убедиться в исправной работе карбюратора. Диагностика карбюратора будет включать в себя следующие операции:
- проверка уровня топлива в поплавковой камере;
- ревизия ускорительного насоса;
- выявление нарушений целостности уплотнительных элементов.
Чтобы убедиться в том, что уровень топлива соответствует заявленному для данной модели значению, необходимо демонтировать кожух воздухоочистителя и верхнюю секцию карбюратора, отсоединив при этом все подводные шланги и трос привода подсоса.
Крышку карбюратора следует разместить на плоской поверхности поплавками вверх. При закрытом игольчатом клапане полоски на боковой поверхности поплавков должны быть параллельны крышке. При открытом клапане, должна выдерживаться параллель между нижней кромкой поплавка и привалочной плоскостью крышки.
Ревизия ускорительного насоса не требует профессиональных навыков и занимает считанные минуты. Для этого необходимо снять всё тот же кожух воздушного фильтра и верхнюю секцию карбюратора. В верхней части диффузора расположен ускорительный насос с 2 распылителями. При нажатии на рычаг дроссельной заслонки из канала распылителя в диффузор поступает топливо. Исправный ускорительный насос характеризуется равномерным впрыском топлива непосредственно в смесительную камеру карбюратора.
Подсос воздуха самым пагубным образом сказывается на динамике разгона. Самый действенный способ в подобной ситуации – очиститель карбюратора. Его следует распылить в тех местах, где наиболее вероятен подсос воздуха. Если при очередном нанесении очистителя двигатель автомобиля начинает неравномерно работать, это сигнализирует о неплотном соединении.
Устранение неисправностей
Для устранения обнаруженных неисправностей, вовсе не обязательно отгонять машину в автосервис. Ремонт можно осуществить собственными силами, руководствуясь представленной технической инструкцией.
Для регулировки уровня топлива в поплавковой камере, необходимо выполнить следующие действия:
- демонтировать верхнюю секцию карбюратора;
- воздействуя на язычок запорного клапана, добиться требуемого зазора;
- установить верхнюю секцию карбюратора и кожух воздушного фильтра.
Значение уровня топлива в поплавковой камере должно составлять 22,5 мм.
Если при нажатии на педаль акселератора наблюдаются характерные хлопки в карбюратор, то есть вероятность неисправности ускорительного насоса. Чаще всего, перебои в его работе связаны с засорением калибровочной части распылителя. Для этого необходимо открутить оба распылителя и прочистить отверстия сжатым воздухом при помощи насоса или компрессора.
При замене топливного фильтра необходимо учитывать лишь местоположение впускного и выпускного отвода. На это указывает стрелка на корпусе фильтра.
Длительная эксплуатация автомобиля с характерными провалами и рывками в момент ускорения может привести к поломке различных узлов двигателя и трансмиссии.
Поэтому, при появлении подобных перебоев в работе, крайне важно провести своевременную диагностику топливной системы и оперативно устранить найденную неисправность.
Причины неисправности
Карбюраторные моторы требуют периодического обслуживания. Не делая этого, возникают разные неисправности. Причиной, что машина дергается при нажатии на газ, может послужить:
- Поломка в топливной системе.
- Неисправность в системе зажигания.
В основные поломки в топливной системе:
- загрязнение топливного фильтра;
- загрязнение сеточного фильтра;
- загрязнение насоса-ускорителя;
- осадок в поплавковой камере;
- неисправность топливного насоса;
- некачественное топливо;
- недостаточный объем бензина.
Одни наблюдаются только на высоких оборотах, а другие – постоянно.
Система зажигания может скрывать неисправность:
- плохую герметичность трубки вакуума-корректора;
- подгорание контактов распределителя;
- слабую изоляция ВВ проводов;
- выход из строя коммутатора;
- выход из строя катушки зажигания.
Причин, почему ВАЗ 21099 дергается при разгоне, много. Чтобы понять, в чем заключается проблема, нужно проверить все возможные варианты.
Ремонт и устранение проблемы
Для ремонта потребуются:
Для удобства можно взять переносную лампу, но и без нее все получится. процесс ремонта:
Если после таких манипуляций на ВАЗ 21099 продолжилось дерганье при нажатии на педаль газа, то проблема не в забитых фильтрах. Возможно неисправен бензонасос. Его нужно снять, разобрать и проверить на работоспособность. Не стоит забывать про свечи зажигания. Они новые? Все равно нужно поменять их на другие для проверки. Если свечи очень быстро пришли в негодность, то это может символизировать о неисправности в системе зажигания или в моторе.
Вывод
Обычно карбюраторная машина едет рывками из-за забитых фильтров. Изначально нужно проверить их. Фильтра чистые? Проверить бензонасос и систему зажигания. Других проблем на ВАЗ 21099 карбюратор быть не может.
Для владельцев отечественных автомобилей частые поломки отнюдь не редкость. Особенно проблемными являются автомобили, возраст которых превышает 10 лет. И ситуация когда ВАЗ 21099 инжектор дергается при разгоне не нова.
Неисправности системы питания двигателя
Вероятнее всего, причиной поломки будут служить неисправности в системе питания двигателя:
- первое, на что стоит обратить внимание – топливный инжектор. Он легко может забиться грязью, что в результате приводит к проблемам с двигателем автомобиля. Топливный инжектор находится рядом с баком, под днищем машины. Для осмотра и последующей замены, владельцу необходимо иметь эстакаду. С диагностикой все просто – если фильтрующий элемент приобрел черный цвет, то необходима срочная замена;
- следующей причиной может послужить поломка топливного насоса. Для проверки его работоспособности необходимо измерить величину давления в рампе. Если показатели давления скачут или же давление составляет меньше 2,8 атм, то дело именно в топливном насосе;
- так же часто загрязняются форсунки системы распределенного впрыска. Для диагностики необходим разбор двигателя автомобиля.
Поломка в системе зажигания
Если с системой питания все в полном порядке, то причиной ситуации, в которой ВАЗ 21099 дергается при разгоне, может являться поломка в системе зажигания.
- самой частной причиной поломок является неисправность свечей. Довольно часто свечи выходят из строя из-за накопившейся копоти или из-за слишком длительной эксплуатации. Проблемы так же возможны из-за приобретения некачественных или бракованных свечей. Не редки случаи, когда выстреливают контакты;
- поломка высоковольтных проводов – так же довольно распространенная причина того, что ВАЗ 21099 дергается на больших оборотах. Для диагностики необходимо исследовать соответствие величины сопротивления нормальному значению. Довольно часто случается, что всего лишь отходит контакт на модуле зажигания автомобиля.
Неполадках системы работы двигателя
Если ВАЗ 21099 дергается при наборе скорости, то скорее всего дело в неполадках системы работы двигателя.
- зачастую в системе работы двигателя ломаются такие датчики, как ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ;
- так же вероятны неисправности в работе электронного блока управления двигателем.
Для определения проблемы в функционировании системы двигателя требуются профессиональные инструменты, которые не всегда могут оказаться под рукой.
Возможно, дело вовсе не в неисправных деталях, а в топливе Вашей машины. Катализатором плохой работы автомобиля может являться использование низкокачественного бензина, поэтому стоит заправлять бак только на проверенных заправках. В случае, если вы подозреваете, что дело именно в некачественном топливе – лучшим решением будет немедленно его слить и наполнить бак бензином хорошего качества.
Часто владельцы отечественных автомобилей не спешат сразу обращаться в сервис, пытаясь разобраться в проблеме самостоятельно. Важно предупредить: браться за самостоятельный ремонт машины стоит только в случае, если Вы понимаете, в чем состоит причина поломки. Также нужно проверить наличие необходимых инструментов.
Оптимальным же решением будет немедленное обращение в сервисный центр. Мастера обязательно проведут компьютерную диагностику, определят суть проблемы, и при хорошем исходе Вы еще долгое время будете наслаждаться ездой на своем автомобиле и давить на газ.
Нередко водители сталкиваются с проблемой, когда ВАЗ 21099 дергается на ходу. Это может происходить по разным причинам, и важно вовремя найти негативный фактор, чтобы вовремя его устранить. В противном случае ситуация может усугубиться, в результате возникнут серьезные последствия. Подробная диагностика же позволит избежать дополнительных проблем и решить текущую.
Причины возникновения дергания на ходу
Если автомобиль дергается во время движения, то причина может крыться в топливной системе либо зажигании. Одной из наиболее частых предпосылок является неисправность одной или более свечей зажигания.
Обычно она возникает спустя определенный пробег. Но иногда встречаются и ситуации, когда автолюбитель изначально приобретает неисправные свечи. Поэтому лучше покупать их в магазинах, в которых предлагается проверка на специальном аппарате.
Также можно выделить следующие причины того, что ВАЗ 21099 инжектор дергается при езде на малых оборотах:
Перечисленными причинами прыгающих оборотов двигателя ВАЗ 21099 дело не ограничивается. Если машина не дергается в начале движения, но начинает это делать, когда достигает высокой скорости, то причина может скрываться в топливном насосе. Если он не нагнетает топливо в достаточном количестве, то после 1500-2000 возникают рывки, потому что бензина поступает слишком мало для поддержания движения.
Как устранить проблему?
Если ВАЗ 21099 инжектор троит на малых оборотах либо на высокой скорости, то необходимо для начала разобраться в причине. Понять, в чем заключается дело, можно методом исключения. Иными словами, владельцу авто стоит последовательно проверить все элементы, которые могут быть неисправны.
Начать следует с самых простых. Сначала рекомендуется проверить уровень топлива в баке. Если он достаточен, то можно продолжать дальнейшую диагностику, залезая все глубже в систему. Если автолюбитель не обладает достаточными знаниями, то лучше обратиться в автосервис, где специалист быстро выявит причину и проведет ремонтные работы. Оставлять без внимания неприятный симптом нельзя, так как он может являться признаком серьезной поломки.
Читайте также: