Ваз 2106 капот открывается в другую сторону
Сделал я себе капот который открыветься в обратную сторону с помошью задних петель богажника нивы.
Всё идеально открываеться, но возник вопрос как его закрывать?
думаю радной перенести или от днватки засунуть, только пока ещё не придумал как,
подскажите пожалусто кто делал себе токое чудо, что можно сделать и если есть возможность то фото плиз фото.
Самый простой и эфективный и надёжный способ, это поставить спорт.замки. Покажи как выглядит капот у тебя теперь снаружи и внутри
Купил восмёрошный замок, пойду думать как его тутда запихнуть, сделаю фото выложу вечером!
А эти спорт замеи сделать проще некуда, два балта, шляпки слезаешь делаешь отверстие, тросик мотоцеклетный и какую нибудь шпильку всё
по счёт спорт замков, машина то у меня дворовая.
Фотки только так по другому к сожелению не умею. надеюсь в контакте зарегестрированы все уже.
Предлагаю изготовить аллигаторный капот на основе калиновских петель
Они очень удобные и дешевые, собираюсь себе делать аллигатора на следующее лето
POWER FIRE Петли капота должны быть с прогрессивным приводом. Тоесть - капот при открывании должен приподниматься.
Предложеные тобой петли , имеют статический привод. В итоге - концы капота упрутся в водосточные желоба на 1/3 хода .
Всем привет. Хочу себе наварить на капот чуть метала. какбы на фары опустить,если кто делал подскажите с чем прийдется столкнуться. и что надо делать?Спасибо
POWER FIRE Петли капота должны быть с прогрессивным приводом. Тоесть - капот при открывании должен приподниматься.
Предложеные тобой петли , имеют статический привод. В итоге - концы капота упрутся в водосточные желоба на 1/3 хода .
И так нормально лазить!
Двигатель так и стоит!А переднеприводных двигло стоит по другому!Вот и открывается назад!
Если мешало бы,то и на заводе делали бы назад!
Тоже такое делал
вот пару фото:
Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.
зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.
Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.
Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.
Я понял теперь-я устройство замка знаю, недавно регулировал зазоры, просто немного не понял как снаружи. Ща подумал просто- мож у меня кто переделал(до меня)- оказалось так же. Все норм!
Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.
зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.
если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))
если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))
О тебе конкретно не говорил.Как ты сделаешь - это твое личное дело.
И тем более не ругал.
Но готов критиковать любую гавенную конструкцию , так как делается иногда по принцыпу - "не ведаем что творим".
Повторюсь - сам способ открывания капота назад - дискредитирован теми , кто сделав все , забыл об одном.Сделать страховку.
Плюс к тому же - в силу разных причин ненадежный замок запирания , и итог - КаПоТ ОтКрЫвАеТсЯ На ХоДу.
А потом стоит вонь о том , что на хер это нужно , если завод так не сделал.
п.с. И потом - не давай повод другим , усомниться в своем изобреДении.Доведи конструкцию до логического завершения и потом выкладывай фотки.И видео работы.
URAL.vaz
Жигуль
В качестве петель можно использовать петли крышки багажника от нивы,я где-то на форуме видел такое.вот фото
IGORYAN
Отъявленный ЖигулистЪ
Shket-13
ЖигулистЪ
Не знаю что с фото, он сделал всё не затейливо, поставил дверные петли и опа капот аллигатора, так его называют.
Gribbel96
ПешеходЪ
Кстати, если не дай Бог въедешь куда передом посильнее, он у тебя на ходу открываться будет. Проверено на Шестерке с таким капотом соседа по гаражу. Он, кстати, петли от Ваз 2121 присобачил, Нивы.
евгений1810
Матерый ЖигулистЪ
каму не нравиться петли с переди и такое отрыванте капота, и безопастно и удобно, а тут петли ставить придумывать что-то
ErmaG
ПешеходЪ
каму не нравиться петли с переди и такое отрыванте капота, и безопастно и удобно, а тут петли ставить придумывать что-то
Согласен, зачем изобретать велосипед. Для чего Вы капот переделывать надумали? Если не секрет конечно?
Komap69
ЖигулистикЪ
MSfixer
ЖигулистЪ
есть более хитрый способ с петлями на ауди с совсем интерестной системой открытия. но я думаю мне хватит и нивовских петель
федор
Пенсионер со стажем
Если под капотом все стоковое и без тюнинха то такой доступ нафиг ненужен. Вся навеска с боков на двингателе стоит.
Ролакс
Продам гараж
у нас на копейке делал кто то наоборот,вот только капот открылся на ходу,и улетел,правда никого не задело.В принципе неудивительно-кустарщина.
MSfixer
ЖигулистЪ
Ролакс
Продам гараж
MSfixer
ЖигулистЪ
Ролакс
Продам гараж
MSfixer
ЖигулистЪ
DGR
Матерый ЖигулистЪ
Ролакс
Продам гараж
дима44
Матерый ЖигулистЪ
MSfixer, от чего петли? и зачем открывает стоковый замок? помоему он
Капот аллигатор ( по многочисленным просьбам )
Значит, решил поменять открывание капота
Для большего доступа к движку
Поехал на разборку нашел петли Audi 100 (Рис. 1)
Установка:
Потребовалось 10 болтов М8
Замки ( пружинки и сами личинки 2108)( Рис. 2)
Два кусочка уголка 50Х30 толщена 1.5 мм
В них делаем три отверстия под болты на которые будут крепится петли ( у меня 2 отверстия потому как петлю пришлось подрезать из за стакана )
Болты с той стороны прихватываем сваркой ( чтоб не прокручивались )
Уголки крепим к кузову на прихваты симметрично ( почему на прихваты ?* потому что ни раз прейдется их сдвинуть .
После этого накидываем капот и размечаем отверстие на капоте
Места крепежа петель придется усилить каким-то металлом, потому что капот в тех местах жидкий
Ну я делал это с такого же уголка (Рис . 3 – 4)
Замки :
тут пришлось поломать голову потому как замка не было да и место там не валом
Был вариант от Мерина но после попытки его врезать я понял что ему там не место
Потом остановился на варианте 2108, кстати так он установлен на 2108 (Рис . 5)
Трос отпирания капота подошел от нивы Шевроле ( он длиннее всех ) в салоне он становится на штатный рычаг открывания капота (Рис. 6 )
Белые крепежи тросика это от классического крепежа педали газа, (Рис. 6 )
Установка замков:
(Рис. 7 – 8)
Передней панели под замок 2108 я не нашел, пришлось мудрить
В классической панеле просверлил отверстия 2 шт. чуть больше чем личинка замка 2108, потом для усиления этого места изготовил две пластинки из метала 1.5 – 2 мм. Приварил их к панеле ( на фотке видно )
Снизу панели прорезал не большое окошко чтоб вставить пружинку замка
За тем на фотке видно болт на передней панеле он фиксирует пружинку .
Ну и что получаем, когда мы в салоне тянем рычажок трос оттягивает пружинки замков на панеле, а личинка замка своей пружинкой отталкивает капот в верх .
При закрытии капота личинки уходят в низ отодвигая пружинку и захлопывается
Да чуть не забыл для регулировки зазоров капота я использовал резинки
Ближе к Лобовому стеклу по углам капота ( там где панель лобового и крыло на углу ) засверлил отверстие 2 шт. ( слева и с права ) и методом подрезания резинок, так я выставлял высоту углов
На передней части капота пришлось купить две резинки капота 2110 они прокручиванием регулируются и ними выставить передок
Зазоры шепчут
Как бы все по времени 2 месяца заняло (много пришлось мыслить
Чем мог тем помог :)
Че не понятно спрашивайте в личке
С уважением Дмитрий
Почему на "классиках "(2101-2107,в том числе и Нива), капоты открываются в задней частью капота вверх, если так, конечно, можно назвать, а начиная с ВАЗ 2108, и по сегодняшний день, капоты открываются "назад", передней частью капота вверх. На УАЗах, капот тоже открывается передней частью вверх.
По моему мнению, чтобы ремонтировать двигатель авто, то, конечно, лучше автомобили у которых капот открывается передней частью капота вверх, дабы не багать от одной стороны автомобиля в другую, как это на на "классиках", от чего ты больше утомляешься, да и до средней части двигателся не нужно особо тянуться (например, для того, чтобы снять крышку головки блока цилиндров, двигателя ВАЗ 2101, который распологается, считай, что по середине подкапотного пространства. А с другой стороны, капоты, которые открываются, как на ВАЗ 2108, подвержены, тому, что во время движения может отказать замок капота, и капот полетит в лобовуху, ладно разобьёт стекло, так он ещё и обзор ограничит.
Зависит от компоновки кузова и узлов, у некоторых вообще голова отваливается, у некоторых - с боков поднимается.
Такая же ситуация и с межкомнатными дверьми, где то от себя, а где то на себя. всю жизнь ломаю голову почему так, делали бы везде одинакого
Родригесс Мудрец (15224) Дмитрий Владимирович, не правельно, а если снаружи упадёт предмет.. ииии.. и дверь не откроетса
Трудно сказать зачем так делали.
Может мода такая была.
Может машину решили упростить и удешевить. У машин с "аллигаторным" капотом стоит длинный тросик привода замка и есть предохранительная защёлка, вот тебе и экономия на их отсутствии.
Машин, "капоты открываются в задней частью капота вверх, если так, конечно, можно назвать" в СССР было ТРИ. Москвич-408 (с продолжением 412, 2140), ВАЗ-2101 (с продолжением включая 2107 и две Нивы 2121 и 2131) и Таврия (тоже три в модельном ряду.)
Направление, в котором открывается капот, зависит от компоновки моторного отсека машины. Так, у автомобилей с продольным расположением двигателя капот открывается вперед: петли расположены со стороны бампера, а замок капота – у лобового стекла. Такое решение делает более удобным доступ в подкапотное пространство для обслуживания двигателя и других агрегатов, так как стоять нужно будет сбоку.
Если же автомобиль с поперечным расположением двигателя, то обслуживают его стоя в передней части, возле бампера. Поэтому, капот открывается не вперед, а назад. Соответственно, петли расположены у лобового стекла, а замок – со стороны бампера. Кстати, при таком варианте замок капота обычно оснащается вторым фиксирующим механизмом, который нужно открывать вручную. Это сделано в целях безопасности – если замок капота случайно откроется на ходу, капот не распахнет ветром в лобовое стекло.
Капитан Немо Просветленный (37584) Алексей Александров, На Москвиче-412 петли капота спереди, а на Волге сзади.
"Так, у автомобилей с продольным расположением двигателя капот открывается вперед: петли расположены со стороны бампера, а замок капота – у лобового стекла." - а японские Марк, Скайлайн, Креста, Кроун, Кариб?
Капот
Данная статья позволяет автолюбителям получить информацию об установке аллигатора на шестерку. Приводятся необходимые комплектующие и описание процесса установки.
Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль. Для кого-то это пристрастие, а кто-то делает тюнинг исходя из моды или просто решил попробовать что-то новое. В общем все зависит от конкретного человека и его марки автомобиля. В нашей стране наравне с иномарками среди молодежи популярна техника отечественного автопрома. Ее стоимость гораздо ниже, поэтому и проблем с покупкой и обслуживанием не возникает. Автомобили ВАЗ по сравнению с иномарками выглядят старомодно, особенно советские разработки. Но благо они легко подвергаются тюнингу. Ваз 2106 хорошо известная модель в России. Она наиболее популярная среди любителей тюнинга. Ниже будет рассмотрено как установить капот аллигатор на ваз 2106.
ВАЗ 2106
Установка аллигатора на капот позволит улучшить доступ к моторному отделению автомобиля ВАЗ 2106. Также машина будет выглядеть привлекательнее и современнее.
Что понадобиться для установки?
Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:
- Петли для капота от Audi;
- 10 болтов М8;
- Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
- Замки.
Описание процесса установки
Три сквозных отверстия для закрепления петлей при помощи болтов делаются в уголках. Можно сделать это при помощи только двух отверстий.
Во избежание прокрутки болтов с обратной стороны они прихватываются сваркой. Прихваты капота располагаются по симметрии, а сами уголки закрепляются к кузову автомобиля. После этих процедур новый капот приставляется на свое место. Затем на нем наносятся отметки для требуемых отверстий. Места, в которых будут крепиться петли, можно усилить полосками металла. Это нужно для увеличения тонкого слоя металла в этом месте. Замки лучше применить от жигулей восьмерки. На штатный рычаг, которым открывается капот в шестерке устанавливается трос отпирания. Его лучше позаимствовать с Шевроле Нивы.
Капот аллигатор ВАЗ 2106
Как установить замки?
В случае, если вы не имеете панели от восьмерки, куда можно прикрепить замки, то нужно разыграть свою фантазию. Можно обойтись и без панели от восьмерки, для этого в стандартной панели требуется проделать 2 отверстия. Диаметр их должен чуть-чуть превышать диаметр личинки замков восьмерки.
Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.
Работа системы
Когда, сидя в салоне, водитель потянет рычаг на себя, то при помощи троса оттянется пружина панельного замка. Личинка в замке при помощи пружины вытолкнет капот вверх. При закрытии капота личинки вернутся в исходное положение, при этом возражая пружины. Если будут какие-либо зазоры, то их следует отрегулировать при помощи резиновых уплотнителей.
Читайте также: