Ваз 2106 доработка габаритов

Обновлено: 29.01.2025

Какие фары используются на ВАЗ 2106

Учитывая то, что производство ВАЗ 2106 окончательно прекратилось ещё в 2006 году, легко предположить, что многим деталям и элементам конструкции автомобиля, который продолжает активно эксплуатироваться российскими автолюбителями, может потребоваться замена. В полной мере это касается фар: заводская оптика ВАЗ 2106 в большинстве случаев свой ресурс исчерпала, но она достаточно легко заменяется новыми, более актуальными составляющими, прежде всего альтернативными лампами и стёклами.

Лампы

Штатные лампы чаще всего заменяют биксеноновыми или светодиодными.

Биксенон

Использование ксеноновых ламп сегодня принято считать одним из наиболее совершенных вариантов наружного освещения как импортных, так и отечественных автомобилей, в том числе ВАЗ 2106. Колба ксеноновой лампы заполнена газом, который и создаёт свечение после того, как на электроды будет подано высокое напряжение. Розжиг и штатная работа ксеноновой лампы обеспечиваются специальными электронными блоками, вырабатывающими напряжение требуемой величины. Биксеноновая технология отличается от ксенона тем, что предусматривает ближний и дальний свет в одной лампе. В числе преимуществ ксенона перед другими типами автомобильного освещения чаще всего упоминается долговечность таких ламп, их экономичность и эффективность. Недостаток ксенона — высокая стоимость.

При установке биксенона на ВАЗ 2106 можно заменить как все четыре фары, так и две из них, например, наружные (т. е. ближний свет). Чтобы почувствовать разницу между штатной и вновь установленной оптикой, чаще всего бывает достаточно двух биксеноновых ламп: уровень освещения становится таким, что отпадает необходимость покупать ещё один довольно дорогой комплект.

Использование ксеноновых ламп сегодня принято считать одним из наиболее совершенных вариантов реализации наружного освещения ВАЗ 2106

Светодиодные лампы

Один из наиболее востребованных типов светодиодных (LED) ламп для ВАЗ 2106 — Sho-Me G1.2 H4 30W. Долговечность и высокая функциональность такой лампы достигается за счёт использования трёх неподвижно вмонтированных в корпус прибора светодиодов. По степени яркости лампа не уступает ксенону, использование Sho-Me G1.2 H4 30W является экологически безопасным, генерируемый луч света не ослепляет водителей встречного транспорта, т. к. направлен под углом.

Стёкла

Вместо заводских стёкол можно использовать, например, акрил или поликарбонат.

Акриловые стёкла

Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ 2106 предпочитают устанавливать вместо штатных стёкол фар акриловые. Такие фары достаточно часто изготавливаются в частных мастерских с использованием термоусадки. Для этого, как правило, снимается гипсовая матрица со старого стекла и по ней с помощью самодельных приспособлений отливается новая фара из акрила (который представляет собой не что иное, как оргстекло). Толщина акриловой фары обычно 3–4 мм. Автолюбителю такая фара обойдётся гораздо дешевле, чем стандартная, но в процессе эксплуатации может довольно быстро помутнеть и покрыться трещинами.

Поликарбонат

этот материал является более дорогостоящим, чем, например, акрил;
основными преимуществами поликарбоната по сравнению с акрилом являются его более высокая ударопрочность и повышенная светопропускная способность;
поликарбонат обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию атмосферных осадков;
обслуживать фары из поликарбоната можно только мягкой губкой, нельзя использовать для ухода за ними абразивные материалы;
поликарбонат примерно в 2 раза легче стекла.

Фары из поликарбоната обладают высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию атмосферных осадков

Неисправности и ремонт фар

В процессе эксплуатации владелец ВАЗ 2106 не всегда замечает, что свет фар постепенно становится всё более бледным, заставляя водителя присматриваться к дороге. Причина — неизбежное через определённое время помутнение колбы лампы, поэтому специалисты рекомендуют взять в привычку регулярную замену ламп передних осветительных приборов. Если в автомобиле не горят отдельные лампы или фонари, это может быть следствием:

выхода из строя одного из предохранителей;
перегорания лампы;
механического повреждения проводки, окисления наконечников или ослабления крепления электропроводов.

Если не переключается дальний или ближний свет, то, скорее всего, вышло из строя реле дальнего или ближнего света или окислились контакты подрулевого переключателя. В обоих случаях, как правило, требуется замена — соответственно, реле или переключателя. Заменить трёхрычажный переключатель необходимо и в том случае, когда не фиксируются или не переключаются его рычаги.

Как разобрать фару

Чтобы разобрать фару ВАЗ 2106 (например, для замены стекла), необходимо разогреть герметик по её периметру феном, после чего тонкой отвёрткой или ножом вынуть стекло. Фен — удобный инструмент в этом случае, но необязательный: некоторые разогревают фару на паровой бане или в духовке, хотя при этом существует риск перекалить стекло. Собирается фара в обратном порядке — наносится слой герметика и стекло аккуратно устанавливается на место.

Замена лампочек

Для замены лампы фары ВАЗ 2106 необходимо:

Демонтировать пластиковую накладку с помощью плоской отвёртки.
Крестообразной отвёрткой ослабить крепёжные винты обода, удерживающего фару.

Сборка конструкции после замены лампы выполняется в обратном порядке.

Корректор фар

Если автомобиль не укомплектован корректором, это устройство можно установить самостоятельно. По типу привода корректоры делятся на гидравлические и электромеханические. Гидравлический состоит из главного цилиндра и цилиндров привода фар, а также системы трубок и ручного регулятора, который устанавливается на панели приборов. Электромеханический — из сервопривода, проводов и регулятора. Регулировка фар гидрокорректором осуществляется за счёт изменения давления рабочей жидкости (которая должна быть незамерзающей) в цилиндрах. Электрокорректор изменяет положение фар с помощью сервопривода, который состоит из электродвигателя и червячной передачи: после подачи напряжения на электромотор вращательное движение преобразуется в поступательное, и шток, связанный с фарой шаровым соединением, изменяет угол её наклона.

Видео: работа электромеханического корректора фар на ВАЗ 2106

Очистка оптики

Периодическая очистка требуется не только наружной, но и внутренней стороне фар ВАЗ 2106. Если необходимо избавиться от накопившейся за время эксплуатации грязи и пыли, можно воспользоваться одним из множества специальных чистящих средств. Важно при этом, чтобы средство не содержало в составе спирт, который может повредить напыление отражателя и оптику придётся менять. В некоторых случаях для очистки поверхности фары бывает достаточно зубной пасты или косметической мицеллярной жидкости для снятия лака. Чтобы вымыть внутреннюю поверхность фары, не снимая стекла, нужно вынуть из фары лампу, залить внутрь разбавленную чистящим средством воду и несколько раз хорошо взболтать, после чего промыть ёмкость чистой водой и просушить.

Электрическая схема

Электросхема подключения фар ВАЗ 2106 включает:

Собственно фары.
Предохранители.
Индикатор работы дальнего света фар на спидометре.
Реле ближнего света.
Переключатель режимов.
Реле дальнего света.
Генератор.
Выключатель наружного освещения.
Аккумулятор.
Ключ зажигания.

Подрулевой переключатель

Включать ближний и дальний свет фар водитель может подрулевым переключателем. При этом необходимо, чтобы была нажата кнопка выключателя наружного освещения. Однако, даже если эта кнопка не нажата, водитель может выполнять кратковременные включения дальнего света (например, чтобы подать световой сигнал), притягивая к себе рычаг подрулевого переключателя: такое возможно благодаря тому, что контакт световой сигнализации подрулевого переключателя запитан напрямую от замка зажигания.

Реле фар

В автомобиле ВАЗ 2106 первоначально использовались реле фар типа РС-527, на смену которым впоследствии пришли реле 113.3747–10. Оба реле расположены в отсеке силового агрегата на брызговике справа по ходу движения автомобиля. По своим техническим характеристикам реле ближнего и дальнего света идентичны:

напряжение срабатывания — 8 В (при 20–30 °C);
зазор между контактами — 2 мм;
сопротивление обмотки — 85 Ом (при 20 °C).

В нормальном состоянии контакты реле фар являются разомкнутыми: замыкание происходит при включении ближнего или дальнего света подрулевым переключателем. Ремонт реле при выходе их из строя чаще всего нецелесообразен: ввиду их невысокой стоимости проще заменить на новые.

Автоматическое включение фар

Актуальность включения фар в автоматическом режиме связана с тем, что многие водители забывают включать ближний свет в дневное время (что предписано ПДД) и в результате получают штрафы. В России такое требование появилось впервые в 2005 году и сначала распространялось только на движение вне населённых пунктов. С 2010 года включать ближний свет или габариты обязаны при движении все водители: эта мера призвана повысить безопасность дорожного движения.

Те из водителей, кто не доверяет собственной памяти, выполняют несложную модификацию электросхемы ВАЗ 2106, в результате чего ближний свет автомобиля включается автоматически. Выполнить такую модернизацию можно разными способами и чаще всего смысл реконструкции сводится к тому, чтобы ближний свет включался после запуска двигателя. Добиться этого можно, например, включением реле ближнего света в схему генератора: при этом потребуется два дополнительных реле, благодаря которым можно будет управлять фарами при включённом двигателе.

Существуют и другие варианты автоматического включения фар, например, через датчик давления масла, и любой автолюбитель может выбрать наиболее приемлемый для себя способ.

Видео: один из способов автоматизировать включение ближнего света на ВАЗ 2106

Регулировка фар

Выходящие с конвейера автомобили ВАЗ 2106 попадают в руки автовладельцев с отрегулированной заводской оптикой. Однако в процессе эксплуатации регулировки могут нарушиться, вследствие чего снижается безопасность и комфортность управления автомобилем. Чаще всего вопрос регулировки фар возникает после аварий или ремонтов, связанных с заменой деталей кузова, пружин, стоек подвески и т. д.

Существует несколько способов регулировки фар ВАЗ 2106, наиболее предпочтительным из которых является регулирование с помощью высокоточных оптических стендов. Действие таких приборов основано, как правило, на фокусировке пучка света (исходящего от фары автомобиля) оптической линзой на подвижном экране с регулировочной разметкой. С помощью стенда можно не только установить необходимые углы наклона световых пучков, но и измерить силу света, а также проверить техсостояние фар.

Если нет возможности отрегулировать фары в специализированной мастерской с помощью оптического стенда, это можно сделать и самостоятельно. Для регулировки потребуется горизонтальная площадка, длина которой составит около 10 м, ширина — 3 м. Помимо этого, нужно подготовить вертикальный экран (это может быть стена или фанерный щит размером 2х1 м), на который будет нанесена специальная разметка. Прежде чем приступать к регулировке фар, следует убедиться в том, что давление шин соответствует норме, а на водительском сидении разместить груз весом 75 кг (или посадить помощника). После этого необходимо:

Разместить автомобиль строго напротив экрана на расстоянии 5 м от него.
Выполнить разметку на экране, прочертив горизонтальную линию через точки, совпадающие с центрами фар, а также дополнительные горизонтали, которые должны проходить через центры световых пятен (отдельно для внутренних и наружных фар — на 50 и 100 мм ниже основной горизонтали соответственно). Начертить вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних и наружных фар (расстояние между центрами внутренних фар — 840 мм, наружных — 1180 мм).

Затем нужно проверить регулировки внутренних фар. Для этого следует накрыть светонепроницаемым материалом не только одну из фар полностью, но и наружный фонарь второй фары, после чего включить дальний свет. Если внутренняя фара отрегулирована правильно, то центры световых линий совпадут с точками пересечений линии, проведённой на 50 мм ниже горизонтали, соответствующей центрам фар, и вертикалей, проходящих через точки, соответствующие центрам внутренних фар. Если требуется регулировка внутренних фар, это делается так же, как и в случае с наружными фарами.

Противотуманные фары

При установке ПТФ следует руководствоваться ПДД, согласно которым такого типа ламп на легковом авто должно быть не более двух и располагаться они должны не ниже 25 см от дорожного покрытия. ПТФ должны работать совместно с габаритами и подсветкой номерных знаков. Подключать ПТФ необходимо через реле, т. к. на них подаётся большой ток, который может вывести из строя выключатель.

Реле должно иметь 4 контакта, пронумерованных и подключённых следующим образом:

85 — кнопка включения;
87 — через предохранитель на АКБ;
86 — масса;
30 — ПТФ.

Видео: монтируем ПТФ на ВАЗ 2106

Тюнинг

С помощью тюнинга оптики можно не только украсить фары, но и несколько их модернизировать и усовершенствовать. Элементы тюнинга, как правило, продаются в автомагазинах в готовой к установке комплектации. В качестве тюнинга фар ВАЗ 2106 чаще всего используются:

дополнительные накладки и отражатели;
более современные типы фар, например, с линзами;
светодиодное обрамление;
тонировка;
биксенон и т. д.

Важно при этом, чтобы внесённые изменения не противоречили требованиям ПДД.

Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

Произведем доработку габаритов Ваз 2106. Этот вид тюнинга может сделать практически любой, даже тот, который до этого ничем подобным не занимался. Обычная подсветка крайне невзрачна, решено удалить штатные лампочки, вместо них габариты будут осуществлены в виде колец. Во время работы нам пригодится 8 светодиодов диаметром 5 мм, 4 резистора сопротивлением 1 кОм, небольшой кусочек провода, электрическая дрель и сверло 4,8 мм.

Итак, приступим к работе. В первую очередь демонтируем стекло с габарита, снимаем лампочку и примеряем по месту пластмассовую пластину, он должен плотно сесть на свое место и таким образом закрывать весь отражатель габарита. После того, как пластина готова пора начать работу с циркулем, нужно вычертить круг. По внешнему кругу сверлим 8 отверстий и туда вставляем светодиоды. Одна ножка диода является минусом, вторая — плюсом, минус должен остаться внутри, а плюс снаружи. Определить их очень просто, как правило плюсовая ножка немного толще и длиннее. Далее переворачиваем диоды лапками вверх и загибаем минусовой выход ближе к центру. Соответственно, в середине они встречаются в одном месте. При помощи паяльника соединяем их в одно целое, помимо этого припаиваем туда небольшой мягкий кусок провода длиной в 5 см. Теперь пора соединять резисторы, в данном варианте используется один резистор на несколько светодиодов, т.е. две положительные ножки диодов соединяются с резистором. После того, как все это сделано нужно сделать резиновую прокладку для минусовых ножек диодов. Делается это для того, чтобы избежать их соприкосновения с плюсовыми выводами. В противном случае может произойти замыкание. Четыре резистора спаиваются между собой и соединяются с мягким отрезком провода. Для того, чтобы обеспечить безопасность девайса Ваз 2106 рекомендуется залить все контакты лаком. Это будет препятствовать попаданию туда влаги.

Далее нам пригодится цоколь от обычной лампочки, к ее корпусу присоединяем минусовой провод, а плюсовой соединяется к плюсу на цоколе. Можно считать, что работа окончена и тюнинг Ваз 2106, точнее доработка габаритных фар завершена. Остается вставить цоколь в гнездо габарита и поставить всю установку в габарит, который будет закрываться стандартным стеклом. При желании его можно заменить на новый. Нужно проверить работу габаритов. Если все в норме, закручиваем все болты и винты крепления. Если же габарит не горит, значит в каком то месте осуществлен плохой контакт. Разбираем установку и проверяем все места соединений, заодно прозваниваем провода. Чтобы не было разницы в свечении лучше всего приобретать светодиоды из одной партии. Для того, чтобы заменить свечение ближнего или дальнего света, нужно будет запастись светодиодной лентой. Бывает, что после подобных усовершенствований у Ваз 2106 начинают запотевать фары. Это говорит о том, что нарушена герметичность стекла. Из-за запотевания пучок света становится рассеянным и нечетким. Берем герметик и заклеиваем стекло по периметру. На габариты не нужно ставить особо яркие лампочки, поэтому важно не перестараться с мощностью.

Marves

Жигулеша

Меня как бы устраивают передние габариты, но есть какие нибудь другие например с других авто чтоб класно смотрелись и все мне завиловали

Dexiter

Матерый ЖигулистЪ

Marves

Жигулеша

подскажи какие))) а то у меня магазин в другом конце города и нет возможности бегать присматриватся че да как)

Тошка

Злой Тошентий

Господин поручик

. придиратор.

та. никого не удивишь. Marves, Сделай их в "очках". Будут как мини-фары- и в стиль, и несложно. Обзавидуются

Marves

Жигулеша

та. никого не удивишь. Marves, Сделай их в "очках". Будут как мини-фары- и в стиль, и несложно. Обзавидуются

Господин поручик можно поподробнее. как делать из чего "очки" и если можно фото

светодиоды мне не очень нравятся ну если только на стопах . А хрусталики на шестерку продаются или опять в стиле собери сам

да еще правда не по теме, как эту муть убрать неудобно ппц.

Снизу находится и каждый ответ через него нада просматривать

Господин поручик

. придиратор.

Ну. дружище-я только идею подкинул. Как сделать? Из чего?- включай воображение. Я бы для начала просто черной краской очёчки нарисовал-посмотреть. как оно.

Marves

Жигулеша

порисовал в паинте

Форточка003.jpg ( 886.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1689

надо еще подумать

Господин поручик

. придиратор.

порисовал в паинте

Форточка003.jpg ( 886.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1689

надо еще подумать

Тошка

Злой Тошентий

А разве это получаются не обычные подфарники. Реснички нужно будет и на фары делать)))

Хруснальная оптика на подфарники есть в продаже

А если замутить в подфарники кругляшки как у меня в задних.

Marves

Жигулеша

Помоему идея очень даже не плохая Но только не кругляжки а оволяжки ( хотя в габарит по любому круг)))

Тошка

Злой Тошентий

Вот как раз нашел фото

толоко по шире круг

Marves

Жигулеша

очень даже не плохо только бы по щире кружок, а так зачот. Что скажешь Господин поручик?

Тошка

Злой Тошентий

Вот и я говорю по шире + не 8 с.д. поставить, а шт 10 - 12. И сделать 2 круга в габаритах и поворотниках.

А можно сделать по 2 круга и включать как ближний и дальний))))

Marves

Жигулеша

Последний вопрос и буду корячится ставить как заизолировать грамотно кончики светодиодов ( вариант с изолентой и скочем отпадает ) и как подключить чтоб не паять все таки холодно))) кинь ссылку а то тут темы про светодиоды очень часто мелькают вот ищу пока без результатов

Тошка

Злой Тошентий

Заизолировать можно пластмасой, как в детстве плавить ленейку. Или есть самотвердеющая пластмасса (в медтехнике). Без пайки никак, а что дома нельзя спаять. А на какую тему тебе ссылку.

Marves

Жигулеша

про ссылку забудь)))) Я все понял))) про линейку мне понравилось ( в тем более я еще ребенок можно сказать так что плавлю линейки лучше всеч )завтра тогда заберу один габарит домой и буду пытать под горячим пояльником)))

Тошка

Злой Тошентий

Marves

Жигулеша

Пока займусь габаритами))) на поворотники денег нет) если завтра сделаю то вечером выложу

Господин поручик

. придиратор.

Принцип работы:
Поворотники загораются при включении габаритных огней (соответственно работают с ближним и дальним светом фар). При включении одного из поворотников один горит, а второй начинает моргать, при выключении поворотника опять загораются оба. Та же история с аварийкой, оба поворотника полностью тухнут и загораются в такт остальным повторителям.

Вот изображение схемы по которой велась работа.

2 конденсатора на 4700мкФ 25вольт
2 диода IN5819
2 5-ти контактных реле и 2 разъема под них (можно купить в любом магазине автозапчастей, лично я только там их нашел)
клеммы мама/папа — мне понадобились только 4 клеммы.
Прямые руки и, хотя бы, начальные навыки пользования паяльником.

И вот я дома прикинул как все должно быть
!ВАЖНО!
Правильно установите диод, иначе работать схема не будет.

По схеме кто-то конденсатор выводил на отдельные провода, я же кондер и диод запаял напрямую в разъем под реле (так, мне показалось, компактней и легче), пошел пробовать.

Примерно накидал проводов проверить работоспособность

получилось вместе с габаритами загораются все поворотники (с левой стороны т.к. там собственно и велась работа). Думал, что же там могло быть, обратился к парню, который уже собирал себе такую схему. Выяснилось, что главное отсоединить + который идет на поворотник от самого поворотника и пустить через реле (по схеме).

Габариты в поворотниках ВАЗ 2104

Решил, будет не лишним сделать габариты в поворотниках.

1. Держатель безцокольной лампочки от повторителя поворотов ВАЗ 2107 (который на крыле).
2. ДВЕ безцокольные лампочки (с усиками) каждая на 5W — можете больше по мощности поставить.
3. Провода и мамки.

Перенос габаритных огней со штатных подфарников в штатные фары ВАЗ 2106

Цель переноса — улучшение внешнего вида автомобиля, повышение безопасности. Не новость, что габаритные огни в подфарниках шестерки еле заметны в сухую летнюю ночь, не говоря уже о слякотной осени и темной заснеженной зимы, когда на бампере скапливается сугробчек, закрывающий подфарники. Габаритный свет в фарах отлично виден в любую погоду.

Для переделки понадобится:
Инструмент:
— Дрель
— Оправка
— Клещи для монтажа клемм
— Отвертка крестовая
— Бокорезы
— Сверла, диаметром от 2мм до 13мм*

Детали:
— Гнездо патрона лампочки. Покупаем на барахолке старые убитые фары от ВАЗ-2101 и выдираем оттуда. Цена вопроса 5р./шт.
— Патрончики габаритов ВАЗ-2101. Покупаем новые в магазине. 3р./шт.
— Фары ВАЗ-2106. Покупаем новые в магазине 100р./шт.
— Провод 2м.
— Клеммы, типа "мама" 10шт.
— лампочки Philips BlueVision 12V 4W 4шт. т.е. две упаковки. (светит белым)

Для начала замеряем диаметр отверстия в фаре ВАЗ-2101, уже не помню точную цифру. И наметив на новой фаре ВАЗ-2106 точку, сверлим отверстие, постепенно увеличивая диаметр сверла. Сверл необходимо иметь минимум 10шт, чтобы не повредить отражатель фары, т.к. он сам по себе очень тонкий.

Место сверления отверстия намечаем согласно горшку фары, в нем есть небольшая выемка, вот напротив нее и сверлим. Иначе патрон с лампочкой будет упираться в горшок.

После того как отверстие просверлено, сжимаем немного гнездо патрона и вставляем в отверстие. Затем при помощи оправки вставленное в центр гнезда, раздавливаем гнездо так чтобы оно плотно и надежно сидело на отражателе фары. Технология простая, реализованная в фаре ВАЗ-2101, остается только повторить.

Далее вставляем лампочку в патрон, патрон в гнездо. Фара готова. Повторяем тоже самое еще с тремя фарами. Все фары готовы.

Далее необходимо подвести провода к лампочке габаритов. Размыкаем контактную площадку, к которой подходят провода от штатных габаритов. Вынимаем из колодки желтый провод и изолируем его. На место желтого провода вставляем клемму, к которой подключаем два голубых провода (если нет голубых, можно взять провода другого цвета). Другие концы голубых проводов продеваем в трубочки, которые идут к горшкам фар. Продев провод, крепим к концу клемму. Это будет "+" габаритов, который цепляется к контакту свежеустановленного патрона. Соединяем колодку. "-" берем от крепления горшка фары, к винтику прикручиваем провод на конце которого устанавливаем клемму. На другой стороне проделываем тоже самое. Проводка готова.

Подсоединяем клеммы новых проводов к лампочке габаритов в фаре. Подгибаем выпирающий кончик патрона так чтобы он не упирался в горшок фары.
Устанавливаем фары на место.

При монтаже обязательно нужно хорошо заизолировать клеммы, и корпус патрона габаритного огня, чтобы не каратило на массу.

В итоге получаем габаритные огни в фарах, светят ярко белым светом. Пользуюсь уже 2 года.

ПТФ ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

Подробная установка и подключение противотуманных фар на классику ВАЗ
ПТФ DLAA LA-333T W и

Интро
Решил осовременить передний блок габаритов с поворотниками.
Заказал на али 4е пластинки LED COB чипов. 2е — белые, 2е — желтые. Длина пластинок 14 см. Первый раз имел с ними дело, поэтому все характеристики не знал. На сайте было заявлено, что каждая по 20Вт. (но это явно не так)
И вот… Зима, вечер, за окном умеренный снегопад, по телеку "Время покажет"… Скука. Но все меняется, когда приходят они… — смски с почты, сообщающие о том, что там нас ждут "ништячечки — ништяки" из поднебесной.
Спустя 15 минут челночного забега, с языком через плечо, до отделения почты и обратно я стоял в коридоре своего дома и, по варварски, трепал желтенькие пакеты с иероглифами)). Внутри были белые (100р. за пару) и желтые (120р. за пару) Водонепроницаемые LED COB чипы длинной 14 см. Первым делом я пошел замерять их мощность на мультиметре, дабы узнать их подлинные характеристики (я пишу в личном блоге статью-каталог с описанием всех, попавших ко мне в руки, светодиодов… от индикаторов, до мощных матриц). И так, замеры тока при напряжении 12 Вольт, показали: желтые — 50mA, белые 75mA (0.6 и 0.9Вт соответственно). Светят ярко, потребляют мало (мягко говоря).
В магазине автозапчастей были куплены прозрачные стекла на блок габаритов по 25р. за штуку (обожаю совковские тачки за, по истине, народные цены запчастей).

Что делал:
1. С задней стороны блоков удалил контакты лампочек вместе с пластиком

2. Подрезаем на 1см вертикальную перегородку (на фото ниже видно, что на одном блоке уже удалена перегородка) так, как теперь разделитель будет горизонтальный.

3. Изготавливаем отражатели из листа оцинковки, вырезая их ножницами по металлу. Большие куски — это сами отражатели, а маленькие — это разделители (они будут крепиться к отражателям)

Читайте также: