В салоне пахнет бензином в субару

Обновлено: 26.01.2025

Вообщем проблема в том что гдето после -15 мороза в салоне жутко начинает вонять бензом. залез под капот там де за генератором идут топливные металиеские трубки, их две, вот одна из них в бензе да и с нее не то чтобы ручьем но капает бенз на блок двигателя, куда они заходят не видно. самому лезть в такую погоду чтото разбирать нет желания да и негде, подскажите плз нормальное СТО или мастера какогнть чтобы посмотрел и сразу сказал это у тебя это и надо делать тото;) А машина Форь 02 турбовый, не помню есть нет в подписи)

А про -15 написал потому что когда более менее тепло то запаха нет, то есть возможно травит только когда холодно можь еще чего. хз

Эта тема на днях обсуждалась в теме "Проблемы ооочень холодного пуска", почитай, там много полезного.
По проблеме, если кратко, это у многих так, похоже косяк Субару, слишком слабые хомуты на топливной магистрали, поэтому сейчас - поджать хомуты, как потеплеет заменить на нормальные, которые можно хорошо затянуть.

Да ето общая проблема, турбовых субариков особенно . я как понял мало кто етого не ощущал!! Мне сказали что ето лечиться просто 3 рубля ета проблема стоит На Мате Залке думаю у Партнерав клуба ето стоит дешевле.

Да ето общая проблема, турбовых субариков особенно . я как понял мало кто етого не ощущал!! Мне сказали что ето лечиться просто 3 рубля ета проблема стоит На Мате Залке думаю у Партнерав клуба ето стоит дешевле.

Ага, жестко, 3000 рублей за устранения такой мелочи. У меня точно так же было, решил проблему тем, что просто взял отвертку и подтянул все хомутики.

да конечно я тогоже мнения . Может просто они проблему решают болие граматно (для них ) сменой всех шланчиков и заменой какой нить там еще ерунды ыыы !?

да конечно я тогоже мнения . Может просто они проблему решают болие граматно (для них ) сменой всех шланчиков и заменой какой нить там еще ерунды ыыы !?

Все что нужно - комплект хороших хомутов, отвертка, теплое место и прямые руки. На хомуты максимум 100 уйдет. Я понимаю, если уплотнительные кольца на форсунках менять, но и то, за 3000 можно сделать чистку форсунок, где их все равно будут снимать-ставить, и попросить заменить эти кольца.
А за протяжку хомутов, даже с заменой всех шлангов, драть 3000
Позвоните в клуб 500, там ребята адекватные, лишнего брать не будут

Делаем так : если дешево ,то можно попробовать подтянуть только те трубки ,к которым можно подобраться. Соответственно и средств за это почти не берется и гарантии нет ни какой,
Вариант два (если шланг задубел выход один ,менять ) кто нить пробовал снять шланг субаровский в любом месте между двух трубок не демонтируя и не изгибая одну из них, а течет иногда не только под генератором. Так вот чтоб была не дешевая залепня (кстати топливный хомут субовский если вы присмотритесь, ни фига не слабенький ) снимаеться впуск и заметьте ставятся НОВЫЕ ТРУБКИ и НОВЫЕ ХОМУТЫ ,ключевое слово ОРИГИНАЛЬНЫЕ .Плюсом идут прокладки на впуск и все ето всего за 3000-3500. Кто разбирал и собирал впуск на Турбо ? двести рублей за ето брать ?
Есть примеры ремонтов ВАШИМИ дешевыми способами когда машина горела. Так как причина не была устранена.

Sheff, я собсвенно за полную замену, подтягивание хомута это не ремонт, хм. но зачем же впускной коллектор снимать?
Если менять задубевшую трубку, то можно ее разрезать (раз уж ее менять), снять и поставить новую.
И по поводу оригинала. может лучше все-таки начинать ставить силиконовые трубки (Samco и т.п.) вместо резиновых? У них срок работы намного больше и на морозе они не дубеют.

Простите за невежество, а что это за оригинальные хомуты такие?
Я думаю в этом случае, можно взять неоригинал :)
И зачем трубки менять? Если они не лопнувшие конечно, но тогда они бы и в жару текли на ура. А топливные шланги стоит точно неоригинал поставить, такие, которые не так сильно дубеют со временем и на нашем морозе

Sheff, я собсвенно за полную замену, подтягивание хомута это не ремонт, хм. но зачем же впускной коллектор снимать?
Если менять задубевшую трубку, то можно ее разрезать (раз уж ее менять), снять и поставить новую.
И по поводу оригинала. может лучше все-таки начинать ставить силиконовые трубки (Samco и т.п.) вместо резиновых? У них срок работы намного больше и на морозе они не дубеют.

Samco кто юзал больше 3-х лет ?

p.s. простите забыл про трафик . уже не рабочее время.

Если считаете ,что все так просто ,то ради шутки подойдите к Твинтурбо откройте капот и за пол часа времени хотя бы посчитайте сколько хомутов стоит на топливной системе под капотом ,
Я думаю вы не все рассмотрите ,а потом попробуйте проделать то о чем хвалится ГУРУ сайта (видать правда умен не по годам). Можно разрезать например в месте соединения топливного регулятора с обраткой))) и надеть новый шланг не снимая впуск , получиться ? МЕСТО ТЕПЛЕНЬКОЕ МОГУ ПРЕДОСТАВИТЬ .

Всем привет, вот решила написать о проблеме, может подскажете решение или где искать причину.
Когда открываешь машину (Subaru Blitzen 2002г) в салоне сильный запах бензина. Он потом выветривается, но изначально надо проветривать!
На СТО смотрели - бензобак, все какие-то тубочки, шланчики. и т.д. нигде течи нет! Причину определить не могут. Подскажите, может у кого такое было!

Смотрела. но обычно у всех ситуация на морозе такая, а тут круглый год и вроде смотрели популярные проблемные места, ничего не нашли.

может просто кажется так?)
в суббах вообще имеет место легкий запах жидкостей маслеца там или бензинчика..не?)

Оригинал BMW, MB, Toyota, Lexus, LR, Volvo, KIA

Автобоксы Volvo, Toyota, Thule, Евродеталь

Нефиг смотреть, потопов и ручьев можно и не обнаружить.
1. Затягиваем хомутики на шлангочках. Проверяем каждое соединение под капотом и протягивать. (при случае можно и хамуты поменять)
2. Заднюю сидушку в сторону и смотрим сосотояние кришек бензобака.
3. Смотрим на заливную горловину снаружи, может там чего.

может просто кажется так?)
в суббах вообще имеет место легкий запах жидкостей маслеца там или бензинчика..не?)

Ну казаться не может, я вообще запах бензина плохо переношу. ((( А тут просто дико воняет! Ну и ни одна я это чувствую!
Поняла - значит пока надо все хомутики протянуть, посмотреть, заменить.

Запах меня не инетересовал, а вот где то проскакивала тема как сгорает бэчер очень повлияла.
Правда мне повезло, я подтянул хомутики которые смог достать и запах ушел. Остальное только просмотрел. Самые противные - под впускным коллектором, можно и не достать с первого раза.

Отчёт: борьба с запахом бензина в салоне форь SG5

Ну вот и начались холода в столице восточной сибири. Морозец в -22 днём стукнул (как всегда) неожиданно.
При запуске с брелка сиги и недолгого прогрева, в салоне авто чувствовался сильный запах бензина. Облазив с фонариком моторный отсек, обнаружить место утечки не удалось..(( Это уже белым днём нашёл я ту трубку (далее на фотках обведена красным) которая и текла как. злая она короч..))
Обратился в субаровский сервис, ребята Володя и Андрей - Мастера своего дела и машинки наши всей душой обажают))) За что им спасибо огромное!

Миниатюры

Слышал много мнений о том, что можно дюриты эти протянуть спецотвёртками, длинными и кривыми. Убедился в обратном воочую, добраться даже в полуразобранном состоянии - невозможно.

Миниатюры

После собсно процесса разборки выглядит всё не айс, зато доступ ко всему что нужно и не очень открывается как с маяка на море..)))

Миниатюры

После снятия коллектора. можно многое проверить и оценить в плане работоспособности и дальнейших расходов..;))))

Миниатюры

Ну вот и добрались до главной вражины..)))
Чётко видно в чём проблема при ремонте специнструментом (скорее невозможности такого ремонта) - крепёж хомутов дюритов развёрнут головками в разные стороны и качественно протянуть их - невозможно..
далее на фото виды слева и справа коллектора, и хомутов этих числом неслабо, все их качественно протянуть без снятия - невозможно.

Миниатюры

Далее всё просто, особых хитростей и сложностей в процессе вроде как и нет, поверхность подготовлена качественно, работоспособность турбины (наличие люфтов и качества вращения) проверена, БДЗ почищена - хотя в перечень эта операция, вроде как и не входит..))))
Процесс сборки и подключения всего не занял много времени, запуск двигателя тож никаких "сюрпризов" не выявил.
Подшипники генератора дали о себе знать и по звуку их работы были забракованы..))
в другой раз)))
Теперь не страшно садится в салон с мыслю о "бомбе" и не нужно держать огнетушитель в кармане куртки))))

Миниатюры

Параллельно устранены досадные мелочи типа течи хомутов патрубков коробки загрезнённость датчиков, клемм.
В общем это того стоило и теперь запах бензина, очень на это надеюсь, будет присутствовать только на запрваках..))

сколько стоило сие удовольствие

Такая же ситуация,но как морозы спали запаха нету.Но боюсь повториться ситуация ((( Во сколько обошлась операция??

Такую операцию можно без особых проблемм, и с затратами =0 или покупке прокладок впускного коллектора, проделать самому ИМХО.

Сегодня тож запашок бензиновый унюхал, наверно займусь устранением самостоятельно.
Афтору пасиб!! Полезная инфа.

Bleed™

При запуске двигателя и прогреве в салоне появляется запах бензина
исчезает только после 5-10 мин езды.

под капотом все сухо, хомуты затянуты на мой взгляд хорошо.

Что делать и как лечить?

Элана

а шланги в районе топливного в хорошем состоянии? было такое, хомут относительно хорошо затянут, а вот шланг начал трескаться, и травил по-немного.

tc_pleyada

При запуске двигателя и прогреве в салоне появляется запах бензина
исчезает только после 5-10 мин езды.

под капотом все сухо, хомуты затянуты на мой взгляд хорошо.

Что делать и как лечить?

Понаблюдать при потеплении. При сильно холодном запуске смесь максимально обогащена, отсюда и такой эффект. Но течь турбок/прокладок - мы тоже не исключаем.

Bleed™

настало долгожданное потепление и запах как ругой сняло . при -2 -3 уже нет ни чего.
а сейчас 0 +1 запускал , принюхивался . все чисто
если в дальнейшем не появится , то следующей осенью перед холодами заменю все трубки.

vworld

Ork445

Запах бензина в салоне чаще всего появляется при походании ниже -15, -20, в результате протечек бензина в местах соединения металлических и резиновых частей топливопроводов проходящих над двигателем, определить какая трубка течёт очень просто: в холодную погоду завести мотор и открыть капот, все места протечки будут видны.
В качестве лечения в идеале замена резиновых трубок топливопроводов и хомутов, или в случае если резина ещё не стала деревянной можно попробывать на холодном двигателе протянуть все хомуты на трубках, процедура добульно не удобная, так как к некоторым хомутам очень тяжело подобраться.
Сам этой зимой столкнулся с этой проблемой, после протяжки хомутов запах исчез

vworld

PATRI

Мытищи_3000

Над тоже все протянуть и трубки сменить а то воняет тоже ! Причем по странному то воняет то нет. От погоды особо не зависит

B4 RSK AT 2000 - продана
B4spec B AT 2003- продана
Black B4 RSK АТ 2001 Mono - продана
Sti Euro 2003- продана
B4 GT wagon 2002 - катаюсь
Сам удивляюсь нахрена мне стока легасей я походу помешан 0_о

Eau Rouge

vworld

Sergio_V

Тоже при минусе вонять бензом начало, оказалось бенз из под шланга брызгает, снял генератор и кондер, заменил шланчик, все собрал, возникла другая проблема при включении зажигания непонятные щелчки под капотом, и оба вентилятора крутятся, при этом печка и климат выключены. Щелкает какая-то хрень в районе дроссельной заслонки. У кого было что-нибудь похожее?

PATRI

Вот пришли и на Урал морозы под -20.
Сел сегодня в машину и был опьянен резким запахом чистого бензина, открыл капот, полазел с фонарем. Нашел протечку, видимо из под хомута давит, но блин руками не подлезть.. пришлось токсикоманить до работы.

BeIN

Завёл сегодня днём, запах бензина был минут 5-10, потом пропал. При минус 10 не было такого. Надо искать откуда. А учитывая возраст и присущие проблемы моей машине, придётся менять все трубки и хомуты. Бюджет з\ч с работой кто-нибудь может озвучить примерный?

Dimaga

+1. Буквально час назад завел, на улице постоял, покурил.. Сажусь в салон, а там подванивает бензом так нехило((( ни разу такого не было ни на этой, ни на прошлом Легасе(((, проехал 200 метров - все пропало. Тож надо лезть, смотреть все.

Gleb-SPB

Господа, может скинуться и совершить коллективную покупку какого-нибудь, термобензостойкого шланга? а потом в сервисе при должном объеме работы выбить клубную скидку.

п.с. Мне досталась машина топикстартера.
поменял автомат, надо менять трапецию дворников и турбину. надо же было до такого довести машину.
ещё и бензином воняет.

Foxx

Gleb-SPB

Foxx

Я один с такой больной субой, интерессно.
Как минус, даже минус 1, так начинает пахнуть бензином с утра при прогреве.
Пахнет сильно и настроение мое улучшается.
знаю что надо снимать коллектор и менять/протягивать хомуты топливные и шланги.
самому делать очково, в сервисе 8000 тупо работа стоить снять/поставить.

кто как спасался? или ни у кого больше не пахнет?

У мну бывает запах не то тосола, не то масла в салоне, после "отжига". Слышал, что такое бывает не только у меня))) Только из-за чего - так и не понял. Никакие жидкости не убывают.

Bacardi писал(а): У мну бывает запах не то тосола, не то масла в салоне, после "отжига". Слышал, что такое бывает не только у меня))) Только из-за чего - так и не понял. Никакие жидкости не убывают.

запах после отжига это нормально, даже хорошо - значит жидкости выполняют свои функции.
про то что не убывают - это заблуждение. просто для запаха достаточно одной капли, а чтобы заметить щупом надо хотябы грамм 100 чтоб убыло ))

А я думал, это только у меня такое. у меня правда воняет, как мне кажется, маслом их редуктора. хотя может я ошибаюсь)

проблема в том что дубеют шланги - это я знаю.
хочется узнать как их подтянуть или заменить.
снимать коллектор. это жесть. дорого а самому - страшно

"Ты должен!" — убивает эта фраза. То,
что я должен, записано в налоговом
кодексе, все, что не должен — в
уголовном. Остальное на мое
усмотрение.

Чтоб заранее видеть догоняемые машины

так! хватит флудить, мне ответы нужны!

Бинокли - это две дополнительные дроссельные заслонки для уменьшения потока воздуха, помогают при прогреве в морозы - смесь получается более обогащенная. Называются TGV.
машина турбовая - ТГВ есть.

отдельное спасибо Tuninger за поднятое настроение картинкой биноклей ::)))
На работе весь офис слышал как я "работая в 1С" вдруг начал громко ржать )))
так то вот они, бинокли то

кстати фотка не установленных тгв - как видите, они обычно под коллектором, а тут лежат они около радиатора с уже вырезанными дросселями

Читайте также: