Увеличился расход топлива на митсубиси асх
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
Может нужно сменить воздушный фильтр, свечи? Если не поможет, то почистить дроссель, форсунки.. Из-за аккумулятора расход так не увеличится
_nikol_ а у тебя трек сколько зимой жрет? Просто начались холода расход стал 18л/100 и это без ночных прогревов, интересно это так и есть или у меня проблемы с авто?
я не засекал, по-разному. зимой реже при коротких остановках стараюсь глушить дабы жывотное теплокровное, люблю тепло. по прошлым зимам помню что в мороз от -35 и ниже (до -47, дальше не езжу на авто) расход 40 литров на 100-120 км
Я купил out летом он кушал по трассе 12 по городу 13-14 , я снял аккумулятор поставил обратно и он начал загонять на 16-17(сейчас т.е. зимой) я ваще удивился и сразу подумал продавать ,мне по советовали обнулить , ну ни какого толку =((
это нормально, зимой все авто жрут больше летней нормы, законы природы.
это скорее присуще американским машинам потребляющим 92 бензин.
у меня правда 4B12 японец, в городе 11-13, трасса 9-10 , 95
у галантов американского и япа 4 -х целиндровых тоже разница в потрбелении существенна.
:) Зачем обманывать. Двигатель 4В12 Трасса - от 10 (если очень равномерно и неторопливо) до . 20, если пол 130 летом с кондиционером. В городе от 20 до 15 зимой, и от 15 до 20 летом :)
имею оут,2007 г.в., как был с Япониии - поменял только на зиму масло в двиге, а свечи и всякая хрень . родная Японская, езжу и не жужу, по трассе (ездил давеча до Хабаровска) расход не вылазит за 9 л., в режиме дом-работа-11-12, т.ч. лучшее - враг хорошего, ездит машина - и не хрен в неё лезть. единственное, что выяснил, что температуру сей авто ниже -30 не хочет показывать, видно не заточен под наши холода, хоть на трассе копчиком чувствовал, всяко было ниже. но на расход это не сильно повлияло.
Про 11 литров расхода будешь бабушкам на лавочке чесать:))) Сейчас при -13 расход 16 литров. Или я так езжу?
Ну я тоже присоединюсь к числу потерпевших, так сказать. Расход 18 лтр по серии из 3х замеров расхода топлива в зимний период с температурами до -15. при езде на 2 WD и с минимумами прогревов. Аут 96 Мивек 2.4. Пока что самый дельный совет от пользователя который форсуночки почистил и свечи поменял. Что делать - ума не приложу
Ну я тоже присоединюсь к числу потерпевших, так сказать. Расход 18 лтр по серии из 3х замеров расхода топлива в зимний период с температурами до -15. при езде на 2 WD и с минимумами прогревов. Аут 96 Мивек 2.4. Пока что самый дельный совет от пользователя который форсуночки почистил и свечи поменял. Что делать - ума не приложу
Расход зависит не тока от двигателя. Это и состояние все топливной системы, и те же лямбды. Я уж молчу внешнюю среду, манеры езды и рельеф местности, и качество топлива. Не смотрите на паспортные данные - в России такой расход будет скорее исключением из правила чем постоянством, проблема в том, что мы льем в бак.
Америку не открою сказав следующее - непрогретый до рабочей температуры авто получает в цилиндры обогащенную смесь т.е. если постоянно ездить на непрогретом толком авто расход увеличится.
Если езда не по равнинной местности опять же увеличение расхода.
Помимо форсунок и свечей я чистил дроссель и менял топливный фильтр после японии независимо от пробега, ах да еще каталик выбил но попозже. Расход стал стабильным но все равно немалым. А после сузуки вообще его считать перестал
Mitsubishi ASX (2013 год). Повышенный расход топлива
Причины большого расхода топлива
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронутся с места и переключится на повышенную передачу — это напрямую влияет на расход топлива. Поможет в таком случае замена сцепления.
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. Ситуация здесь достаточно простая. В процессе трогания мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Этот факт присутствует даже при исправном сцеплении. Если же диск или другие части системы неисправны, то получается, что топливо расходуется, а машина стоит на месте. Чем чаще машина трогается с места, тем больший перерасход топлива имеет место быть.
Диагностировать износ сцепления достаточно просто. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз, включить пятую или четвертую передачу (в зависимости от коробки передач, то есть, самую высокую) и попытаться тронуться. Если при этом вы газом не заглушили мотор — это означает, что сцепление необходимо ремонтировать или менять полностью.
Неправильно настроено зажигание
Если же зажигание просто выставлено неправильно, то возникает ситуация, когда топливо сгорает не полностью. То есть, искра возникает до того, как топливная смесь появляется в цилиндре в полном объеме, или после того. В любом случае это приводит к ее неполному сгоранию. А это автоматически означает, что топливо расходуется впустую.
Поэтому всегда следите за состоянием системы зажигания. От этого напрямую зависит количество расходуемого топлива. Кроме того, неправильно настроенная система зажигания может вызвать проблемы при запуске двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.
При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива.
Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход (за низкую цену и плохое качество приходится количеством).
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда). Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива.
Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:
Забитый воздушный фильтр
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
смешанный цикл - 9 литров
если "тошнить" по трассе на круизе со скоростью 60 км/ч, то 6 литров на сотню
У меня расход показывает 13.5, но у меня установлен автозапуск - машинка прогреваеться минимум минут 10, ну а летом было 9-10 литоров в городе. Год выпуска - лето 2012 года. Когда - то мне сказали что от качества бензина тоже зависит расход. Кто как думает? или знает точно?
У меня расход показывает 13.5, но у меня установлен автозапуск - машинка прогреваеться минимум минут 10, ну а летом было 9-10 литоров в городе. Год выпуска - лето 2012 года. Когда - то мне сказали что от качества бензина тоже зависит расход. Кто как думает? или знает точно?
Не смотрите на показания расхода в режиме автомат, либо активируйте в допах ручной режим, либо каждый раз переключайтесь на ручной режим перед поездкой. На автомате показывает расход с момента запуска двигателя, он обнуляется каждые четыре часа после заглушения двигателя. А на стоячей заведенной машине может и 90 литров показать, так как нет движения, показания идут в л/100 км. У меня средний расход летом 11 по городу с пробками, с кондиционером 12, зимой 11,5-12. Трасса 7-8. Правда авто чипован. Но показания приблизительно были такими же и до чиповки. Показания расхода в ручном режиме достаточно точные, засекал по баку расхождения были в 0,1 литра.
*Dolce*, Автозапуск ставил штатный или с обходчиком иммобилайзера?
Не смотрите на показания расхода в режиме автомат, либо активируйте в допах ручной режим, либо каждый раз переключайтесь на ручной режим перед поездкой. На автомате показывает расход с момента запуска двигателя, он обнуляется каждые четыре часа после заглушения двигателя. А на стоячей заведенной машине может и 90 литров показать, так как нет движения, показания идут в л/100 км. У меня средний расход летом 11 по городу с пробками, с кондиционером 12, зимой 11,5-12. Трасса 7-8. Правда авто чипован. Но показания приблизительно были такими же и до чиповки. Показания расхода в ручном режиме достаточно точные, засекал по баку расхождения были в 0,1 литра.
Не честно вроде получается, зимой больше греетесь, тоже что то тратите. В общем как ни крути брешет ведь
alinghi, стараюсь долго не греться, в инструкции написано, что это двигателю не нужно. Осенью был расход в районе 11 без кондера, сейчас потихоньку добрался до 11,5, может позже и до 12 добереться. По прошлому году без чиповки в ручном режиме отображения расхода больше 12,5 не было, но были в основном короткие поездки по 15-20 мин. Сейчас поездки более длинные, думаю поэтому и расход меньше. 95% поездок - город.
alinghi, стараюсь долго не греться, в инструкции написано, что это двигателю не нужно. Осенью был расход в районе 11 без кондера, сейчас потихоньку добрался до 11,5, может позже и до 12 добереться. По прошлому году без чиповки в ручном режиме отображения расхода больше 12,5 не было, но были в основном короткие поездки по 15-20 мин. Сейчас поездки более длинные, думаю поэтому и расход меньше. 95% поездок - город.
alinghi, нет, я активировал функцию в етаксе, чтобы борт компьютер не переключался с ручного режима на автоматический и постоянно езжу с ручным режимом, который не сбрасывается от поездки к поездке.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Очень Большой Расход Топлива
Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
Вот что выдала диагностика кто поможет разобрать?
диагност говорит лямба не дает не каких показателей, но при этом не горит чек
был у электрика, лямду проверили, она рабочая. Но открутив увидел что на ней большой нагар.
Почистил, не знаю на сколько хватит. может у меня не правильно подобрана лямбда?
Посоветуйте какую купить лямбду для этого двигателя? Сейчас стоит бош 258006 537 088 i6 это (не родная)
заезжал в магазины по каталогу аналог у меня бош 602, а на форуме галант-клуб говорят 133.
кто еще что посоветует?
У меня похожая ситуация, гал 1,8 GDI 4G93 4WD кушает 19-21 литр по городу, 17-18 на трассе, причем зима как таковая то еще не наступила, минус тока сегодня на термометре появился. Все фильтра поменяны, дроссель и форсы прочищены, ездил на комп диагностику, электрик сказал вся сисиема исправна, ТНВД контрактный, давит как надо, ДМРВ, Температурный тоже все норм, обедненка всё включается, по повода расхода разводит руками говорит неправильно замеряю! Из проблем стучат клапана, вот я и думаю не могут ли они на столько влиять на расход? хотя у предыдущего хозяина на засранном движке говорит из 15 не выходило ну никак! Я просто в замешательстве, попробую сегодня лямду отключить. из салона под ногой у пасажира.
hahol_a писал(а): Всем привет. Подскажите что мне нужно сделать что бы уменьшить расход топлива!
на данный момент расход при очень спокойной езде 20-22л. в смешанном режиме.
Ездил на диагностику не чего толкового не узнал. Единственное что мне сказал "большое давление в системе вентиляции картера газа" при этом не объяснив что это! и еще сказал что дроссельная заслонка не перенастраивается!
Форсунки в норме, тнвд тоже! (но не факт) это уже второй диагност сказал.
от безысходности пробил катализатор. (не помогло) сейчас грешу на лямбду! но она стоит 7р.
уже замучился читаю форум, после чего было сделано:
плавали обороты и была еще вибрация!
1. поменял прокладку уплотнители колодцев
2. свечи
3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель
4. поменял три бензиновых фильтра!
5. воздушный фильтре!
6. почистил дроссельную заслонку!
7. пробил катализатор.
при этом чек не горит, и диагностика ошибок не выдает.
и еще может кто из Сургута! подскажите нормального диагноста по GDI
машина митцубиси галант 4g94 GDI
1. "большое давление в системе вентиляции картера газа" - чем замеряли? если не визуально и не ртом, то кольца.
2. "3. ролики и ремень ГРМ. (три сальника) гидранатяжитель" - сомневаюсь в последнем слове, там помому механический пружинный натяжитель, крепится двумя болтами на 12.
По факту расхода 20-22л. - проверь правильность нагрева двигателя (до нагрева 90-96с), верхний (или нижний? спроси у мастеров - я не помню) патрубок радиатора должен быть холодным. Если оба горячие - вот тебе и ответ, езда происходит не на прогретом двигателе. Вывод - замена термостата.
При нагреве открытие форсунок может доходить до 0,8 мс, прогретый 0,3-0,5мс.
p/s/ на заслонку забей.
да поменяйте вы лямбды уже
бошевская примерно 1200 стоит - на форуме все рецепты по замене уже есть - только проводки от нее другого цвета
Шайтаныч не повериш,был у меня ИО. менял лямду. эффекта 0 но там расход был 16 гдето а эта еще больше. а здесь их 2-ве.
на сколько я знаю - две
но я бы покурил именно в эту сторону потому что
1. НАСТОЛЬКО большой расход (без других признаков) может дать только лямбда
2. Лямбда, как правило, не диагностируется сканером
Здравствуйте, подскажите кто знает, большой расход у аутов это понятно но вот в чем беда, при попытке уменьшить расход 20л на 100км( машина в теплом гараже по этому на прогрев уходит 2-4минуты максимум) я столкнулся с тем что расход начал только расти причем в геометрической прогрессии, после замены фильтра промывки форсунок после чего пришлось брать новые, и чистки дроселя расход увеличился до 25л на 100км и начали плавать обороты, пошли дальше заменили ряд датчиков (лямбды обе, положения др заслонки, холостого хода, ) заменили резинку под крышкой клапанов, заменили дроссеную заслонку и о чудо обороты встали на место но радость была не долгой, выехали из гаража и началось, с каждым проехоным км стрелка бензобака упорна стремилась к нулю в итоге за проеханые 10КМ получилась 16 литров это значит на 100км 160 литров что это за г. о а не машина, чем больше делаешь тем хуже. Может кто подскажет что происходит, может к батюшке свозить этого демана?
Что происходит-"доят" одного чела.
Сервисменов послать на "XYZ".Найти хорошего автомехана и у него обсуживаться.
Да,и не смотри на цифирки мгновенного расхода, а то и до инфаркта недалеко.Он погоду кажет.
Свои машины обслуживаю сам принципиально, не мгновенный расход а уровень бака падает, проехал примерно 10 км а сжог два деления а они по 8 литров, думал глюк приехал на заправку нет точно бенза не хватает.
Наугад разные запчасти менять - это ещё не обслуживание. Особенно если запчасти ставятся б/у.
А так после любого отключения аккумулятора могут и обороты плавать, и расход скакать.
Я же то же не дурак, все делаю через программы а не просто так, просто все поменял где были погрешности в работе, на новые запчасти.
Тогда и пробег замерь адекватными методами, а не при рваных поездках прогрев-пять км-остыть-прогрев.
По трассе, доливкой до полного бака. Обороты обычно сами в норму приходят, если надо сразу - то сканером настраивается.
Читайте также: