Увеличился ход педали тормоза ваз 2114
Согласитесь, тормозная система в автомобиле -это одна из важнейших систем пассивной безопасности.Если она выходит из строя,то это может привести к трагическим последствиям.
Прежде чем начать писать данную статью я прогулялся по простором интернета и был просто в ужасе,что предлагают популярные и не очень блогеры.Я конечно очень надеюсь ,что после некоторых манипуляций со своими авто они ещё живы,но повторять за ними точно не стоит.
Всем привет.
Провалилась педаль.
Кто долго за рулем наверное заметили,что педаль тормоза со временем как бы проваливается.То есть раньше автомобиль начинал тормозить скажем чуть не при легком касании педали ,а теперь у нее (педали ) появился свободный ход.При этом бывает ,что и ручной тормоз начинает фиксировать автомобиль на месте в более высоком положении.Если раньше это было 2-3 щелчка ,то сейчас 5 и выше.
Что обычно делают или советует горе мастера?
Самое часто распространенное это прокачка тормозов.Говорят типо ,что в систему попал воздух ,он сжимается и по этому педаль тонет.
Видимо данный контингент обладает рентгено- микроскопным зрением ,что могут вот так просто поставить диагноз.
Да ,такое конечно возможно ,но только в случае не герметичности системы.Самый простой способ это проверить ,посмотреть уровень тормозной жидкости в бачке и осмотреть суппорта на предмет подтекания.Если уровень в норме ,а суппорта сухие ,то этот вариант отметается сам собой.
Так же попадание воздуха в систему возможна ,а точнее 100 процентная если вы проводили монипуляции по замене ГТЦ (главного тормозного цилиндра) , суппортов и тормозных магистралей.Но тут прокачка будет строго обязательна.
Также в интернете мне часто попадался ещё один вариант "решения проблемы".А именно. Между вакуумным усилителем тормозов и главным тормозным цилиндром есть вставка с регулируемым болтом.
Он с завода ,с помощью специального оборудования , выставляется в идеальное положение,счёт идёт на микрометры, после чего фиксируется.И вот интернет "эксперты" предлагаю залезть в эту систему и самостоятельно (без оборудования) отрегулировать данный болт.
Вот только делать этого КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.Возможно вы ,в виду осторожности ,и не нанесете большого вреда ,но после полноценного решения проблемы вернуть все в сток будет очень проблематично.
и сами тормоза стали как-то вяловатей. Не такие острые, как были раньше.
Машина ВАЗ2114.
Сабж заметил недели 3 назад, т .е. с холодами никак не связано.
Пробег 64 ткм. Тормозуху ни разу не менял, тормоза ни разу не прокачивал. Ибо все было отлично.
На что смотреть?
Поменять томозную жидкость не помешало бы. :-)
Ну или просто прокачать, так то по пробегу пора уже, для профилактики. :-)
тормаза-не шутки, с этим нельзя затягивать!
Тормозуха гигроскопична
впитывает влагу как губка
именно из за этого рекомендуемый интервал замены
раз в 40 тыс или раз в два года
с наполнившейся влагой тормозухой шутки плохт
зимой перемерзание
летом вскипание
передние колодки менял меньше года назад, но обязательно проверю.
ГТЦ подтекал зимой, когда было холоднее -20. Когда теплее все ок.
Да, кстати, хочу уточнить, что увеличился не свободный ход, а рабочий ход педали. Т.е. при легком нажатии тормоза схватывают, но при дальнейшем нажатии 2-3 см торможение не усиливается.
При стертых передних колодках такого эффекта раньше никогда не было.
блин такая же херь на 14ке(2005г пробег 70000). один в один проблема. но я то заметил это именно с наступлением холодов. буквально вчера.
ручник у меня тоже 3-4 щелчка.
тоесть получется менять торозуху и колодки передние и прокачивать тормоза и все?
сколько это денег кто знает?
Т.е. при легком нажатии тормоза схватывают, но при дальнейшем нажатии 2-3 см торможение не усиливается.
ГТЦ перепускает. Как то мучался я с этим. ГТЦ только с четвертой попытки нормальный попался. Если придется менять ни в каоем случае не брать Фенокс и Базальт. Лучше сразу доплатить и взять АТЕ или Лукас.
главный тормозной цилиндр, не?
такая хрень под капотом правее двигателя ближе к лобовому. если не ошибаюсь)
главный тормозной цилиндр, не?
такая хрень под капотом правее двигателя ближе к лобовому. если не ошибаюсь)
сегодня посмотрел на передние колодки - в норме, почти не сточились. Задние барабаны разбирать не стал - гаража нет, а на улице холодно.
Осмотрел ГТЦ, подтекает в стыке с вакуумником, но он у меня, как я уже отмечал выше, в холода всегда немного подтекал. Сегодня вроде не сильно холодно, но пара капель под машиной я обнаружил.
Уровень тормозухи чуть выше риски "минимум".
ВАЗ 21144, 2007г.в. При работающем двигателе провалилась педаль тормоза, схватывает уже в самом конце и то слабо. При выключенном двигателе педаль тугая, но не такая как была раньше. При включении двигателя при нажатой педали тормозе сразу полностью уходит в пол, без какого-либо сопротивления. Немного покачал педаль, не заметил чтобы тормозная жидкость куда-то уходила, луж под машиной нет. Куда глянуть подскажите?
Немного покачал педаль, не заметил чтобы тормозная жидкость куда-то уходила, луж под машиной нет. Куда глянуть подскажите?
осматривать только на яме
мог шланг лопнуть резиновый на переде
Если шланг лопнул то жижа будет уходить
вот если на нем грыжа надувается то уходить не будет
шланги сзади тоже есть
осмотреть все, если есть трещины и потеют - менять
Была такая беда, поменял на переднем колесе один шланг на улице минут за 30
Рулевой форума или спит или в доле :-)
Ни чего я не в доле, посмотрел по советам протечки не нашел, правда снизу не подлезть, стоит во дворе. (протирал сухой тряпкой ГТЦ, трубки) . Тормоза вообще пропали, вот поеду в сервис на ручнике. Потом отпишу
У меня один раз такое было, че-то не тормозит машина и не тормозит. Неделю поездил, задолбало, приехал в сервис, а мне говорят - как ты доехал вообще и не ушатался? У тебя тормозухи почти нет, и она струей из под крыла брызжет (а мне не видно с водительского, а погода слякотная, поэтому при остановке внимания не обращал). А все потому что карма хорошая :-)
PS Дело было в лопнувших передних тормозных шлангах.
а это, как я понимаю, два.
но два лопнувших - это ни одного контура.
так что мне тоже непонятно.
скорее всего один контур отпал
В сторону вакумника и уходила, просто я как заметил провал тормоза, больше не ездил от греха. Сам цилиндр, трубки где дотянулся тряпкой протер-сухо. а в сервисе снизу сразу все видно стало, и текло только в момент нажатия на педаль.ТЖ уходила все таки, но так как сразу заметил неисправность ушло не заметно для моего не опытного глаза.
Вполне вероятно, что сам цилиндр до этого перепускал, т.к педаль не была так упруга, как с новым агрегатом. :-) (тормоза были прокачены зимой)
Спасибо всем за помощь, есть добрые люди еще у нас тут в городе, благодаря Вам хоть не совсем идиотом перед мастерами выглядел :-D .
езжу с поднятым ручником почти всю систему поменял кроме передних суппортов и трубок машина вообщем очень паршиво тормозит. И колеса практически не блокируются раньше жидкость уходила оказалось из задних цилиндров. Сейчас ничего не уходит а тормоза все равно плохо хватают и ход педали больше половины незнаю что и делать. Фантазия кончилась! Не машина а черная дыра для денег помогите.
Бывалый
Вофффка
Молодой-зеленый
нет качал несколько раз замучался качать. уже за месяц литра 4 тормозухи прокачал. а тормоз то сначала хорошо а потом как обычно. ((( я с торозами уже пол года мучаюсь. как с армии пришёл в ноябре вот и мучаюсь. главный поменял колддун поменял шланги сзади новые трубки и цилиндры тоже новые. тока передо не менял. но и ничего не текёт. я думаю может ли это быть в вообще в задней тормозной системе. потому что езжу с поднятым ручником и торозит ну относительно нормально!
Заблокирован
езжу с поднятым ручником почти всю систему поменял кроме передних суппортов и трубок машина вообщем очень паршиво тормозит. И колеса практически не блокируются раньше жидкость уходила оказалось из задних цилиндров. Сейчас ничего не уходит а тормоза все равно плохо хватают и ход педали больше половины незнаю что и делать. Фантазия кончилась! Не машина а черная дыра для денег помогите.
1.Колодки задние да и предние в каком состоянии?
2. Износ задних тормозных барабанов какой?
Вофффка
Молодой-зеленый
задние колодки относительно недавно менял ну где то в середине зимы а передние совсем новые в 2 недели назад менял. Поменял весь задний тормозой механизм и тросик ручника только барабаны не менял но вроде выработка не очень большая на новые колодки вставали с небольшим трудом
Заблокирован
задние колодки относительно недавно менял ну где то в середине зимы а передние совсем новые в 2 недели назад менял. Поменял весь задний тормозой механизм и тросик ручника только барабаны не менял но вроде выработка не очень большая на новые колодки вставали с небольшим трудом
то что вставали с трудом ,не параметр.
Найди в доках внутренний диаметр барабана,допустимую степень износа,промерь один из своих.
С учетом что ты говоришь что "Поменял весь задний тормозой механизм "
то остается только это.
Вофффка
Молодой-зеленый
спасибо за совет. Посмотрю! И еще вопрос из прошлого может как то связано с этим: когда менял задние колодки задние очень странно износились на каждом колесе по одной колодке были абсолютно новые не изношеные ну по краям может миллиметр в глубину и от края около 3-5 мм а другая в таком же духе только наоборот центр не стерся а края в хлам
Заблокирован
спасибо за совет. Посмотрю! И еще вопрос из прошлого может как то связано с этим: когда менял задние колодки задние очень странно износились на каждом колесе по одной колодке были абсолютно новые не изношеные ну по краям может миллиметр в глубину и от края около 3-5 мм а другая в таком же духе только наоборот центр не стерся а края в хлам
Если точно тормозные цилиндры новые и 100% рабочие смотри барабан и глянь , подшипник ступицы..
Вофффка
Молодой-зеленый
да цилиндры точно новые один поменял в ноябре даже помню какого числа я тогда с армии пришел а второй поменял кажется в апреле или в начале мая. Только не понимаю а почему ступица?!
Заблокирован
да цилиндры точно новые один поменял в ноябре даже помню какого числа я тогда с армии пришел а второй поменял кажется в апреле или в начале мая. Только не понимаю а почему ступица?!
ПОДШИПНИК ступицы ,барабан к ступице крепится. глянь на всякий случай люфт как продольный так и поперечный.
Все равно барабан будешь снимать.
Еще раз внимательно перечитал всю страницу еще пара вопросов.
Сам понимаешь дистанционная диагностика дело не самое простое.
"а тормоз то сначала хорошо а потом как обычно. ((( "
После замены настраивал?
Вофффка
Молодой-зеленый
1. да колдун менял
2. нет после замены не не настраивал. простите. А как?
По поводу "как обычно" долгая история вообще я с тормозами мучаюсь с начала ноября все постепенно менял и когда все сломанное поменял сначала педаль 2-3 дня в начале схватывала а потом ушла до половины и только там тормозит ну в общем как раньше было только уже без утечки.
Вофффка
Молодой-зеленый
и кстати. Из старого в системе у меня остались только трубки, передние шланги, суппорта, ВУТ и задние барабаны все остальное поменянно в течении полугода! Ну это так для инфы
Заблокирован
Вот толковый мануал понастройке колдуна (с):
Момент срабатывания задних тормозов при определенном усилии на педаль зависит от :
1. Зазора колдуна
2. Положения тяги колдуна (косвенно - разгружена/нагружена задняя ось, постоянно - соотношение величины просвета спереди и сзади, т.е. отличие высоты профиля резины и высоты пружин)
3. Зазора между колодками и барабаном (износ колодок, "натянутость" ручника)
В идеале зазор в колдуне надо регулировать от изменения даже одного из параметров указанных в пп 2 и 3 Но этим вряд ли кто-то будет заниматься. Сам же колдун регулируется только от изменения нагрузки на заднюю ось (см. п. 2). Поэтому после проверки работы тормозной системы на данный момент и подтягивания ручника регулируем зазор.
Кстати, как правильно должны работать задние тормоза :
- если у вас есть сзади пассажиры или багаж, то все колеса должны тормозить практически одновременно (передние чуть быстрее) при любом усилии на педель тормоза - это хорошо проверять на снегу - если задняя ось не нагружена, то при несильном нажатии на педаль тормозят только передние, а при полном утапливании - все четыре. Самое интересное здесь - то усилие на педали, при котором начинает работать колдун. Это сугубо индивидуально ! Некоторые предпочитают мгновенную работу задних тормозов - тогда зазор в колдуне должен быть минимальным или вообще колдун надо исключить из системы (это уже другая история).
ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ (вернее, как это делаю я) :
1. Поиск подходящего места. Зимой - дорожка с укатанным снегом, летом - асфальт присыпанный песочком
2. Проверка работы тормозов на этот момент. Здесь понадобится помощник, который бы смотрел за автомобилем со стороны. Разгоняетесь - тормозите. Во-первых, колеса на одной оси должны тормозить одинаково. Если нет - проверяйте всю тормозную систему, начиная от главного тормозного и заканчивая поршнями. Во-вторых, при резком и сильном нажатии на педаль все колеса должны идти на юз, при несильном - только передние.
3. Останавливаемся и ложимся вдоль авто головой около заднего левого колеса не забыв прихватить с собой инструмент Набором щупов для измерения зазоров в свечах проверяем зазор между пластиной и скобой колдуна. Так будет легче отследить изменения в работе задних тормозов от этого зазора.
4. Ослабляем один болт на 13 на колдуне. Можно и два, но мне хватало одного. Если надо сделать момент срабатывания раньше, то приближаем скобу к пластине и затягиваем болты. Должен сказать, что эта пластина довольно упругая и поэтому усилие надо прилагать немалое. Я использую две деревяшки : короткую упираю одним концом в скобу колдуна другим - в середину длинной. Длинная в свою очередь одним концом упирается в выступ днища, а другим концом вы действуете как рычагом.
5. См. п. 2 И так пока не добьетесь нужного результата. Я в итоге получил зазор 1.0 мм, скоро надо снова проверять
Вот, вообщем-то и все Сорри, если не очень понятно - объяснился, как мог. И еще раз хочу сказать - это МОЙ способ регулировки и он далеко не единственный, просто мне удобнее это делать именно так.
Добрый вечер. проблема такого характера. При нажатии на педаль тормоза, машина начинает тормозить с половины диапозона педали тормоза, можно сказать почти в конце. Передние колодки и диски новые, сзади новые колодки и торм.цилиндры, новый вакуумник, новые трубки. Грешу на главный тормозной, может он быть всему виной?
llirik
Активный автомобилист
Не спиши менять гтц. Ручник можно подтянуть до 3 щелчков, педаль будет по лучше . Может плохо прокачял.
наноболт
Новенький
Не спиши менять гтц. Ручник можно подтянуть до 3 щелчков, педаль будет по лучше . Может плохо прокачял.
llirik
Активный автомобилист
на ручнике чувствуешь усилие? если он вялый и легко поднимается - то лучше подтянуть. Когда резко тормозишь машину в бок не уводит?
наноболт
Новенький
на ручнике чувствуешь усилие? если он вялый и легко поднимается - то лучше подтянуть. Когда резко тормозишь машину в бок не уводит?
llirik
Активный автомобилист
wwwboss13421
Новенький
У меня предположение,что задние барабаны с большой выработкой,либо канавки на нём,благодаря чему новые колодки почти сразу становятся старыми и не эффективными!
myrzik
Молодой-зеленый
наноболт
Новенький
при торможении все четыре колеса тормазят, передрие раньше, задние позже.Просто педаль проходит 50% своего диапозона в холостую, и это напрегает.
vadima
Молодой-зеленый
Это принцып работы заводского вакуумника было тоже такое с вакуумникоп пол пути проходил в пустую купил новый тоже самое, взял китайца "АТ" и стало просто клас как в иномарке тормозиш легко нажимаеш и сразу начинает работать. Тот кто привык к вазовскому тот горлом по рулю стучит потомучто непревычно
nzmaks
Любитель общаться
максимка
Новенький
Это принцып работы заводского вакуумника было тоже такое с вакуумникоп пол пути проходил в пустую купил новый тоже самое, взял китайца "АТ" и стало просто клас как в иномарке тормозиш легко нажимаеш и сразу начинает работать. Тот кто привык к вазовскому тот горлом по рулю стучит потомучто непревычно
Я бы не был столь котегоричен . у меня всё заводское стоит . и тормозит как иномарка (педаль легкая и тормрзит сразу). качать надо нормально ане на отвали .
nzmaks
Любитель общаться
Я бы не был столь котегоричен . у меня всё заводское стоит . и тормозит как иномарка (педаль легкая и тормрзит сразу). качать надо нормально ане на отвали .
Согласен.Может где воздуха хапанула и начал он беспределить в системе.
З.Ы. Не поленись,купи тормозухи и прокачай еще разок!а как проверить ваккуумник инфы полным полно
MozArt_bk
Молодой-зеленый
Ребята выручайте! Тормозить вообще не хочет(( На холодную с середины тормозит, как поезжу, так в самом конце только. На ходу тормозит похоже только одно колесо (переднее левое). Что первым делом лучше заменить? Или посмотреть. насчет прокачки тормозов могу сказать что я менял шланг, и сразу прокачал переднее правое, оно все равно не тормозит. Когда торможу руль уводит в сторону. Выручайте пока не случилось чего плохого((
Putnik32
Бывалый
Grimarr
Новенький
Та же проблема. заменены ВУТ, ГТЦ, бачок. один суппорт, задние цилиндры, все колодки. не получается прокачать идеально.машину не ведет. колдун вроде работает. потеков ТЖ не обнаружено.. Бачок был не родной, но новый, как всегда дерьмового качества. вставал неохотно, боюсь может проблема в месте его соединения с гтц. К концу месяца вплотную займусь этим вопросом.. для верности наверное сменю ещё шланги (новый комплект достался нахаляву).. вообще, может статься что магистраль где-то забита. года 2 были нерабочими задние цилиндры, потому пошли под замену первым делом. Вобщем сделаю - отпишусь)
Ребята выручайте! Тормозить вообще не хочет(( На холодную с середины тормозит, как поезжу, так в самом конце только. На ходу тормозит похоже только одно колесо (переднее левое). Что первым делом лучше заменить? Или посмотреть. насчет прокачки тормозов могу сказать что я менял шланг, и сразу прокачал переднее правое, оно все равно не тормозит. Когда торможу руль уводит в сторону. Выручайте пока не случилось чего плохого((
по поводу этого - однозначно проверяй гтц. меняй манжеты. ремкомплект не дорогой, работа не сложная. но откручивать помучаешься если все приржавело. и прокачивай на всех колесах а не только на одном.! что за бред?! схему можешь найти в моих Бортовых заметках
Читайте также: