Увеличение клиренса форд фокус 3
7 лет
Возможно ли приподнять переднюю часть машины, уж больно он низок особенно с бранёй и нет там просвета в 150мм. Зимой каждую неровность цепляю что не сказать про зад машины, там клиренс отличный.
Всем привет! Поставил себе проставки для увеличения клиренса, перед 2 см, подходят от ФФ2, зад от Мицубиши Аутлендер XL 3 см, можно было и 4 см. поставить. Машинка сатала повыше, теперь подъезжаю к паребрикам упераясь передними колесами. Разницы при движении автомобиля в сравнении со штатными проставками не заметил.
13 нояб ря 2011
Проставки для увеличения клиренса
10 мар та 2012
а мне манагер сказал что проставки ставить нельзя.Типа меняются характеристики и в целом влияет на безопасность.Хотя я бы с удовольствием поднял бы машинку..
Мне кажется повышения клиренса повлияет на устойчивость в паворотах. и повлияет на жёсткость подвески, да-и сам вид машины с высоким клиренсом не очень симпотно смотрится.
11 мар та 2012
Ну а если серьёзно, то почитайте отзывы тех кто поставил и вообще форумы полистайте по темам клиренс!
Приблизительно так - что менятся:
1. Да становится немного жестче (но это даже не минус, слишком ФФ мягкий, на мой вкус), но это практически не заметно.
2. Естественно крены больше, так же минимально заметно, если не увлекаться высотой проставок.
3. На устойчивость в пАваротах повлияет если Вы в 90 градусный поворот будете заходить на 100км/ч, но тогда Вам в другую ветку - занижение клиренса, спорт.
4. На безопасность в ЦЕЛОМ не влияет, опять же если Вы движка форсировать не будете и как бешеный в шашки на дороге не играете, а если играте Вам вообще не ФФ нужен!
В данной теме обсуждается установка проставок для людей понимающих зачем им это надо - парковка зимой на обочине, во дворах (снег у нас национальное бедствие), проезд на дачу по грунтовке при колейности и ямах и т. д.
Если ТЫ сомневаешься, то забей и ездий без проставок
P. S. С гарантии на подвеску точно слетите, если появитесь у дилера с проставками.
11 мар та 2012
Согласен с "demolitionman".
Судя по отзывам владельцев FF 2, с проставками всё нормально. Сам думаю поднять авто и увеличить профиль шин. В нашем регионе это актуально, да и нагонялся я.
Согласен с Voldemar35rus, как вариант, изменение профиля колёс - безопасный вариант увличить клиренс, в плане отказа дилера от ремонта по гарантии, хрен дилер сможет доказать что из за этого что то полетело в подвеске!
Только в этом случае штатные диски переносим на зимнюю эксплуатацию с покупкой резины с большим профилем, а на лето покупаются большего радиуса с параллельным увеличением профиля резины резины (даёт возможность увеличит клиренс и сохранить 100% устойчивость машины, актуально в летний период, т. к. скорости всётаки летом выше), я бы так и поступил, если бы машина была на гарантии.
Но это прописные истины .
А как на счёт шрусов? Ведь изменение клиренса приведет к изменению угла вращение шрусов и увеличит нагрузку на них. Ничего с ними не будет в дальнейшем?
+2 см - безопасно.
Вопрос по задку, а вы не боитесь, что на одном из лежачих или бугре, когда машина подпрыгнет задней осью, пружина вылетет с такими проставками (3см), ведь с проставками задняя пружина уже не лежит в металлической чашке подрамника (или все же лежит ?).
Интересно было бы посмотреть фотографию подвески с уже установленными проставками сзади.
Клубчане не мучайтесь с изобретённым велосипедом ставте проставки климовские зарекомендовали себя с наилучшей стороны, плохих отзывов просто нет.
Господа, добрый день!
Я у вас тут новичок, но машинка уже заказана, будет через месяц
Вопрос про клиренс задавал в общей теме для новичков, но админ переправил сюда.
Так вот!
Единственное, что реально смущает в процессе чтения форума, это жалобы на клиренс. Ну и, в принципе, видя на улицах новые Фокусы, невозможно не заметить, что Форд, увы, не может похвастаться достойным дорожным просветом.
Но, как говорится, есть нюанс!
Ведь никто и не собирается на Фокусе штурмовать леса и буреломы аки внедорожник! Для этого существуют другие машины! А вот хватит ли просвета Фокуса для того, чтобы кое-как пробраться метров двести по проселочной дороге, изобилующей ухабами?
Вопрос в следующем!
Сравнивал ли кто-нибудь по данному параметру Фокус с другими одноклассниками? Маздой 3, например, или Пежо 308 (обе эти тачки уж точно не могут похвастать достойным просветом)?
Не хочется верить, что хуже клиренса чем у Фокуса в классе С не существует
Заранее спасибо за любые ответы!
PS: по теме проставок - оч интересный вариант! Если будет совсем жесть, плюну на возможность лишиться гарантии и тоже озабочусь этим вопросом! Но пока еще есть надежда, что до своей дачки доберусь и так
7 лет
Возможно ли приподнять переднюю часть машины, уж больно он низок особенно с бранёй и нет там просвета в 150мм. Зимой каждую неровность цепляю что не сказать про зад машины, там клиренс отличный.
Henn
теперь вопрос к Вам, как человеку, который уже прошел боевое крещение))) Руль обратно так-же перестал сам возвращаться?
Vovik174
Замеры по кузову делали до и после? есть там эти 30 мм, а не 20? этот способ будет поточнее, чем толщину проставок мерить, не учли, что нагрузки на пружины изменились.
ffiist
Я только что проехал к нам на север 1850 км и получил истинное удовольствие в проезде ремонта мостов и прочих препятствий.
30 июня 2013
Зимой на колее лопнул бампер, и решил увеличить клиренс. Установил Новосибирские проставки спереди и сзади - по 30мм. До установки растояние от земли до порога в районе переднего брызговика было 14,5 см , после установки проставок - 18 см. В самой нижней точке от земли до защитки зазор 15 см.
Передние проставки.
1. Снял колесо
2. Подставил упор под тормозной диск, опустил домкрат для уменрьшения растяжки пружины, поставил боковую стяжку- для удобства установки проставки.
3. Открутил гайки крепления стабилизатора - ключ на 15 и маленький шестигранник или торкс.
4. Снял клипсы и 2 болта пластмассовой защитки.
5. Открутил три верхних болта крепления стойки ключь везде на 15.
6. Поднял домкрат, стойка опустилась.
7. Установил проставку, заменив болты на новые из комплекта.
Задние. Получилось гораздно быстрее.
1. Открутил 2 болта крепления стабилизатора, и отогнул стабилизатор.
2. по очереди. Установил стяжку на пужину- подходит только стяжка с центральным расположением стяжного болта. по возможности как можно больше сжал пружину.
3. Для удобства открутил амортизатор .
4. Для удобства снял колесо, хотя можно и не снимать.
5. Открутил болт соединяющий продольный и поперечный рычаги .
6. Опустил рычаг с пужиной.
7. Установил проставку на верх пружины.
8. При помощи рычага( деревянный брусок) поднял рычаг с установленной проставкой.
9. Закрутил болт п.5.
Сборка производится в обратном порядке.
7 лет
Возможно ли приподнять переднюю часть машины, уж больно он низок особенно с бранёй и нет там просвета в 150мм. Зимой каждую неровность цепляю что не сказать про зад машины, там клиренс отличный.
помогают и два и даже один сантиметр. к примеру моя работа заключается ездить к киентам по новостройкам, а где строительство, там клиренс очень важен. ни паркетников ни внедорожников я не хочу. форд вагон меня устраивает 100%. А на счет разговоров о центре тяжести и проблем на скорости у форда ,могу вам ответить: на фото выше, за фордом, стоит С 200 компрессор, он тоже мой. вот на нем я гоняю, а на форде перемещаюсь))
24 апр еля 2012
Решил выложить пару наглядных решений по увеличению клиренса.
Раз:
На лето и зиму поставил шины 205/60r16. На фото (слева направо) штатный Мишлен 205/55r16, Kumho Solus KH17 205/60r16, Goodyear Ultra Grip Extreme 205/60r16. Разница присутствует.
С помощью домкратов имитировал установку проставок (зад+3,перёд+2)
До:
Растояние под защитой двигателя получилось 145мм "до" и 165мм "после"
Фото и замеры сделаны с установленной резиной 205/60r16.
Вот, как-то так, пока думаю над установкой проставок.
8 апр еля 2012
Voldemar35rus
На вид, сантиметра 1,5 между левым и правым колесом. Вот только эту разницу в высоте резины подели на два - получится не очень много) + будет погрешность спидометра) Короче тут сугубо дело вкуса, что делать, что ставить на свой авто.
Кстате и вправду резина резине рознь. Переобул своего коня и по домкрату и после по бордюру а в последствии рулеткой убедился что резины одного профиля и т.д. бывают разные. Когда одел летнюю резину на новый литой диск машина стала куда выше, а на зимней ниже.
bumerang86
Ну да, высота резины разных производителей (при одинаковых размерах) бывает разная.
Вот размер одинаковый 285/60r18, слева "Cooper" справа "Danlop"
Мне говорили что если резина 205.60.16 то это на подвеску не влияет, а вот проставки изменяют углы поэтому шруз будет выходить из строя раньше времени
16 апр еля 2012
увеличение клиренса с помощью изменения резины, не приводит к тому, что резина в поворотах начинает тереть подкрылки ?
по шинному калькулятору, вижу что, увеличение клиренса на 1 см, приводит к увеличению диаметра на 2 см. А увеличение клиренса на 3 см, приводит к увеличению диаметра на 5 - 7 см. Вот и мысли возникают, что наверное об подкрылки тереться будет, особенно в поворотах.
Milkoo
Чтобы на 3 см поднять- это что-то нереальное надо вкорячить. Стоит 205/70 R15 - зер гут. Нигде ниразу не чиркнуло и затерло. (единственная поправка - авто - второй рестайл) Хотя ездил груженый до безобразия на рыбалку и по пойме ещё километров 200. Была мысль поставить 215/70 r 15 (есть возможность купить недорого), но терзают смутные сомнения о достаточности ширины 15-го диска.
привет фокусам, 205-60 Р-16 не актуально. Поставил 205-65 Р-16 Кумхо кн-17 теперь авто стало похоже на нормальный автомобиль. Если нужно скину фото
L — ширина шины, мм 205.0 205.0 0.0
H — высота профиля, мм 123.0 133.3 10.3
d — внутренний диаметр, мм 406.4 406.4 0.0
D — внешний диаметр, мм 652.4 672.9 20.5
Изменение клиренса, мм + 10.3
Разница в показаниях спидометра + 3.1 %
Считаю возможным на зиму 205 на 70 Р- 16. просвет до защиты поднимет еще на 1см. 205-65 стоит свободно смотрится хорошо. ФФ 3 едет гораздо мягче. Если учесть какие дороги в регионах, это становится спасением. Хотя на лето 215-60 Р-16 более шикарный вариант.
| цитата: |
| Считаю возможным на зиму 205 на 70 Р- 16. |
А арки скрести не будет?
нет не задевает. Руль до упора, ладонь проходит. Возьмите на шиномантаже старый балон поставте и рокатитесь
woron
Я помню раньше читал про спидометры, производители автомобилей специально завышают показания на 10 км что бы казалось быстрее так что если ставить резину большего размера это будет приближать к реальной скорости, а то по калькулятору считают и боятся что будет погрешность в скорости. Так тоже буду думать о 205-65-16 или 70 надо пробовать .
| цитата: |
| Я помню раньше читал про спидометры, производители автомобилей специально завышают показания на 10 км что бы казалось быстрее |
Не "чтобы казалось быстрее", а чтобы уложиться в допуски госстандартов. А допуски эти н позволяют занижать показания спидометров ни при каких условиях, в т.ч. на любой установленой допустимой резине. Все допустимые допуски - только в плюс. Абсолютная величина допуска зависит от текущей скорости, так что, нельзя сказать, что "спидометры завышают на 10 км".
4 мая 2012
Всем привет!
Увеличение дорожного просвета для меня было на первом месте. Прочитал почти все посты по увеличению
клиренса на соседней ветке ФФ2, здесь и принял решение поставить "Новосибирские" проставки.
Заказал, примерно через неделю получил поставил (перед-30;зад-30). Клиренс получился 180 мм. Измерял
от передней балки. Большой разницы в поведении автомобиля (кроме того , что перестал обращать внимание
на полицейские и пр. препятствия) не заметил. Конечно это мое субьективное мнение.
Фото с установленными проставками:
sergeipot57
Привет тебе, если ты хорошо читал тему то наверное в курсе что если стоит проставка перед 30 мм то в крайнем нижнем положении хрустит шруз.
Darkblood
Вопрос, почему вы решили что замена резины с большем диаметром будет влиять на изгиб шруза это абсурд смотрели мы всё ок,
Полностью согласен, учите геометрию. Увеличение диаметра не влияет на изменение центра в радиусе. Поэтому установите хоть в два раза больше колесо центр шруза не изменится. Кстати внимательно читайте инструкцию, там не запрещают установку другова размера,а только просят согласовать на сервизе.
Добрый день! Мой совет тем, кто хочет увеличить клиренс - увеливайте, устанавливайте проставки. У меня ничего не хрустит и заднии пружины стоят на месте. Сзади проставки поставил на родные резинки.
24 мая 2012
sergeipot57
Машина стала мягче или жёсче, как подвеска отрабатывает ямки, заплатки, трещины асфальта? Пиши больше, всем интересно.
Самое печальное, что тут ничего поделать нельзя. Дураков не переучишь, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране авто выбирают с повышенным дорожным просветом. Клиренс (дорожный просвет) это расстояние от нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше яму вы можете проехать. Стоит учитывать, что очень высокий дорожный просвет снижает управляемость авто, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждение узлов, которые расположены на днище.
По паспорту клиренс Форд Фокус 3 составляет 142мм, а если вы хорошенько нагрузите, то он может уменьшиться на 50мм. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Для сравнения Skoda Octavia имеет 160мм, Chevrolet Cruze -140мм, Mazda 3-155мм, VW Golf-140мм, Kia Cerato-150мм, а Toyota Corolla-150мм.
Увеличение клиренса Форд Фокус 3
Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса? Это можно добиться путем установки больших колес и проставок амортизаторов, которые должны еще и гасить вибрации.
Чтобы самостоятельно установить спереди проставки нужно открутить колеса, под тормозной диск поставить упор и снять крепление стабилизатора. Дальше снимаем пластиковую защиту и выкручиваем болты крепления стойки. Теперь нам надо опустить стойку, для этого поднимаем авто домкратом и теперь только можете устанавливать проставку для увеличения клиренса.
Для задних амортов тоже нужно снять колесо, выкрутить болт крепления рычагов (переднего и заднего). Дальше опускаем амортизатор и ставим проставку сверху пружины. Обратно поставить будет немного сложней, поэтому приготовьте рычаг, для увеличения силы.
После установки проставки для увеличения дорожного просвета я заметил, что уменьшились крены, а неровности проезжаются на ура.
И з статьи вы узнаете какой клиренс у Ford Focus 2 и 3 поколений, а также как увеличить дорожный просвет у машины с помощью проставок.
Клиренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хэтчбек, универсал
В основе транспортного средства лежит платформа Форд C, которая применяется в машинах многих марок и моделей.
Конструкция подвески и кузова позаимствована у предшественника (автомобиля первого поколения).
Дорожный просвет автомобиля по паспорту составляет 155 мм, но в реальности (при полной загрузке) этот параметр может быть ниже — 13-15 см.
Про реальный дорожный просвет автомобиля
Многие интересуются, достаточно ли такого клиренса для поездок по отечественным дорогам.
Чтобы разобраться с этим вопросом, стоит обратиться к реальным владельцам Ford Focus 2 и спросить их мнение.
Вот что говорят водители:
Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал
Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале 2010 года.
Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.
Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана.
Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров.
И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.
Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 (универсала, хэтчбека или седана) могут возникнуть проблемы.
Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.
Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным.
Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже.
Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до 200 мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.
Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.
С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги.
Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.
Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка (вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал) имеют одинаковый дорожный просвет.
Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки.
Реальный дорожный просвет у Форд Фокус 3
Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения:
Сводная таблица клиренса Форд Фокус по годам выпуска и модификациям.
Клиренс Форд Фокус 2 и 3 европейской версии весьма низкий и вызывает много проблем у автовладельцев. При желании его можно увеличить, но нужно помнить о рисках ухудшения управляемости и устойчивости на дороге.
Что касается отечественной версии в ней дорожного просвета достаточно, чтобы комфортно чувствовать себя на дороге и ничего не менять.
Читайте также: