Утечка тока киа рио 3
Здравствуйте! Последнее время акб стал разряжаться, решил проверить ток утечки - обнаружил 0,38 А С постановкой на охрану и без 0,38 А! Сига кстати Aligator. Решил выдергивать предохранители в салоне, при вытаскивании F35 - 10А освещение салона, багажника, кондиционер - ток падал до 0.002. Так же что то щелкает при снимании одевании минусовой клемы. Все плафоны снимал, блок кондиционера отцеплял, магнитолу отцеплял, сигнализацию отключал - ничего не изменилось! Решил что пока покатаюсь без этого предохранителя, но при его отсутствии не работает центральный замок и глючит панель приборов. Далее вычитал что машина после постановки на охрану должна уйти в спящий режим. Попробовал закрыл сигналкой минут 15 так и висело 0.38 А. Тут решил попробовать закрыть штатной сигналкой и через минуты 2 ток упал до 0.002. Так же попробовал закрыть штатной и после поставить на сигналку, ток так же упал до 0.002. Подскажите может кто что знает?
sereno
Старики-разбойники
что то мне кажется, что утечка в потолке. сейчас зима, за обшивкой на железе есть влага, которая то замерзает, то оттаивает, вода попадает где то на контакты и замыкает немного. у меня стоят светодиодные лампы в плафоне, дак вот как только чуть теплеет потолок оттаивает и лампы чуть-чуть светятся на постоянку. днем почти не видно, но ночью свечение немного заметно. а значит 100% где то вода коротит. на простых лампах этого не видно вообще, лампе накаливания не хватит. я даже тестером тыкался - там около 3 вольт висит, хотя должен быть ноль. тоже все вскрывал, искал, нигде не нашел, а вскрывать всю обшивку потолка лениво. смирился. ЦЗ от штатного брелока отрубает плафон сразу же, поэтому ток и падает, а если через сигу, то потолок отрубается только через 20 минут. так что 15 минут - ты мало ждал. терртически у тебя 380мА потребление должно быть только первые 20 минут охраны, а через 20 минут плафоны отрубятся и ток упадет до 2мА. а не маловато ты намерил 2мА? я бы больше поверил в 20мА, это 0,02А.
Сигу отключил . То есть вообще снял ,вернул все как было до её установки. из допов оставил только парктроник,но он установлен корректно.
Итак,что то начинает проясняться. после изъятия подкапотного предохранителя на 50А BATT2( реле стеклоподьемника,предохранители F1,F23,F24,F26,F31-33) появились долгожданные 0,01А . поставил на место ,,и вдруг перестал работать стеклоподьемник водительской двери . Все работают,а он нет. Опять вытащил злополучный предохранитель и поставил на место. заработало. ага-тут где то собака зарыта . Не зря там "умельцы" химичили с доводчиком стекол. Снял разъем от водительской двери к кузову,и ура . опять при постановке на "брелок" очень быстро машинка "уснула" и появились долгожданные 0,01-0,02А .Значит завтра продолжим искать под картой двери.
25 2
То D3S. доводчик уже снят !!
Продолжение.
Обнаружил еще одну "бяку" связанную с установкой злополучного доводчика. прошлый раз при демонтаже не доглядел,теперь увидел,это была перемычка двух проводов на жгуте к разъему стеклоподьёмника.(Черный и коричнево-желтый). как только разьеденил,то мультиметр показал 0,01А .Ура ?? А не тут то было. вообще пропали стеклоподьемники. все . Видимо где то перерезан провод питания .
25 2
А к тем мастерам которые устанавливали доводчики не обращались за разъяснениями по поводу перемычек и других изменений в электропроводке автомобиля?
12
Доводчик - зло ))) Ну это так, лирика. По сабжу, если есть перемыка, то явно гдето чикнули питание. Думаю стоит смотреть за декоративной накладкой слева от водителя под панелью, еще можно заглянуть за блок предохранителей, могли вызвонить и там отрезать.
". и никто не знает, где шаг через край, газ до оказа - одной ногой в рай. "
Спасибо,сам склоняюсь к этому мнению. посмотрю там.
Кстати, единственный толковый совет ,все остальное флуд не по теме. грустно это .А доводчик не хотел ставить,жена без меня поставила .
Проблема решена. автомобиль возвращен в "девственное" состояние электропроводки,все работает в штатном режиме, показания мультиметра через 3-5 секунд после срабатывания ЦЗ - 0,01 А .
Без закрытия ЦЗ показания 0,08 А через примерно 60 секунд покоя. для "обнуления" достаточно вытянуть блок предохранителей "с памятью" ( двойной желтый на салонной панели предохранителей) при этом иммобилайзер продолжает работать ( мигает контрольный диод под стеклом).
Последняя проблема была как раз в этой перемычке,через неё на постоянно была запитанна катушка реле стеклоподьемников,что и приводило к утечке тока .То,что в штатном режиме стеклоподьемники работают только при включенном зажигании я даже и не знал,и это меня последний раз и ввело в заблуждение .
Разбираясь в проблеме побывал на многих конференциях,узнал много интересного о своей машине.И еще раз убедился,что у оффов нормальные электрики не работают .
1 1
Есть слухи что аккумулятор не будет быстро разряжаться если от минусовой клеммы отсоединить какой то датчик. Что скажите? так ли это?
21 39
Так акб и так быстро не разряжается,если сигналка с обратной связью то ток утечки окола 2 ампер в сутки ,акб 60ампер,он сядит примерно за 30 дней,если нет сигналки то тоу утечкт 400 мам в сутки,акб 60ампер сядит примерно за 5 месяцев,но это лично мои измерения на моём авто,ток утечки измеряется после 25 минут простоя авто.
1414 17
Ага, есть такое дело, у бабушек на лавочке от нечего делать.
Ну, а люди вроде ездят на Киа Рио миллионами, не жалуются вроде сильно на машинку.
8 19
На минусовой клемме стоит совмещенный датчик зарядного тока и температуры аккумулятора. Отключив его мы лишаем ЭБУ лишней информации о состоянии батареи и он прекращает сношать ее, то подавая заряд, то лишая его этого. Я ранее в этом чате писал об этом (Езжу с этим отключенным датчиком уже 4 мес, полет нормальный. Напряжение не просаживается ниже14.2В). А по поводу разряда, это надо смотреть ток утечки. Есди аккум разряжается, пока авто стоит, значит есть подсос. И пока его не устранишь, так и будет батарею хавать. Всем добра.
1 1
Да, так и есть, датчик там на минусовой клемме имеется, долго писать, что и как отнем.
Но его надо на зиму отсоединять, особенно если машина ездит на короткие дистанции.
Тест аккумулятора - два дня без подзаводки при минус 25 и ниже - завелся, значит еще дышит. Предположу что Ваш аккум. уже еле дышит.
kukht
Мне тесть подогнал вот такое зарядное, правда еще ни-разу им не подзаряжал
KIA Sportage 2014 2.0i 6AT AWD Lux-Cruise, D5U, колеса лето 255х45х18, 8", ЕТ35 Alutec Shark, зима сток 225х60х17
Андрей
zapros
Новичок
Здравствуйте, у меня такая же проблема как у ИгорьТ. Идет утечка 1А, если вынуть предохранитель F1 и F2 в салоне авто под панелью приборов (самый верхний левый угол - желтый штекер с 2 предохранителями) , то ток утечки падает до 50-60мА , и через несколько минут падает еще до 9-10мА., при этом не работает панель приборов, зажигание, дверные замки RF приемник. Если отключаю все разъемы от магнитолы то Утечка становится меньше 0.3А и за несколько дней аккум высаживается. где нужно искать? все реле под капотом проверил все отрабатывают, такое ощущение,что где то еще стоит электронный ключ, который не срабатывает при засыпании системы. Спасибо
RU3DUY
Новичок
Я так понимаю, что тема очень актуальна. Такая же проблема. В один прекрасный день пришел- машина не заводится. тоже подумал на аккумулятор. Так как машине почти 5 лет, решил поменять аккумулятор. Поменял. Предварительно зарядил его. Прошла неделя, пришел в гараж, а сигнализация не отключается- снова сел аккумулятор в ноль. Когда был на ТО-5. мастер сказал. что проблема может скрываться в доводчике стекол и сигналке (у меня Пандора). Думаю, когда потеплеет все пересмотреть.
gazik03
Член КИА клуба
Была утечка,по техническим причинам снял сигу.Утечка пропала.Четыре дня машина простояла без движения аккум 12.7в.Жду замену блока сигнализации.Пандора dxl3500.Установщики обьясняют ,что сигнализация стала без перерыва опрашивать двигатель.
Добрый день.
Не так давно приобрел новый АКБ VARTA 60A AGM, т.к. стоковый аккумулятор постепенно помер. Периодически поглядывал на показания напряжения через ПО от Старлайна - показывало около 12,3-12,4 В каждое утро. Я подумал, что такие маленькие показания напряжения для нового аккумулятора - это как-то странно, и решил приобрести ЗУ с поддержкой AGM (вдруг прислали АКБ недозаряженный?).
Заказал из Германии ЗУ фирмы CTEK - MXS 10, а заодно приобрел приблуду, которая устанавливается на клеммы АКБ и через блютус передает показания напряжения АКБ на ПО в телефоне - CTEK CTX Battery Sense. Этот прибор хранит данные за последние 3 месяца и строит красивые графики напряжения ))
В общем, что заметил, каждый вечер через примерно 6 часов как я оставляю авто на охрану, у меня наблюдается заметное снижение напряжения (см.картинку). На след.день за счет поездок напряжение повышалось, но на утро опять сильно снижалось. Я долго не мог понять, почему так происходит, пока не замерил ток утечки. Как выяснилось, ток утечки составляет примерно 0,44-0,46 А, при этом отключен от питания регистратор, ЗУ для сотового и прочая мелочевка.
Путем постепенного отключения предохранителей выяснил, что при отключении предохранителя ROOM 1 (на фото) ток падает до 0,03-0,04 А. Как только включаешь этот предохранитель - опять повышается до 0,44. Свет в багажнике не горит постоянно, отключал плафоны в салоне - все равно 0,44 А. При отключении предохранителя и включении зажигания свет в плафонах почему-то горит, кондиционер работает, но не работает центральный замок, багажник не открывается (только рычажком из салона) и не горит свет в багажнике. Также при отключении предохранителя машина не может нормально встать на сигналку - показывает открытый багажник.
Посоветуйте, куда дальше копать? к освещению дополнительно ничего не подключено, регистратор запитан от прикуривателя.
Читайте также: