Установить омыватель фар на шевроле каптива
Хочу дооборудовать свою Каптиву штатными омывателями фар, т.к. в мою комплектацию они каким-то образом не вошли. Однако, глядя на загрязненность фар у "топовых" Каптив, я призадумался над целесообразностью этого шага. Прежде всего, не понятно, с чем такая загрязненность связана. То ли сами омыватели фар плохо исполняют свое назначение (слабая струя, либо брызгают жидкость как-то криво и т.п.), то ли их использование приводит к большому расходу жидкости, то ли ими нужно пользоваться при скорости не выше "икс км/ч" (выдумываю), а потому к их помощи прибегают редко. Короче говоря, причину такой ситуации со стороны определить не могу. Коллеги, помогите разобраться чайнику, расскажите о своем опыте эксплутации омывателей фар в осенне-зимний период!
END_user
Напор из омыватлей хороший, и когда на фары попадает свежая грязь, то отмываются они нормально, однако если грязь присыхает, то омыватели не спасают, а т.к. включаются они отдельной кнопкой, то я иногда забываю вовремя побрызгать возможно и другие так же
Я регулярно пользуюсь омывателем фар.
Если Вы какое-то время ездили в слякотную погоду, а потом решили один раз помыть фары, в тот момент, когда все засохло - бесполезная затея. Чтобы омыватель приносил пользу, надо периодически его включать, дабы не давать грязи окончательно засохнуть (мокрую грязь он неплохо смывает). Конечно, дворники лучше! Но и наличие омывателя может помочь при грамотном его использовании.
На сколько я понимаю, люди к омывателям относятся так же как и к ремням безопасности - считают бесполезной дополнительной опцией. И не заморачиваются на эту тему.
Расход омывайки реально оценить не могу, т.к. езжу только по выходным, на которые уходит около одного бачка. В данной ситуации это не много, но если бы я ездил каждый день, то по карману бы било.
Спасибо, коллеги! Проблема ясна: достижения прогресса напоролись на элементарный человеческий фактор. Только он вечен под Луною. Еще одно уточнение: а у омывателя фар свой бачок для жидкости или используется тот же, что и для лобового стекла?
Бачок общий! По своему опыту скажу, что если использовать омыватель в слякотную погоду, то польза от него есть, если Т-5,-10, пользы от него практически нет. Кстати расход жидкости у меня зверский
У нас реагенты сыплють в немерянных количествах, особенно в мороз! Дабы никто не подскользнулся
ЗЫ: Случаем не в первопристольной такой опыт переняли
Штатные омыватели вряд ли поставишь- они с бампером идут! Я узнавал у дилера, ставят только "рога" а ля камри, смотрятся позорно.
Коллеги, спасибо всем за подробные комментарии! За прошедшее время я несколько углубился в тему и вот что выяснил. Апгрейд сделать технически возможно (далее все со слов тюнинговой лаборатории, которая работает при шевролетовском официале). Вариантов принципиально два. Первый - поставить все штатное от Каптивы. Второй - установить омыватели фар производства Hella. Дизайн штатного варианта все видели либо у себя, либо на дорогах родного города, поэтому расписывать его подробно не буду. Для его реализации потребуется заменить обычный бампер (p/n: 96433234) на бампер с отверстиями и специальными держателями под установку форсунок (p/n: 96433235). Стоимость у этих бамперов, как ни странно, одинаковая (=) и колеблется от 12 до 14 тысяч рублей. Правда, целесообразность замены одного бампера на другой не высока, т.к. по предварительной оценке мастера (требует проверки!!), отверстия для выдвижных форсунок можно сделать и в "обычном" бампере, а шток форсунки может держаться и за счет поддержки от самого бампера. Короче говоря, это по всей видимости, не принципиальная часть проекта. Второй вариант предполагает установку неподвижных форсунок Hella на обычный бампер Каптивы. Внешне все это выглядит гораздо хуже, чем со штатными омывателями, зато проблем с возвратом омывателя на место из-за загрязненности штока в данном случае не возникнет. Принципиальной же астью проекта, как в первом, так и во втором случае будет дополнительная установка мотора высокого давления, шлангов и переходников, форсунок, бачка для двух моторов, кнопки управления в салоне и монтаж электропроводки. Все это, вместе с запчастями и работой (но без бампера) мне оценили почти в 25 тысяч рублей для штатного омывателя (с двумя выдвижными форсунками и общим бачком) и в 19 тысяч рублей для омывателя Hella (при уже четырех форсунках и отдельном бачке). Делать буду, скорее всего, первый вариант (штатный). Но есть еще один важный момент. Несмотря на то, что установка штатного омывателя фар предполагает использование оригинальных шевролетовских запчастей и шевролетовской же монтажной схемы, реализация такого проекта повлечет за собой локализацию гарантии на зависимые агрегаты и узлы автомобиля до того дилера Chevrolet, у которого будет делаться установка омывателей (под "зависимыми" агрегатами и узлами в данном случае подразумеваются те агрегаты и узлы, которые участвуют в работе омывателей фар). Такова политика завода-изготовителя.
Хочу дооборудовать свою Каптиву штатными омывателями фар, т.к. в мою комплектацию они каким-то образом не вошли. Однако, глядя на загрязненность фар у "топовых" Каптив, я призадумался над целесообразностью этого шага. Прежде всего, не понятно, с чем такая загрязненность связана. То ли сами омыватели фар плохо исполняют свое назначение (слабая струя, либо брызгают жидкость как-то криво и т.п.), то ли их использование приводит к большому расходу жидкости, то ли ими нужно пользоваться при скорости не выше "икс км/ч" (выдумываю), а потому к их помощи прибегают редко. Короче говоря, причину такой ситуации со стороны определить не могу. Коллеги, помогите разобраться чайнику, расскажите о своем опыте эксплутации омывателей фар в осенне-зимний период!
END_user
Напор из омыватлей хороший, и когда на фары попадает свежая грязь, то отмываются они нормально, однако если грязь присыхает, то омыватели не спасают, а т.к. включаются они отдельной кнопкой, то я иногда забываю вовремя побрызгать возможно и другие так же
Я регулярно пользуюсь омывателем фар.
Если Вы какое-то время ездили в слякотную погоду, а потом решили один раз помыть фары, в тот момент, когда все засохло - бесполезная затея. Чтобы омыватель приносил пользу, надо периодически его включать, дабы не давать грязи окончательно засохнуть (мокрую грязь он неплохо смывает). Конечно, дворники лучше! Но и наличие омывателя может помочь при грамотном его использовании.
На сколько я понимаю, люди к омывателям относятся так же как и к ремням безопасности - считают бесполезной дополнительной опцией. И не заморачиваются на эту тему.
Расход омывайки реально оценить не могу, т.к. езжу только по выходным, на которые уходит около одного бачка. В данной ситуации это не много, но если бы я ездил каждый день, то по карману бы било.
Спасибо, коллеги! Проблема ясна: достижения прогресса напоролись на элементарный человеческий фактор. Только он вечен под Луною. Еще одно уточнение: а у омывателя фар свой бачок для жидкости или используется тот же, что и для лобового стекла?
Бачок общий! По своему опыту скажу, что если использовать омыватель в слякотную погоду, то польза от него есть, если Т-5,-10, пользы от него практически нет. Кстати расход жидкости у меня зверский
У нас реагенты сыплють в немерянных количествах, особенно в мороз! Дабы никто не подскользнулся
ЗЫ: Случаем не в первопристольной такой опыт переняли
Штатные омыватели вряд ли поставишь- они с бампером идут! Я узнавал у дилера, ставят только "рога" а ля камри, смотрятся позорно.
Коллеги, спасибо всем за подробные комментарии! За прошедшее время я несколько углубился в тему и вот что выяснил. Апгрейд сделать технически возможно (далее все со слов тюнинговой лаборатории, которая работает при шевролетовском официале). Вариантов принципиально два. Первый - поставить все штатное от Каптивы. Второй - установить омыватели фар производства Hella. Дизайн штатного варианта все видели либо у себя, либо на дорогах родного города, поэтому расписывать его подробно не буду. Для его реализации потребуется заменить обычный бампер (p/n: 96433234) на бампер с отверстиями и специальными держателями под установку форсунок (p/n: 96433235). Стоимость у этих бамперов, как ни странно, одинаковая (=) и колеблется от 12 до 14 тысяч рублей. Правда, целесообразность замены одного бампера на другой не высока, т.к. по предварительной оценке мастера (требует проверки!!), отверстия для выдвижных форсунок можно сделать и в "обычном" бампере, а шток форсунки может держаться и за счет поддержки от самого бампера. Короче говоря, это по всей видимости, не принципиальная часть проекта. Второй вариант предполагает установку неподвижных форсунок Hella на обычный бампер Каптивы. Внешне все это выглядит гораздо хуже, чем со штатными омывателями, зато проблем с возвратом омывателя на место из-за загрязненности штока в данном случае не возникнет. Принципиальной же астью проекта, как в первом, так и во втором случае будет дополнительная установка мотора высокого давления, шлангов и переходников, форсунок, бачка для двух моторов, кнопки управления в салоне и монтаж электропроводки. Все это, вместе с запчастями и работой (но без бампера) мне оценили почти в 25 тысяч рублей для штатного омывателя (с двумя выдвижными форсунками и общим бачком) и в 19 тысяч рублей для омывателя Hella (при уже четырех форсунках и отдельном бачке). Делать буду, скорее всего, первый вариант (штатный). Но есть еще один важный момент. Несмотря на то, что установка штатного омывателя фар предполагает использование оригинальных шевролетовских запчастей и шевролетовской же монтажной схемы, реализация такого проекта повлечет за собой локализацию гарантии на зависимые агрегаты и узлы автомобиля до того дилера Chevrolet, у которого будет делаться установка омывателей (под "зависимыми" агрегатами и узлами в данном случае подразумеваются те агрегаты и узлы, которые участвуют в работе омывателей фар). Такова политика завода-изготовителя.
Погода непредсказуема и довольно часто на смену ясному погожему дню приходит суровая ненастная погода. Каждый из вас знает, чем чревата плохая видимость или неэффективные фары, которые не дают нужного пучка света способного обеспечить водителю и его пассажирам безопасность движения.
Разумеется, выход есть установка ксенона или биксенона частично решает проблему со светом, однако во время движения фары очень быстро загрязняются, на поверхности стекол образуется пленка, состоящая из грязи, летящей из-под колес, впереди идущих авто и отработанных газов из их выхлопных труб. Как мы знаем лень — двигатель прогресса и если бы не лень, то вряд ли мы с вами могли наслаждаться удобством таких автомобильных благ как: "дворники", стеклоподъемники, центральный замок, омыватель стекол или омыватель фар, о последнем, кстати, сегодня и пойдет речь. Вы узнаете, что такое омыватель фар, для чего он служит и как установить омыватель фар на Шевроле Каптива своими руками.
Что такое омыватель фар?
Думаю, ни для кого не новость что фары современных авто оборудованы множеством различных "прибамбасов" таких как автокорректор фар, система адаптивного освещения, а также омыватель фар головного света. Последний выполняет ту же роль, что и омыватель стекол только вместо лобового стекла омывает фары. Изобретение весьма полезно и по достоинству оценено многими автомобилистами. Во время движения водителю не нужно останавливаться для того чтобы очистить фары, которые как я уже говорил загрязняются грязью, мокрым снегом, а в летнее время еще и насекомыми. Причем неизвестно, что из этих "трех зол" хуже, в отличие от снега, который довольно легко смывается, прилипшие насекомые, разбившиеся о стекло фар, образуют плотный слой, не позволяющий фарам эффективно освещать дорогу. Именно омыватель фар позволяет эффективно смывать грязь с фар прямо на ходу, при этом водитель не теряет время на очистку и не пачкает рук.
К сожалению, омыватель фар есть далеко не в каждом авто, безусловно в современных моделях он встречается все чаще, причем уже в базовой комплектации, чего не скажешь о более старых автомобилях. Но, как говорится: "Нет ничего невозможного. ", на сегодняшний день можно практически все, было бы желание! В этой статье вы узнаете, как установить омыватель фар на Chevrolet Captiva в домашних условиях, пошаговый фотоотчет будет дополнен информативными фото, поэтому при желании вы сможете повторить то же самое у себя дома.
Чтобы установить омыватель фар необходимо иметь:
- Комплект омывателя фар, в моем случае "ShoMe" (выдвигающиеся);
- Дрель, напильник, наждачку (разной зернистости);
- Пару отверток, плоскогубцы;
- Электромотор;
- Шланги (для подачи жидкости) и хомуты для их крепления.
Коды запчастей
- 96627208, 96627020 — омыватели фар;
- 96627210, 96627206 — крепежи омывателя;
- 96627018, 96627213 — крышки.
Как установить омыватель фар на Шевроле Каптива своими руками — пошаговая инструкция
- Первым делом необходимо снять бампер и выполнить разметку. В моем случае делу упростили заводские метки под форсунки. Дело в том, что комплектации одного и того же автомобиля бывают разные, думаю это понятно, поэтому очень часто разметка наносится на стадии производства, а сами омыватели устанавливаются по желанию покупателя или производителя.
- Делаем шаблон отверстия, для этого на картонке все примеряем и переносим на бампер. Будьте внимательны и не перепутайте "зеркальность", как вы видите конфигурация правого и левого крепежа не одинаковые.
- Когда все размечено, можно сверлить отверстия. Для этого использовалась дрель со сверлом маленького диаметра. Вы можете использовать любой другой способ проделать отверстие в бампере, например, использовать бормашинку, если такая есть "в хозяйстве".
- Теперь берем крепежи и крепим по местам. Затем к ним крепим форсунки затягиваем болтами.
- Берем шланг и подводим его от омывателя к форсунке, все зажимаем хомутами.
- Делаем в бачке омывателя отверстие под насос после чего подкладываем уплотнитель и устанавливаем насос. Сам насос фиксируем в штатном кронштейне бачка омывателя, для надежности крепление можно усилить хомутами подходящего диаметра.
- Подключаем насос и проверяем как работает омыватель фар. Если все работает приступаем к сборке она выполняется в обратном порядке.
Вот так выглядит бампер после установки форсунок омывателя.
Все что осталось — подключить омыватель к кнопке и вывести ее в салон. Здесь думаю сложного нет ничего, покупаем кнопку, находим место и запитываемся от штатной проводки. В этом вопросе вам может помочь электрик или Интернет.
Напоследок видео работы омывателя фар Chevrolet Captiva
У меня все, надеюсь вам было интересно и полезно. Спасибо за внимание и за то, что дочитали статью до конца. Всем пока, заходите чаще на ФараИнфо.
Авторы и администрация сайта не несут ответственности за возможный ущерб, причиненный в результате использования доработок и/или технологий, описанных в данном разделе. Во многих случаях производитель предупреждает об изменении условий гарантии после самостоятельной доработки, более подробную информацию об этом можно получить у официального дилера. Некоторые изменения требуют регистрации в ГИБДД и соблюдения иных процедур, установленных действующим законодательством. Помните, что все изменения в конструкцию вы вносите на свой страх и риск, пожалуйста, руководствуйтесь здравым смыслом.
Продолжим серию статей о модернизации. Поскольку головной свет на Каптиве мягко говоря слабый — следующим этапом будет установка ПТФ, т.к. в комплектации LS данных фар нет. Кроме использования в условиях тумана или снегопада, противотуманные фары значительно улучшают видимость непосредственно перед автомобилем и обеспечивают освещение боковых зон.
Сразу предупредим, что базовая подготовка под установку ПТФ в Каптиве C140 уже реализована, все цепи управления разведены. Не реализовано только само подключение фар: отсутствует проводка до них, реле и предохранитель. Также нет включения противотуманок на подрулевом переключателе освещения, кольцо управления включает только задний противотуманный фонарь. Ниже описана установка фар и электрические подключения, переделка подрулевого переключателя освещения будет описана в следующей статье.
Инструменты: отвёртка крестовая PH2, отвёртка плоская, торцевой ключ с головками на 7, 10, 13 (рожковыми и накидными можно, но удобнее торцевым), пассатижи, нож для снятия изоляции (стриппер), паяльник (при монтаже клеммы пайкой).
Запчасти и материалы (с кодами GM):
Облицовка противотуманной фары левая 20999626.
Облицовка противотуманной фары правая 20999627.
Фара противотуманная передняя (2 шт.) 20780914.
Разъем для подключения ПТФ с цоколем PSX24W.
Реле бензонасоса Chevrolet Cruze 13500113.
Предохранитель 15А (1 шт.).
Стяжка нейлоновая 150 — 300 мм (1 шт.).
Провод многожильный медный (5 метров).
Клемма ножевая 0,5х2,8 мм розетка (2 шт.).
Краткие пояснения к запчастям и материалам. Желательно иметь реле 12В 20А, но его модель узнать не удалось. Подходит реле бензонасоса 13500113 от Шевроле Круз, рассчитанное на ток 15А, для питания двух ламп ПТФ (в сумме около 4А) этого вполне достаточно.
ПТФ, реле GM 13500113
ПТФ, клемма ножевая 2,8 мм, розетка/мама
Все пояснения, направления и т.п. даны исходя из того, что вы стоите перед передним бампером и смотрите против движения автомобиля, если не указано иное. Как поставить ПТФ и протянуть провода к блоку предохранителей рассказывать не будем, здесь сложностей нет. Отметим только, что проще всего это делать на снятом бампере. Процедуру его снятия мы опишем отдельно.
Пошаговое руководство:
ПТФ, разборка блока предохранителей
4. Головкой на 7 равномерно отворачиваем три болта в корпусе блока предохранителей, стараясь не допускать большого перекоса. Следим, чтобы все язычки защёлок (из п.3) вышли из пазов. После поднятия блока предохранителей на несколько миллиметров над корпусом, распорки можно убрать. Когда все три болта вывернуты полностью — вынимаем блок предохранителей.
ПТФ, клемма 2,8 мм доработанная
ПТФ, разъем X3 (J3)
7. Не устанавливая на место (в корпус блока), вставляем разъём X3 в ответную часть разъёма блока предохранителей, завинчиваем болт, фиксирующий его. Проверяем сопротивление между установленными клеммами (со стороны проводов) и 87 контактом реле ПТФ (на фотографии ниже — правый верхний контакт), оно должно быть близко к нулю. Замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от низа разъёма до низа клеммы. Разница с предыдущим измерением должна быть не более 3-4 мм, в противном случае необходимо разобрать разъём заново и добиться совмещения прорезей. Если разница в пределах допуска — тем же глубиномером можно утопить клемму до упора. Закрываем крышку разъёма, к ней стяжкой фиксируем жгут и наши провода ПТФ. Устанавливаем блок предохранителей на место, по очереди равномерно закручиваем два оставшихся болта. Осаживаем блок предохранителей до его фиксации всеми защёлками. Остальную сборку производим в обратном порядке.
ПТФ, реле и предохранитель под капотом
Привет всем! Ну вот нашел свободное время чтобы установить штатный омыватель фар на свою капу. Давно и по "кусочкам" собирал я части будущей "мозаики" под названием омыватель фар. Новые части омел сразу т.к. ценник вышел бы фантастический. Брал все б/у хотя некоторые части удалось взять новыми по отличной цене.
Итак, нам понадобится:
1. Блок управления зеркалами, освещением приборки с кнопкой омывателя фар.
На фото новый в магазине, мне удалось найти б/у всего за 600 р.
2. Насос омывателя фар, с прокладкой
3. Проводку с разъемом для насоса фар.
У меня стояла вот такая.
4. Форсунки омывателя левая и правая.
5. Крышки форсунок.
6. Шланг подводки от насоса к форсункам.
7. Реле и предохранитель в блок предохранителей под капотом.
Теперь начинаем установку. Снимаем передний бампер и фары.
Смотрим на бачек омывателя, там уже есть место под установку насоса омывателя фар.
В этом месте надо просверлить отверстие под прокладку насоса, кстати у меня прокладка не штатная, подбирал в магазине под насос, подошла от тормозного цилиндра ваз 2109 по моему. В месте где сверлить еле видна разметка, на фото я отметил красным.
Потом вставляем прокладку и насос.
Теперь меняем проводку. Отсоединяем большую клемму.
И дальше по проводке отсоединяем все соединения. Ставим новую проводку и подсоединяем, в том числе к насосу омывателя фар. У меня на новой проводке на большой клемме был сломана защелка, поэтому пришлось стянуть хомутом на всякий пожарный.
Теперь подсоединяем шланг, сначала к насосу и протаскиваем его вдоль швеллера "телевизора".
Теперь займемся бампером. Там тоже есть штатные места установки форсунок.
На бампере есть разметка где сверлить отверстия под выход форсунки.
Форма выреза там вот такая.
Вырезаем отверстия по форме, вставляем форсунки, они в вырезанные отверстия встают в распор, а снизу на посадочные места крепятся саморезом. Потом ставим на форсунки заглушки. У меня одна в цвет б/у правда немного затертая, а одна новая под покраску. Потом как нибудь покрашу обе сразу.
Ставим бампер на место и подсоединяем шланг к форсункам.
Затем ставим на свои места реле и предохранитель. Потом меняем блок управления зеркалами. Ну его замену описывать не буду, там ни чего сложного.
Ставим фары на место, и все что было снято. Пробуем запустить. Ура работает! Запускается при заведенном двигателе, повторно запустить можно только минуты через 4 почему-то, наверно для экономии омывайки.
Ну вот еще одна доработка моей капы готова.
Читайте также: