Усиление торпеды паджеро 4
Доброго Вечера Друзья
Закончился мини проект над автомобилем, который длился целых 2 дня…Полный рабочий день вчера , с 10 утра до 6 вечера, и сегодня с 10 утра до 3х часов дня…
По работам было, полная шумоизоляция автомобиля+ шумоизоляция торпеды…На новых автомобилях, мы не советуем делать эту процедуру, так как считаем , пока что! она вам не к чему…
А вот на автомобилях, которые уже в возрасте , эта процедура будет намного полезней…Как и в данной ситуации…По жалобам владельца, торпеда уже на кочках и неровностях громыхала, и скрипела…
Начав разбирать торпеду, половину причин мы уже нашли…Видимо с возрастом , все крепления торпеды настолько ослабли , что все болты крутились от руки…Не удивительно , что и проблемы эти волновали владельца…
Эту процедуру мы не раз делали , и особенно на данном автомобиле..Но тут у меня проснулся личный интерес, как это делают другие и сколько это стоит….Изучив 10 первых сайтов яндекса, я увидел, что это стоит от 12 до 18 тысяч…В стоимость входит снятие торпеды, поверх нее обработка шумопоглащающим материалом , и железо которое под ней, вибропоглащающим…Вот и все…
У нас же эта процедура стоит 10 тысяч, и куда больше затрат на материал.
1) Мы снимаем торпеду, и полностью разбираем ее…Снимаем воздуховоды и навесное
2)Далее мы проклеиваем воздуховоды и так же саму торпеду вибропоглащающим материалом
3)Далее шумопоглащающим материалом сами воздуховоды и саму торпеду, и далее все собираем в единое целое
4)Железо , которое под самой торпедой, обрабатывается вибропоглащающим слоем и шумопоглащающим
По итогу мы имеем 4 слоя в самой торпеде, в то время, когда другие компании делают максимум 2…
Работы сегодня закончились, мы буквально 100метров прокатились, чтобы удостовериться , что все отлично…И ничего не громыхает и не скрипит…И значит , мы вновь справились на отлично :)
И сегодня вашему вниманию Mitsubishi Pajero 4
Сделали полную шумоизоляцию на Mitsubishi Pajero 4.Вариант premium.(Bomb Premium+Aero Plus+STP Aero+Барьер 4мм+Акцент 10мм+бипласт premium+акустический войлок Stp+Silver 2мм+акцент 10лмкс+Акцент премиум+Noise block 2mm)+шумоизоляция торпеды
Шумоизоляция торпедо Mitsubishi Pajero 4. Полную шумоизоляцию этой машины мы сделали еще в прошлом месяце и вот, она у нас снова в гостях на полную шумоизоляцию торпедо и моторного щита. Владелец сообщил, что полная шумоизоляция авто дала потрясающий результат, но шум двигателя и дребезг "панельного" пластика все равно добивают. Что ж, нам потребуется примерно 3 часа на работу в присутствии хозяина автомобиля! Мы начинаем, а вы смотрите!
Снимаем панель приборов Паджеро. На это у наших мастеров уходит в среднем от 20 до 30 минут.
Аккуратно кладем торпедо на стол. Теперь ее необходимо разобрать на куски, которые потом необходимо проклеить и собрать заново, исключая контакт пластика друг о друга, который и порождает дребезг.
Внутри салона автомобиля обрабатываем весь доступный металл моторного щита виброизоляцией SGM Bpmb, это один из самых эффективных виброизоляторов на сегодняшний день, его толщина 4 миллиметра.
Следующий этап - шумопоглотитель Битопласт, который по совместительству является еще и антискрипом. Битопласт используем 5мм. и 10мм. в зависимости от его расположения. Например, провода оборачиваем "пятеркой", а моторный щит "десяткой".
Это воздуховод торпедо. Он снят и изолирован от общего пластика так же, Битопластом и Маделином.
Внутренности торпедо тоже покрываются полностью этим чудесным материалом.
Торпедо проклеено и готово к установке на автомобиль в сборе.
Так выглядит "подпанельное" пространство перед сборкой.
Торпедо собрано по заводскому. Никакие пистоны и болты не потеряны, и тем более не сломаны, ведь за плечами наших мастеров тысячи перебранных панелей.
После сборки протираем пластик и проверяем работоспособность всех приборов. Теперь панель плотно сидит на месте и не будет дребезжать при езде.
Шумоизоляция торпедо Mitsubishi Pajero 4 завершена. Мы сделали всю работу примерно за 3 часа. проложили весь панельный пластик антискрипом Битопласт, а железо моторного щита вибризоляцией SGM Bomb и шумопоглотителем Битопласт, толщиной 5 мм. и 10 мм. Спустя неделю нам позвонил хозяин автомобиля и сообщил, что полностью удовлетворен работой и больше его ничего не беспокоит. Шумоизоляция торпедо и мотроного щита дала значительный результат в прибавке к шумоизоляции салона автомобиля!
Владелец этого подготовленного для рыбалки и охоты внедорожника Mitsubishi Pajero 4 пригнал к нам автомобиль для большого проекта по облагораживанию салона. Бордовый цвет, от которого мы будем отталкиваться при дизайне интерьера, был выбран сразу и в течение часа были согласованы все рабочие моменты. Решено было использовать 4 типа материала для работы над салоном автомобиля. Натуральной кожей мы пошили (торпедо, верх центральной консоли, 4 потолочные ручки, руль и ручки кпп), эко кожей мы пошили (сидения трех рядов, верхушки дверей, вставки и подлокотники дверей, стойки потолка и пятой двери), Итальянской бордовой Алькантарой были перетянуты (полотно потолка и сердцевина руля), ну а черным карпетом мы облагородили (боковые обшивки багажника и обшивку пятой двери).
Салон автомобиля вышел яркий, индивидуальный и строгий. Надеемся, рыбаки и охотники в этом интерьере будут чуствовать себя комфортно :)
Стоимость работы по перетяжке салона Mitsubishi Pajero 4 составила:
- перетяжка верха торпедо в нат. кожу 65.000 р. - перетяжка низа торпедо в нат. кожу 35.000 р. - перетяжка центральной консоли нат. кожу 32.000 р. - перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 52.000 р. - доплата за перетяжку 3го ряда 25.000 р. - перетяжка верха 4х дверей эко кожей 45.000 р. - перетяжка потолка, стоек, козырьков 95.000 р. - перетяжка руля и подушки airbag 14.000 р. - перетяжка панелей багажника карпетом 12.000 р. Итого: 375.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона Mitsubishi Pajero 4
Перетяжка кожей Pajero 4
- перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 52.000 р.
- доплата за прострочку ромбиками 10.000 р.
- перетяжка верха 4х дверей эко кожей 45.000 р.
- перетяжка верха торпедо в кожу 65.000 р.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков Алькантарой 95.000 р.
- перетяжка руля и подушки airbag 14.000 р.
Итого: 281.000 рублей
Перетяжка кожаного салона Pajero 4
- перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 54.000 руб. - доплата за строчку "ромбики" 10.000 руб. - перетяжка вставок в двери 18.000 руб. - перетяжка торпедо в натуральную кожу 65.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей в натуральную кожу 45.000 руб. - подлокотников дверей 12.000 руб. Итого 204.000 рублей
Перетяжка кожей Mitsubishi Pajero 4
- Пошив верха торпедо в нат. кожу 65.000 р.
- Пошив сидений в нат. кожу и алькантару 195.000 р.
- Пошив дверных вставок в нат. кожу и алькантару 22.000 р.
- доплата за строчку ромбиками 10.000 р.
- Пошив обода руля и подушки аирбег в нат. кожу 14.000 р.
- Перетяжка потолка и стоек в алькантару 95.000 р.
Итого: 401.000 рублей
Наконец-то дошли руки до "сверчков" в салоне.
Устранил на скорую руку те, до которых было быстро добраться.
В-общем без особой лирики — смотрите фото.
1. Планка над перчаточным ящиком.
Снимаем планку, поддев её в этом месте
Материал вот такой: утеплитель для окон на клевой основе.
2. Две пластиковые детали с обеих сторон передней панели.
3. Перчаточный ящик.
5. Бардачок между передними сиденьями.
На перчаточном ящике и бардачке наклеен обычный двусторнний скотч — грубо, просто, но зато надёжно.
В итоге "сверчки" в этих местах исчезли, но стали слышны другие. Буду устранять дальше. Пока заглушаю их музыкой))).
Продолжаю описание борьбы со "сверчками" в салоне.
…сняв пластиковую панель (описание этой процедуры можно посмотреть здесь Снимаем пластиковый кожух под рукояткой АКПП и раздаткой) просовываем белый материал в промежуток между корпусами тонеля
вот сюда…
Разобрал демонтированный пластиковый кожух по элементам (ФОТО не моё, поэтому говорю "Спасибо" его хозяину заранее). Очень аккуратно снимайте коричнеый элемент оттделки — он тонкий — можно и сломать: аккуратно тонкой шлицевой отвёрткой поддевайте и отщёлкивайте по одной защёлке.
Приклеил утеплитель на место соприкосновения полоза рычага раздатки и корпусом тонеля.
На аналогичный элемент рычага АКПП клеить не стал — при "пальпации" он не бренчал.
На обратные стороны хромированных декоративных элементов так же наклеен материал.
Шкалы, указывающие положения рычагов, прикрепил двусторонним скотчем к корпусу — они тоже дребезжали.
Ну вот и всё. Собираем всё на место и продолжаем искать других "сверчков" дальше…
P.S.
Кстати, пользуясь случаем расчленения всего этого пластикового барахла можно очистить все элементы от грязи, а она, поверьте, там есть.
Читайте также: