Угоняемость лексус nx 200
Так уж повелось, что общепринятая статистика угонов МВД оказывается НЕ ОТРАЖАЕТ реальное положение дел и не дает информации по риску угона конкретной модели! Например, вы узнали что каких-то машин угнано 184 штуки. И что дальше? 184 - это мало или много? Проблема в том, что вы не поймете этого до тех пор, пока не знаете сколько всего машин данной модели бегает по городу и подвергается риску быть угнанными!
- Если их всего 1000 и угнали 184 штуки - значит РИСК угона составляет 18,4% и это просто запредельно высоко
- Если их всего 5000 и угнали 184 штуки, тогда риск угона уже сильно меньше - 3,68%
Но и это еще не все - есть огромная разница по риску угоняемости между моделями разных годов выпуска!
Логично, что более свежие машины угоняют на перепродажу, а те которые постарше - на запчасти. И вот мы имеем совсем новые, только что из салона машины, и также все модели предыдущих годов выпуска - 2017, 2016, 2015 и так далее. Разве в общепринятом рейтинге угонов сказано КАКОГО ГОДА ВЫПУСКА были угнанные автомобили? Нет, и это еще больше запутывает дело.
На самом деле, разница между риском угона модели 2016 г.в. и 2018 г.в. может быть ТРЕХКРАТНОЙ. Но это еще не самое интересное - далеко не всегда новые машины более рисковы!
Вот такие пироги с котятами. И это еще мы не принимаем во внимание такие факторы как разница в риске для модификаций дизель\бензин для некоторых машин или даже просто объема двигателя, которые иногда существенно влияют на рисковость автомобиля.
Итак, вот данные по реальной угоняемости Лексус NX в СПб в 2015-2018 годах
Угоняемость Лексус NX в 2015 году
Угоняемость Лексус NX в 2016 году
Угоняемость Лексус NX в 2017 году
ВНИМАНИЕ! Статистика в таблице ниже - это данные за ПЕРВУЮ половину года (по июль 2018), поэтому итоговые цифры по 2018 году будут примерно в 2 раза выше. То есть, и количество угонов и риск угона можете просто умножить вдвое.
Угоняемость Лексус NX в 2018 году
Учитывайте важный момент – разбивка по году выпуска сделана для наглядности и могут быть ситуации, когда % угоняемости у модели какого-то года сильно больше чем у других. Иногда это связано с популярностью среди угонщиков, но чаще всего это просто случайность. Просто так уж сложилось, что за указанный период среди угнанных оказалось много машин именно этого года.
В реальности же, модели разных годов выпуска могут вообще не иметь внешних отличий, по которым угонщики как-то их будут выбирать. И если мы имеем, например такую статистику:
Модель 2010 г.в. – 1%
Модель 2011 г.в. – 1%
Модель 2012 г.в. – 4%
То это не обязательно значит, что модели 2012 года выпуска в 4 раза более угоняемы. Если модели не имеют существенных отличий, то нужно смотреть на статистику В СРЕДНЕМ и для примера выше мы получим, что вероятность расстаться с машиной у владельца авто 2010, 2011 или 2012 года выпуска составляет 2% в среднем.
В чем отличие наших отчетов от любой другой статистики угонов по Санкт-Петербургу, которую вы можете найти в открытом доступе?
Стандартные данные МВД дают лишь общее количество угонов конкретных моделей. Но число угонов и риск угона - это РАЗНЫЕ вещи. Если смотреть только на число угонов, тогда самые рисковые автомобили - это ВАЗ. Но вы же понимаете, что это полная ерунда?
Дело в том, что ВАЗов очень много и поэтому абсолютное число угонов по этой марке тоже большое. Но вот ВЕРОЯТНОСТЬ угона ВАЗа - далеко не самая высокая (нафиг они угонщикам не нужны, не заработать с них).
Чтобы понять каковы шансы угона конкретной модели автомобиля, нужно знать 2 вещи - число угонов И количество таких машин в целом. Если таких машин всего 100 шт по городу, а угнано было 5 штук, значит риск угона составляет 5%, что весьма немало. При этом, модель может даже не попасть в стандартный отчет МВД, так как в абсолютном выражении 5 угонов это мало.
Понимаете в чем разница? Во всех рейтингах угонов на первых местах стоят вовсе не самые рисковые автомобили, а просто самые распространенные. А какие же самые рисковые? Вот на этот вопрос мы и даем ответы в наших отчетах
Владельцы будьте бдительны список угнанных Lexus NX по России уже составляет не один десяток! Машина обещает стать очень популярной у угонщиков, так что не жалейте денег на КАСКО. Один пострадавший уже отписался, что угнали NX 200 у него буквально за 5 минут, хотя там какая то крутая сигнализация стояла дорогая! Чем тратиться на эти бесполезные противоугонные средства, лучше покупать КАСКО! Сигнализации задерживают максимум минут на 5-10, а штатная сигнализация NX вообще курам на смех.
Обычно угонять начинают через пару лет после выхода новой модели, но с нашими машинами уже началось. Что же будет через пару лет.
Oblomoff
Мне нравится 0
Странно, не на запчасти же их угоняют. На заказ? Вроде не такая уж крутая машина, чтобы на заказ их угонять, это ж не LX. На перепродажу с перебитым VINом? А какие сейчас очереди на новые? Спрос высокий?
Противоугонные средства разные бывают. Не все дорогостоящие действительно защищают от угона, но такие все таки имеются. Лучше уж "кормить" установщиков, которые по крайней мере честно свои деньги зарабатывают, чем "кормить" угоньщиков легкодоступными автомобилями во дворах. В результате и ценник КАСКО будет расти, если угоняемость вырастет.
Мне нравится 0
Если захотят угнать - угонят. Такие автомобили как Лексус не школьники берут покататься, а профессионалы готовятся к угону заранее и уже заранее знают какие устройства установлены и как их обезвредить. В сети можно найти несколько откровенных интервью бывших автоугонщиков, там все расписано. Даже если завести не смогут - то на эвакуатор затащат и увезут. Ничего не боятся, т.к. сами знаете кто обычно в доле. Страна беспредела.
Oblomoff
Мне нравится 0
Ваше право так думать. Тем не менее в интернете масса пример, когда машина оставалась у владельца после попытки угона, в том числе и дорогостоящие иномарки.
Смысл защиты дорогого авто в том, чтобы сделать угон невыгодным, т.е. влекущий за собой множественные повреждения автомобиля. Штыри в дверях, бронирование стекол, замок капота и т.п. плюс стандартные электронные блокировки. Управляться все это должно диалоговой сигнализацией, устойчивой к код-грабберам. Те же угонщики в своих "интервью" говорят, что за угон они получают процент от стоимости авто. Если авто привезут поврежденным, то и получат меньше. Все это расписано очень грамотно на сайтах некоторых студий по защите от угона, не буду подробно все описывать.
Владельцы будьте бдительны список угнанных Lexus NX по России уже составляет не один десяток! Машина обещает стать очень популярной у угонщиков, так что не жалейте денег на КАСКО. Один пострадавший уже отписался, что угнали NX 200 у него буквально за 5 минут, хотя там какая то крутая сигнализация стояла дорогая! Чем тратиться на эти бесполезные противоугонные средства, лучше покупать КАСКО! Сигнализации задерживают максимум минут на 5-10, а штатная сигнализация NX вообще курам на смех.
Обычно угонять начинают через пару лет после выхода новой модели, но с нашими машинами уже началось. Что же будет через пару лет.
Oblomoff
Мне нравится 0
Странно, не на запчасти же их угоняют. На заказ? Вроде не такая уж крутая машина, чтобы на заказ их угонять, это ж не LX. На перепродажу с перебитым VINом? А какие сейчас очереди на новые? Спрос высокий?
Противоугонные средства разные бывают. Не все дорогостоящие действительно защищают от угона, но такие все таки имеются. Лучше уж "кормить" установщиков, которые по крайней мере честно свои деньги зарабатывают, чем "кормить" угоньщиков легкодоступными автомобилями во дворах. В результате и ценник КАСКО будет расти, если угоняемость вырастет.
Мне нравится 0
Если захотят угнать - угонят. Такие автомобили как Лексус не школьники берут покататься, а профессионалы готовятся к угону заранее и уже заранее знают какие устройства установлены и как их обезвредить. В сети можно найти несколько откровенных интервью бывших автоугонщиков, там все расписано. Даже если завести не смогут - то на эвакуатор затащат и увезут. Ничего не боятся, т.к. сами знаете кто обычно в доле. Страна беспредела.
Oblomoff
Мне нравится 0
Ваше право так думать. Тем не менее в интернете масса пример, когда машина оставалась у владельца после попытки угона, в том числе и дорогостоящие иномарки.
Смысл защиты дорогого авто в том, чтобы сделать угон невыгодным, т.е. влекущий за собой множественные повреждения автомобиля. Штыри в дверях, бронирование стекол, замок капота и т.п. плюс стандартные электронные блокировки. Управляться все это должно диалоговой сигнализацией, устойчивой к код-грабберам. Те же угонщики в своих "интервью" говорят, что за угон они получают процент от стоимости авто. Если авто привезут поврежденным, то и получат меньше. Все это расписано очень грамотно на сайтах некоторых студий по защите от угона, не буду подробно все описывать.
Владельцы будьте бдительны список угнанных Lexus NX по России уже составляет не один десяток! Машина обещает стать очень популярной у угонщиков, так что не жалейте денег на КАСКО. Один пострадавший уже отписался, что угнали NX 200 у него буквально за 5 минут, хотя там какая то крутая сигнализация стояла дорогая! Чем тратиться на эти бесполезные противоугонные средства, лучше покупать КАСКО! Сигнализации задерживают максимум минут на 5-10, а штатная сигнализация NX вообще курам на смех.
Обычно угонять начинают через пару лет после выхода новой модели, но с нашими машинами уже началось. Что же будет через пару лет.
Oblomoff
Мне нравится 0
Странно, не на запчасти же их угоняют. На заказ? Вроде не такая уж крутая машина, чтобы на заказ их угонять, это ж не LX. На перепродажу с перебитым VINом? А какие сейчас очереди на новые? Спрос высокий?
Противоугонные средства разные бывают. Не все дорогостоящие действительно защищают от угона, но такие все таки имеются. Лучше уж "кормить" установщиков, которые по крайней мере честно свои деньги зарабатывают, чем "кормить" угоньщиков легкодоступными автомобилями во дворах. В результате и ценник КАСКО будет расти, если угоняемость вырастет.
Мне нравится 0
Если захотят угнать - угонят. Такие автомобили как Лексус не школьники берут покататься, а профессионалы готовятся к угону заранее и уже заранее знают какие устройства установлены и как их обезвредить. В сети можно найти несколько откровенных интервью бывших автоугонщиков, там все расписано. Даже если завести не смогут - то на эвакуатор затащат и увезут. Ничего не боятся, т.к. сами знаете кто обычно в доле. Страна беспредела.
Oblomoff
Мне нравится 0
Ваше право так думать. Тем не менее в интернете масса пример, когда машина оставалась у владельца после попытки угона, в том числе и дорогостоящие иномарки.
Смысл защиты дорогого авто в том, чтобы сделать угон невыгодным, т.е. влекущий за собой множественные повреждения автомобиля. Штыри в дверях, бронирование стекол, замок капота и т.п. плюс стандартные электронные блокировки. Управляться все это должно диалоговой сигнализацией, устойчивой к код-грабберам. Те же угонщики в своих "интервью" говорят, что за угон они получают процент от стоимости авто. Если авто привезут поврежденным, то и получат меньше. Все это расписано очень грамотно на сайтах некоторых студий по защите от угона, не буду подробно все описывать.
Читайте также: