Удар при запуске bmw

Обновлено: 28.01.2025

Второй день чувствую удар при запуске двигателя. И на холодную и на горячую. Пока стартер крутит ни чего не слышно, как только схватывает сразу однократный удар. Попробовал переключать раздатку. И на заднем и на полном и на полном с межосевой блокировкой то же самое. А вот блокировка заднего дифференциала не включается. В чем может быть проблема?
Недавно сделал ТО 120. Пробег 122 т.км. Поставил вперед простаки 20 мм от Мурата (недавно менял рессоры и "жопа" сильно задралась).

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

А вот блокировка заднего дифференциала не включается. В чем может быть проблема?

Шлангочку сзади на мосту поменяй, лопнула походу. Про удар не подскажу, не знаю.

_________________
Была L200, 2008 год. Продана с пробегом 230 000 км.
Сейчас езжу на П4 3 литра, бензин, 2018 г.в.
Внуков по-прежнему люблю!
9032073966

Вот бы как то умудриться послушать этот удар. А эпистолярным способом описать этот удар, мне думается сложно.

_________________
Там где нет течения и ветра, рано или поздно образуется болото.
Первая 06.2009 г. - 10.2012 г. -- 182000 км
Вторая 11.2012 г. - 300 0000 км прошли, едем дальше

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

Вот бы как то умудриться послушать этот удар. А эпистолярным способом описать этот удар, мне думается сложно.

По звуку, да и по ощущениям как если тормозные колодки прихватило морозом и при начале движения их срываешь.

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

Не посмотрел, извини. А с коробкой проблем нет? То, что удар в трансмиссии, почти очевидно.

У меня при пуске однократно долбила по кузову под капотом выпускная металлическая трубка интеркулера (см. картинку). Удар был пугающий. Там есть две резиновые крепежные втулки, которые видимо стареют и разбалтываются. Сделал так: ослабил верхний хомут на этой трубке, надел поглубже выпускной резиновый патрубок, затянул хомут. При этом трубка чутка меняет своё положение. Стуки пропали, пока. Еще, как вариант, просевшие опоры двигателя или коробки.

_________________
L200 2014, LONG, SS 5AT, 2.5D 178hp
т. 9788I8II4I

Последний раз редактировалось vadiasko 08 ноя 2018, 16:53, всего редактировалось 1 раз.

Не посмотрел, извини. А с коробкой проблем нет? То, что удар в трансмиссии, почти очевидно.

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

Вот бы как то умудриться послушать этот удар. А эпистолярным способом описать этот удар, мне думается сложно.

По звуку, да и по ощущениям как если тормозные колодки прихватило морозом и при начале движения их срываешь.

т.е. это точно не колодки .хотя , при запуске колодки роли не играют.
хотелось бы точнее описание удара , и место , откуда он приходит.

_________________
8 911 23 23 восемь 00

у вас в Коми сейчас уже минус . солярка - соответствует ? хоть я и не припомню случая - чтоб при парафинизации был звук ,похожий на удар.

_________________
8 911 23 23 восемь 00

Конечно не колодки. Но звук очень похожий.
С местом сложнее. Несколько раз заводил и слышится с разных мест. Завтра попробую на эстакаде.

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

Интересная позиция вопрошающего. Такое впечатление, что он хочет провести среди нас некий коллоквиум на знание проблемных мест в автомобиле.
Мол у меня стучит, а вы давайте угадывайте. Но машина моя в порядке.

Думаю, что нужно сначала самому разобраться где стучит и как, снять видео, сфотографировать, записать аудио подкаст, а потом уже и консультироваться на форуме - какая может быть причина.

А то получается: мужики, я тут пукнул, а вы догадайтесь по запаху, что я ел на обед.

Телефон: Девять 03 7пять2 38 девять7

Всем добра.

Интеркуллер посмотрю обязательно.
На счет подушек тоже такая мысль возникла. Буду проверять.
Но вот "проблема". Вчера звук пропал. Вечером 2 раза заводил и утром 2 раза. Удара нет.
Но буду искать причину и на возможные обращу внимание.

Теперь к OberstOliver.
Вам не жалко вашего времени потраченного на написание этих слов? Нечего сказать - проходите мимо.
Форумы существуют в т.ч. для того, что бы не изобретать велосипед. Люди поделились мыслями и я им признателен за то, что перед тем как разобрать машину по винтику я посмотрю именно те точки, которые наиболее вероятны из опыта эксплуатации.
И убедительная просьба, пожалуйста не отвечайте на мое высказывание. Ну или в личку.

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

Я так подозреваю, у Вас чуток потеплело, резинки размякли, и звук пропал. Когда снова загремит, первым делом проверяйте патрубок, это самое простое, пять минут делов с перекуром. Я бошку чуть не сломал, пока нашёл причину стука. Гремело так, как будто мотор уже лежит на раме. Где-то в сети нашел про это инфу, заставил жену теребить патрубок, а я заводил. так и нашел.

_________________
L200 2014, LONG, SS 5AT, 2.5D 178hp
т. 9788I8II4I

На улице как раз подморозило.
Позавчера первый удар +-0
Вчера утром -1, вечером -3
Сегодня утром -10
Но машина ночует в теплом гараже. + 8 точно.
Проверю обязательно

_________________
С уважением,
Алексей
L 200, 2008 г.в., СС, АКПП

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Подскажите кто знает,когда завожу двигатель слышится удар именно в момент заводки,потом всё нормально.при движении всё нормально тяга таже, тахометр ровный,глушу,завожу опять удар(но бывает и нету удара, но редко),это продолжается уже пять ней.Подскажите кто что знает(боюсь что может ГРМ).Мазда3 седан 2006г двигатель Z6.

Сегодня завёл,тоже удар он где то с правой стороны где ремни стоят,удар тупой такой напоминает типа гидро удар,сегодня стоял заведённый на холостых.руль немного в нагрзку в лево в право начинается что то вроде хрхрхрхр.

звук металлический?
и коробка поди автомат?

если правильно помню то z6 цепь же стоит, каокй ещё ремень?

звук металлический?
и коробка поди автомат?

если правильно помню то z6 цепь же стоит, каокй ещё ремень?

звук тупой как гидравлический,коробка механика,двигатель да z6 цепь или ремень честно даже и не знаю(а что цепь?),сейчас заводил есть вибрация в руле и по панели,тахометр ровненький.включаю заднюю выкручиваю руль полностью сдаю назад как бы в натяшку и с вибрацией машина едит.

сейчас заводил есть вибрация в руле и по панели,тахометр ровненький.включаю заднюю выкручиваю руль полностью сдаю назад как бы в натяшку и с вибрацией машина едит.

может подушка померла?
вибрация скорее из-за подушки. собственно скорее всего от сюда и удар при заводке

ну так то подушка еще должна и при переключении вперед/назад себя показывать. а тут только при заводке

"тахометр ровненький" - значит двигатель не троит. поэтому зажигание, свечи, форунки - это врятли. тогда бы двигатель не ровно работал.
хотя, исключать конечно не надо, трудно по "фотографии лечить".
но я бы сперва посмотрел подушку, чаще всего визуально видно надрывы.
можно ещё попросить кого-нибудь завести машину, а самому посмотреть - отклоняется ли двигатель.

Спасибо за помощ,так и получилось подушка,только всё намного бональнее получилось.ездил в деревню там отрывок дороги глина,был дождь,нахватался глины,жижа набилась за подушку,доехал до города она засохла,вот при заводке и била.Загнал вчера на яму сняли подушку(потому что так не подлесть)почистили и всё нормально.смешно получилось,спасибо всем за участие.

Привет всем. Буквально недели 3 назад столкнулся с херозой следущей: после запуска двигателя холодного, ну утром например, после 5 - 15 секунд где в подкапотной области раздается одиночный удар, при том очень сильный. Как-то решил открыть капот и послушать, так я аж испугался от того насколько он был громкий и неожиданный. Я даже не могу представить что это.
При том что это начало происходить ни с того ни с сего!
- Я ничего не менял под капотом, за исключением ГРМ. Но ГРМ я поменял еще в начале апреля. Разбирал 2 раза, уверен, что все Ок;
- Я не менял стиль езды;
- Не получал сильных ударов на подвеску.
Кто-нибудь сталкивался? Или ваши догадки..

а двигатель не трясет в это время? блин ФИг знает надо слушать, смотреть пригоняй на работу ко мне, делать все равно нече послушаем-ссс

ну тогда описывай получше, каждый день утром, наблюдая прислушывайся и тут отписывайся. пока непонятно ничего

Мотор какой у тебя? Как-то обозначать надо при формулировке проблемы.

Я склоняюсь к детонации. Для этого мне и нужен тип мотора - а конкретно система зажигания. Объясню догадку. Если зажигание трамблёрное и имеет место быть где-то когда-то без какой-либо зависимости неконтакт в системе зажигания (это реально более чем), то в каком-то из цилиндров несвоевременная искра приводит к взрыву смеси. Тем более, что на холодную, как известно, топливо подается в бОльших количествах, соответственно и удары дет. сильные.

Что проверить.
- Свечи (нагар, электрод, зазор)
- Провода, контакт на крышке трамблёра (защёлки) и катушки.
- Саму крышку и бегунок (если трамблёрный движок) - на наличие повреждений как бегунка,
так и контактов.

И в целом - самодиагностика движка по всем правилам, с замыканием контактов и т.д. - всё по букварю.

Тему переименовываю, для понятности.

Итак! В профиле написано - 4с-фе)))
- У меня трамблера нет.
- Новые свечи.
- Провода Ок - свежие.
Удар происходит лишь ОДИН РАЗ. О детонации речи нет и даже намека.

Итак! В профиле написано - 4с-фе)))
- У меня трамблера нет.
- Новые свечи.
- Провода Ок - свежие.
Удар происходит лишь ОДИН РАЗ. О детонации речи нет и даже намека.

В профиль как раз и не посмотрел, сорри.

Проясню - под детонацией я подразумеваю не трясущийся и троящий какой-то период времени мотор. Не так, как иж_юпитер вобщем обычно работает.

Природа звука - хотя бы примерно? Глухой, звонкий? Звук - как будто . - пример.

Интересно разобраться, чтобы знать, откуда звон.

Металлический скорее всего звук. Такое очущение, что какой-то стальной предмет достаточно крупный соскакивает с пружины.. И чем-то звук похож на однократный и громкий хруст внешнего шруса.

С приходом холодов появился стук при запуске двигателя. Все происходит в следующем порядке: начинаю заводить двигатель, стартер крутит нормально, когда двигатель начинает схватывать слышен удар в районе ног водителя (звук похож как будто выбирается люфт). В дальнейшем все нормально, стуков нет. У кого какие предположения.

У меня такая же проблема. Еще появилать небольшая жесткость в работе двигателя. Грешу на подушку двигателя. Только вот какая?

заезжал к спецам, трогали, смотрели, слушали и предварительно вынесли вердикт - правая опора двигателя. Теперь думаю как с малыми потерями ее поменять, ценник у нее конский. Мне предлагают поставить что-нить от тойоты.

С приходом холодов появился стук при запуске двигателя. Все происходит в следующем порядке: начинаю заводить двигатель, стартер крутит нормально, когда двигатель начинает схватывать слышен удар в районе ног водителя (звук похож как будто выбирается люфт). В дальнейшем все нормально, стуков нет. У кого какие предположения.

поддомкрать немного двигатель и заведи если удар так и будет сто пудов не подушка а если не будет то скорее всего дело именно в ней!

У меня такая же проблема. Еще появилать небольшая жесткость в работе двигателя. Грешу на подушку двигателя. Только вот какая?

Димон здорова друг если и подушка то только правая остальные набор резинок а задняя на заводку не влияет только при включении автомата!удачи. попробуй определи с помощью домкрата

У меня при включении передачи D или R стук, это какая подушка? как определить с помощью домкрата? И еще двигатель тоже грубо как то работает т.е. при разгоне ревет как ненормальный, но вибрации нет, это тоже подушка?

Есть альтернативный вариант без закарячивания домкрата под двигатель.
Только для этого способа требуется два "персонажа". )))
Персонаж "первый" садится в машину, заводит, включает D, и не отпуская тормозов кратковременно (рывком) пригазовывает.
Персонаж "второй" открыв капот, смотрит на реакцию двигателя.
Двигатель под воздействием сил противодействия провалится на слабую подушку.

P.S. На всех легковых способ работает. На Tribute сам не пробывал)))

Читайте также: