Удалить сажевый фильтр на ситроен
Почесали репы и___назад поставили О_о (механик на меня смотрел злющими глазами, думал, что сейчас новый ломик обновит, выбивая фильтр). А когда собрали, вылезла ошибка по датчику, который типа лямбды стоит на выпускном коллекторе. Авто свалилось в аварийный режим. Короч, приехали.
Думы думал почти неделю, общался с дизелистами. И да, финансовый вопрос покупки пакета с присадкой, замены датчика, промывания фапа тоже сыграл немалую долю в размышлениях. К тому же народ о промывке отзывался по-разному (кому соты фильтра выломало, у кого эти соты забиты уже невымывающимся продуктом горения присадки и кого еще что-то) и очень многие промыв разок-другой просто ехали на удаление.
Короч, 15 марта сего года фап был удален. Физически и программно. К этому моменту авто конкретно тупило и ехало не ахти (хрен ли — в аварийном-то режиме).
Вскрытие изнутри показало, что походу авто уже довольно давно ездило без присадки и сам фильтр внутри просто закоксован. Вымыть его уже бы не получилось.
Не могу сказать, что получил после удаления дикое ускорение и что Покемон питается теперь святым духом, т.к. есть еще по двигателю несколько вопросов, о которых многие владельцы 1,6HDi концерна PSA хорошо знают ;-) Расход топлива немного упал (факт), больше не прогорает прокладка выпускного коллектора, ошибки больше не дурят голову. Дыма к слову почти нет на разгоне. Красота.
Хотел сразу и клапан ЕГР заглушить, но пока ограничились только его отключением. Но заглушку я уже вырезал, займусь на каких-нить ближайших выходных :-) Так что продолжение следует :-)
П.С. пробег на момент удаления был 179200 км. Через 2000км была контрольная компьютерная диагностика — все вроде норм.
Отчет о программном отключении сажевого фильтра, увеличении мощности и физическом удалении сажевого фильтра Citroen C5 2011 г., 2.0, 163л.с., дизель.
Двигатель Citroen C5 управляется блоком DELPHI DCM 3.5.
Отключение сажевого фильтра и увеличение мощности производятся через диагностический разъем OBD2.
Разъем OBD2 находится в центральном подлокотнике.
В результате чип-тюнинга двигателя, авто будет лучше реагировать на педаль газа при наборе скорости, а так же наблюдается прирост мощности и крутящего момента двигателя до 25%.
Физически сажевый фильтр находится снизу авто, в районе водительского сидения.
Сажевый фильтр разрезается и достаются все внутренности. После этого пустой сажевый фильтр заваривается.
Наша страница на DRIVE2:
16 апреля 2015 Метки: чип-тюнинг , удаление сажевого фильра , отключение сажевого фильтра , увеличение мощности
Метки: чип-тюнинг, удаление сажевого фильра, отключение сажевого фильтра, увеличение мощности
Комментарии 17
сколько стоит физическое и программное удаление фильтра на ситроен с5 2.0 HDI 2008 год. Планирую к Вам приехать 1-2 августа. Также потребуются сварные работы по глушителю — нужно будет целиком удалить корпус фильтра и вварить туда трубу. Корпус сажевого фильтра у меня сильно прогорел и оплавился металл во время прожига сажевого фильтра — и сварщики сказали что заварить не получится — только полное удаление и установка трубы. Сколько будет стоить такая работа? А также сколько стоит чиповка?
Какой смысл вырезать сажевый фильтр, когда машина новая, пробег небольшой, на фото видно что сажевик в идеадбном состоянии
так что с выхлопом ? черный дым идет ? конечно еще от качества дизеля зависит !
На красной отметке может чуть бросить. Труба внутри со временем черная становится. А так все норм.
так что с выхлопом ? черный дым идет ? конечно еще от качества дизеля зависит !
Чёрный дым появляется при разгоне со 2 на 3 (по крайней мере у меня так), а далее нет никакого чёрного дыма. Но у меня катализатор не удалялся и егр не заглушен! Но авто дышит свободно. Тупежа нет.
Со сварными работами проблем нет! Наши сварщики такую работу за 15 мин делают.
Проблема не во времени работ, а во шве который остаётся.
Рас машина молодая, то и пробег не большой(не думаю, что больше 40 000 в год наезжали)… соответственно вопрос… нахрена вырезать FAP если он живой? Чиповка и без вырезания FAP'а не плохой прирост дает…
Теперь при перегазовке за машиной наверное облако черного дыма…
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец дизельного Citroen C4 с двигателем 1.6 HDI заметил увеличение расхода топлива, а через некоторое время высветилась индикация ошибки на приборной панели. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра.
Возможные симптомы поломки сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При выходе из строя сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Было решено удалить сажевые фильтра, что бы забыть о проблеме навсегда.
Корректное удаление сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI должно состоять из двух обязательных частей:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
На момент начала ремонтных работ пробег автомобиля составил 277843 км.
Под капотом расположен дизельный двигатель объемом 1,6 литра с турбонаддувом.
Сажевые фильтра на Citroen C4 1.6 HDI расположен сразу после турбины в передней части подкапотного пространства.
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Citroen C4 1.6 HDI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Сажевый фильтр демонтирован с автомобиля и по его состоянию видно большое скопление несгораемых частиц серы.
После удаления сот сажевого фильтра мы завариваем корпус и устнавливаем его обратно на автомобиль.
После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На Citroen C4 1.6 HDI это возможно сделать с прямым подключением к блоку управления. Для этого требуется снять блок управления с автомобиля. Он расположен рядом с аккумулятором.
Блок управления (ECU / ЭБУ) снят с автомобиля. Citroen C4 1.6 HDI оснащается блоком управления марки Continental модель SID807EVO.
Чтение заводской прошивки, отключение в ней сажевого фильтра программистами и запись в блок управления доработанной прошивки. Так же возможно программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов (ЕГР) и увеличение мощности (чип-тюнинг).
Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на Citroen C4 1.6 HDI завершено.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ситроен Ц4 1.6 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Владелец Peugeot 407 с дизельным двигателем объемом 1.6 заметил на своем автомобиле падение мощности, увеличение расхода топлива и время от времени стала появляться ошибка на приборной панеле. Диагностика показала ошибку связанную с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении.
Часто причиной поломки сажевого фильтра на автомобилях с дизельными двигателями служит некачественное топливо. Приехавший к нам Peugeot 5008 1,6 hdi был на последнем дыхании и существенно потерял в тяге. Диагностика указала на поломку сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении.
Появилась возможность корректного удаления сажевого фильтра и отключение клапана ЕГР на дизельном Citroen Jumper 2.2 HDI. Многим известно, что программно отключить сажевый фильтр при физическом удалении и отключить ЕГР ранее было невозможно. Теперь у нас есть такая возможность. Читайте.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI - 14000 руб.
- Стоимость отключения только клапана ЕГР на Citroen Jumper 2.2 HDI - 10000 руб.
- Стоимость КОМПЛЕКСА удаления сажевого фильтра + отключения клапана ЕГР на Citroen Jumper 2.2 HDI - 16000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
увеличение мощности (чип-тюнинг).
Возможные симптомы поломки сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При поломке сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Корректное удаление сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
Для программного отключения сажевого фильтра на Ситроен Джампер 2.2 HDI требуется считать заводскую прошивку из блока управления. Данный автомобиль оснащается блоком управления Siemens/Continental SID208.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Citroen Jumper 2.2 HDI:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
Если у Вас проблема с сажевым фильтром на Citroen Jumper 2.2 HDI - звоните нам, приезжайте на бесплатную диагностику и мы удалим сажевый фильтр корректно за вменяемые деньги.
Так же удаляем сажевые фильтра на Peugeot Boxer 2.2 HDI и Fiat Ducato 2.2 HDI.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Citroen Jumper 2.2 HDI - 14000 руб.
- Стоимость отключения ТОЛЬКО клапана ЕГР на Citroen Jumper 2.2 HDI - 10000 руб.
- Стоимость КОМПЛЕКСА удаления сажевого фильтра + отключения клапана ЕГР на Peugeot Boxer 2.2 HDI - 16000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры наших работ
Владелец практически нового Chevrolet Captiva 2.2d с пробегом около 15000 км заметил, что его автомобиль не может включить и закончить корректно процесс регенерации и обратился к официальному дилеру. Симптомы неисправности: частый запуск регенерации со звуковым сигналом и попыткой.
К нам в мастерскую приехал VW Touran с дизельным двигателем объемом 2 литра с жалобой на сажевый фильтр. Владелец уже ранее сталкивался с забитым сажевым фильтром на предидущем автомобиле и симптомы в виде потери мощности в купе с ошибкой на приборной панели оказались ему знакомыми.
Владелец дизельного Smart Fortwo 0,8 CDI обратился в нашу компанию с ошибкой на приборной панели и потерей тяги. Диагностика указала на неисправный сажевый фильтр. Читайте подробнее о удалении и программном отключении сажевого фильтра на Smart Fortwo 0,8 CDI.
Читайте также: