Удаление сажевого фильтра ниссан х трейл т32 дизель
У нас в работе Nissan Xtrail в обновленном 32ом кузове.
Владелец ранее, на предыдущих своих машинах, сталкивался с последствиями работы системы ЕГР и с выходом из строя сажевого фильтра, поэтому в этот раз он решил сыграть на упреждение)
Пробег на данном авто 35000 км, задача - программно отключить рециркуляцию отработанных газов (EGR) и сажевый фильтр (DPF), параллельно с этим увеличиваем мощность на 20%, безопасный и сбалансированный прирост до 156лс (+26лс) и 365нм (+45нм).
Мотор управляется контроллером Bosch edc17c84, программирование на столе с подключением к плате блока управления двигателем. Параллельно с программными работами мы механически удаляем сажевый фильтр.
По завершении работ выполняется диагностика, для проверки отсутствия аварийных режимов и ошибок по отключаемым системам, все ОК!)
К сожалению, физическое удаление сажевика занимает целые сутки из-за его крайне неудобного расположения в моторном отсеке
Контакты:
Гарантия
Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!
Качество
Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!
Эксплуатация
Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:
Компанией "Лаборатория Скорости" выполнен чип-тюнинг двигателя Nissan X-Trail с дизельным двигателем 2.0 DCI, заводской мощностью 150 л.с. (170 л.с.), автоматическая коробка передач (At) - изменение программы управления двигателем для увеличения его производительности, удаления сажевого фильтра и клапана ЕГР.
Работа указанного двигателя Ниссан Иск-Трэйл управляется блоком Bosch EDC16+
Чиповка двигателя Nissan X-Trail 2.0 DCI производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой:
Стоит обратить внимание, что для проведения работ чип-тюнинга в обязательном порядке нужно иметь с собой "железный" ключ! В противном случае в конце радот ЭБУ не выйдет из режима программирования!
После считывания прошивки производится считывание кодов форсунок и после записи тюнинговой прошивки производится кодировка сохраненных данных форсунок
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ниссан Иск-Трэйл повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%
Так же было произведено программное удаление сажевого фильтра (DPF) и соответствующих ошибок (в данном случае - p1435 - DPF regenaration). Так же а этом блоке возможно программное отключение клапана ЕГР. Если это требуется, наши специалисты так же устанавливают физическую заглушку на подводящую отработанные газы к клапану трубку (место установки заглушки отмечено красным кружком)
Корпус сажевого фильтра расположен под днищем автомобиля. Физическое удаление фильтра подразумевает удаление внутренностей фильтра (сам корпус остается пустым на месте). Пример засоренного фильтра на фото:
Время " чиповки"двигателя Nissan X-Trail 2.0 DCI - до полутора часов. Физическая часть занимает примерно столько же времени
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:
Компанией "Лаборатория Скорости" выполнен чип-тюнинг двигателя Nissan X-Trail с дизельным двигателем 2.0 DCI, заводской мощностью 150 л.с. (170 л.с.), автоматическая коробка передач (At) - изменение программы управления двигателем для увеличения его производительности, удаления сажевого фильтра и клапана ЕГР.
Работа указанного двигателя Ниссан Иск-Трэйл управляется блоком Bosch EDC16+
Чиповка двигателя Nissan X-Trail 2.0 DCI производится через диагностической разъем OBDII. Разъем располагается под рулевой колонкой:
Стоит обратить внимание, что для проведения работ чип-тюнинга в обязательном порядке нужно иметь с собой "железный" ключ! В противном случае в конце радот ЭБУ не выйдет из режима программирования!
После считывания прошивки производится считывание кодов форсунок и после записи тюнинговой прошивки производится кодировка сохраненных данных форсунок
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ниссан Иск-Трэйл повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали "газа" и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 25-30%
Так же было произведено программное удаление сажевого фильтра (DPF) и соответствующих ошибок (в данном случае - p1435 - DPF regenaration). Так же а этом блоке возможно программное отключение клапана ЕГР. Если это требуется, наши специалисты так же устанавливают физическую заглушку на подводящую отработанные газы к клапану трубку (место установки заглушки отмечено красным кружком)
Корпус сажевого фильтра расположен под днищем автомобиля. Физическое удаление фильтра подразумевает удаление внутренностей фильтра (сам корпус остается пустым на месте). Пример засоренного фильтра на фото:
Время " чиповки"двигателя Nissan X-Trail 2.0 DCI - до полутора часов. Физическая часть занимает примерно столько же времени
Стоимость работ можно узнать в разделе "Цены"
Подробно о ЕГР и сажевых фильтрах смотрите в роликах на нашем YouTube канале:
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Nissan X-Trail - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
На пробеге 321800 км владелец Nissan X-Trail стал ощущать потерю мощности и на приборной панели загорелись индикации неисправности сажевого фильтра. Диагностика указала на ошибки P1434 и P1435 - это ошибки по регенерации (прожиг сажевых частиц для очищения фильтра).
Симптомы поломки сажевого фильтра на Nissan X-Trail 2.0d:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При поломке сажевого фильтра на Nissan X-Trail 2.0d существует только два варианта решения этой проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Владелец выбрал удаление сажевого фильтра, чтобы забыть о данной проблеме навсегда.
Корректное удаление сажевого фильтра на Nissan X-Trail 2.0d должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
Сажевый фильтр на Nissan X-Trail 2.0d расположен под днищем автомобиля. Для доступа к нему мы поднимаем автомобиль на подъемнике.
Мы открываем корпус сажевого фильтра и достаем забитые керамические соты. Когда фильтр переполняется, должна включаться регенерация (прожиг сажевых частиц). На данном автомобиле сажевый фильтр был сильно забит и регенерация не справлялась с очисткой.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Nissan X-Trail 2.0d :
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
После удаления забитых сот фильтра, наши мастера заваривают корпус.
Теперь можно приступить к программному отключению сажевого фильтра на Nissan X-Trail 2.0d . Для программного отключения требуется скачать заводскую прошивку из блока управления. Мы снимаем блок управления с автомобиля и аккуратно открываем его. После работы с блоком управления Nissan X-Trail 2.0d мастера надежно заклеивают его специальным герметиком.
После сборки автомобиля и теста работа по удалению сажевого фильтра на Nissan X-Trail 2.0d завершена. Владельца больше не побеспокоит такого рода поломка.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Nissan X-Trail 2.0d - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Автомобиль Infiniti FX30d c 3-х литровым турбодизельным мотором появился на рынке России в 2010 году. Очень часто на автомобилях даже с небольшим пробегом возникают проблемы с сажевым фильтром. Так и в этот раз, постоянная ошибка по сажевому фильтру горящая на панели приборов, аварийный.
На пробеге 321800 км владелец Nissan X-Trail стал ощущать потерю мощности и на приборной панели загорелись индикации неисправности сажевого фильтра. Диагностика указала на ошибки P1434 и P1435. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Ниссан Х-Треал 2.0 дизель.
Дизельный Infiniti в кузове QX70 (он же FX30d) один из самых проблемных автомобилей по части сажевых фильтров. Очередной приехавший к нам на ремонт не оказался исключением. Индикация ошибки на приборной панели и ухудшение тяги, а затем и диагностика указали на неисправность сажевого.
Читайте также: