Удаление сажевого фильтра на вольво в50

Обновлено: 04.02.2025

Все современные автомобили с дизельным двигателем, включая Volvo, с 2005 года оснащаются сажевым фильтром, предназначенным для предупреждения попадания частиц сажи в атмосферу. При частых поездках по городу, использовании дизельного топлива низкого качества с большим содержанием серы, неисправном двигателе фильтр выходит из строя, а замена его стоит очень дорого. Поэтому, чаще происходит удаление сажевого фильтра, как оптимальный вариант решения данной проблемы.

Работа сажевого фильтра заключается в фильтрации сажи, а при его загрязнении происходит автоматическая регенерация (очистка). Регенерация включается когда поступает сигнал от температурного датчика. Для этого машина должна хорошо прогреться, что невозможно при частых, но коротких поездках по городу. Как результат – сажевый фильтр забивается, и уже не только не выполняет своих функций, но и может привести к поломке автомобиля.

В случае, когда падает мощность автомобиля Volvo (не работает турбина), на приборной панели загорается лампочка неисправности, машина глохнет на холостом ходу – необходимо проверить работоспособность сажевого фильтра и температурного датчика. Забитый сажевый фильтр и нерабочий датчик температуры могут привести к большим проблемам – возможна поломка поршневой группы двигателя или турбины из-за задержки картерных газов в выхлопной трубе. Почистить сажевый фильтр практически невозможно, поэтому, специалисты рекомендуют отключение сажевого фильтра.

Удаление и отключение сажевого фильтра необходимо проводить в небольшом промежутке времени (временной интервал в данном случае измеряется 100-150 км пробега авто).

Этапы удаления сажевика:

Непосредственное удаление запчасти из выхлопной трубы.
Перепрограммирование электронного блока управления (отключение регенерации и связанного с фильтром аварийного режима).

После этой процедуры восстанавливается мощность двигателя и тяга, улучшается общая динамика Volvo, снижается до этого возросший расход дизельного топлива.

Удаление и отключение сажевого фильтра гораздо дешевле, чем его замена, но должна производиться только профессиональными механиками на СТО.

Volvo C30

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo C30	2000 16v D	136	14000
Volvo C30	2000 20v D4	177	14000
Volvo C30	2400 20V D5	180	14000

Volvo C70

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo C70 II	2000 16v D	136	14000
Volvo C70 II	2000 20v D4	177	14000
Volvo C70 II	2400 20V D5	180	14000
Volvo C70 II	2400 20V D5	180	14000

Volvo S40

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo S40 II	2000 16v D	136	14000
Volvo S40 II	2000 20v D4	177	14000
Volvo S40 II	2400 20V D5	180	14000

Volvo S60

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo S60	2400 20V D	163	14000
Volvo S60	2400 20V D	126	14000
Volvo S60	2400 20V D5	185	14000
Volvo S60 II	2400 20V D5	205	14000

Volvo S80

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo S80	2400 20V D5	185	14000
Volvo S80 II	2000 16v D	136	14000
Volvo S80 II	2400 20V D	175	14000
Volvo S80 II	2400 20V D	163	14000
Volvo S80 II	2400 20V D5	205	14000

Volvo V50

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo V50	2000 16v D	136	14000
Volvo V50	2000 20v D4	177	14000
Volvo V50	2400 20V D5	180	14000

Volvo V60

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo V60	2400 20V D5	205	14000
Volvo V70 II	2400 20V D	126	14000

Volvo V70

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo V70 II	2400 20V D5	185	14000
Volvo V70 III	2000 16v D	136	14000
Volvo V70 III	2400 20V D	175	14000
Volvo V70 III	2400 20V D	163	14000
Volvo V70 III	2400 20V D5	205	14000
Volvo V70 III	2400 20V D5	185	14000

Volvo XC60

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo Xc60	2400 20V D	175	14000
Volvo Xc60	2400 20V D	163	14000
Volvo Xc60	2400 20V D	163	14000
Volvo Xc60	2400 20V D5	185	14000
Volvo Xc70 II	2400 20V D5	185	14000

Volvo XC70

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo Xc70 III	2400 20V D	175	14000
Volvo Xc70 III	2400 20V D	163	14000
Volvo Xc70 III	2400 20V D5	205	14000
Volvo Xc70 III	2400 20V D5	185	14000

Volvo XC90

Модель	Двигатель	Мощность	Стоимость руб.
Volvo Xc90	2400 20V D	163	14000
Volvo Xc90	2400 20V D5	180	14000
Volvo Xc90	2400 20V D5	185	14000

- Стоимость удаление сажевого фильтра на Volvo V50 / S40 1,6d - 14000 руб.

- Время в работе - 4 часа.

- Гарантия на все наши работы - 1 год.

- Возможные дополнительные работы:

откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).

- По всем вопросам и для записи на ремонт:

Подробнее о удалении сажевого фильтра на Volvo V50 / S40 1,6d на примере одной из наших работ

К нам обратился владелец Volvo V50 с дизельным двигателем объемом 1,6 литра за жалобой на потерю мощности. Никаких ошибок на приборной панели не высветилось, но автомобиль стал существенно терять в тяге и появились проблемы с запуском.

Пробег автомобиля на момент обращения составил 138881 км. До этого подобных проблем с автомобилем не было.

Как владельцу понять по поведению автомобиля, что сажевый фильтр на Volvo V50 1,6d вышел из строя:
- снижение мощности автомобиля. Может проявляться как постепенно, так и резко.
- увеличение расхода топлива.
- плавающие обороты.
- увеличение дымности выхлопных газов. Частая регенерация.
- ошибка не приборной панели (check engine), значек сажевого фильтра на приборной панели.

Существует несколько способов ремонта сажевого фильтра на Volvo V50 1,6d, но только два из них правильные:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. Это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. Обратившись к специалистам Вы решите проблему на данном автомобиле раз и навсегда.

Так же существует популярный вариант очистки сажевого фильтра, который предлагают некоторые компании – это промывка сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.

Владелец автомобиля решил избавиться от проблемы навсегда и попросил удалить сажевый фильтр. Мы приступаем к работе.

Под капотом дизельного Volvo V50 1,6d установлен турбированный двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 110 лошадиных сил.

Сажевый фильтр на таких автомобилях устанавливается в передней части подкапотного пространства перед двигателем.

Для работы с сажевым фильтром надо снять термозащитных кожух и демонтировать корпус сажевого фильтра с автомобиля.

Корпус сажевого фильтра демонтирован и открыт для удаления забитых керамических сот.

Керамические соты сажевого фильтра построены таким образом, чтобы задерживать частицы сажи. После того как содержание сажи превышает допустимый порог, датчик фильтра это фиксирует и подает сигнал к началу регенерации - прожигу сажи.

Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход отработанных выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.

На фотографии видны красные частицы. Это как раз и есть сера, которая усложнила жизнь автомобилю и его владельцу.

После удаления сажевого фильтра мастер заваривает корпус и устанавливает его обратно на автомобиль.

Для того чтобы правильно удалить сажевый фильтр на Volvo V50 1,6d, удаление должно состоять из двух обязательных частей:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления автомобиля

Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.

Для программного отключения сажевого фильтра на Volvo V50 1,6d требуется скачать заводскую программу из блока управления и внести в нее корректировки.

Volvo V50 1,6d 110 лошадиных сил комплектуется блоком управления марки Bosch модель EDC17CP11. Для работы с данным блоком управления требуется прямое подключение к плате, для чего мы аккуратно открываем блок.

При помощи специального оборудования мы скачиваем заводскую прошивку из блока управления. В прошивку вносятся изменения и программно отключается сажевый фильтр. Готовая программа записывается обратно в блок управления и автомобиль собирается мастером.

Диагностика автомобиля, кратковременный тест-драйв и наша работа по удалению сажевого фильтра на Volvo V50 1,6 дизель завершена.

Хотите быстро и профессионально удалить сажевый фильтр на своей Volvo?

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

- Стоимость удаление сажевого фильтра на Volvo V50 1,6d - 14000 руб.

Приговор – необходимо заменить или удалить сажевый фильтр Volvo V50 Вольво В50. Хозяин автомобиля выбрал второй вариант, т.к. стоимость замены превышает в десятки раз отключить сажевый фильтр Volvo V50 Вольво В50 программно и физически.

Программист снял ЭБУ и передал автомобиль слесарям. Они подняли его на подъемнике, чтобы вырезать сажевый фильтр Volvo V50 Вольво В50.

Весь процесс занял по времени около трех часов.

Также вы можете ознакомиться с другими фотографиями о проведении удаления сажевого фильтра на Volvo V50 Вольво В50.

Если у вас другая модель Вольво Volvo, смотрите все модели на странице удаления сажевого фильтра Вольво Volvo

Тюнинг выхлопных систем. Downpipe. Чип-тюнинг. Custom Exhaust System. Управляемые глушители., Скидки на тюнинг выхлопа, звоните — приезжайте, по телефону и смс "зубы не лечим" :)
Saint-Petersburg, Russia

Программное отключение сажевого фильтра + отключение ЕГР + чип-тюнинг.

С пробегом за 200000 км. на этом дизельном Volvo XC-90 возникла проблема с динамическими характеристиками ( машина стала хуже разгоняться, появились рывки при переключениях, стал загоряться чек — энжин ), автоматическая и принудительная регенерация сажевого фильтра не давала результатов. Сопутствующие сохраненные ошибки ECM-2A50, ECM-2B40 при проведении компьютерной диагностики, указывали на забитый сажевый фильтр, который и решено было удалить из системы.

Физическое удаление сажевого фильтра на Вольво XC-90 процедура не сложная: разрезаем блок фильтра, аккуратно, не повредив концевиков датчиков извлекаем блок сажевого фильтра и видим, что забит он почти наглухо… Для исключения резонанса и вибрации внутри корпуса, ввариваем в блок корпуса сажевого фильтра трубу 2 мм., соединяем выпуск и завариваем блок корпуса. Сажевый фильтр успешно удален и теперь переходим к программной части работы.

Дальше идут более сложные процедуры. Нам нужно симитировать работу штатного сажевого фильтра и дать показания на все датчики, при чем верные. Перепрошивка ЭБУ данного автомобиля производится со съемом блока управления ( через ОБД разъем он не прошивается ) и уже на столе мы вручную программируем все изменения, а именно, отключаем сажевый фильтр, производим корректировку работы клапана ЕГР и калибруем прошивку под норму тоскичности ЕВРО-2, а так же улучшаем динамические характеристики двигателя, то есть делаем полноценный чип-тюнинг Volvo XC-90.

Что получаем после удаления сажевого фильтра и перепрошивки?

Чип-тюнинг дизельного двигателя Volvo XC-90 более чем сильно изменяет динамические показатели машины. Авто действительно едет совершенно по другому, даже можно сказать так — это другая, пожалуй даже лучше и мощнее чем новая машина. Очень приличный прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне, эластичность, полное исключение или сильное сокращение провалов при наборе скорости, подхват на более низких оборотах, четкое, без рывков переключение кпп, небольшое, но приятное уменьшение расхода солярки — вот главные достоинства чиповки дизеля Volvo XC-90.

Технические показатели после чипа и удаления сажи на Вольво:

Аналогичная работа по замене сажевого фильтра + чип тюнинг на Volvo XC90
______________________________________________