Удаление сажевого фильтра land rover
Решаем проблемы с сажевым фильтром на дизельном Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6.
К нам обратился владелец дизельного Рендж Ровера с индикацией ошибки на приборной панели "фильтр отработанных газов заполнен". Была сделана диагностика. Ошибка P2463 на Range Rover означает "Засорение противосажевого фильтра", сажевый фильтр забит и регенерация не может прочистить его. Пробег автомобиля на момент возникновения проблемы составил почти 46000 км.
Какие возможны варианты ремонта сажевого фильтра:
— замена сажевого фильтра (стоимость нового около 260000 рублей, б/у около 70000 рублей, без гарантии, что он уже не забит.)
— удаление сажевого фильтра физически с программным отключением
— промывка сажевого фильта в надежде еще продлить жизнь без удаление и замены
Мы предлагаем единственный рабочий на 100% способ ремонта сажевого фильтра на Range Rover Sport 3.0 TDV6 — удаление забитых керамических сот с обязательным программным отключением сажевого фильтра в прошивке блока управления.
Физические работы по удалению сот фильтра.
Мастер открывает корпус сажевого фильтра и удаляет из него керамические соты. Затем корпус заваривается.
Как и в большинстве случаев, причина забитых сот сажевого фильтра — сера. Производитель не учел при создании фильтра плохое качество топлива с большим содержанием серы, которая не прогорает при регенерации и постепенно забивает соты и препятствует выходу отработанных газов.
Любое удаление сажевого фильтра должно состоять из физического удаления и программного отключения в прошивке автомобиля. При помощи специального оборудования мы скачиваем заводскую прошивку из блока управления (на Range Rover Sport 3.0 TDV6 мы делаем это без вскрытия блока управления — через диагностический разъем OBD) и корректируем ее, отключив сажевый фильтр. Так же мы отключаем клапан ЕГР (клапан, созданный для экологии, который часть отработанных газов возвращает обратно в впуск и двигатель) и делаем чип-тюнинг (увеличение мощности).
После записи доработанной прошивки мы делаем контрольную диагностику и владелец Range Rover может забыть о проблемах с сажевым фильтром навсегда.
Стоимость удаления сажевого фильтра на Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 = 14000 руб.
Весь процесс занимает 3-4 часа.
Вы можете оставить автомобиль или подождать у нас (есть хорошее кафе, зона ожидания, wifi).
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 - 14000 руб.
- Время в работе: 4 часа
- Гарантия: 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
- отключение клапана ЕГР
- увеличение мощности (чип-тюнинг)
При пробеге в 81 146 км. на приборной панели Land Rover Range Rover 3.0D появилось предупреждение о заполнении фильтра отраб. газов. КЛиент обратился в наш сервис для решения данной проблемы, связанной с сажевым фильтром DPF. И мы решиле ее.
Информация об автомобиле:
- Land Rover Range Rover 3.0D с автоматической коробкой передач.
- Год выпуска: 2016
- Мощность двигателя: 306 л.с.
- Объем двигателя: 3 000 куб.см.
- Пробег на момент обращения: 81 146 км.
Причины обращения в наш автосервис:
- горящая лампа "CHECK ENGINE"
- ограничение мощности двигателя
Ошибки, выявленные диагностикой:
- P2463 – Сажевый фильтр (DPF) – засорение DPF
Проблемы, выявленные диагностикой:
- превышение накопленных частиц сажи
- увеличенное противодавление выхлопных газов
- постоянный запрос на регенерацию (прожиг) сажевого фильтра
Возможные другие симптомы неисправности сажевого фильтра:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- постоянный процесс регенерации (прожига) сажевого фильтра.
- индикация на приборной панели об ошибке или выходе сажевого (пылевого) фильтра из строя.
При выходе из строя сажевого фильтра есть несколько вариантов решения проблемы:
- 1. Замена сажевого фильтра на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы).
- 2. Заменить сажевого фильтра на б/у (не гарантирует хорошего состояния и остаточного ресурса подержанной запчасти).
- 3. Промывка сажевого фильтра (промывка рекомендуется на автомобилях с пробегом не более 100 000 км.).
- 4. Физическое удаление сажевого фильтра и его программное отключение (комплекс удаление + прошивка).
По результатам диагностики, из возможных вариантов, клиент выбрал физическое удаление сажевого фильтра.
Наши механики приступают к выполнению задачи.
Снимаем DPF. Сажевый фильтр в данном автомобиле установлен под днищем автомобиля.
Вскрываем корпус и удаляем керамический блок.
Детальное изучение сажевого фильтра показывает закупоривание каналов серой, которая в процессе регенерации не сгорает. Фильтр DPF на автомобиле находится в критическом состоянии и вызывает недопустимое противодавление в выхлопной системе.
Устанавливаем готовую деталь обратно на автомобиль.
После выполнения физических работ с сажевым фильтром, обновляем программное обеспечения в блоке управления двигателем (перепрошивка ЭБУ, "мозг автомобиля").
Данный автомобиль оснащен ЭБУ EDC17CP55.
Чтение прошивки из блока управления доступно тремя способами:
- 1. Через диагностический разъем OBD.
- 2. Посредством прямого подключение без разбора.
- 3. Посредством прямого подключения с разбором.
В данном случае вычитываем заводскую прошивку через диагностический порт ОБД. Отключаем контроль и процесс регенерации сажевого фильтра. Измененную прошивку записываем обратно в автомобиль. (Данные модификации никак не влияют на автомобиль т.к. никакие другие заводские функции не затрагиваются).
После выполнения всех физических и программных работ, выполняем финишную диагностику.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
На все проведенные работы предоставляем гарантию 1 год. Выдаем клиенту заказ-наряд с чеком.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
отключение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец дизельного Range Rover Sport 3.0 TDV6 приехал в сервис для решения проблемы с сажевым фильтром. На приборной панели высветилась индикация ошибки и по результатом диагностики была выявлена поломка сажевого фильтра.
Решить данную проблему можно двумя способами:
- замена сажевого фильтра на новый, что дорого и не гарантирует выход из строя нового фильтра вскоре после замены.
- удаление сажевого фильтра физически с программным отключением. Решает проблему навсегда.
Процедура удаления сажевого фильтра на Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 состоит из двух обязательных частей, без одной из которых автомобиль останется неисправным:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра (перепрограммирование блока управления)
Владелец выбрал второй вариант, чтобы забыть о проблеме навсегда. Пробег на момент начала работ составил 34876 км.
Под капотом установлен дизельный двигатель объемом три литра с турбонаддувом.
Сажевый фильтр на Рендж Ровер Спорт 3.0 дизель расположен практически в середине выхлопной системы.
Мастер аккуратно открывает корпус сажевого фильтра для удаления забитых керамических сот.
Керамические соты сажевого фильтра удалены из корпуса.
После удаления сажевого фильтра на Range Rover Sport 3.0 TDV6 видны следы несгораемых частиц.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
После того как соты фильтра удалены, корпус заварен - можно приступать к второй обязательной части удаления сажевого фильтра на Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 3,0 дизель - программному отключению. Для этого требуется прямое подключение к блоку управления с чтением заводской прошивки.
Блок управления (ЭБУ) снят с автомобиля и открыт. Далее подключается специальное оборудование и считывается заводская прошивка. Наши программисты вносят корректировки в программу и отключают сажевый фильтр
После записи доработанной прошивки в блок управления и сборку автомобиля, работа по удалению сажевого фильтра на Range Rover Sport 3.0 TDV6 завершена. Теперь на данном автомобиле такая поломка не повториться.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 3.0 дизель - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Очередной клиент позвонил в наш сервис с жалобой на сажевый фильтр. После диагностики в диллерском центре, столь не дешевую деталь, как сажевый фильтр "приговорили" к замене. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Range Rover Sport 3.0 TDV6.
У дизельного Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 загорелась ошибка и автомобиль перестал ехать. Диагностика выявила ошибку P242C, P242E и P244A что указывает на поломку сажевого фильтра. Удаление сажевого фильтра самый простой и менее затратный способ решения это проблемы. Читайте.
Владелец Land Rover Freelander 2.2 TD4 почувствовал потерю мощности и заметил повышение расхода топлива на пробеге 148000 км. Так же на приборной панели высветился индикатор ошибки (check engine). Мы сделали диагностику и выявили ошибку 242F. Данные симптомы указывают на поломку.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Land Rover Freelander 2.2 TD4 - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец Land Rover Freelander 2.2 TD4 почувствовал потерю мощности и заметил повышение расхода топлива на пробеге 148000 км. Так же на приборной панели высветился индикатор ошибки (check engine). Мы сделали диагностику и выявили ошибку 242F. Данные симптомы указывают на поломку сажевого фильтра.
Другие симптомы поломки сажевого фильтра на Land Rover Freelander 2.2 TD4:
- постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
- повышение расхода топлива.
- нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- повышенная дымность выхлопных газов.
- индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
При поломке сажевого фильтра на Land Rover Freelander 2.2 TD4 существует только два варианта решения проблемы:
- покупка и установка нового сажевого фильтра. К сожалению это очень дорого и не исключает в дальнейшем выход из строя фильтра со временем.
- удаление сажевого фильтра физически и программно. При обращении к специалистам с хорошими программистами – это решение проблемы на данном автомобиле раз и навсегда.
Еще один из популярных методов очистки, который предлагают некоторые компании – это промывку сажевых фильтров, что помогает на короткий срок, а иногда и повреждает физически керамические соты сажевого фильтра. Мы не одобряем такой подход, т.к. он в итоге не помогает и все равно владельцу приходится выбирать между установкой нового сажевого фильтра и удалением.
Владелец автомобиля выбрал физическое удаление сажевого фильтра, чтобы навсегда забыть о проблеме.
Корректное удаление сажевого фильтра на Land Rover Freelander 2.2 TD4 должно состоять из двух обязательных действий:
- физическое удаление сажевого фильтра
- программное отключение сажевого фильтра в блоке управления
Если сделать только физическое удаление сажевого фильтра, то автомобиль останется неисправным и может перейти в аварийный режим с ограничением мощности.
Сажевый фильтр на Land Rover Freelander 2.2 TD4 расположен в передней части выхлопной системы под днищем автомобиля.
Корпус сажевого фильтра открыт и мастер вытаскивает из него керамические соты.
После удаления керамических сот из корпуса, мы видим, что многие из сот забиты серой.
Возможные причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на Land Rover Freelander 2.2 TD4:
Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
После удаления забитых сот пустой корпус заваривается.
После физического удаления сажевого фильтра, обязательно требуется программное отключение. Для программного отключения сажевого фильтра надо считать заводскую прошивку из блока управления для дальнейшей корректировки. На Land Rover Freelander 2.2 TD4 это возможно сделать при помощи специального оборудования через диагностический разъем OBD II.
Диагностика, кратковременный тест-драйв, проверка правильной работы прошивки и удаление сажевого фильтра на Land Rover Freelander 2.2 TD4 завершено.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Land Rover Freelander 2.2 TD4 - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Очередной клиент позвонил в наш сервис с жалобой на сажевый фильтр. После диагностики в диллерском центре, столь не дешевую деталь, как сажевый фильтр "приговорили" к замене. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Range Rover Sport 3.0 TDV6.
У дизельного Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 загорелась ошибка и автомобиль перестал ехать. Диагностика выявила ошибку P242C, P242E и P244A что указывает на поломку сажевого фильтра. Удаление сажевого фильтра самый простой и менее затратный способ решения это проблемы. Читайте.
К нам обратился владелец Jaguar XF 3.0d у которого загорелась ошибка по переполненному сажевому фильтру (DPF Full). Диагностика подтвердила поломку сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Ягуар XF 3.0 дизель.
Наиболее широко распространены следующие сажевые фильтры дизельных двигателей:
1) DPF (Diesel Particulare Filter) сажевыефильтрызакрытоготипа;
2) FAP (Filtre a Particules) сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации.
--------
Удаление сажевого фильтра и его программное отключение на LandRoverFreelander 2,
Двигатель: 2179 см3, дизель, TD4.
Километраж: 88000 км.
Так как клиент передвигался на автомобиле в большинстве времени по городу, а скорость не превышала 60 км/ч, автоматическая регенерация сажевого фильтра не происходила. Впоследствии на приборной панели появилась ошибка DPFfull, и машина начала тупить.
Ошибка на приборке может выглядеть так:
Программное отключение сажевого фильтра производили в несколько этапов:
1) Прочли прошивку и выслали инженерам;
2) Прочли ошибки (или список от дилера), в нашем случае это изначально DPFfull, потом Enginefault!
3) После корректировки данных в программе, мы получили новую прошивку и записали/ залили в ЭБУ;
4) Далее последовала тест машинки в городском цикле (где обычно и выявлялась ошибка) почти 50-70 км, в течение 1 часа, в разных режимах: пробки, холостой ход на месте, ускорения. Машина вела себя отлично, не указывая на существование каких либо проблем с тягой, скоростью, оборотами. Ошибки не высвечивались.
5) Когда программно все проверено и все работает на ура, пришло время физического удаления содержимого сажевого фильтра
6) Если бы ошибки остались, то мы корректируем до победы, и только потом удаляем фильтра физически.
7) Теперь машинка покатается 500-600 км, и мы опять снимем показания компьютерной диагностики, чтоб убедились, что все в норме.
Вы найдете больше полезной инфы, много интересных акций, конкурсов и скидок, если подпишитесь на наши странички, в Facebook, Vkontakte, наш блог и конечно на нашем сайте DIESELOK.md.
Не люблю я заниматься различным видом тюнинга/стайлинга и прочего на своих авто кроме УАЗа)) …
Но вот подумал, а не попробовать ли удалить сажевый фильтр?
Пробег у авто приличный, почти 163 000, с учетом нашего диз. топлива, пробок, зимних прогревов и движения авто малыми перебежками дерьма в этом фильтре накопилось не мало.
Кто что скажет/думает/посоветует по данному вопросу?
Land Rover Discovery 2008, двигатель дизельный 2.7 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 15
Я вырезал сажевый фильтр, он же катализатор, на дизеле он (сажевый вместо кат ) если евро 3 то проблем нет, к 150 тыс соты прилично забиваются, так что советую долой его! В евро 3 его разрежьте вынуть внутренности и заварят -это в е что нужно сделать))мне еще вырезали все банки и слегка переделали выпуск, может по этому может и из-за катализатора начали слегка плавать обороты, съездил к савёлову 1000 рублей и все пропало и расход на литр где то упал. Так что никого не слушайте удаляйте с пробегом 150 с нашем дизелем он забивается прилично.
Спасибо! Согласен с Вами!
Я вырезал сажевый фильтр, он же катализатор, на дизеле он (сажевый вместо кат ) если евро 3 то проблем нет, к 150 тыс соты прилично забиваются, так что советую долой его! В евро 3 его разрежьте вынуть внутренности и заварят -это в е что нужно сделать))мне еще вырезали все банки и слегка переделали выпуск, может по этому может и из-за катализатора начали слегка плавать обороты, съездил к савёлову 1000 рублей и все пропало и расход на литр где то упал. Так что никого не слушайте удаляйте с пробегом 150 с нашем дизелем он забивается прилично.
А заменить на новый исправный не пробовали?
Еще на 150 000 км хватит.
Читайте также: