Удаление сажевого фильтра киа бонго 3
Kia Bongo 3, KNCSHX74CBK544962, 2010г, 4WD, J3, однокабинник, фургон удлиненный.
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
экспериментируй, только отпишись по результату
Апну тему. Кому лень читать с начала: нужен корпус сажевика либо сам уже отслуживший своё/полностью забитый/ненужный/неисправный и т.п.G
Привет YuPi. Как эксперимент с отключением /удалением сажевика закончился?
По моему предыдущему опыту с Subaru WRX если убрать катализатор который идёт прямо за турбиной то турбина начинает легче дышать и выше 3000 об/мин продолжит машину разгонять как и на 2000ях.
2018 Kia K2500, D4CB
Во во рай. Решил в перерыв сходить в хозяйственный пешком (1.5 км до него и машину тяжело запарковать) купить хомуты на защиту картера, сам майстрячу. Захватил заодно тиски (гдето под 10 кг весу) пока дошёл с ними назад футболку можно выжимать. На улице 32 + без солнца и влажность под 90%.
А так рай
попросить спецов по емэйлу послать файл со всеми отрегулированиями и выключениями которые тебе нужны и загрузить в мозги. Сколько за это они берут?
это уже как договоришься. Техинспекция это что, техосмотр? Де-факто не проходил ни разу, де-юре просто платишь деньги страховой и они делают документы. Оформлял один раз, надо было машину на учёт поставить.
Это топливные системы, мозги могут быть любые совместимые. Не поленись, сними блок и увидишь.
Realmen1977,
Realmen1977, лучше пакистанский, он более красочный и выйдет дешевле))) Можно и на пневму посадить, дисочки 22-ые, тонировку пятёрочку в два слоя по кругу надо по-любому, скоро лето!
feropont, не мешай машине работать. ("Ох уж, эти буржуи, заняться не чем?) , купи литьё, затонируйс,делай цыганский тюнинг, ну не надо искать лишних проблем, пока есть гарантия.удачи.
Ну каждому своё
Я выбираю машину всегда из практической точки зрения. Девчонок очаровывать на 22рых позолоченных дисках и "снимать" уже в лом. Возраст не тот.
А то что при выезде на дикий песчаный пляж пляж приходиться понижайку втыкать это факт.
Мне тут водяного буйвола с одной фермы на другую перевезти надо и рампу надо по зарез. С твоими 22ми литьём разве сделаешь такой финт. А то ещё подумает что со всем этим "айсом" Bongo приехал в женихи набиваться. Чё тогда делать?
И ты путаешь гарантию KIA на легковые и на грузовые.
У нас на Бонго тоже 3 года и 120000км. И пугают если не у них масло менять то могу с гарантией пролететь.
Так что как любят говорить в России: "Не всё так однозначно"
2018 Kia K2500, D4CB
feropont, красивый бычок! Один в один как Realmen1977. Судя по небольшим размерам в кузов свободно войдёт, и кунг мешать не будет. Трапик сделал и за верёвку, в машину его, по типу как раньше на зилах и газонах с наставными бортами скот перевозили, старая гвардия должна такое дело помнить.
Kia Bongo 3, KNCSHX74CBK544962, 2010г, 4WD, J3, однокабинник, фургон удлиненный.
Kia Bongo 3, KN90J4MDDDCB9K748, 2013г, 4WD, LD, D4CB, лимитед, дублькаб, фургон
экспериментируй, только отпишись по результату
Апну тему. Кому лень читать с начала: нужен корпус сажевика либо сам уже отслуживший своё/полностью забитый/ненужный/неисправный и т.п.G
Привет YuPi. Как эксперимент с отключением /удалением сажевика закончился?
По моему предыдущему опыту с Subaru WRX если убрать катализатор который идёт прямо за турбиной то турбина начинает легче дышать и выше 3000 об/мин продолжит машину разгонять как и на 2000ях.
2018 Kia K2500, D4CB
Во во рай. Решил в перерыв сходить в хозяйственный пешком (1.5 км до него и машину тяжело запарковать) купить хомуты на защиту картера, сам майстрячу. Захватил заодно тиски (гдето под 10 кг весу) пока дошёл с ними назад футболку можно выжимать. На улице 32 + без солнца и влажность под 90%.
А так рай
попросить спецов по емэйлу послать файл со всеми отрегулированиями и выключениями которые тебе нужны и загрузить в мозги. Сколько за это они берут?
это уже как договоришься. Техинспекция это что, техосмотр? Де-факто не проходил ни разу, де-юре просто платишь деньги страховой и они делают документы. Оформлял один раз, надо было машину на учёт поставить.
Это топливные системы, мозги могут быть любые совместимые. Не поленись, сними блок и увидишь.
Realmen1977,
Realmen1977, лучше пакистанский, он более красочный и выйдет дешевле))) Можно и на пневму посадить, дисочки 22-ые, тонировку пятёрочку в два слоя по кругу надо по-любому, скоро лето!
feropont, не мешай машине работать. ("Ох уж, эти буржуи, заняться не чем?) , купи литьё, затонируйс,делай цыганский тюнинг, ну не надо искать лишних проблем, пока есть гарантия.удачи.
Ну каждому своё
Я выбираю машину всегда из практической точки зрения. Девчонок очаровывать на 22рых позолоченных дисках и "снимать" уже в лом. Возраст не тот.
А то что при выезде на дикий песчаный пляж пляж приходиться понижайку втыкать это факт.
Мне тут водяного буйвола с одной фермы на другую перевезти надо и рампу надо по зарез. С твоими 22ми литьём разве сделаешь такой финт. А то ещё подумает что со всем этим "айсом" Bongo приехал в женихи набиваться. Чё тогда делать?
И ты путаешь гарантию KIA на легковые и на грузовые.
У нас на Бонго тоже 3 года и 120000км. И пугают если не у них масло менять то могу с гарантией пролететь.
Так что как любят говорить в России: "Не всё так однозначно"
2018 Kia K2500, D4CB
feropont, красивый бычок! Один в один как Realmen1977. Судя по небольшим размерам в кузов свободно войдёт, и кунг мешать не будет. Трапик сделал и за верёвку, в машину его, по типу как раньше на зилах и газонах с наставными бортами скот перевозили, старая гвардия должна такое дело помнить.
Работоспособность, надежность и стоимость ремонта автомобиля Киа Бонго во многом зависят от своевременности проверки систем и механизмов. Диагностика Киа Бонго должна выполняться на высоком профессиональном уровне и включать в себя проверку работоспособности, ресурса и технического состояния каждой детали механизма.
Автосервис DDCAR предлагает квалифицированные услуги ремонта и обслуживания автомобилей в Москве, ежедневно с 08:00 до 20:00 без выходных. Мы сможем быстро и эффективно выполнить работы любой сложности, выявить проблемы и обеспечить их эффективное устранение.
Калькулятор расчёта диагностика автомобиля kia bongo
Что включает в себя диагностика Киа Бонго
Полная проверка автомобиля включает в себя комплекс мероприятий, направленных на выявление существующих проблем. Диагностика Киа Бонго предполагает выполнение следующих работ:
- проверку мощности, визуальный осмотр, диагностику отдельных компонентов силового агрегата и коробки переключения передач;
- эффективную проверку подвески с заменой всех износившихся деталей;
- комплексную проверку электрооборудования, состояния клемм и проводов.
- проверку уровня рабочих жидкостей;
- контроль герметичности системы охлаждения;
- проверку кондиционера.
Комплексная диагностика Киа Бонго — это лучший способ проверки ресурса и выявления уязвимых мест автомобиля. Благодаря своевременной диагностике вы сможете избежать дорогостоящего капитального ремонта оборудования.
Услуги автосервиса DDCAR
Профессиональная компьютерная диагностика Киа Бонго позволит вам быть полностью уверенным в своей машине. Мы собрали опытных слесарей, механиков и автоэлектриков, которые имеют высокую квалификацию и могут произвести необходимые работы с гарантией качества. Для получения дополнительных консультаций и предварительной записи на проверку звоните по телефону, указанному на сайте. Мы с радостью ответим на все ваши вопросы!
Прочитал тему на форуме и удалил сажевый фильтр.
Читайте.
А как вам такое?Настоятельно рекомендую это сделать ВСЕМ, у кого двигатель dCi, независимо от объема и количества л.с!
Чтобы убрать, разрезается "банка", из нее извлекается содержимое, после этого"банка" герметично заваривается.
1. История вопроса.
Катализатор (каталитический конвертер) представляет собой цилиндр серо-белого цвета из мелкоячеистой пористой керамики с нанесением электролитическим способом микрослоя платины, палладия, родия и рутения.Вещь очень дорогостоящая (400-600 евро). Служит для дожигания выхлопных газов и преобразования содержаещгося в них СО в СО2.
…Вроде бы неплохо?
Всё ок — когда катализатор новый!
В Европе катализатор выхаживает 120- максимум 150 тысяч, и то при условии, если машину кормят солярой класса "экстра" (цетановое число не менее 50, содержание серы — 0,0015-0,002 ).
В Беларуси, где выпускаемая соляра очень высокого качества (соответствует EN 590. 70% ее идет на экспорт), срок жизни катализатора — 80-100 тысяч км. В условиях России и Украины — значительно меньше.
В процессе срока службы катализатор интенсивно забивается сажей и оплавляется, ощутимо теряя свою пропускную способность.
А дальше начинается самое интересное…
2. Зачем нужно убирать…
Забитый катализатор, не пропуская выходящие из турбины раскаленные газы, начинает "подпирать" и очень сильно разогревать ее. Тем самым, нарушается аэродинамический процесс. Значительное и резкое повышение внутреннего давления со "всех щелей" (тут уж никакое уплотнение не выдержит!) выдавливает из турбины масло, которое уносится с газами во выпускной коллектор. Без масла турбина начинает ещё больше нагреваться (масло ведь уводит часть тепла от вала) и работать на сухую. А это — неизбежная скорая смерть!
(Любой турбокомпрессор- сложное изделие, с высочайшей точностью обработки до сотен микронов и без допусков, работающее в экстремальных динамических (скорость вращения вала- до 100 тыс. оборотов в минуту) и термических (температура нагева -до 900 градусов) условиях).
3. Что будет если не убрать…
…Смерть турбокомпрессору приходит незаметно, но сразу!
… Сначала почувствуете удушливый запашок сгорающего масла из выхлопной трубы, сине-сизого дымка может и не быть, но "кумарить" машина будет ого-го, особенно на "горячую".
…После этого начнете замечать при интенсивном газе и разгоне облако выстреливаемого густого черного дыма, которое с каждой новой сотней пройденных км. будет больше, дольше и интенсивнее (объяснение этому простое: при нажатии на газ электроника дает команду машине ускоряться. Ускорение происходит благодаря вбросу топлива для раскрутки турбины. Но из-за износного люфта вала турбинка будет раскручиваться неохотно, поэтому "мозги" топливной системы дадут команду на впрыск все большего и большего количества соляры).
…И вот наступает самый основной момент — страшный "уход" масла (1-3 л. на 100 км.), гул и "дзыньканье" с турбины с резким падением мощности двигателя: жмешь педаль — машина поражает своей тупостью, а сзади — клубы чёрного дыма!
4. Когда убирать?
… Сразу же, как пригнали!
Дело в том. что в Европе катализаторы меняются очень-очень редко, т.к. это запредельно дорого (как по стоимости его самого, так и по сложности и стоимости работы). Вырезать и ездить без катализатора тоже нельзя- экологические нормы там "драконовские. Запретят эксплуатировать машину и обложат недетским штрафами! Поэтому и ездят машинки, потихоньку убивая систему турбонаддува. Этим и объясняется, почему из Европы приходит так мало дизельных машин с неубитыми двигателями: мало того, что годами не убирают старые катализаторы, "режут" машины на автобанах, так еще и масло меняют через 30 тыс.км.
5. Какие последствия?
(+): 1. Машинка станет резвее и живее!
2. Уменьшится расход масла
3. Спасется турбина!
4. Не возникет проблем с техосмотром
(-) 1. Станет чуть громче работать
2. Станет чуть больше дымить серым солярным дымом
3.Комп может выдать ошибку, и на приборке начнет гореть SERV. Однако, на СТО можно "перешить" датчик, и пиктограмка погаснет.
Работоспособность, надежность и стоимость ремонта автомобиля Киа Бонго во многом зависят от своевременности проверки систем и механизмов. Диагностика Киа Бонго должна выполняться на высоком профессиональном уровне и включать в себя проверку работоспособности, ресурса и технического состояния каждой детали механизма.
Автосервис DDCAR предлагает квалифицированные услуги ремонта и обслуживания автомобилей в Москве, ежедневно с 08:00 до 20:00 без выходных. Мы сможем быстро и эффективно выполнить работы любой сложности, выявить проблемы и обеспечить их эффективное устранение.
Калькулятор расчёта диагностика автомобиля kia bongo
Что включает в себя диагностика Киа Бонго
Полная проверка автомобиля включает в себя комплекс мероприятий, направленных на выявление существующих проблем. Диагностика Киа Бонго предполагает выполнение следующих работ:
- проверку мощности, визуальный осмотр, диагностику отдельных компонентов силового агрегата и коробки переключения передач;
- эффективную проверку подвески с заменой всех износившихся деталей;
- комплексную проверку электрооборудования, состояния клемм и проводов.
- проверку уровня рабочих жидкостей;
- контроль герметичности системы охлаждения;
- проверку кондиционера.
Комплексная диагностика Киа Бонго — это лучший способ проверки ресурса и выявления уязвимых мест автомобиля. Благодаря своевременной диагностике вы сможете избежать дорогостоящего капитального ремонта оборудования.
Услуги автосервиса DDCAR
Профессиональная компьютерная диагностика Киа Бонго позволит вам быть полностью уверенным в своей машине. Мы собрали опытных слесарей, механиков и автоэлектриков, которые имеют высокую квалификацию и могут произвести необходимые работы с гарантией качества. Для получения дополнительных консультаций и предварительной записи на проверку звоните по телефону, указанному на сайте. Мы с радостью ответим на все ваши вопросы!
Читайте также: