Удаление сажевого фильтра bmw x5
Всем привет! Собственно хочется подробно описать как удалить ЕГР, вихревые заслонки и сажевый фильтр, чтобы любой мог сделать сам!
Ещё при покупке Машины сразу искал уже со всем этим удаленным, увы не свезло, ничего страшного. Противников и сторонников хватает, я решил удалить, делать это или нет, решать каждому для себя.
Описывать буду в 3 частях, так как все эти три операции можно сделать отдельно.
В первой части рассказ про удаления ЕГР и вихревых заслонок.
Все началось с того, что при возвращении домой с юга, за 100 км, при короткой остановке после пуска двигателя повалил белый дым!
Сразу понял, что это прогорел теплообменник ЕГР, это случается у всех. Суть в том, что антифриз начинает попадать в клапан ЕГР и в двигатель, на ходу этот дым не заметен, если на дымность не забивают и ездят дальше, в результате чего можно получить и гидроудар. При заглушенном же моторе антифриз стекает ниже и попадает в турбину и дальше в выхлоп. Отсюда и густой дым при пуске после остановки.
Собственно переходим к механике
Для начала снимаем с двигателя декоративную крышку
Далее снимаем распорку перед радиатором. Спереди двигателя сверху стоит теплообменник. Все снимают вентилятор, я не стал, у меня все и так досталось. На теплообменники откручиваем 4 хомута, два на шлангах антифриза, два на проходящие выхлопные газы в клапан ЕГР. Сам теплообменник держится на 3 болтах
Снимаем его и откладываем пока в сторону, он нам ещё понадобиться.
Далее снимаем впускной коллектор, откручиваем болта на 10 и гайки на 11, ничего сложного, главное не торопиться и не прилагать много сил, все делается маленькой трещеткой.
Далее откручиваем вихревые заслонки. У меня они были ещё в хорошем состоянии.
Далее с помощью болгарки, болтов на 6 и герметика модернизируем заслонки.
Продаются комплекты и не нужно ничего пилить, но у меня все получилось не запланированно, по этому так.
Отпиливаем заслонки, сначала пытался открутить и разобрать нормально, но увы. В отверстия от штоков заслонок вкручиваем болты на 6 с герметиком
Порадовало состояние каналов, почти чистые
Далее ставим заглушки в коллектор и оставляем, пока герметик высохнет.
Возвращаемся к теплообменнику, отпиливаем от него штуцера по которым шли отработанные газы в клапан ЕГР, берём немного листового металла и изготавливаем заглушки
Шланги, которые шли к теплообменнику я просто заглушил, ничего придумывать не стал, ибо в этом нет никакого смысла
Далее, все ставим на место, коллектор, заглушки ЕГР и тд. Шланги антифриза глушим, вакуумный шланг на вихревые заслонки так же глушим, сам клапан ЕГР остаётся на месте и даже вакуумный шланчик оставил на нем.
Больше пока собирать ничего не надо, так как впереди снятия сажевого фильтра, покрайней мере у меня в продолжении)
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец данного дизельного BMW X5 почувствовал потерю мощности автомобиля и к нам уже автомобиль добрался на эвокуаторе. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром.
На данную модель BMW X5 30d в кузове E70 устанавливались двигатели объемом 3 литра с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил. Этот автомобиль проехал 113000 км и его сажевый фильтр полностью засорился.
Диагностика автомобиля выявила ошибку - P2002 Particle Filter Bank 1: Malfunction / P2002 - Сажевый фильтр - неисправность.
Решить данную проблему можно двумя способами:
1. Купить новый сажевый фильтр, произвести его замену.
2. Удалить сажевый фильтр и отключить его программно.
Владелец данного авто выбрал второй вариант и обратился к нам в сервис.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
С автомобиля требуется снять сажевый фильтр. На BMW X5 30d он расположен в передней части автомобиля сразу после турбины.
Сажевый фильтр снят с BMW X5 40d E70 и по просьбе клиента корпус сажевого фильтра будет заменен на нержавеющую трубу. Из необходимых датчиков остается только лямбда зонд. На фото Забитый сажевый фильтр от BMW X5 30d в кузове E70 и новая труба, которая будет установлена обратно в выхлопную систему.
Изготовленая приемная труба (Downpipe) устанавливается на автомобиль и на этом первый этап (физическое удаление) окончен.
После удаления сажевого фильтра требуется ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ отключение сажевого фильтра программно. Если не произвести процедеру отключения сажевого фильтра можно навредить автомобилю.
На BMW X5 30d E70 устанавливается блок управления двигателя (ECU) от фирмы BOSCH модель EDC16CP35. Мы считываем программу из блока управления, наши программисты вносят корректировки и сажевый фильтр отключен программно.
После выполнения процедуры перепрошивки ЭБУ (Электронный Блок Управления) производится окончательная диагностика и сборка авто.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Многие владельцы дизельных автомобилей знают, что сажевый фильтр и система рециркуляции отработанных выхлопных газов ЕГР на их автомобиле установлены для соблюдения экологических норм, но так же помимо благих намерений эти детали автомобиля часто приносят проблемы с дорогостоящим.
Владелец данного автомобиля привык к высокой мощности своего автомобиля и при малейшем намеке на ее потерю по каким-либо причинам сразу устраняет поломку. В последнее время стал заметен повышенный расход топлива на BMW X5 50d и потеря мощности. Причиной этого может быть забитый сажевый.
Владелец данного дизельного BMW X5 почувствовал потерю мощности автомобиля и обратился к нам в сервис. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 40d дизель.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d F15 - 14000 руб.
- КОМПЛЕКС - удаление сажевого фильтра + отключчение EGR - 16000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Многие владельцы дизельных автомобилей знают, что сажевый фильтр и система рециркуляции отработанных выхлопных газов ЕГР на их автомобиле установлены для соблюдения экологических норм, но так же помимо благих намерений эти детали автомобиля часто приносят проблемы с дорогостоящим ремонтом. Из-за сомнительного качества топлива и не корректной работы программы по очистке сажевого фильтра от сажи часто происходят поломки, который значительно умешают мощность автомобиля, а иногда и вовсе обездвиживают его. Один из владельцев решил в целях профилактики удалить сажевый фильтр и отключить ЕГР на своем новом BMW X5 30d F15.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
Сажевый фильтр на BMW X5 30d в кузове F15 расположен под днищем автомобиля сразу после турбины.
Для того чтобы удаление сажевого фильтра было практически не заметным, мы снимаем корпус сажевого фильтра с автомобиля. В корпусе находятся как сажевый фильтр, так и катализатор.
Корпус сажевого фильтра BMW X5 30d вскрывается максимально аккуратно.
После вскрытия корпуса сажевого фильтра, мы вытаскиваем сажевый фильтр из него. Катализатор было решено оставить на месте. При желании можно удалить и его.
После требуется заварить корпус сажевого фильтра. Наши специалисты делают это аргоном, что не только выглядит аккуратно, но и надежно закрепит отрезанную ранее деталь.
Корупс сажевого фильтра заварен и готов к установке на автомобиль.
Вторая обязательная часть при удалении сажевого фильтра - это программное отключение. Удаление сажевого фильтра из автомобиля и игнорирование программного отключения его приведет к поломке автомобиля.
Для программного отключения сажевого фильтра на BMW X5 30d F15 требуется прямое подключение к блоку управления двигателем и корректировка программы. Для этого мы снимаем ЭБУ / ECU с автомобиля. Блок управления двигателем на BMW X5 30d расположен там же где и в предидущем кузовке - около лобового стекла под защитным пластиком в правой части (по ходу движения автомобиля) подкапотного пространства.
BMW X5 30d F15 оснащен блоком управления двигателя марки Bosch, модель EDC17C56.
Подключив специальное оборудование, мы считываем заводскую прошивку и отправляем нашим программистам на корректировку. В данном случае программно отключается сажевый фильтр и отключается ЕГР (клапан рециркуляции отработанных выхлопных газов). Так же взможно сделать чип-тюнинг BMW X5 30d F15 с приростом мощности до 330 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента, что больше заводской мощности на 85 л.с. и 120 Нм.
После записи доработанной программы, происходит сборка автомобиля, диагностика и кратковременный тест-драйв. После всех этих операций процедуру удаления сажевого фильтра и отключения ЕГР на BMW X5 30d F15 можно считать оконченной.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d F15 - 14000 руб.
- КОМПЛЕКС - удаление сажевого фильтра + отключчение EGR - 16000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
В нашу компанию обратился владелец представительской BMW 730d (F01) с просьбой удалить сажевый фильтр. За спиной уже 215000 км и автомобиль уже потерял совю прыть. Так же было замечено повышение расхода топлива. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 730 дизель.
Владелец данного дизельного BMW X5 30d почувствовал потерю мощности автомобиля и к нам уже автомобиль добрался на эвокуаторе. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 30d дизель.
Владелец приехавшей к нам BMW с дизельным двигателем объемом 3 литра стал ощущать незначительную потерю мощности. По итогам диагностики было решено удалить сажевый фильтр и сделать увеличение мощности при помощи чип-тюнинга. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 530d в.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 40d - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Владелец данного дизельного BMW X5 почувствовал потерю мощности автомобиля и обратился к нам в сервис. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром.
На данную модель BMW X5 40d в кузове E70 устанавливались двигатели объемом 3 литра с двойным турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил.
Диагностика автомобиля выявила ошибку - P2002 Particle Filter Bank 1: Malfunction / P2002 - Сажевый фильтр - неисправность.
Решить данную проблему можно двумя способами:
1. Купить новый сажевый фильтр, произвести его замену.
2. Удалить сажевый фильтр и отключить его программно.
Владелец данного авто выбрал второй вариант и обратился к нам в сервис.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
С автомобиля требуется снять сажевый фильтр. На BMW X5 40d он расположен в передней части автомобиля сразу после турбины.
Сажевый фильтр снят с BMW X5 40d и по просьбе клиента корпус сажевого фильтра будет заменен на нержавеющую трубу. Из необходимых датчиков остается только лямбда зонд.
На фото забитый сажевый фильтр от BMW X5 40d в кузове E70 и новая труба, которая будет установлена обратно в выхлопную систему.
Изготовленая приемная труба (Downpipe) устанавливается на автомобиль и на этом первый этап (физическое удаление) окончен.
После удаления сажевого фильтра требуется ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ отключение сажевого фильтра программно. Если не произвести процедеру отключения сажевого фильтра можно навредить автомобилю.
Блок управления двигателем установлен под капотом справ около лобового стекла.
На BMW X5 30d E70 устанавливается блок управления двигателя (ECU) от фирмы BOSCH модель EDC17CP45. Мы считываем программу из блока управления, наши программисты вносят корректировки и сажевый фильтр отключен программно.
После выполнения процедуры перепрошивки ЭБУ (Электронный Блок Управления) производится окончательная диагностика и сборка авто.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на BMW X5 30d - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Многие владельцы дизельных автомобилей знают, что сажевый фильтр и система рециркуляции отработанных выхлопных газов ЕГР на их автомобиле установлены для соблюдения экологических норм, но так же помимо благих намерений эти детали автомобиля часто приносят проблемы с дорогостоящим.
Владелец данного автомобиля привык к высокой мощности своего автомобиля и при малейшем намеке на ее потерю по каким-либо причинам сразу устраняет поломку. В последнее время стал заметен повышенный расход топлива на BMW X5 50d и потеря мощности. Причиной этого может быть забитый сажевый.
Владелец данного дизельного BMW X5 30d почувствовал потерю мощности автомобиля и к нам уже автомобиль добрался на эвокуаторе. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ Х5 30d дизель.
Автосервис "BMW-E" уже много лет специализируется на ремонте автомобилей марки БМВ. Мы одни из первых освоили процедуру удаления сажевого фильтра в БМВ Х5 Е70 с программным отключением. Приезжайте к нам и высококвалифицированные мастера помогут вам с решением этой проблемы.
Принцип работы сажевого фильтра в БМВ Е70
Во время езды в городском режиме большое количество сажи оседает в сажевом фильтре. При поездке на высокой скорости или принудительно через определенные промежутки пробега происходит режим регенерации. На высокой скорости фильтр разогревается до 350-400 градусов выхлопными газами и осевшая в нем сажа сгорает, превращаясь в углекислый газ. Если система замечает, что фильтр забит, то она принудительно включает режим регенерации на малой скорости, что не очень то и полезно для двигателя.
На нашем дизельном топливе сажевые фильтры обычно живут 120-150 т.км., затем они приходят в полную негодность и требуются замена. Цена на сажевый фильтр БМВ Х5 Е70 около 120-140 т.р., что не совсем бюджетно, согласитесь.
Причины неисправности сажевого фильтра БМВ:
- Низкое качество дизельного топлива, выделяющее при сгорании большее количество сажи.
- Использование неподходящих к двигателю БМВ Е70 масел, которые при сгорании дают дополнительную сажу.
- Постоянные поездки в городе, которые не дают сажевому фильтру войти в режим регенерации.
Все эти неисправности могут давать следующие симптомы:
- Сигнализация о неисправности сажевого фильтра (DPF) Х5 Е70 на приборной панели.
- Падение мощности двигателя.
- Повышение расхода моторного масла.
- Повышение расхода дизельного топлива.
- Временами выхлопные газы становятся черными.
- Изменение звука работы мотора.
- Неустойчивый холостой ход, возможно двигатель будет постоянно глохнуть.
При вышеуказанных симптомах настоятельно рекомендуем приехать на диагностику для выяснения точной причины. Дальнейшее передвижение с вышеуказанными симптомами может вызвать необратимые повреждения двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту.
Плюсы удаления сажевого фильтра на БМВ Е70
При данной неисправности есть два пути решения: это замена фильтра на новый (что очень дорого) и физическое удаление противосажевого фильтра с программным отключением его в прошивке автомобиля (ЕВРО-2).
Какие положительные стороны при удалении:
- Цена удаления и программного отключения существенно ниже, чем замена фильтра на новый.
- Снижение расхода дизельного топлива.
- Повышение мощности двигателя при разгоне. Рекомендуем дополнительно чип тюнинг для заметных результатов с отключением клапана EGR и вихревых заслонок.
- Отпадает необходимость использовать дорогие малозольные масла.
- Больше не надо использовать дополнительные реагенты, типа мочевины AdBlue.
Цена механического удаления сажевого фильтра 3.0D - 5000 руб.
Цена механического удаления сажевого фильтра 4.0D _5.0D - 7000 руб.
Стоимость программного отключения сажевого (dpf-of): 7000 руб.
Стоимость программного отключения ЕГР (egr-of): 1500 руб
Программное отключения вихревых заслонок (flaps-of): 1500 руб
Программное отключения мочевины (AdBlue): 7000 руб
Стоимость программного отключения сажевого фильтра, клапана ОГ, вихревых заслонок ПЛЮС увеличение мощности (чип-тюнинг): E70 3.0D -15000 руб., для E70 4.0D, 5.0D – 20000 руб
Высококвалифицированные мастера снимут часть выхлопной системы и удалят физически фильтр. Затем программно отключат его и Вас эта проблема больше никогда не побеспокоит.
Получите консультацию по удалению сажевого фильтра BMW БЕСПЛАТНО!
Читайте также: