Удаление катализатора шевроле орландо
Наличие катализатора в выхлопной системе автомобиля полезно до тех пор, пока он исправен. Как только каталитический нейтрализатор перестает нормально функционировать, у владельцев Шевроле Орландо (CHEVROLET Orlando) начинаются проблемы:
- существенно увеличивается потребление топлива;
- мотор теряет свою динамичность и тяговитость;
- автомобиль хуже заводится, даже может периодически глохнуть;
- электроника выбивает ошибку Check Engine и мотор переходит в аварийный режим работы.
Как решить проблему?
Самым простым решением была бы установка нового катализатора. Но, учитывая его стоимость, и то, что он быстро выйдет из строя из-за низкого качества топлива – это не самый приемлемый вариант. В таком случае нужно вырезать катализатор и навсегда избавить себя от хлопот, которые с ним связаны.
Особенности удаления катализатора?
Каталитический нейтрализатор – это не просто металлическая часть выхлопного тракта, которую можно удалить и проблем станет меньше. Все намного сложнее. Катализатор связан с двумя лямбда-зондами, которые подают сигналы на ЭБУ автомобиля, а он программно их обрабатывает. Именно из-за этого, вырезание катализатора является достаточно сложной задачей, которую смогут реализовать только подготовленные специалисты. Процесс удаления каталитического нейтрализатора заключается в следующем:
- физическое вырезание этого элемента из выпускного тракта;
- монтаж вместо него универсального катализатора или пламегасителя;
- установка механических или электронных обманок лямбда-зондов;
- перепрошивка ЭБУ автомобиля Шевроле Орландо (CHEVROLET Orlando) под стандарт ЕВРО-2.
Где можно вырезать катализатор?
Компания SVS Выхлоп специализируется на ремонтных работах выхлопных систем автомобилей Шевроле Орландо (CHEVROLET Orlando). Мы быстро продиагностируем все элементы выхлопного тракта и, если выявится проблема с катализатором, вырежем его. По желанию клиента взамен неисправного узла может быть установлен оригинальный катализатор, универсальный или пламегаситель с обманками лямбда-зонда. Все работы проводятся профессиональными механиками, которые обслужили не один десяток машин с нерабочими катализаторами.
Всем добрый день! Подскажите пожалуйста что делать?Вчера был на сервисе потому что машина перестала ехать после 100 км разгона сказали что полетел катализатор и нужно менять а он стоит огого сколько!или вариант его вырезать но увеличится расход топлива или потом прошивать. Вообщем что делать.
Сониндед
Пользователь
Как проверить неисправность катализатора " на коленке ".
Вдвоём. Один садится за руль и работает педалью газа. Газует. Второй держит ладонь у выхлопной трубы и по ощущениям выхода выхлопа из трубы,сравнивая со звуком мотора можно сразу определить неисправность катализатора. Т.е. Чем громче ревёт мотор, тем сильнее выхлоп ударяет в ладонь. Если же мотор орёт, а выхлоп слабый,то да. Катализатору кирдык.
Он дорогой. Выбивайте. Расход не увеличится, а наоборот уменьшится. И машинка поедет легче. Катализатор машину душит.
evg1961
Бывалый
кум,
Если не покупать новый, то какие варианты? Выбить (вырезать) обманку на лямда зонд, а лучше спросить у Алексея ака Pfil, мож прошивкой можно решить.
Андрей222
Знающий
sbogomolov
Знающий
Выбивал катализатор(на другом авто) - не вариант. Он как резонатор начинает работать - звук от работающего ДВС усиливается. Ездить не комфортно. Заменил на катализатор с разборки.
Мимо проходил
Вполне можно выбить элемент. Желательно после этого нормально прошить, но можно и обойтись без прошивки, в конце концов, в аварии будет регулировать смесь по первому датчику. По акустическим ощущениям будет небольшой дребезг в диапазоне 2-3 тысячи оборотов, и повышенная громкость в начале прогрева, но кому-то даже нравится. Не прогорит.
Пользователь
Андрей222
Знающий
agent973
Пользователь
Вместо катализатора можно ставить пламягаситель, а на второй датчик кислорода - обманку. Цены гуглятся в инете, я давно уже не смотрел. Процедура достаточно простая и при наличии средних навыков можно все самому сделать.
Мимо проходил
При нормальном сгорании гасить там решительно нечего Или получается, что раньше гасилось прямо о керамические соты катализатора?
Пользователь
Рассказываю что сделал! Выбил катализатор, звук практически не поменялся как рассказывали и поехал на прошивку как сказал мастер который дела на чиповку. В результате прочиповали добавили примерно 20 лошадей и поменяли крутящий момент машина конечно поехала совсем по другому, скажем небо и земля! Итого обошлось 1500 выбить катализатор и 6000 прошить вместе 7500 и скажу оно этого стоит если бы знал что машина так поменяется сделал бы это раньше. Всем спасибо кто принимал участие.
Рафаил
Пользователь
Рассказываю что сделал! Выбил катализатор, звук практически не поменялся как рассказывали и поехал на прошивку как сказал мастер который дела на чиповку. В результате прочиповали добавили примерно 20 лошадей и поменяли крутящий момент машина конечно поехала совсем по другому, скажем небо и земля! Итого обошлось 1500 выбить катализатор и 6000 прошить вместе 7500 и скажу оно этого стоит если бы знал что машина так поменяется сделал бы это раньше. Всем спасибо кто принимал участие.
redallen
Пользователь
пробег 157000км. Увеличился расход в городе. На трассе расход стал вместо 9,5-10,5 км стал 11,4-12,6 л/100км. Появился едкий запах из выхлопной трубы. На низких оборотах появились резкие перепады количества топлива на 100км, например от 2л/100 км до 34,4 л/100 км. Решил , что пора менять кат. Из всег пробега примерно 110-120 т.км - это трассовый пробег. Но ГБО тоже рушит кат. прилагаю снимки. Прошился в Казани в E-сервисе. Обещали прошивку от SVV на 95 й бенз, но вначале заллили какую то свою. В итоге утром машина захлебывалась как пр установке неоригинального ДК1 от AC Delco. Сегодня залили вроде как от SVV для 95 бенза. Пока глюков нет. Отпишусь. Но тот парень-механик, который в Казани на Адоратского мне делал механическую часть - реально "автомобильный маньяк". Сделал хорошо все, быстро, швы суперские вроде. Слева мой кат который 78 т.км подвергался воздействия смеси пропан-бутан, аж рыхлым стал
Катализатор кто ни будь пробивал уже ? или на КРУЗАХ может в курсе ? Просто уже сотка , ремонтники говорят после пробивки мотору легче ехать и расход меньше , с другой прошивкой соответственно .
halifax
Знающий
Dmitry751
Бывалый
evg1961
Бывалый
SAHEM777
Знающий
Dmitry751
Бывалый
Упс.. Вот это я махнул. Ну а что, ради такого можно и прокатиться!
И, кстати, территориальная принадлежность "места где пробивают" автором вопроса не была озвучена!
@lexey
Бывалый
Вырезал катализатор. На вид подплавлен с верху с в трещинах. Установил пламегаситель в место ката. прошил EVRO-2. 4000р прошивка. Щас норм ездит и даже прыть появилась.
пробег 230 000км
Вложения
Serg-i
пользователь
Вырезал катализатор. На вид подплавлен с верху с в трещинах. Установил пламегаситель в место ката. прошил EVRO-2. 4000р прошивка. Щас норм ездит и даже прыть появилась.
пробег 230 000км
На сегодня, так же пробег за 230 тыс, а прошился на Евро-2 и "холодный термостат", давно при 80 тыс пробега. Кат на месте - и машинка вполне резвая.
@lexey
Бывалый
На сегодня, так же пробег за 230 тыс, а прошился на Евро-2 и "холодный термостат", давно при 80 тыс пробега. Кат на месте - и машинка вполне резвая.
Serg-i
пользователь
Спасибо, но думаю ни чего там не случится - мы ж и холодный термостат с прошивкой сделали, да и бенз ниже 95 не заправляю
Димон О
Бывалый
SAHEM777
Знающий
Вырезал катализатор. На вид подплавлен с верху с в трещинах. Установил пламегаситель в место ката. прошил EVRO-2. 4000р прошивка. Щас норм ездит и даже прыть появилась.
пробег 230 000км
Ed080777
Только прибыл
SAHEM777
Знающий
В Ижевске , у меня знакомый на на сиде сделал , прошивку ЕВРО-2 делают , изымают каталик и ставят пламягаситель .
Мимо проходил
У всех современных автомобилей стоит катализатор, главной целью работы которого считается регулировка токсичного уровня выхлопных газов. На скорость его выхода из строя влияют качество топлива или удары.
Калькулятор расчёта замена катализатора chevrolet orlando
Признаки поломки механизма
На необходимость замены катализатора указывают следующие признаки:
- Мощность двигателя уменьшается, авто плохо поддается разгону.
- Возрастает общий расход бензина.
- Наличие посторонних звуков или скрежет.
- Мигание лампочки, которая говорит о необходимости выполнения диагностики мотора.
Починить фильтр невозможно из‐за его технически сложной конструкции, поэтому всегда осуществляется его замена на оригинальный или сертифицированный аналог. Замену нельзя назвать дешевой процедурой. Оригинальные катализаторы очень дорогие, так как внутренние соты из керамики в нем обрабатываются редкими металлами: платина, родий, палладий.
Устранение поломки и замена на сертифицированную запчасть
От оригинальных сертифицированные не отличаются по конструкции, но для обработки сот в них применяют другие металлы. По функциональности универсальный фильтр уменьшает токсичность выхлопа.
Специалисты в рамках замены выполнят следующие работы:
- Установят пламегаситель для снижения шума в фильтр.
- Перепрошьют двигатель или установят обманку лямбда‐зонда.
В автосервисе DDCAR замена катализатора Chevrolet Orlando выполняется квалифицированными мастерами. Все работы, которые включены в прайс‐лист, осуществляются по доступной цене. При необходимости заменить дефектные запчасти мастера помогут выбрать и приобрести оригинальные комплектующие. Мы специализируемся на удалении катализатора и сажевого фильтра, знаем стандарты технологического процесса и особенности конструкции и расположения нейтрализатора. Перед началом ремонта выполняется комплексная диагностика. Чтобы подсчитать конечную стоимость проводимых работ, на сайте есть калькулятор. Автосервис DDCAR работает каждый день. Чтобы воспользоваться услугой, оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону.
Катализатор — устройство, предназначенное для снижения токсичности выхлопа газов. Его срок службы составляет до 20 тыс. км. Если авто эксплуатируется редко и только по городу, то механизм может выйти из строя, не дотянув до 15 тысяч км. После этого он начинает забиваться, и мощность двигателя снижается. Дополнительно ухудшается сама пропускная способность выхлопной системы.
Удаление катализатора Chevrolet Orlando предполагает перепрограммирование блока управления, чтобы он не отображался в системе.
Признаки неисправности катализатора:
- Холостые плавающие обороты.
- Увеличение расхода.
- Снижение тяги двигателя.
- Высокие показатели уровня масла.
- Наличие черного дыма из трубы.
Чаще всего сбои в работе спровоцированы низким качеством применяемого бензина. При поломке его нужно менять. Ремонту он не подлежит.
Есть три главных способа удаления детали:
- Замена на новую, оригинальный аналог.
- Удаление катализатора, после которого монтируется универсальное устройство.
- Монтаж пламегасителя вместо фильтра. Такой способ дешевле, срок эксплуатации пламегаса выше.
Калькулятор расчёта удаление катализатора chevrolet orlando
Что дает удаление катализатора?
Есть множество положительных сторон. В первую очередь, облегчается работа двигателя, что положительно отражается на расходе бензина и мощности силового агрегата. При профессиональной модернизации выхлопной системы, которая выполняется для спортивных машин, осуществляется множество расчетов и учитываются разные параметры. Процедура должна проводиться в автосервисе.
Замена катализатора на пламегаситель
Пламегаситель, который монтируется вместо катализатора, делает выхлоп тише и оберегает весь механизм от давления и нагрузки. Без этой детали могут появиться неисправности любого узла. При необходимости удалить катализатор Chevrolet Orlando можно в автосервисе DDCAR. Мастера быстро и качественно решат задачу и дадут гарантию на работы. Записаться на диагностику можно с 8:00 до 20:00. Также мастера оказывают услуги по ремонту:
- коробки передач;
- двигателя;
- тормозных систем;
- ходовой части.
Все работы выполняются опытными механиками, которые используют современное оборудование и качественные расходные материалы.
Читайте также: