Удаление катализатора шевроле авео
Разработчики Chevrolet Aveo позаботились, чтобы автомобиль не наносил экологии большого вреда. Выхлопная система данного авто оснащается каталитическим нейтрализатором. Наличие катализатора позволяет очищать выхлопные газы до уровня Евро-4. Плохо в этом деле лишь то, что каталитический нейтрализатор со временем приходит в негодность.
Официально рабочий ресурс катализатора Шевроле Авео достигает 150 000 – 200 000 (км) пробега. Но по факту каталитическая нейтрализация данного авто едва ли дотягивает до 100 000 (км). Всему виной качество бензина, которым заправляется автомобиль. Ведь в целях экономии большая часть водителей льет в бак, что подешевле.
Автомобиль Chevrolet Aveo может оснащаться как традиционным съемным катализатором, так и катколлектором. Все зависит от модификации мотора. В случае с катколлектором катализатор является составной частью выпускного коллектора.
Основной загвоздкой при замене забитого катализатора является стоимость нового аналога. За оригинальный катализатор General Motors просят в районе $300. Разумеется, можно найти множество дешевых аналогов. Но срок службы дешевой штамповки будет гораздо меньше, в пределах 30 000 (км) пробега.
Можно ли ездить без катализатора
Работа мотора Chevrolet Aveo настроена на стандарт экологичности Евро-4. Убрать катализатор вполне реально, но в этом случае нужно будет делать перепрошивку ЭБУ с Евро-4 на Евро-2.
На место катализатора обычно вставляют стронгер, он же пламегаситель. Но в последнее время популярность набирают так называемые проставки.
Проставка – обычная труба, которая соединяет выпускной коллектор с приемной трубой выхлопной системы. В проставке нет никакой перфорации, что обеспечивает беспрепятственный отвод газов.
Как снять катализатор/катколлектор Chevrolet Aveo
Перед началом работ по демонтажу каталитического нейтрализатора следует дать мотору время остынуть. При отсоединении же катализатора на горячем двигателе есть шанс получить кожные ожоги. Дополнительно на горячую будет сложно отсоединять катализатор от приемной трубы.
Для отсоединения катализатора от приемной трубы Шевроле Авео нужно обеспечить беспрепятственный доступ снизу. По этой причине будет сложно обойтись без смотровой ямы или эстакады.
- Отсоединяем кожух термозащиты выпускного коллектора. Кожух притянут болтами в 3 местах. При извлечении кожуха следует аккуратно вывести проводную колодку лямбда-зонда через специальное отверстие.
Кожух термозащиты имеет по краям достаточно острую кромку. Многие водители жалуются, что кожух оставляет на руках порезы. По этой причине при отсоединении термозащитного экрана нужно пользоваться плотными перчатками.
- Откручиваем гайки крепления выпускного коллектора к катализатору. Всего 3 гайки под накидной ключ или торцевую головку на 10. Как показывает практика, данный крепеж откручивается с большой неохотой. Перед работой с данным метизом крепеж необходимо хорошо обработать проникающей смазкой WD-40.
Обратите внимание, на модификациях Chevrolet Aveo с катколлектором соединение катализатора и выпускного коллектора является неразъемным. То есть вместо шпилек с гайками используется соединение при помощи электродуговой сварки.
При сборе выпускного тракта рекомендуется смазывать болты и гайки специальным термостойким средством. Хорошо себя зарекомендовали смазки на основе графита и силикона. Смазка крепежа существенно облегчит проведение следующего ТО.
- Демонтируем защиту масляного поддона двигателя.
- Откручиваем кронштейн, который поддерживает катализатор и жестко фиксирует его. Кронштейн держится на 1 гайке и 1 болте.
- Размыкаем соединение катализатора и приемной трубы. Нужно выкрутить 3 гайки. Для этого потребуется накидной ключ или торцевая головка на 10. При размыкании соединения не забудьте убрать старую прокладку. Не рекомендуется повторно использовать данный уплотнитель, особенно при наличии у него повреждений или других признаков износа.
- Если же на автомобиле используется катколлектор, то датчик кислорода следует полностью выкрутить.
Что поставить вместо катализатора
Чаще всего на место забитого катализатора Шевроле Авео устанавливают пламегаситель (стронгер). Главным преимуществом пламегасителя является снижение температуры выхлопных газов. Из-за этого повышается долговечность элементов выхлопной трубы.
Установка пламегасителя оценивается в среднем в $100. В эту цену входит как сам стронгер, так и работа по его установке.
Более бюджетным решением является установка проставки, то есть обычной сквозной трубы. Главным преимуществом проставки является предельно простая конструкция. Никакой перфорации или изоляции в проставке нет. Данный узел состоит из трубы с приваренными по краям фланцами.
Стоит проставка недорого. За нее обычно просят в районе $10-15. Примерно столько же стоит и установка проставки на СТО.
Какие преимущества дает сквозная проставка
Удаление катализатора позволяет вернуть автомобилю бывалую прежде динамику разгона. Да, Chevrolet Aveo далековато до потенциала спортивных машин. Но двигатель начинает уверенно разгоняться при малейшем нажатии на педаль акселератора.
Из дополнительных преимуществ установки проставки можно отметить:
Какие минусы в установке просткавки
Разумеется, в замене родного катализатора Шевроле Авео на сквозную трубу не обошлось и без недостатков. Главным минусом установки проставки является необходимость прошиваться с Евро-4 до Евро-2. При этом нужно будет ставить обманку на кислородный датчик.
Второй негативный момент касается акустики. Пустотелая труба будет звенеть при резком повышении оборотов. Частично звон удается устранить наваркой вдоль трубы ребра жесткости. В данном случае звук выхлопной системы становится похожим на оригинал, но только из салона. Если слушать звук выхлопа с улицы, то звон будет слышен, по крайней мере людям с тренированным музыкальным слухом.
Кстати, в блоге по ремонту Chevrolet Aveo уже есть обзор по замене катализатора. Но в существующей статье описан немного другой подход к замене каталитического нейтрализатора.
ВНИМАНИЕ! Сдай нам старый катализатор Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с.! Получи БЕСПЛАТНОЕ удаление катализатора, установку пламегасителя и отключение заднего кислородного датчика (прошивка евро 2).
Дополнительные услуги
- замена гофры глушителя;
- ремонт выхлопной системы;
- диагностика катализатора, лямбда-зондов, и т.д.
В российских реалиях проще вырезать катализатор и поставить пламегаситель, чем покупать новую оригинальную деталь за огромные деньги. Чтобы не менялся звук и корректно работал двигатель, необходимо ставить пламегаситель и переводить блок управления на евро-2. Установка обманки под задний лямбда-зонд после удаления катализатора Шевроле Авео Т 300 не приведет к желаемому результату!
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Ошибки выхлопной системы Шевроле Авео Т300 1.6
Датчик 1 банка 1 (первый лямбда-зонд)
P0131 — низкое напряжение цепи датчика
P0132 — высокое напряжение цепи датчика
P0133 — медленное реагирование цепи датчика
P0134 — нет активности в цепи датчика
P0135 — неисправность цепи подогревателя датчика
Датчик 2 банка 1 (второй лямбда-зонд)
P0136 — неисправность цепи датчика
P0137 — низкое напряжение в цепи датчика
P0138 — высокое напряжение в электрической цепи датчика
P0140 — нет отклика от датчика
P0141 — неисправность в электрической цепи подогревателя датчика
Ошибки катализатора
P0420 — эффективность каталитической системы ниже пороговой
P0421 — слишком низкая производительность катализатора при прогреве
Опасность ошибок по кислородным датчикам
Когда лямбда зонд отключен или перестал правильно работать, блок управления двигателем готовит горючую смесь в аварийном рнжиме. Ее состав глобально отличается от того, что получается по данным исправных лямбда-зондов. В итоге увеличивается расход и содержание вредных примесей в отработанных газах. Если поездить с неисправным первым или вторым лямбда-зондом хотя бы месяц, то могут возникнуть следующие проблемы:
- на свечах появится черный нагар, что затруднит запуск двигателя особенно в холодную погоду;
- нагар на клапанах и поршнях;
- загрязнение каналов катализатора, что влечет снижение его эффективности и пропускной способности.
Почти все автоконцерны обещают работу катализатору на весь срок службы автомобиля. Но с российским бензином даже у очень надежных японцев или немцев случаются проблемы.
Как проверить катализатор?
Для проверки катализатора достаточно открутить первый лямбда-зонд и заглянуть внутрь эндоскопом. Если соты оплавлены или выскочил чек с ошибкой P0420 / P0421, достаточно вырезать катализатор, поставить пламегаситель и прошить блок управления. Это самое доступное и результативное решение проблемы.
Красным цветом обведен верхний лямбда-зонд, а под защитным кожухом находится сам катализатор.
С хорошим пламегасителем звук выхлопа не отличается от нового авто. Его строк службы почти ничем не ограничен. Нет катализатора — нет проблемы!
Внешний вид катализатора Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с. (корпус овальный)
Пробег всего 94 тысячи км, но уже выскочила ошибка P0420. На поверхности видны кратеры и следы эрозии.
Чем опасен забитый катализатор?
- На Шевроле Авео поколения Т300 имеется клапан рециркуляции отработанных газов — ЕГР. Таким образом, пыль и крошка от керамических сот может легко оказаться внутри двигателя.
- Если ячейки каталитического катализатора забиваются, то его пропускная способность заметно снижается. Горячим отработанным газам становится труднее покидать камеры сгорания и мотор получает локальный перегрев. Тяга при этом также снижается.
Замена катализатора на пламегаситель
После удаления катализатора необходимо устанавливать пламегаситель. В противном случае появится звон при перегазовках, а стоящая следом гофра глушителя быстро прогорит. Пламегаситель должен быть овальной формы и коллекторный, то есть с приемной чащей. Стенки пламика должны плотно прилегать к корпусу каталитического нейтрализатора.
Сколько стоит удалить катализатор и поставить пламегаситель?
1. Мы не используем обманку лямбда-зонда, а прошиваем на Евро-2.
2. Ставим только сертифицированные пламегасители производства Mg-Race.
Удаление катализатора и прошивка на евро 2 с установкой пламегасителя производства Mg-Race в наших автосервисах делается БЕСПЛАТНО, то есть взаимозачетом на сданный старый катализатор. Вы оставляете у нас старый катализатор, в мы ставим пламегаситель и отключаем задний лямбда-зонд из программы блока управления (прошиваем на евро-2).
ВНИМАНИЕ! Предлагаем БЕСПЛАТНО удалить катализатор Шевроле Авео и поставить пламегаситель Mg-Race с последующей прошивкой на Евро-2. Для этого нам нужно сдать старый катализатор, который и станет оплатой всех наших услуг.
Данный автомобиль может комплектоваться одним из следующих силовых агрегатов:
- 1.2 (B12S1) 72 л.с.
- 1.2 (B12D1) 84 л.с.
- 1.4 (F14D3) 94 л.с.
- 1.4 (F14D4) 101 л.с.
Дополнительные услуги и цены
- замена гофры глушителя: 3000 / 5000 руб.
- сварные работы по выхлопной системе: по договоренности после осмотра автомобиля на подъемнике
- эндоскопия катализатора: 1000 руб.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Как проверить катализатор?
Во всех вышеперечисленных случаях катализатор лучше вырезать и заменить его пламегасителем. После этого перенастроить электронику на правильную работу без каталитического нейтрализатора за счет отключения заднего кислородного датчика. Не стоит пробовать вкручивать под этот датчик обманку. Ошибка скорее всего вернется вновь или повысится расход бензина. Правильный вариант — это удаление из программы учета заднего датчика, то есть прошивка на Евро-2.
Чем опасен забитый катализатор?
- На всех Шевроле Авео поколения Т250 имеется клапан рециркуляции отработанных газов — ЕГР. Таким образом, пыль и крошка от керамических сот может легко оказаться внутри двигателя.
- Если ячейки каталитического катализатора забиваются, то его пропускная способность заметно снижается. Горячим отработанным газам становится труднее покидать камеры сгорания и мотор получает локальный перегрев. Тяга при этом также снижается.
Замена катализатора на пламегаситель
После удаления катализатора обязательно нужно ставить пламегаситель. Иначе звук поменяется, да и следом стоящая гофра глушителя начнет отгорать. И тут у непрофильных (да и у некоторых профильных) автосервисов возникают трудности. Форма катализаторов Шевроле Авео Т250 1.2 и 1.4 литра оказывается весьма специфичной и традиционные круглые пламегасители тут не подойдут (смотрите фото ниже).
Внешний вид катализатора Шевроле Авео Т250 с моторами 1.2 (84 л.с.) и 1.4 (94 л.с.).
Пламегаситель (слева) вместо катализатора на Шевроле Авео Т250 с моторами 1.2 и 1.4 (94 л.с.).
На самых мощных модификациях объемом 1.4 литра и 101 л.с. катализатор и выпускной коллектор составляют единое целое, а корпус представляет собой овал.
Овальный пламегаситель для Шевроле Авео Т250 1.4 101 л.с.
Сколько стоит замена катализатора на пламегаситель?
1. Мы не используем обманку лямбда-зонда, а прошиваем на Евро-2.
2. Ставим только сертифицированные пламегасители производства Mg-Race.
Замена катализатора на пламегаситель производства Mg-Race с прошивкой ЕВРО-2: БЕСПЛАТНО
при условии, что вес старой керамики составит не менее:
900 грамм для версии 1.4 101 л.с.;
700 грамм для 1.2 и 1.4 94 л.с.
Если Вы вырезали катализатор самостоятельно, то не спешите его выкидывать! Его можно сдать (продать) в нашу компанию за приличные деньги. Точная оценка проводится на месте и зависит от веса катализатора и остаточного содержания в нем драгметаллов.
Предлагаем удаление катализатора Шевроле Авео Т250 и Т300 с прошивкой на евро-2 и установкой пламегасителя. Работы проводятся взаимозачетом на старый катализатор, то есть БЕСПЛАТНО. Вы сдаете нам старый катализатор, а мы ставим вместо него пламегаситель и прошиваем на евро-2.
Наши основные услуги:
- замена катализатора на пламегаситель с прошивкой под евро-2;
- замена гофры глушителя;
- сварные работы по ремонту глушителя;
- диагностика выхлопной системы — катализатора, лямбда-зондов и т.д.
Перечисленные операции выполняются для всех поколений и версий.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Поколение Т250 продавалось на российском рынке с бензиновыми моторами:
Катализатор Шевроле Авео Т250 с моторами 1.2 л 84 л.с. и 1.4 л 94 л.с. находится в отдельном корпусе сразу за выпускным коллектором и крепится к последнему тремя шпильками.
Катализатор Шевроле Авео Т250 1.4 101 л.с. является единой деталью с выпускным коллектором. Каталитический носитель помещен в овальный корпус.
Почти все Шевроле Авео Т300, реализованные в России, укомплектованы мотором 1.6 литра 115 л.с. На такой машине стоит один катализатор в выпускном коллекторе.
Катализатор Шевроле Авео Т300 1.6 115 л.с. по форме ничем не отличается от аналогичного на Т250 1.4 101 л.с. Применено то же решение с объединением выпускного коллектора и овального корпуса под керамические соты.
На каком пробеге лучше вырезать катализатор и поставить пламегаситель?
В такой ситуации кто-то покупает универсальный катализатор, но мы советуем заменить его пламегасителем с прошивкой под евро-2. Ведь универсальный аналог также рано или поздно придется менять, а вот строк службы пламегасителя практически не ограничен.
Как проверить катализатор без его снятия?
После того, как Chevrolet Aveo пробежал 100.000 км, необходимо поинтересоваться, как себя чувствует катализатор. Многие специалисты рекомендуют после 100000 пробега удалять этот элемент, поскольку засоренность его может привести к тому, что в двигатель попадут ненужные остатки.
Видео
Видеоматериал более наглядно покажет о замене катализатора на Chevrolet Aveo
Процесс демонтажа
Перед тем как удалять этот элемент автомобиля необходимо понимать, что это такое? Автомобильный катализатор — детали выхлопной системы, которая предназначена для сжигания остатков выхлопных газов и получение необходимых экологических норм для эксплуатации транспортного средства. Удалить катализатор своими руками более чем возможно, но для начала необходимо знать признаки неисправности данного элемента:
Первым и наиболее главным признаком неисправности катализатора является большой пробег. Если автомобиль прошёл более 100.000, то катализатор рекомендуется удалять.
Вторым косвенным признакам может послужить то, что на автомобиле просто падает мощность, ухудшается динамика, и плавают обороты. Именно из-за того, что через катализатор проходит меньше выхлопных газов происходит в данное явление.
Процесс удаления катализатора:
После проведенных операций необходимо заменить все прокладки выходной системы перед установкой выхлопной системы.
Вывод
Удаление катализатора на Chevrolet Aveo потребует знаний конструкции автомобиля, а также иметь под рукой сварочные аппарат и болгарку. Если данных элементов нет, то рекомендуется для удаления катализатора обратиться в специализированный автосервис по автомобильному выхлопу.
Читайте также: