Чистка радиатора рено флюенс
Засор радиатора — это одна из самых распространённых причин плохой работы отопителя салона. Чаще всего такое происходит из‑за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания двух разных по составу антифризов или использования воды.
Всё это приводит к образованию налёта на стенках изнутри. Грязь наглухо закупоривает и без того тонкие трубки радиатора с завихрителями, нарушая циркуляцию, и ни о каком нагреве речи быть не может.
Как понять, что проблема в засоре
Проверить, действительно ли забит радиатор печки, довольно просто. Нужно найти два тонких патрубка, идущих в салон через перегородку моторного отсека, и пощупать их. Если один из них горячий, а второй еле тёплый или холодный, то это засор.
В некоторых случаях из отопителя будет дуть холодный воздух, даже если горячими окажутся оба патрубка. Это может говорить о следующем: внутри всё забито так сильно, что нагретый антифриз попадает в бачок радиатора и, минуя соты, тут же покидает его, не успев отдать тепло.
Что с этим делать
Стандартное решение этой проблемы — замена радиатора на новый. Именно это порекомендуют в автосервисе. Здесь придётся раскошелиться, поскольку к цене нового радиатора прибавляется стоимость работ, а это в 2–3 раза дороже, чем сама запчасть. В современных авто добраться до радиатора очень непросто: нужно снимать обшивку и торпедо, откручивать трубки кондиционера, а потом дозаправлять его.
Второй вариант — промывка прямо на машине. В этом случае всё гораздо проще и ничего снимать не нужно. Достаточно отсоединить патрубки, идущие к отопителю, подключить вместо них насос со шлангами и прогнать через радиатор промывочный раствор.
Насколько эффективна промывка радиатора печки
Чистка радиатора гораздо легче, быстрее и однозначно дешевле замены, но у этой процедуры есть и минусы. Промывка не панацея, шансы на успех примерно 50 на 50. В запущенных случаях эффекта иногда нет.
Опять же, на старых машинах радиатор может дать течь только из‑за того, что смоются отложения, которые закрывали дырки в трубках. Ну и всегда есть вероятность повторного попадания грязи из системы охлаждения в промытую печку.
И всё же прежде чем менять радиатор, многие автовладельцы предпочитают сначала промыть его.
Как промыть радиатор печки, не снимая его
1. Приготовьте всё необходимое
Практически всё, что понадобится для очистки, можно найти в любом гараже, докупить в ближайшем авто- и бытовом магазине.
- 150–200 г лимонной кислоты;
- ведро на 8–10 л;
- ёмкость для слива антифриза;
- шланг длиной около 3 м;
- хомуты;
- провода;
- сеточка, марля или капрон;
- вода;
- антифриз для доливки;
- насос для перекачки;
- кипятильник или плита;
- гаечные ключи;
- отвёртки.
2. Разберитесь с сутью процесса
Принцип промывки радиатора печки заключается в следующем. Отопитель отсоединяется от системы охлаждения и к нему подключается насос с шлангами. В отдельной ёмкости растворяется и подогревается химия, а затем с помощью насоса промывочная жидкость циркулирует через радиатор. Это позволяет растворить и вымыть всю скопившуюся грязь.
Чтобы мусор опять не попадал внутрь, на выходе его собирают и удаляют с помощью импровизированного фильтра из марли или старых капроновых колготок. Затем радиатор промывается чистой водой и штатные шланги системы охлаждения устанавливаются на место.
3. Снимите клеммы с аккумулятора
При снятии патрубков радиатора, возможно, придётся отсоединить несколько разъёмов проводки. Поэтому во избежание ошибок системы управления лучше обесточить бортовую сеть, сняв клеммы с аккумулятора. Сначала минусовую, затем — плюсовую.
Предварительно убедитесь, что отопитель установлен на максимальный нагрев. Если управление осуществляется с помощью крана, то в закрытом положении он будет блокировать проток жидкости и мешать промывке.
4. Слейте охлаждающую жидкость
Отопитель заполнен антифризом. Чтобы жидкость не вытекла на пол, когда будете снимать патрубки, её нужно слить в заранее приготовленную ёмкость через пробку на основном радиаторе.
Поскольку печка — не самая низкая точка системы, сливать можно не весь антифриз, а лишь часть. При должной аккуратности это получится сделать прямо через патрубки во время снятия.
5. Снимите патрубки с радиатора печки
Найдите и отсоедините два тонких патрубка, которые идут в салон. Они находятся между двигателем и перегородкой моторного отсека. Обычно их легко обнаружить, но если не получается или боитесь ошибиться — сверьтесь с документацией к авто или поищите в интернете.
Затем просто ослабьте прижимные хомуты и снимите трубки, вращая из стороны в сторону. Будьте готовы к тому, что из них вытечет ещё немного охлаждающей жидкости.
6. Подключите шланги и насос
Возьмите любые подходящие по диаметру шланги (обычно диаметром 16 или 18 мм), наденьте на трубки отопителя и зафиксируйте хомутами. Свободный конец одного из шлангов соедините с насосом, второй обмотайте марлей и опустите в ёмкость для промывки. Также наденьте на насос небольшой отрезок шланга для забора жидкости.
7. Приготовьте и подогрейте промывку
Для очистки от грязи и накипи используются специализированные средства, реагенты для очистки канализации, каустическая сода и обычная лимонная кислота. Последняя наиболее безопасна и при этом не менее эффективна.
Возьмите 5–6 л воды и засыпьте 150–200 г обычной лимонной кислоты, хорошо размешайте и подогрейте раствор. Нагревать можно с помощью кипятильника, на электроплите или от газовой горелки. Для максимального эффекта температура воды должна быть не менее 75 °C, а лучше — близкой к кипению.
8. Запустите насос
Заполните заборный шланг насоса раствором, быстро окуните трубку в ёмкость и включите насос, подав питание. После этого начнётся процесс промывки: жидкость будет циркулировать, сливаясь в ведро и опять поступая из него в радиатор.
Если отопитель забит слишком сильно, поначалу вода будет вытекать из него слабой струйкой. Затем по мере воздействия раствора напор увеличится.
На полную промывку уходит от одного до нескольких часов в зависимости от состояния радиатора. Если загрязнения сильные, то, возможно, придётся сменить раствор на свежий.
Главное, каждые 15–20 минут менять направление циркуляции, переставляя местами шланги на насосе. Это поможет вымыть максимальное количество грязи.
Когда на выходе из радиатора хорошим потоком пойдёт относительно чистая вода, промывку можно считать завершённой.
9. Промойте радиатор водой
По окончании процесса нужно смыть остатки лимонной кислоты, чтобы она позже не смешалась с охлаждающей жидкостью в системе.
Для этого достаточно прогнать через радиатор несколько литров дистиллированной воды. Слейте остатки раствора, ополосните ёмкость, а затем наполните водой и запустите насос, как в предыдущем шаге.
10. Залейте антифриз
После всех манипуляций струёй воздуха удалите остатки воды из радиатора и отсоедините промывочные шланги. Установите на их место штатные и зафиксируйте хомутами.
Ещё раз всё проверьте и убедитесь, что пробки закрыты. Далее залейте антифриз, который сливали ранее, а при необходимости добавьте новый — чтобы уровень в расширительном бачке соответствовал норме.
11. Удалите воздушные пробки
При снятии патрубков и промывке в системе охлаждения неизбежно образуются воздушные пробки. Со временем они выйдут сами, но из‑за них отопитель может работать с перебоями, поэтому лучше избавиться от воздуха сразу.
Для этого нужно заехать на эстакаду или крутую горку, чтобы поднять радиатор авто как можно выше, и несколько раз хорошенько нажать на газ. В этот момент будет слышно бульканье внутри отопителя, которое прекратится после выхода пробок.
12. Проверьте работу отопителя
Хорошо прогрейте двигатель и оцените результат. Если проблема действительно была в забитом радиаторе и вы всё сделали правильно, эффект приятно удивит. Печка будет греть как новая, при этом тепло из воздуховодов начнёт идти уже через пару минут после запуска двигателя.
Инженер-механик, хорошо разбираюсь в технике и технологиях. Более 10 лет пользуюсь Mac и iPhone, знаю всё об экосистеме и продуктах Apple. Не только пишу, но и умею и люблю работать руками. 3 года трудился автослесарем, машину чиню только сам. Спроектировал и с нуля построил дом своими руками, накопив по ходу немало опыта. Обожаю олдскульные видеоигры и комиксы, играю на гитаре.
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
ТЦ Лорант вроде 1560 руб моет,вентилятор в сторону двигателя дует
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
День добрый!
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Так же в своё время чистил у официалов. Заплатил как раз что то в районе 1500-та руб. минус скидка. Самое интересное, что обращаясь не к ОД ценник начинался от 5.000р! Спасибо парням с форума Меган 2 - они подсказали дорогу к ОД.
вот тоже был у неофициалов только что - чистка - 2500 р назначили. думаю поеду к официалам. так проще)
а самому интересно реально почистить, без снятия бампера.
а самому интересно реально почистить, без снятия бампера.
Без снятия наверное нет. Хотя есть специальная химия для этого. Но одно то, что и ОД её используют также, наводит на мысль о невозможности КАЧЕСТВЕННОЙ чистки. Хотя.
ну думаю сегодня попробую промыть сколько смогу сам ( не снимая бампер, если хоть что-то получится, или воздухом продуть) - если не поможет - буду сервис искать . у меня блин грязь на втором радиаторе (между радиаторами). там прям шерстяной он ((
ох еп. позвонил в Петровский автоцентр - 5800 р. чистка радиаторов. Офигеть.
Удивлён! Я также делал в Петровском, но географически это в Питере. Я понимаю, конечно, что это Москва и так далее, но разница в два раза с лишним напрягает. Хотя, когда я описывал про свой случай, дело касалось Мегана 2, а здесь Флюенс. Может в этом конечно разница. Ещё один совет. Когда делали эту процедуру на моём авто, то мне ОЧЕНЬ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ то КАК мне ПОСТАВИЛИ обратно бампер! Поэтому, думается всё таки твой путь лежит к ОД! С них хотя бы спрос есть и можно заставить переделать косяки, а то я сам потом на коленках ползал!:cray: Удачи!
Удивлён! Я также делал в Петровском, но географически это в Питере. Я понимаю, конечно, что это Москва и так далее, но разница в два раза с лишним напрягает. Хотя, когда я описывал про свой случай, дело касалось Мегана 2, а здесь Флюенс. Может в этом конечно разница. Ещё один совет. Когда делали эту процедуру на моём авто, то мне ОЧЕНЬ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ то КАК мне ПОСТАВИЛИ обратно бампер! Поэтому, думается всё таки твой путь лежит к ОД! С них хотя бы спрос есть и можно заставить переделать косяки, а то я сам потом на коленках ползал!:cray: Удачи!
ну у мегана конструктив отличается все-таки)..
а по поводу бампера - у меня он и так кривой (после аварии никак не сделаю, все времени нет ))
у меня блин грязь на втором радиаторе (между радиаторами). там прям шерстяной он (([/QUOTE] ну тогда зубную щётку на тоненькую палочку и аккуратно что бы не помять соты
ну тогда зубную щётку на тоненькую палочку и аккуратно что бы не помять соты
о! как вариант. так и попробую. как раз там места хватит под щетку.
Две недели назад проходил ТО-1 и попросил снять бампер. Сам присобачил две сетки на решетки бампера, а заодно почистил радиатор одежной щеткой. Потом механик продул его сжатым воздухом и воткнул бампер на место. Как результат, мое ИМХО: без снятия бампера хорошо почистить радиатор - нереально. Там в решетку радиатора забились такие могучие крылатые животные, что я их пальцами с трудом за голову вытаскивал, щетка их не брала. Благо, что за год набилось их не очень много.
Две недели назад проходил ТО-1 и попросил снять бампер. Сам присобачил две сетки на решетки бампера, а заодно почистил радиатор одежной щеткой. Потом механик продул его сжатым воздухом и воткнул бампер на место. Как результат, мое ИМХО: без снятия бампера хорошо почистить радиатор - нереально. Там в решетку радиатора забились такие могучие крылатые животные, что я их пальцами с трудом за голову вытаскивал, щетка их не брала. Благо, что за год набилось их не очень много.
там в таком случае и радиатор кондиционера придется снимать, чтоб почистить задний)
там в таком случае и радиатор кондиционера придется снимать, чтоб почистить задний)
Не нужно. Повторюсь у них есть специальная химия (я видел и держал в руках Ликви Молли), так вот они ей "пшикают" и вся или почти вся грязь растворяется! потом они её смывают, небольшим напором воды, что бы не повредить радиаторы и вуаля- вам есть счастье!
Кроме бампера, по-моему, ничего больше снимать не надо. Второй радиатор стоит ниже, с небольшим уступом внутрь. К лицевой стороне доступ хороший, особенно если машину поднять подъемником метра на 1,5 от пола.
Ребята, а мелкую сетку на решетку ставить не пробовали?
Как вариант - это интересно. Только получается ячейки уж совсем маленькие должны быть, а эти чёртовы мухи и комары ("органика" одним словом) забивать соты всё равно будут. Хотя наверное, всё же в разы меньше (что и требовалось доказать).
andros, на форуме есть такая темка, ей уже больше года. Но не все прониклись и заинтересовались этой темой, у кого-то нет желания, возможности или времени самому снимать бампер и заниматься установкой сетки. Да и не все дилеры этим занимаются. Например в Петровском (С-Пб, Левашовский пр-т) мне предлагали эту услугу за 4200, но я был в командировке и "не захватил с собой бампер". А местный ОД такую услугу не оказывает ни за какие деньги, у них "колхоз" не предусмотрен.
У меня сетка еще с прошлого года стоит, и чем больше насекомых, тем больше их на решетке, и радиатор практически чистый. А "органика потом хорошо смывается водичкой под давлением (как и какую решетку ставить на форуме уже обсуждали).
А местный ОД такую услугу не оказывает ни за какие деньги, у них "колхоз" не предусмотрен.
Я тоже интересовался в Петровском (в Шушарском отделении), они назвали сдаётся такую же сумму. Правда мой интерес был связан с возможностью нежелательного попадания камня в радиатор, и последующим его выходом из строя. Но я посчитал, что у ОД это операция не "колхозная", а что ни на есть дилерская.
Чтобы почистить радиатор необязательно снимать бампер. Я снял только нижнюю пластиковую защиту и все почистил без проблем. Пользуясь случаем прикрепил сетку к бамперу черными хомутами. До сих пор радиатор девственно чист!
Чтобы почистить радиатор необязательно снимать бампер. Я снял только нижнюю пластиковую защиту и все почистил без проблем. Пользуясь случаем прикрепил сетку к бамперу черными хомутами. До сих пор радиатор девственно чист!
Как снимал? Машина на подъёмнике или яме была?
На эстакаде, но думаю можно изловчиться и лежа на спине. Откручиваются болты по краю защиты (эти же болты держат переднюю часть железной защиты двигателя), затем по одному саморезу (торкс) под локерами. Колеса я не снимал, открутил два самореза крепления локера к бамепу и отогнув локер открутил саморез. Затем всю эту пластмассовую хрень вытащил из бампера. На снятие 20 минут.
Константин, искренне восхищен такой "изворотливостью" и "пронырливостью", но сдается мне, что надо иметь очень длинные руки, чтобы закрепить вторую узкую сетку на верхнем отверстии бампера. Туда тоже кое-какаяерунда залетает. Да и не у всех есть ямы и эстакады, а на подъемнике механик руками поворачивал колеса для более удобного доступа к винтам, чего не сделаешь на эстакаде. Все-таки для большинства юзеров ваша методика тяжеловата будет.
Да я и не претендую, чтобы этот способ стал методическим пособием. Мне очень не хотелось снимать бампер, да и не скажу, что было очень сложно, местами неудобно. А верхний проем я не стал закрывать, он меньше забивается, но если захотеть то можно, руки дотягиваются.
Ездили отдыхать на юг на машине,естественно радиатор оказался забитым мухами,мелкими мошками и т.д.Купил в хозяйственном магазине длинную изогнутую кисть(она используется для покраски чугунных батарей ,её длина 50 см),разогнул её до прямого состояния и спокойно почистил радиатор через нижние отверстия,причём кисть двигать сверху вниз и слева направо. Перед чисткой можно смочить радиатор водой,чистится ещё лучше.Практически весь радиатор очистил.Конечно не очень удобно стоять на коленях,но 20 минут на чистку я считаю нормально
Подскажите такую вещь. Не сильно подтекает радиатор с краю. В интернете нашел присадку(герметик) (всем известного немецкого производителя), которая якобы устраняет небольшую течь в радиаторе. Кто нить пользовался ее, помогло?
В МАШИНЕ 2 РАДИАТОРА. ЗАСИРАЕТСЯ ВСЕГДА ВТОРОЙ. ПОЧИСТИТЬ ЕГО НЕ СНИМАЯ БАМПЕРА И ПЕРВОГО РАДИАТОРА НЕЛЬЗЯ. НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
Popovich9, на мой взгляд допустимо как экстренная (аварийная) мера - до места ремонта своим ходом добраться. После применения скорей всего потребуется прочистка/промывка системы охлаждения. Может быть понадобится и замены печки, помпы, термостата, .
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
День добрый!
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Так же в своё время чистил у официалов. Заплатил как раз что то в районе 1500-та руб. минус скидка. Самое интересное, что обращаясь не к ОД ценник начинался от 5.000р! Спасибо парням с форума Меган 2 - они подсказали дорогу к ОД.
вот тоже был у неофициалов только что - чистка - 2500 р назначили. думаю поеду к официалам. так проще)
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
День добрый!
Вот такая проблема нарисовалась. забился радиатор двигателя и в пробке или пока на стоянке нахожусь - начинает повышаться температура под капотом. Только начинаю движение - все приходит в норму.
Такая проблема только при включенном климате!.
Детали - радиатор двигателя немного погнут у меня после аварии, а вот радиатор климата - новый (заменил).
Где можно подешевле почистить радиаторы? Может кто чистил?
и еще вопрос, в какую сторону должен дуть вентилятор охлаждения? на радиаторы или от радиаторов?
Так же в своё время чистил у официалов. Заплатил как раз что то в районе 1500-та руб. минус скидка. Самое интересное, что обращаясь не к ОД ценник начинался от 5.000р! Спасибо парням с форума Меган 2 - они подсказали дорогу к ОД.
вот тоже был у неофициалов только что - чистка - 2500 р назначили. думаю поеду к официалам. так проще)
Renault Fluence (2016 год). Забились соты радиатора (промывка и чистка радиатора)
Радиатор машины часто страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Обслуживание радиатора не представляет каких-либо трудностей и может быть выполнено любым автовладельцем. Для этого достаточно каждый раз при открытии капота убедиться визуально в том, что он не имеет утечек, а также проверить, не забиты ли снаружи его соты.
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи внутри радиатора. Однако существует достаточно простой и действенный способ определения этой неисправности. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей своей поверхности. Когда же забит какой-либо его участок, определить его можно по гораздо меньшей температуре, так как в этом месте отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Она не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
При использовании бытовой мини-мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или предварительно снизить давление
Для чистки радиаторов применяются различные способы, один из которых — очистка с помощью бытовой мини-мойки. Моющая способность ее просто поразительна, но, в то же время, сила напора иногда такова, что при мойке радиатора загибает соты, а на старых радиаторах вообще может выбить сами трубки. Поэтому при использовании мойки мыть желательно с расстояния не менее 15-20 см или же предварительно снизить давление.
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость
Как очистить снаружи
Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор. Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими ремонту.
Читайте также: