Уаз патриот усиление крепления запасного колеса

Обновлено: 04.02.2025

Наличие запасного колеса на каждом автомобиле является обязательным, ведь после прокола шины попросту невозможно дальнейшее передвижение транспортного средства. Внедорожник УАЗ Патриот также оснащен запаской, которая играет очень важную роль в процессе эксплуатации транспортного средства. Что же собой представляет запаска на внедорожнике, где располагается и для чего служит чехол или бокс запасного колеса УАЗ Патриот, рассмотрим подробнее.

Назначение колпака

Основным предназначением запасного колеса на внедорожнике УАЗ Патриот является возможность быстрой замены одного из четырех колес, которое было пробито. Авто эксплуатируется зачастую в агрессивных условиях, поэтому по статистике потребность установки запаски возникает в достаточно часто. Поэтому очень важно, чтобы отправляясь в поездку, запаска не только была в автомобиле, но и она находилась в исправном состоянии, то есть была накачана.

Но в данной статье мы уделим внимание не запасному колесу, а его колпаку, который выполняет немаловажную функцию. Что это за функции и для чего необходим колпак на УАЗ Патриоте, рассмотрим подробнее.

Основной функцией изделия является защита запаски от воздействия внешних факторов. Так как запаска на автомобиле располагается на задней двери, то на нее воздействуют следующие негативные факторы:

Все эти факторы приводили к тому, что колесо было бы грязным, а, значит, портило внешний дизайн автомобиля. Исходя из этого, следует отметить, что вторая немаловажная функция изделия, это придание эстетичного вида автомобилю. С завода каждый внедорожник модели Патриот оснащается не только запасным колесом, но и защитным боксом. Конечно, защитить данное изделие от механического воздействия не сможет, так как изготовлено из пластика.

Пластиковый бокс состоит из двух частей, которые закрывают колесо с обеих сторон. Но всем владельцам Патриота известна проблема тяжелой запаски, которая крепится к задней двери, и она со временем провисает и плохо закрывается. Конечно, расположение запаски на задней двери – это очень удобно, но когда это негативно влияет на конструкцию частей кузова, необходимо срочно принимать меры. Что же можно сделать в таком случае? Для этого есть два варианта:

, на которой крепится запаска;
• в чехол упаковать муляж.

Именно второй вариант рассмотрим подробнее, так как первый уже описан в материале данного сайта.

Изготавливаем муляж

Зачем нужен муляж вместо запаски? Он нужен для того, чтобы можно было закрыть колпак. Рассмотрим, как же изготовить муляж своими руками без приложения особых усилий. Запаску при этом можно хранить в просторном багажном отделении. Итак, самый простой вариант – это муляж изготовить из листа пенопласта толщиной 10 см. Для этого необходимо с помощью канцелярского ножа вырезать из пенопласта круг по диаметру колеса.

Более сложный, но удобный муляж вместо запаски можно изготовить путем использования следующих материалов:

1. плита ОСП;
2. монтажная пена;
3. саморезы;
4. брусок длиной 50 см.

Процесс изготовления муляжа следующий:

1. По диаметру обода колпака вырезается окружность из плиты ОСП. Окружность необязательно быть полой. На фото ниже показан пример, что должно получиться.
2. Следующим шагом идет надевание обода на получившуюся окружность из ОСП. Данная окружность будет выполнять функцию фиксатора муляжа и самого изделия к задней двери.
3. В фанере высверливаются отверстия для крепления конечного изделия.
4. Далее муляж колпака фиксируется с помощью деревянных уголков, которые прикручиваются по окружности бокса к фанере.
5. Завершающим этапом будет заполнение монтажной пеной внутреннего пространства колпака и установки поперечины из бруса для лучшей фиксации.

Далее конструкция прикручивается к задней двери и закрывается колпаком. В итоге получаем облегченный и надежный муляж, который позволяет сохранить внешний дизайн автомобиля УАЗ Патриот.

Мягкий чехол

Модели Патриотов до 2012 года оснащались не пластиковыми боксом, а защитными чехлами, основным достоинством которых признана защита от влаги и механических повреждений. Но чехол из глянцевого материала имеет крайне малый срок эксплуатации, особенно если на него влияют негативные факторы.

Основными достоинствами чехла на запаску являются:

• Дешевизна изделия;
• Простота конструкции;
• Возможность быстрого снятия и установки чехла на запаску.

Но чехол не получил большой популярности в силу того, что он ненадежен и быстро приходит в негодность. Особенно негативно на глянцевый чехол влияют перепады температур, в результате чего появляются трещины и на изделии нарушается его целостность.

Такой чехол – отличное решение для летнего сезона, когда на него оказывается минимум негативного воздействия и в случае потребности можно легко и быстро добраться до запаски. Если чехол пришел в негодность, то его можно пошить самостоятельно, воспользовавшись помощью супруги.

На основании данных сведений, можно сообщить, что обязательным является не только наличие запасного колеса на УАЗ Патриот, но и колпака или чехла, которые его защищают.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот, каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а, точнее, проблемой, когда со временем задняя дверь начинала провисать по причине тяжелого запасного колеса. Внедорожник УАЗ Патриот хоть и является одним из качественных творений Российского автопрома, но и у него есть некоторые недостатки. Запасное колесо размешается на задней двери внедорожника и крепится оно с помощью 3 гаек. Этих гаек, конечно, достаточно для удержания колеса, но постоянные вибрации при движении и большой вес запаски приводят к тому, что завесы задней двери не выдерживают и начинают, как говорится, сдавать свои позиции. Помимо этого имеется еще одна проблема, которая заключается в стирании краски на задней двери запаской. Это действо водители могут обнаружить через несколько тысяч десятков км пробега. В частности, истирание краски обнаруживается на нижней части двери в месте соприкосновения запаски с дверью.

Один из вариантов калитки для УАЗ Патриот

Назначение и устройство калитки

Калиткой называется специальная стальная конструкция с навесами, на которую крепится запасное колесо. Установив калитку, задняя дверь полностью избавляется от ненужного лишнего веса запаски, и тем самым увеличивая срок службы навесов.

Изготавливается калитка преимущественно из стальных трубок. Крепится изделие к конструкции кузова с помощью специальных кронштейнов. Ну и, конечно же, имеются специальные крепления для запаски.

Калитку для внедорожника УАЗ Патриот можно приобрести в готовом виде, которая изготавливается на специализирующихся заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9000 до 12 000 рублей.

Можно изделие сделать своими руками, а, точнее, воспользоваться помощью специалистов. Предварительно необходимо подготовить чертежи с размерами, а затем и подобрать соответствующий металл, который также не отразится отрицательно на конструкции кузова. Изготовление калитки своими руками довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Гораздо проще приобрести уже готовое изделие для внедорожника УАЗ Патриот.

Далее, рассмотрим процесс установки калитки на внедорожник УАЗ Патриот самостоятельно. Именно самостоятельно, ведь этот процесс не только прост, но даже и приятен, так как все крепления заводского изделия подходят к внедорожнику. Итак, приступаем.

Установка калитки

Начинаются работы с приобретения калитки заводского производства Для внедорожника УАЗ Патриот, в комплекте с которой идут:

• инструкция по установке, с которой будет осуществить монтаж довольно просто;
• комплектующие: болты, гайки, фиксаторы;
• эскиз, с помощью которого осуществляется просверливание отверстий для установки изделия.

Авто с установленным кронштейном запасного колеса

В комплекте предусмотрены болты с головками под шестигранный ключ.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимого инструмента:

• гаечные ключи;
• шестигранник;
• герметик;
• дрель и сверла по металлу.

Все готово к установке новой калитки для запасного колеса, поэтому приступаем: вначале необходимо извлечь штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим извлечь запасное колесо. После снятия колеса можно обнаружить следующую картину:

Минус стандартного крепления колеса

Как видно, в нижней части между кузовом и колесом накапливается грязь, что в итоге приводит к коррозии металла – неприятное явление, поэтому лучше всего не дожидаться появления проблем, а установить калитку сразу после покупки автомобиля. Для этого необходимо:

1. Извлекается штатное крепление, путем вывинчивания болтов, как видно на фото выше.
2. Снимается задний фонарь.
3. Очищаем поверхность кузова от грязи.

Далее, приступаем к подготовке монтажа калитки:

1. Прикладывается эскиз к кузовной части выше и ниже заднего фонаря и сверлится два отверстия.
2. Монтируется держатель на заднюю дверь с помощью 6 болтов. Болты завинчиваются в штатные отверстия.
3. Теперь по периметру необходимо намазать держатель, чтобы под его конструкцию не попадала вода и не вызывала коррозию. На фото ниже пример обработки герметиком. +
4. Проверяется работоспособность калитки, которая была зафиксирована на двух болтах. Если все сделано правильно, то никаких соприкосновений с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее сверлятся остальные 6 отверстий, и фиксируется калитка с помощью кронштейнов. Между кронштейном изделия и кузовом обязательно устанавливается резиновая накладка, предохраняющая кузов от повреждений.
6. По завершении работ получится следующая картина:

То, что должно получиться

После установки калитки были обнаружены следующие положительные свойства:

• колесо прикреплено намертво, в то время как на штатной конструкции оно имело незначительные вибрации;
• появилось пространство между колесом и кузовом. Теперь стало прозе очищать это место.
• снизилась нагрузка на навесы двери, что очень важно.
• внедорожник стал немного длиннее, так как колесо стало выступать на 10 см больше, но – это не проблема.

На этом процесс установки калитки завершен и хочется пожелать каждому владельцу УАЗ Патриот также решить свою проблему с креплением запаски.

По предсказаниям метеорологов предстоящая зима будет очень холодной и снежной, а по отчетам ГИБДД в этом году на дороги выехало рекордное количество ново испеченных водителей, вот что то я и начал нервничать! Но это только один из факторов, сыгравший большую роль в принятие мною решения о приобретение заднего СИЛОВОГО бампера.Вторая причина это, наконец, снять запаску с двери багажника, все таки масса моей запаски негативно сказывался на этой самой двери! Свой выбор я сделал в пользу бампера компании Оранжевый Джип.

Почему именно он, ведь в инете куча негативных отзывов, то покрашен плохо, то проварен криво, то "пипец они дорогие, лучше самовар". Ну да прямо скажу не ARB, но о не РАВШАН подвал! При изготовление любой продукции, в нашей стране, большую роль играет человеческий фактор, мой бампер сварили во вторник и походу трезвые люди, сварка ровная, отверстия все на месте! И даже все заглушки и резиновые подушки не забыли положить.

А вот что действительно мне очень понравилось и что повлияло на мое окончательное решение, так это калитка запасного колеса! На сайте производителя есть куча классных картинок как можно этот бампер завесить всякими нужными вещами и я не устоял, тем более весной точно покрашу его Раптаром, думаю родная краска продержится 5 месяцев! Ну и ладно купил и купил, теперь его нужно еще довезти до гаража и поставить. В машину еле еле затащил, упаковка знатная все в плёнке и картоне, устал отдирать все это. Прежде чем ставить нужно снять!

Прикинули чё как, резиновые расширители отрезал, болты открутил, сорвался только один. От старого бампера нам понадобятся парктроники и катафоты. Еще в начале лета я сделал небольшой лифт, сзади были установлены 4-х листовые рессоры, а вот проставки ставить не стал и так все хорошо смотрелось, теперь пришло их время!

Откручиваем, домкратим, вставляем и закручиваем, ВУАЛЯ))

Когда опустили с домкрата нам показалось, что машина из гаража не выйдет, но бампер немного прижал её к земле. Установка силовика довольно интересное занятие! Для начала наживили крепеж к раме, потом накинули сам бампер и приподняли его домкратами, что бы проще и ровнее его прикрутить. На словах довольно легко и быстро, на деле все гораздо сложнее, тем более когда делаешь это первый раз! С горем пополам, поймав все грани и затянув крепеж, бампер занял своё место.

Еще мне очень понравилось что в нем уже есть все необходимые отверстия и не надо ничего сверлить! Поэтому установка парктроников занимает 2 минуты, класс!

Ну и конечно гвоздь программы "Калитка"!

Вот тут пришлось немного поскрипеть мозгами, на помощь пришла видео инструкция, с её помощью дело пошло на лад, но про замок там ничего не показали и пока я не нашел печатную инструкция, три раза собрал не правильно.

В общем итоги на установку калитки я потратил порядка двух с половиной часов. И конечно не обошлось без ложки дегтя, в главной роли кронштейн запаски! Идея реально гениальна и проста, к калитке прикручивается площадка с квадратом на конце, на квадрат одевается кронштейн запаски, но крепится это все на одном болте, да на большом, но он один, в следствии чего имеется небольшой люфт, что конкретно меня смущает! Это конечно мелочь и со временем доработаем до ума.

Осталось установить доп свет и антенну рации, на калитке все отверстия предусмотрены, монтаж производится быстро, а вот с проводкой пришлось немного поковыряться.

Все провода завел в гофру, притянул хомутами к калитке, а в салон завел через пол в заднем правом крыле.

Вот вообщем и все, теперь нужно пережить зиму, к неожиданным знакомствам я теперь морально готов, ну а весной будем красить его Раптором и тестировать в суровых условиях Российского вседорожья!

УАЗ Патриот: калитка или кронштейн запасного колеса

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот, каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а, точнее, проблемой, когда со временем задняя дверь начинала провисать по причине тяжелого запасного колеса. Внедорожник УАЗ Патриот хоть и является одним из качественных творений Российского автопрома, но и у него есть некоторые недостатки. Запасное колесо размешается на задней двери внедорожника и крепится оно с помощью 3 гаек. Этих гаек, конечно, достаточно для удержания колеса, но постоянные вибрации при движении и большой вес запаски приводят к тому, что завесы задней двери не выдерживают и начинают, как говорится, сдавать свои позиции. Помимо этого имеется еще одна проблема, которая заключается в стирании краски на задней двери запаской. Это действо водители могут обнаружить через несколько тысяч десятков км пробега. В частности, истирание краски обнаруживается на нижней части двери в месте соприкосновения запаски с дверью.

Один из вариантов калитки для УАЗ Патриот

Назначение и устройство калитки

Калиткой называется специальная стальная конструкция с навесами, на которую крепится запасное колесо. Установив калитку, задняя дверь полностью избавляется от ненужного лишнего веса запаски, и тем самым увеличивая срок службы навесов.

Изготавливается калитка преимущественно из стальных трубок. Крепится изделие к конструкции кузова с помощью специальных кронштейнов. Ну и, конечно же, имеются специальные крепления для запаски.

Калитку для внедорожника УАЗ Патриот можно приобрести в готовом виде, которая изготавливается на специализирующихся заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9000 до 12 000 рублей.

Можно изделие сделать своими руками, а, точнее, воспользоваться помощью специалистов. Предварительно необходимо подготовить чертежи с размерами, а затем и подобрать соответствующий металл, который также не отразится отрицательно на конструкции кузова. Изготовление калитки своими руками довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Гораздо проще приобрести уже готовое изделие для внедорожника УАЗ Патриот.

Далее, рассмотрим процесс установки калитки на внедорожник УАЗ Патриот самостоятельно. Именно самостоятельно, ведь этот процесс не только прост, но даже и приятен, так как все крепления заводского изделия подходят к внедорожнику. Итак, приступаем.

Установка калитки

Начинаются работы с приобретения калитки заводского производства Для внедорожника УАЗ Патриот, в комплекте с которой идут:

• инструкция по установке, с которой будет осуществить монтаж довольно просто;
• комплектующие: болты, гайки, фиксаторы;
• эскиз, с помощью которого осуществляется просверливание отверстий для установки изделия.

Авто с установленным кронштейном запасного колеса

В комплекте предусмотрены болты с головками под шестигранный ключ.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимого инструмента:

• гаечные ключи;
• шестигранник;
• герметик;
• дрель и сверла по металлу.

Все готово к установке новой калитки для запасного колеса, поэтому приступаем: вначале необходимо извлечь штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим извлечь запасное колесо. После снятия колеса можно обнаружить следующую картину:

Минус стандартного крепления колеса

1. Извлекается штатное крепление, путем вывинчивания болтов, как видно на фото выше.
2. Снимается задний фонарь.
3. Очищаем поверхность кузова от грязи.

Далее, приступаем к подготовке монтажа калитки:

1. Прикладывается эскиз к кузовной части выше и ниже заднего фонаря и сверлится два отверстия.
2. Монтируется держатель на заднюю дверь с помощью 6 болтов. Болты завинчиваются в штатные отверстия.
3. Теперь по периметру необходимо намазать держатель, чтобы под его конструкцию не попадала вода и не вызывала коррозию. На фото ниже пример обработки герметиком. +
4. Проверяется работоспособность калитки, которая была зафиксирована на двух болтах. Если все сделано правильно, то никаких соприкосновений с кузовом внедорожника не будет.
5. Далее сверлятся остальные 6 отверстий, и фиксируется калитка с помощью кронштейнов. Между кронштейном изделия и кузовом обязательно устанавливается резиновая накладка, предохраняющая кузов от повреждений.
6. По завершении работ получится следующая картина:

То, что должно получиться

После установки калитки были обнаружены следующие положительные свойства:

На этом процесс установки калитки завершен и хочется пожелать каждому владельцу УАЗ Патриот также решить свою проблему с креплением запаски.

Проблемы с задней дверью и трещины по кузову неизбежны при неверном размещении запасного колеса сзади.

Запасное колесо на штатном месте

Штатным местом под размещение пятого колеса Ульяновский завод выбрал непосредственно заднюю дверь, спроектировав ее с выемкой и крепежом для колеса и кожуха к нему. Однако такой вариант чреват проседанием двери, проблемами с замком и петлями, а также работой парктроника:

На штатном месте можно сделать муляж в виде полки под что-то необходимое, но нетяжёлое.

Не все калитки одинаково хороши

• размещаемые непосредственно на крыле — снимают нагрузку с задней двери, просты в монтаже;
• размещаемые на раме — отличаются более сложной конструкцией и установкой, несколько затрудняют доступ в багажник.

Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев

Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.

Давно бесил меня этот кривой кронштейн с идиотскими шпильками другого шага резьбы. Раньше, чтоб запаска стояла более-менее ровно, не тёрла колпаком о дверь и не стирала краску на ней, подкладывал шайбы. Но после недавней установки литого диска на запаску и неудачной попытки замены гаек резьба на шпильках убилась, а одна из них примерно на сантиметр оторвалась вместе с новой неудачно подобранной гайкой. Было решено заменить(переварить) шпильки. Донорами стали шпильки ступицы от волги. Они как раз и совпали по резьбе со всеми остальными шпильками ступиц колёс патриота. Но после внедрения новых шпилек запаска стала совсем криво стоять. Вдобавок от диска с нулевым вылетом, на запаску стал орать парктроник. Было решено переделывать кронштейн, чтоб запаска стала в меру ближе к двери и чтоб стояла более-менее ровно относительно двери в горизонтальной и вертикальной плоскости. Сделали прямо на машине несколько замеров. Расчертили по кронштейну линии среза. Срезали внешнюю пластину со шпильками по линиям, затем от пластины отрезали оставшиеся лишние куски, и прихватили пластину обратно для примерки. После примерки уже заварили основательно, покрасили и установили запаску на место. Парктроник больше не пищит, запаска стоит почти что ровно в обеих плоскостях относительно двери. Фото к сожалению всего процесса сделать не удалось, смотрим, что есть.

Минус данной доработки в том, что теперь, если запаска будет на штамповке, то она встанет вплотную к двери и в результате заблокирует задний дворник, или вообще из-за него не прижмётся к основанию шпилек. Можно поставить штамп и наоборот, но тогда скорее всего опять заорёт парктроник. В идеале штамповку вешать придётся только через ступичную проставку.
Теперь запаска прикручена на три секретки, которые остались у меня со старого набора.
Отдельное спасибо человеку, который реализовал мои амбиции по этому делу, MaksikM .

Читайте также:

  
• Быстро моргает поворотник форд фокус 2 рестайлинг
  
• Ваз 2107 стук отдает в руль
  
• Дмрв с ваз на кия спектра
  
• Иммобилайзер киа спектра глючит
  
• Натяжка ремня генератора ниссан марч