Быстро моргает поворотник форд фокус 2 рестайлинг
При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:
1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.
Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.
2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.
В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.
3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.
Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.
4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.
В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи .
В один прекрасный день левый поворотник стал моргать в 2 раза чаще правого. Если раньше частота была примерно одна вспышка в секунду, то сейчас на левом 2 вспышки в секунду, а на правом также как и было.
В электрике не копался. С чем это может быть связано?
Машина фф2, 2007 года, пробег 101тыс.км.
Support
Администратор
В один прекрасный день левый поворотник стал моргать в 2 раза чаще правого. Если раньше частота была примерно одна вспышка в секунду, то сейчас на левом 2 вспышки в секунду, а на правом также как и было.
В электрике не копался. С чем это может быть связано?
Caesar
Пользователь
Support
Администратор
Caesar, проверь еще лампы, все ли исправны, просто если какая-нибудь не горит, то с одной стороны будет быстрее мигать
Caesar
Пользователь
ALEX-73
Пользователь
у меня когда забарахлила одна лампочка, то на панели приборов стал один поворот моргать чаще, поменял лампу и все в норме!
Misha
Активный
Caesar,
На указатели поворотов задействованы 3 лампы на каждую сторону (не считая сигнальных на дисплее)
Электроника отслеживает их все.
Если перегорает какая либо, она (электроника) увеличивает скорость переключения, что-бы водитель обратил на это внимание.
Вот и обращай - у тебя минус одна лампа.
Не обязательно перегорела, может просто нет контакта - результат будет один и тот-же.
Ещё скажу - электронные лампы, типа светодиодных имеют малый ток потребления, соответственно электроника может их посчитать неисправными, а значит - читай выше.
Ты лампы на светодиоды не менял?
Как бы так.
hangkokk
Активный
Всем привет. Как раз у меня вот интересная ситуация с диодными лампами. Хотел поставить в задний ход и туманку диоды. Перебрал кучу лапм - не одна не работает. Есть ли вообще шанс поставить диодные лампы. Пока получилось только в передние габариты и в подсветку салона.
diod4
Авторитет
Misha
Активный
Есть такое дело, но тут не всё просто, как кажется!
Что такое обманка? Это токовый эквивалент нормальной лампы с параллельным подключением светодиодной матрицы.
Так вот, если обманка встроена в лампу (мощный резистор), то она пассивная и будеть потреблять теже 21 ватта, сильно греться, вопрос - зачам такая замена нужна?
Есть активные обманки - электронные схемы, обманывающие контроллер автомобиля, но это другая история.
Это специальные электросхемы, содержащие электронные стабилизаторы и фильтры для предотвращения мерцания светодиодов, но тони содержат электролиты большой ёмкости, а для этого нужно дополнительное пространство, которое, естественно в лампу не поместится.
Значит, дополнительный блок, и вопрос - зачам такая замена нужна?
Имхо, считаю колхоз в штатной электросхеме любого автомобиля - признак слабого места!
Лампа накаливания за 25 рублей надёжнее, дешевле, проще и спокойнее!
diod4
Авторитет
ну не совсем согласен,это кому что нравится.Сопротивления ставить нет смысла,а вот схемку спаять можно,тем более они не такие сложные.
Народ, хелп. Чет с электрикой. Когда включаю поворотник в право, то он мигает в 2 раза чаще. Все лампы поворотников в порядке, все работают. Раньше чаще начинало мигать если нажать на тормоз. Теперь же почти всегда. Где копать?
проверь прям все лампочки, и габариты и поворотники (и с зади и боковые и есесено спереди) , и при аварийке и на стопорях и даже основные, если все в норме, то . хз))))
Все проверил и аварийку и по отдельности каждую сторону и габариты и стопы и противотуманки и дальний и ближний, короче всю люстру проверил.
да, правильно
обычно такое происходит, когда изменяется нагрузка (лампочка не того наминала или она сгорела)
так что проверяй внимательно лампочки или контакты цепи
да, правильно
обычно такое происходит, когда изменяется нагрузка (лампочка не того наминала или она сгорела)
так что проверяй внимательно лампочки или контакты цепи
и у меня бывает такое причем в любую сторону, само начинаеться само кончаеться, ускоряеться мигание причем на произвольный множитель, похоже или реле само или контакт, ждем когда оталиться :)
В реле поворотников частоту может задавать RC-цепочка. Т.ч. 1). либо правый конденсатор "подустал" , 2). либо сопротивление правой цепи отлично от левой => смотри мощность лампочек или плохой контакт в обоих "каналах".Скорей всего 2).-ое , т.к. в современных реле стоит микросхема с одной цепочкой.
Автору - ты лампочки нигде не менял? Если сопротивление у новой лампочки другое - то это тот случай.
У меня так было.
С нижеследующими словами согласен на все 100:
обычно такое происходит, когда изменяется нагрузка (лампочка не того наминала или она сгорела)
так что проверяй внимательно лампочки или контакты цепи
Добрый день, ездила вчера отдыхать за город на обратном пути обнаружила что у меня перестали включаться поворотники, аварийку включаешь она работает, а вот поворотники нет. Подскажите в салоне есть панель с предохранителями кокой из них идет на поворотники? Заранее спасибо.
Добрый день, ездила вчера отдыхать за город на обратном пути обнаружила что у меня перестали включаться поворотники, аварийку включаешь она работает, а вот поворотники нет. Подскажите в салоне есть панель с предохранителями кокой из них идет на поворотники? Заранее спасибо.
Не работает левый поворот
Ребятки всем доброго времени. Вобщем обнаружилась проблема, при включении левого поворота не работает стрелочка на панели приборов, ну и сами поворотники то же. Так же и при включении аварийки, одна сторона моргает, другая нет. Думаю начать с релюшек, но где они находятся не знаю, подскажите откуда копать?
Ну это не 100% что реле там стоит,там может стоять реле для индикации на приборку. Был подобный вопрос на форуме,, давно,нашли именно под рулём. Но реле есть конечно по схеме,куда ему деться то.
на мавирике пишут (правда только про рестайл) что реле вроде как на самой приборке установлена. и там такой гемор.
Так, вобщем релюшку нашел, находится недалеко от разъема ОБД под панелью. Точнее там небольшой блочек (фото ниже) к нему фишка. В этом блочке схема и 2 релюшки. Сам блочек разборный, сам бы перепаял релюху, но боюсь не найду такую. Завтра по разборкам поеду.
Миниатюры
На нижней фотке, внизу слева, тёмная ножка есть. Может там контакта и нет как раз? Проверь на всякий случай, вполне может и в этом дело быть. Не воняет горелым случаем?
После запуска напряжение 14,2 и начинает прыгать в 12,8 — 13,6- 12,2 — 14,0 — 14,2 и так далее, но не в плюс. Двигатель начинает работать с перебоями. Откатался несколько дней с проблемой и убил АКБ. На что думать в первую очередь и последнюю?
При включении зажигания, на холодную, все в норме. Через пять минут пропадают поворотники, обогрев заднего стекла, запирание дверей на ходу, дворники с паузой. Но может на ходу все.
Датчик скорости менял 2 месяца назад. Сейчас спидометр опять глючит. Что может быть кроме датчика.
Добрый день. Хотел задать вопрос специалистам возможно получу ответ. Буду очень благодарен.Вопрос. В последнее время мучает состояние авто, во время езды на нейтралке загорается ла.
За ночь съедает новый АКБ. Проводился ремонт гены, был заменен РР. Было замечено что после ухода в сон через час примерно начинает поедать ток до 3 А циклически- переменно. При это.
В первую очередь надо проверить нет ли большой утечки тока при заглушенном двигателе, если большая, то возможно пробит один из силовых — выпрямительных диода, следующее проверить щётки на генераторе, генератор, провода от генератора до аккумулятора, может плохой контакт, проверить регулятор напряжения.
@andrienko.1966 --> Спасибо, я немного чайник, как проверить утечку и чем, у меня только мультиметр есть?
@andrienko.1966 --> Вот им и проверьте. Выставьте на измерение тока, при выключенном зажигании отключите минусовую или плюсовую клемму от аккумулятора, какую удобней, и измерьте ток. При измерении надо ждать отключения главного реле. Сначала ток будет побольше, потому как в работе будут включены потребители тока, через время, когда отключится главное реле мультиметр покажет ток утечки. Перед отключением клеммы надо знать код мульти медиа, иначе без кода не включить. Как то так.
@andrienko.1966 --> Проверьте состояние щёток, прыгать напряжение может скорее всего из за изношенных - коротких щёток. Это сложности не представляет.
Всё будет хорошо!
Если бы был неисправен генератор или реле-регулятор, то не заряжался бы только аккумулятор.
То есть энерго система автомобиля питалась бы от аккумулятора. Но так как двигатель работает с перебоями, значит где-то плохой контакт, прерывается питание двигателя, может и на ЭБУ нет питания временами.
@andrienko.1966 --> Если бы работал генератор, то не был бы убит аккумулятор.
@andrienko.1966 --> К примеру - щёточный узел имеет элипс, щётки короткие, 180 градусов достают до ламелей - есть зарядка, поворот на 180 градусов, щётки не достают до ламелей - нет зарядки. А если по вашему предположению - (прерывается питание двигателя, может и на ЭБУ нет питания временами.) то я так думаю - мерцать приборы и освещение не будут и двигатель просто заглохнет.
@andrienko.1966 --> leonk51, в вопросе автора есть смысл, что не заряжается аккумуляторная батарея. И в моём ответе тоже есть смысл, что не заряжается аккумуляторная батарея. Но . такое бывает не обязательно из-за неработающего генератора. Генератор может и работать, а вот зарядка до аккумулятора не доходит например. Человек жалуется на перебои в работе двигателя и на скачки напряжения, а это прерывание контакта в любой части электрики автомобиля и соответственно прерывание зарядки батареи. Может слышал изречение: Электрика - наука о КОНТАКТАХ? И вообще, мы тут не для того чтобы между собой разводить дискуссии. Пиши своё мнение в своём ответе, если что-то знаешь и всё. Работай над своими ответами, чтобы тебя люди понимали. А меня лечить НЕ требуется (и НЕ надо!).
Читайте также: