Уаз патриот скрип переднего колеса

Обновлено: 22.04.2025

Предыстория: поехал вытаскивать друга (он в снегу провалился). Пока вытаскивал, стащило с накатанного левой стороной в сугроб, сел на мосты, откопался, выехал, нашли дополнителные тросы, вытащил. Поехал на работу, все ОК. Проблема: Вечером трогаюсь домой, на 2-3-4 передаче появляется странный звук от переднего моста (по ощущениям с левой стороны). Похоже на свист подшипника или ремня или тормозных колодок, истертых до основания, по поведенному тормозному диску (свист не постоянный, пульсирующий, как стрекот сверчка). Появляется только при включении переднего моста, на первой и задней не слышно ничего. При движении накатом пропадает, слышно только под нагрузкой. По осени передний привод перебирал, хабы стоят автоматы, но заваренные, т.е. колеса постоянно залочены (в таком виде досталась от прежнего хозяина). Сальники моста, пыльники на приводах, сальники ступиц новые, гранаты были промыты и набиты новым шрусом. Что это может быть? Куда смотреть? Визуально все в норме. Фрося 96 года, х22хе, кондей, ПЭП.

Предыстория: поехал вытаскивать друга (он в снегу провалился). Пока вытаскивал, стащило с накатанного левой стороной в сугроб, сел на мосты, откопался, выехал, нашли дополнителные тросы, вытащил. Поехал на работу, все ОК.

Проблема: Вечером трогаюсь домой, на 2-3-4 передаче появляется странный звук от переднего моста (по ощущениям с левой стороны). Похоже на свист подшипника или ремня или тормозных колодок, истертых до основания, по поведенному тормозному диску (свист не постоянный, пульсирующий, как стрекот сверчка). Появляется только при включении переднего моста, на первой и задней не слышно ничего. При движении накатом пропадает, слышно только под нагрузкой.

По осени передний привод перебирал, хабы стоят автоматы, но заваренные, т.е. колеса постоянно залочены (в таком виде досталась от прежнего хозяина). Сальники моста, пыльники на приводах, сальники ступиц новые, гранаты были промыты и набиты новым шрусом.

Что это может быть? Куда смотреть? Визуально все в норме.

Фрося 96 года, х22хе, кондей, ПЭП.

собрал в кучу все что знал?
попробуй осмыслить тобою написанное

Предыстория: поехал вытаскивать друга (он в снегу провалился). Пока вытаскивал, стащило с накатанного левой стороной в сугроб, сел на мосты, откопался, выехал, нашли дополнителные тросы, вытащил. Поехал на работу, все ОК.

Что это может быть? Куда смотреть? Визуально все в норме.

Фрося 96 года, х22хе, кондей, ПЭП.

Подшипник на полуоси разволися скорее всего

Подшипники в мосту новые, игольчатые в цапфах по осени целые были, смазаны хорошо, сальники на них новые, но попробую гляну. О результате отпишусь. Подшипники в мосту новые, игольчатые в цапфах по осени целые были, смазаны хорошо, сальники на них новые, но попробую гляну. О результате отпишусь.

в самом хабе люфта нет?
и стопорное кольцо не слетело и туда грязь не попала?

я поражаюсь твоему терпению. через день повторять одно и тоже
у меня оно уже давно кончилось

я поражаюсь твоему терпению. через день повторять одно и тоже
у меня оно уже давно кончилось

у меня не терпение хорошее, а память слабая
забываю чего писал, а раз тема свежая, значит там еще не бывал

у меня не терпение хорошее, а память слабая
забываю чего писал, а раз тема свежая, значит там еще не бывал

Все это лечу уже 2 мес. Делюсь опытом. Если вертикального люфта ШРУС у цапфы нет - игольчатый подшипник цел. Если люфт гранаты (ближе у мосту) подшипник в чулке. Он должен смазываться маслом редуктора. Масло посмотри. Я поэтому и потерял редуктор.

Делюсь опытом. Если вертикального люфта ШРУС у цапфы нет - игольчатый подшипник цел.

Гы-гы-гы! Я когда разбирал у себя цапфу, никакого люфта не было. Только вот иголки в подшипнике не крутились вообще — просто тёрлись по валу ШРУСа. Наслушался бы я подобных советов тогда — стёр бы ШРУС до основания, и налетел на приличные бабки при его замене.

Твоим методом можно только диагностировать только полное разрушение игольчатого подшипника, но никак не его состояние.

Стопорные кольца у меня слететь в принципе не могут: я поставил шайбы-втулки, которые не дают кольцу разжаться, а чтобы втулочки не вылетали, поверх них поставил по большой шайбе и прикрутил болтом к оси гранаты (в оси есть отверстие по центру с резьбой). Левую сторону разобрал, посмотрел - игольчатый вроде как цел, правую сторону не успел, пока езжу без переднего моста (свист с подключенным мостом не исчез). Масло в редукторе есть, сальники менял летом, подшипники тоже новые. Появляется мысль перебрать обе ступицы и забыть про них. Кто-нибудь может подсказать номерки сальников и всех подшипников ступицы? И может чем заменить можно, а то родное все дорогое.

Стопорные кольца у меня слететь в принципе не могут: я поставил шайбы-втулки, которые не дают кольцу разжаться, а чтобы втулочки не вылетали, поверх них поставил по большой шайбе и прикрутил болтом к оси гранаты (в оси есть отверстие по центру с резьбой). Левую сторону разобрал, посмотрел - игольчатый вроде как цел, правую сторону не успел, пока езжу без переднего моста (свист с подключенным мостом не исчез). Масло в редукторе есть, сальники менял летом, подшипники тоже новые. Появляется мысль перебрать обе ступицы и забыть про них.

Кто-нибудь может подсказать номерки сальников и всех подшипников ступицы? И может чем заменить можно, а то родное все дорогое.

Нашел: оказался подвесной, в снегу его сорвало с места (резинки от внешнего корпуса). Подскажите кто-нибудь от чего можно приколхозить, на заказ ждать - не вариант, машина нужна позарез. Надо что-нить, чтобы всегда в наличии было. Говорят от Форд-Транзита подходит, а год и модель? Еще обойма от Вольво VO1340501, с подшипником 109. Еще варианты есть? Что-нить типа Газель, УАЗ?

Нашел: оказался подвесной, в снегу его сорвало с места (резинки от внешнего корпуса).

также однажды случилось.
я приклеил стекольным герметиком..3 месяца ездил .

У меня смысла нет клеить: все-равно снимать, подшипник развалился, шарики высыпались.
Я нашел транзитовский подвесной, сегодня заберу, буду колхозить.

Итак. продолжим. Подвесной поменял, поставил транзитовский. Из переделок - сверление двух отверстий в корпусе подвесного под родное крепление. Свист остался Решил плюнуть да весны, передком пользоваться поменьше. 22-го (в пятницу) появился какой-то стук (при подключении переднего моста стук меньше), залез вниз - скончалась задняя крестовина переднего кардана. Передняя еще походила-бы, но поменял сразу обе - так спокойнее. Свист пропал Стук остался Стучит вроде как спереди с правой стороны (буду пробовать смотреть подвеску, т.к. на кочках стук вроде больше) Что может быть? На что смотреть особенно пристрастно?

На улице потеплело, на машине оттаял и обвалился лед и стук пропал. Что и где могло стучать? Все-равно хочу поменять игольчатые подшипники и сальники к ним. Кто-нибудь подскажите какой туда идет сальник, они вроде как разные бывают. Как узнать какой надо?

На улице потеплело, на машине оттаял и обвалился лед и стук пропал. Что и где могло стучать?

Все-равно хочу поменять игольчатые подшипники и сальники к ним. Кто-нибудь подскажите какой туда идет сальник, они вроде как разные бывают. Как узнать какой надо?

Ну недавно же тема была. Поиском лень поискать? Ровно 2 раза в месяц возникает такой вопрос:

Вначале думал, что износились колодки. Поскольку периодически возникало попискивание, как-будто поршни не отходят в цилиндры. Кажется, что машина едет и диск чиркает об колодку - вернее ее пластину. Но посмотрел - колодки ,конечно к замене, но на обной 5 мм на другой 3мм. Т. е. до пластины не дошло еще. На суппорте следов чирканья вроде тоже не было.
Передний мост не подключен, стало быть не шрус. Подшипник так тоже не скрежещет - периодически. Звук такой, как- будто что -то приржавевшее трется обо что-то. Даже предпосылки поймать не могу. Казалось, что прекращается, когда на тормоз нажимаю. Жду, когда вылезет сильнее, но, блин не хочется попасть в историю с географией. Подскажите, плиз, что бы это могло быть.

Машину покачать. Если попискивает - щупать детали до полного осознания ЧТО. У меня пищали верхние резинки на амортизаторе. ;-)

Если нет - покатать и послушать. Может хаб (он есть?) пищать если не смазанный.
А колодки поменять (все равно пора). ;-)

Почти то же самое: скрежет трущихся деталей, возникает периодически, локализацию уловить не удаётся. Возникает как на дороге, так и на кочках: ему без разницы :)

Думаю на:
- суппорт
- толстую рулевую (об мост трётся)
- ручник? (недавно смотрел, не должно)

>> Потенциальный УАЗовод;1081953
Как найдёшь причину, сообщи пожалуйста.

Думаю на:
- суппорт
- толстую рулевую (об мост трётся)
- ручник? (недавно смотрел, не должно)

>> Потенциальный УАЗовод;1081953
Как найдёшь причину, сообщи пожалуйста.

В выходные колодки поменяю и отпишу.

У меня когда-то камешек попал между диском тормозным и щитом, такой срежет был- чуть не обкакался.:p

Была аналогичная ситуация + звук усиливался при повротах

Камушек оказался всему виной

Была аналогичная ситуация + звук усиливался при повротах

Камушек оказался всему виной

Хм, а ведь похоже! Надо глянуть. Спасибо за наводку.

Залез, поменял колодки. Развинтил хаб - непосредственно в переключателе смазки нет - сухой и чистый он. Но обратил внимание, что скрип и скрежет только тогда, когда включен режим 4х4 на самом хабе. На 4х2 все тихо. Ездил правда с постоянно включенными хабами, чтобы режим 4х4 только из салона включать - ну с зимы не выключил. Вот думаю теперь, где не стало смазки там внутри и что я разбил в муфтах? На сколько денег попал, интересно?
хабы вобще-то не смазываются, там нет трущихся частей- включил- выключил и всё. Смазка может загустеть на морозе, и хаб не сработает при включении. Так что копай глубже- ШРУС, редуктор.

А ШРУС - то при чем? Передний мост -то не подключен. Или я что-то путаю?

Путаешь. Сам же говоришь - скрип при подключенных муфтах, значит ШРУС при движении крутиццца

Ух! Господа бывалые! Укажите мне путь пошаговой диагностики, т. е. с чего начать и как продолжать. А то рискую наотвинчивать чего лишнего или назаказывать ненужного.:rolleyes:
для начала- не заказывай ничего, пока не уверен на 100%.Судя по симптомам- у тебя таки ШРУС. Если решишь самостоятельно менять, то действия такие: снять колесо, тормозной суппорт, тормозной диск,хаб, ступицу, тормозной щит, цапфу.Получишь доступ к ШРУСу.Заодно посмотришь на шаровые опоры изнутри. Узел не разборной(ШРУС), подлежит замене.При сборке нужно обратить внимание на упорные шайбы ШРУСа, впрочем в мануале всё описано, если нет книжки- советую приобрести.

Потенциальный УАЗовод Если скрип идёт спереди, проверь НИЖНЕЕ креплание бампера. Просто выйди присядь спереди, и постукай кулаком по бамперу (НЕ СИЛЬНО), желательно как-бы с низу, и всё поймёшь.

Нет-нет, это точно не бампер, поскольку четко на подвешенной машине вращал правое переднее колесо, включая и отключая хаб. Звук именно из района левой передней полуоси, как будто что-то несмазанное вращается, причем так хорошо несмазанное - именно скрежет.

у меня, после падения в яму появился скрип в районе заднего моста. оказалось - погнулся шток амортизатора..

Было точно такое же, но возникло после того как поменял муфту, после того как отломал предыдущую. Приехал в магазин потребовал поменять на другую, долго "удивлялись" чему бы там ломаться, но поменяли и скрежет пропал. Так что возможно проблема в ней. Поменяй местами левую с правой и послушай если звук переместиться, то проблема в ней!

Это происходит в любое время или при повороте, причем в одну сторону ?
Как-то об пенек погнул длинную тягу, она стала цеплять за диск при повороте направо.
Тоже левое колесо, диск -литье, с положительным вылетом.

Мелкие камешки между тормозным диском и щитком. Иногда неделю не выпадают. Проворачивать вывешенное колесо и постукивать изнутри по щитку.

У меня тоже такой писк, скрип…. Он усиливается при прохождении поворотов и исчезает полностью при нажатии на тормоз, я думаю это колодки….

Да в том -то и дело, что колодки поменял и проверять начал после этого. Скрип не исчез и есть он только на левом колесе. Да и камней там никаких не было. Вот думаю шкворни на роликовых подшипниках поставить, заодно и все это хозяйство перебрать. Надеюсь, что не шрус кончился, а то накладно получается.

Точно! Хорошая мысль! Спасибо за науку.:roll:

Сегодня менел колодки, с одной стороны в колодке был камень, а с другой лопнула колодка.
Сейчас писка нету.

И у меня появилась подобная проблема Патриот евро3 без хабов . Еще год назад заметил при пробеге в 12000км. при повороте по снегу на полном приводе слышались щелчки, исходящие из правого колеса. Потом в грязь чуток сел и тоже щелчки из правого колеса и звук был такой, как-будто камни бьют по подкрылку, только было в поле:confused:. После этого на 15000км пробега заменил шкворня на бронзу;), мне шрусы вытащили, все обильно смазали, отрегулировали, но я на полном приводе после этого не ездил. А вот сейчас началось. Разворачиваюсь на полном приводе на льду,руль влево почти до упора, шелчки от правого колеса. Буквально 2 дня назад, покатался по снежным дорогам на даче. По полю даже не ездил, так как без цепей патриот сядет:rolleyes:. Вобщем при повороте колес налево, что-то лязгает, мне об этом даже прохожие говорить стали. Да и я стал прислушиваться. Причем то щелчки то как-буд-то удары -бряки. Пр езде по дороге на заднем приводе мне почему-то кажется что стала возникать вибрация в районе пола под педалями, и слышен шум из-под левого колеса:confused:. ( резина не шипованная). Так же заметил что куда-то пропали плавные тормоза. Нажимаю на педаль тормоза не сильно, машин еле тормозит, с усилием, хватают передние тормоза. Пробег 28500км, что это вообще может быть, шрусы или подшипники ступиц накрываются:confused:

. Вобщем при повороте колес налево, что-то лязгает, мне об этом даже прохожие говорить стали. Да и я стал прислушиваться. .
Прислушивался из салона?
Или стоял возле машины, когда другой рулит?
Дай другому руль и послушай посмотри откуда.
Может все просто. Защита арок о колесо цепляет.
У меня такое было. :)

Да, я прислушивался из саона. Мне отец сказал, что у меня какие-то бряки из-под колеса. Да и на звук зацепа об подкрылок не похоже:(. Меня еще смушает повышенный шум и вибрации при движении и отсутствие плавных тормозов:confused:

Не парься Щелчки на включёном 4х4 при вывернутом руле влево появляются справа и наоборот руль вправо до отказа щелчки слева. У УАЗА НЕТ дифа в раздатке и щёлкает шрус колеса идущего по большему диаметру. Главное не рвать, потихоньку в нагрузочку ездить можно (отразится на не равномерном износе передних колёс).Не большой совет: не бойся заснеженного поля (ну если только снег не выше бампера) Второй сезон охоты НА Рапид Ривер убиваю её не счадно (резина говорят "говно", но эксплуатация в Черноземье показала она не любит долгих проливных дождей и после снега хорошую оттепель. Замыливается и как "корова на льду"по просёлочным дорогам, но по дико растущей траве,не убраной кукурузе или скошенной стерне идёт уверенно ) А снег и замёрзшая пахота и всё остальное НА УРА. Я свои цепи второй сезон без толку в багажнике катаю. Дерзай и ВСЁ получится! На охоте на бездороже я не ищу дорог а выбираю направления движения(то леса к лесу)и поверь Патриот меня пока не подвёл! Но без опыта пробуй аккуратно(лиха беда начала) потом самому понравится!Не лезь толко в низины, ручьи тем более болотца(может плохо кончиться). УДАЧИ!

KnyazGari, Спасибо за совет:). Снегу у меня на даче выше заднего бампера, вот я и посидел в сугробе в районе 1 часа, еле раскопали:). Меня вот что настораживает, при покупке машины такого не было. Может конечно и шрус щелкает, но почему слышны какие-то стуки и бряки:confused:, и плавные тормоза куда-то пропали, и шум-вибрация при движении от переднего левого колеса:confused:. Может это подшипник ступицы накрывается ? На ниве такие признаки при умерающем подшипнике. Еще заметил, что патриот по трассе стал хуже управляться. Про щелчки и уазовскте мосты добавлю:D, у меня есть еще хантер на фбелах и военных мостах. Так при вывернутых колесах ничего не щелкает, мосты перебраны:)

Подшипник проверяется элементарно, поддомкрать колесо, сними крышку полуоси, и проверь-сначала на люфт, а потом крутани и посллушай, если гул есть- значит подшипники к замене.

patriot6504, попробую так и сделать. Как на ниве, проверю люфт колес. Как сделаю, сразу отпишусь. Правда проблематично сейчас будет в сугробе его вывесить. В течение недели попробую:(.

Если шум при прямолинейном движении без торможения смотри подшипник, а если появляется шум при торможении(и ты пишешь проблемы с тормозами) проверяй тормозной супорт с колдками(может где подклинивает и колодки стёрло не равномерно по этому при торможении даёт перекос) или тормозной диск повело от перегрева.
Шум при прямолинейном движении на заднем ина полном приводе. Тормозной диск я думаю врят-ли повело, было бы слышно чирканье. Еще заметил что при торможении по снегу( когда передние колеса блокируются) из под маштны раздается бряк:confused:

У меня раздается брякание и лязг в левом переднем колесе когда едешь с небольшой скоростью по грунтовке, неровному асфальту, причем гремит как с включенными хабами так и с выключенными. Думал колодки лупятся, нифига, проверил затяжку суппорта тоже в норме. Что может быть.

Это шар рулевого вала - можно забить, можно полечить - на патриотовских сайтах информация по борьбе с этим есть

Резинки это скрипят. У меня скрип только в сухую погоду.:)

Да не резинки по другому, а скрип и после брода есть.
Тут как метал об пластмасу или метал об метал, и только с лева.

Попробуй прошприцевать рулевые тяги,они иногда могут противно поскрипывать.:rolleyes:

Так каждые 5 тык шприцую, вот буквально недельку назад последний раз.

У меня тоже иногда поскрипывает, симптомы такие-же.Разбирал и смазывал в передке ,почти все что можно и ненужно.Под подозрением остались только шкворня(может там смазки нет),сегодня вечером как стемнеет и попрохладнеет пойду "на дело".Разберу для очистки совести и их.:)

Там тоже мазал=)
Ты кстати учьти, что шкворня не разобрать если люфта нету.

Есть такая же хрень. В Доладе Володя объяснил следующее. Это из-за того что не сделал ТО-0 сразу и котался 2500 км фактически без смазки. Чето там (не за помнил :)) в хабе расточилось и скрепит. Сказал ниче не сделать, но и не чего страшного. Только замена хаба.

тоже самое.уже замучился искать:) завтра гоню на гарантийку,заодно и это спрошу и может устраню. если будет решение, отпишусь.

Короче, чудеса да и только! на сервисе сказал про скрип рессор и перед.подвески. они покачали машину,сказали что тока сзади скрипит.я не поверил. но когда они подтянули и подмазали рессоры, проехался, звуков нет никаких! видимо при езде не правильно оценил источник шума, выглядывая в окно:) вроде казалось что спереди, есть доп. звуки не такие, как характерный скрип рессор (у газелей такой есть тоже) но я ошибался, накатал после сервиса км 50, ни на каких неровностях не было звуков!:) причиной назвали в тч и грязь. судя по тому как они сказали это, патрики с комками грязи на раме,рессорах и прочем к ним нечасто приходят:)

и еще не в тему, заменили реле зад. омывателя, теперь работает как надо-включил дворник, он работает, нажал подрулевой до конца - на время нажатия работает насос.(раньше было так-включил дворник, тут же льется,причем и секунд 15 после остановки дворника) работы по гарантии бесплатно. кому надо даю номер релюшки: 21050-3747210-22 "реле четырех контактное (90.3747-10)" .можно и самому поменять, я давно хотел но номер нужный не знал + заодно на сервисе с мелкими косяками устранил:)

Везет скрип устранили, а у меня точно не рессоры, т.к. когда перед в ямку проваливается звук идет. Седня вот 1000 км проехал, чуть мозги не сплавились от этого скрипа.

По поводу скрипов,поделюсь опытом.Однажды с права замучал скрип,такое ощущение,что стучит и скрепит в верхней части крыла в стыке с лобовым,снимал крыло,ничего не помогло.Но через неделю на рыбалке на глиняном скользком спуске уперся в березу и не слабо, немного выгнуло бампер и надо же стук и скрип прекратился.Оказалось стучал и скрипел бампер об расширитель правого крыла,там почти дыра натерлась.У кого бампер в плотную к расширителю хорошенько посмотрите это место и не мешало бы там оставить щель.
Еще сильный скрип исходил из верхнего правого шкворня.

Было такое, втулка цапфы гудит. Там есть пластиковая шайба около неё, мне в ней пропилы сделали чтобы смазка поступала к втулке и проблема ушла, (сама втулка в норме была )

Руслан Новиков

Алексей, тока от дилера нечего не нашли сняли все колеса все проверели подняли передний и зад все чисто, но после выехал и ещё катался с уважением ими час нечего не было и Домой уехал все чисто, странное это все, будто наш уах живёт своей собственной жизнью

Руслан Новиков ответил Алексею

Алексей, спасибо но дилеры все проверели все норм и везде все есть, хз что это но уже как часика 3 ездию и все норм,

Руслан, у меня тоже говорили все ок пока их не замучил и вместе с ними не пролазил. У меня появлялось на скорости больше 40 и немного в подъем.

Руслан Новиков ответил Алексею

Алексей, я с ними с 9 утра до 2 возился. Сказали если застучит приезжай но после как они машину мне отдали ещё с ними час котался и на 40 и на 150км и все Тихо и домой ехал тихо

Руслан Новиков ответил Алексею

Тоже такое было, едешь 100 км по трассе все хорошо и потом начинается скрежет, думали раздатка , коробка , редуктор, люди сказали что бронзовая втулка цапфы, разобрали, а там такая шняга и она между цапфой и шрусом молотилась все там поцарапала, что это никто не знает , на сепаратор шруса вроде не похоже, сейчас все отлично

Щелчки и скрежет в зоне передней оси всегда настораживают владельца машины. Эти симптомы могут сигнализировать о серьёзной проблеме. Причину неприятного шума выявляет только грамотная диагностика.

Причины появления

Такие звуки вызываются несколькими факторами:

неисправность в тормозной системе;
повреждение ШРУСов;
неисправность ступичного подшипника;
поломка дифференциала;
выход из строя коробки передач.

При торможении

Обычный сценарий, как это происходит. После резкого ускорения и последующего нажатия педали тормоза на ровной дороге в передке что-то начинает скрипеть и стучать. Одна из возможных причин неисправности — сломалась прижимная пружина колодок. Также не исключено, что выпала антискрипная пластина — из-за этого колодка начинает гулять вверх-вниз и щелкать. Рекомендуется пройтись на предмет люфта монтажкой.

Бывает, что загрязняются или ослабляются тормозные суппорты. Когда выпадает один из болтов, скрежет при торможении в переднем колесе неизбежен, ведь механизм начинает биться о колесо. Это приводит к неравномерному износу и стачиванию диска с левой или правой стороны. А вот повреждение поршней обычно выдаёт себя скрипом или шорканием. Ещё щелчки возникают из-за деформации штифтов направляющих (пальцев). В этом случае шум появляется не только во время торможения, но и при движении по неровным дорогам.

Башмаки начинают скрежетать и цокать после значительного износа или загрязнения. Также это возможно с новыми деталями, если последние бракованные. Колодки — материал расходный, поэтому их нужно периодически заменять. Покупать рекомендуется детали, разработанные специально под данную модель автомобиля.

Шаровая опора также становится причиной щелчков. Если она сильно изношена, то при торможении автомобиля на неё оказывается серьёзная нагрузка. Как результат — скрежет и стуки.

вышла из строя нижняя шаровая опора или в ней отсутствует смазка;
разрушены сайлентблоки или втулки стабилизатора;
термическая деформация дисков;
неисправна ABS — сразу отпадает, если щелчок одиночный.

При движении

Звуки в области переднего колеса, напоминающие металлический лязг. Характер неисправности такой. После резкого ускорения в режиме D и последующего неполного торможения (машина в движении) слышатся щелчки. Также они заметны в режиме R. Как правило, происходят при первом движении вперёд или назад. На повторном включении овердрайва или задней скорости шума не наблюдается. Шум в данном случае сигнализирует о повреждении внутренней гранатки или трансмиссионного дифференциала. Также возможно, что выходит из строя КПП.

Бряцает часто деформированный от нагрузки тормозной кожух. Он трётся о суппорт или диск, издавая неприятный стук. Чаще это происходит на гравийных покрытиях или бездорожье. В этом случае надо демонтировать колесо, и распрямить металлический щиток при помощи инструмента. Заодно рекомендуется проверить зазор между кожухом и диском. Иногда сюда попадает камень или проволока.

На машинах с переднеприводным управлением скрежет в переднем колесе при движении чаще возникают по причине износа ступичного подшипника. Или всё может быть ещё проще при ослабленном фиксаторе колеса. Тут надо выковырять заглушку в колёсном диске, затем немного открутить ступичную гайку и снова закрутить, но уже сильнее.

При повороте

В данном случае звук больше напоминает трение и наблюдается только на заведённой машине. При этом в руль отдаёт вибрация, когда поворачиваешь влево или право. Появляется скрежет не сразу, а через несколько километров пробега. И что характерно — чем больше езда, тем сильнее щёлкает. Наиболее чаще — при ускорении автомобиля до 50-60 км/ч и повороте руля.

Как правило, это происходит по причине износа передних рычагов или шаровых опор. Не исключение и механизм руля. Он сильно шумит из-за наконечников тяг. Щелканья в этом случае больше напоминают бульканье. Такую поломку нельзя оставлять без внимания! Износ наконечников требует срочного ремонта, который под силу лишь опытным мастерам.

Если шум начинается при движении по плохим дорогам, возможно — задевают подкрылки (локеры). Пластиковые чаще ломаются, а металлические — загибаются. В зависимости от этого их заменяют или выпрямляют. Бывает, что от сильной нагрузки деформируется амортизатор. Как правило, повреждается стойка или пружина элемента.

Заключение

Быстрый поиск неисправности возможен методом исключения.

Характерный признак разрушения ступичного подшипника — гул на определённой скорости. Чаще он шелестит, что отчётливо слышно при вращении вывешенного колеса.
ШРУСы исключаются простым тестом. Надо разогнаться более 50-60 км/ч, затем отпустить газ. Если появится щелчок, и станет исчезать пропорционально убавлению скорости — это не гранатки.
Шум КПП больше заметен на нейтральной передаче. Если коробка передач не повреждена, то после замены жидкости все нормализуется.

Щелчки в районе переднего колеса сильно нервируют водителя, ведь причина остаётся неясной. Поэтому лучше проверить ходовую разом. Грамотно это делается в специализированных мастерских, где всё объяснят, починят и выдадут проверочный протокол. Этот документ включает результаты, снятые после диагностики передней оси. Измеряется обычно тормоз — сопротивление роликов, максимальное усилие, вес оси. Обязательно подвеска — амплитуда, КПД, вес колеса. И боковой увод (скольжение) — Side Slip.

Почему ломается ступичный подшипник и как его проверить Каждый водитель должен уметь определять неисправность ступичного подшипника. В этой статье мы расскажем вам о причинах поломки и способах проверки ступичного подшипника.

Что делать, если АКПП гудит или воет? Гул и вой в АКПП — весьма тревожный знак. В такой ситуации медлить нельзя. Мы расскажем вам, как решить эту проблему и можно ли это сделать самостоятельно.

10 фактов о тормозной системе Полезная информация о тормозной системе которую должен знать каждый автовладелец.

Причина появления свистящего звука в тормозной системе автомобиля С данным симптомом знакомы и владельцы иномарок, которые недавно сошли с заводского конвейера, и водители, купившие подержанный транспорт. При снижении скорости автомобиля по трассе иногда появляется звук, негативно воздействующий на слуховой аппарат человека. Некоторые автолюбители сразу спешат в

Самостоятельная замена передних подшипников на автомобилях ВАЗ Ступицы являются важным элементом передней подвески автомобиля. При неисправности ступичных подшипников, первым появляется гул, а иногда и скрежет в передних колесах автомобиля. Ступица начинает греться, из-за этого могут начаться проблемы с тормозами. Люфт в ступицах передней подвески, приводит к

Читайте также: