Уаз патриот ржавеет задняя дверь
Был 2010 год, я купил новый Киа Сид SW и приехал на нем к школе - забирать старшую дочь. Смотрю рядом Крузак стоит весь такой черный, огромный, красивый. И тут из него вылазит знакомая рожа.
- О! Здорова, Алексей!
- Как сам? Смотрю Крузера взял! И как он? Теперь то точно за грибами и на охоту в кайф ездить?
- А ты на бок посмотри. Недели три назад ездили за грибами по посадкам, вон весь бок ободрал, теперь полировать надо, а может и лак восстанавливать.
- А сколько это добро стоит?
- Ну мой со всеми хотелками 4,8 ляма.
- Да я смотрю у тя тут и розетка на 220 в багажнике есть, можно что-нибудь включать, болгарку там, электропилу, а может плитку какую походную?
- Нееет, врятли проводка потянет. Я только переноску включал.
- Слушай, Алексей, а как же ты на охоту то ездишь?
- Так я себе Уазик 469 купил на военных мостах, его не жалко по веткам.
Дальше по тексту от автора:
Ну и как вы это комментировать будете ?
Автомобиль 2006 года… Ему 11 лет на сегодняшний момент.
В 2006 году на УАЗе не делали антикороззионную обработку рамы. Её просто окрашивали, довольно справедливо полагая, что что либо ещё делать всё равно бесполезно ибо владелец всё сдерёт нахрен в говнах.
Но времена шли… потребитель опаркетивался. И сейчас УАЗ помимо того что стал применять более совершенный способ грунтования снижающий потенциально возможные непрокрасы до минимума.
Так ещё и купил автоматическую окрасочную линию. + делает антикор обработку рамы.
Т.е. нормальные люди, вообще говоря должны сделать единственно верный адекватный вывод…
Никакого Ржавеет с завода…
1. Никогда не существовало… иначе и эта машина и все остальные уже были бы аннигилированы полностью
2. И без того нормальная коррозионная стойкость была улучшена.
3. всё это ни в коем случае не отменяет наличие жутких историй о ржавеющих уазах… ибо люди использующие такие машины по прямому назначению всё ещё есть. И они не всегда понимают, что вытворяют и кто ответственен за последствия.
1973 года выпуска автомобиль.
И не в Ростове или Краснодаре он продаётся… В Белой Калитве он продаётся… Не слышали про такой город да? Ничё страшного… в 1973 году тоже ничего не слышали о каких то там якобы надёжных логанах и прочем… "уаз ржавеет с завода".
Машина эта не выходного дня. Ни столичных летних поездок по клубам… Автор объявления пишет, что автомобиль продаётся вместе с родным УАЗовским прицепом.
Понимаете, чтобы актуализировать своё мировосприятие с реальностью достаточно 15 минутного гуглинга.
В концепции ржавых с завода УАЗов и так как её малюют ни 11 летнего ни 44 летнего УАЗа не должно существовать.
PS И да, если этот авто и не в родной краске, то красился он минимум 20 лет назад. но скорее всего краска ещё родная. Это видно по тому, что она совсем утратила глянец.
Была бы это тойота… ну т.е. если бы объём продаж УАЗа и наценка УАЗа были такими же как и у тойоты… можно было бы элементарно насадить в ваших головах ещё один стереотип. О сверхнадёжности и живучести УАЗов… Серию топгирчика соответствующую снять итд итп.
Ведь вообще то этот побитый жизнью в прямом смысле слова УАЗ ездит. И дыр в нём нет.
Хотя по мнению энторнетов уже через 5 лет после 1972г они должны быть… а ему 5 раз по 5 лет… И продаётся он в станице Новоцимлянская.
Как вы понимаете мойка раз в неделю, раз в год восковая полировка, химчистка, обслуживание только у ОД и оригинальными з/ч, ездила девушка только на маникюр, в салоне не курили.
Как пишет владелец УАЗа: "Так что сразу с новья стоит разобрать патриот и обработать и докрасить все элементы. Со снятием шумки. Заложите это в цену нового патриота."
UAZ Patriot 2013. Limited! Вопрос может заводу акцию сделать, При покупке УАЗа второй кузов в подарок или же там замена панелей!
Это у вас всё от неправильной эксплуатации. Вы, наверно, на нём в дождь да по лужам ездили. Да и на зиму надо было поставить в теплый хорошо проветриваемый гараж.
Отвернул петли, под ними металл начал ржаветь! Обработки с завода никакой! Голый металл! Отработал антикором для днища, привинтил на место. Отворачивал поштучно ничего не отваливается.
Недавно обнаружил первую коррозию.
Ну раз краску отверткой содрал даже под резиной, то я не удивлен, что металл ржаветь начал.
Только не надо рассказывать, что под уплотнителем она сама отвалилась или ее там не было. Хозяин видать ОЧЕНЬ бережно обращался с машиной.
Это во всем виновато - "дорожное покрытие и распыляемые реагенты"
P.S Млять, ну "аккордеон" же .
Читал эту статью, хер знает когда, даже лень ссылки искать (хоть заминусите, одно и то же гуано на ЯП копипастят)
Купил ниссан 91 года за 250, он не гнилой, специально был разобран и изучен. Я подозреваю, что дело не в цене.
А может хватит делать гавно, даже если соседи тоже делают гавно. Какбы есть примеры и получше. Тем более что нормальная покраска и антикор не особо скажется на цене.
Да там ржаветь нечему. Металла ноль. Пробовали мы варить мот после поездки оного в столб. Сплошные раковины и уголь. Горит просто и всё. Одноразовая хрень.
Пингвин с пеной у рта во всех почти во всех постах визжит, что круче китайцев нет никого и пытается обосрать все марки авто
видимо китайщиной барыжит ))
Ну у китайских мопедов и цены сразу намекают о их одноразовости, они на один сезон, если без косяков кататься.
Понимаете в чем дело..Там был не тырчик за 20тыр. Под харлей замута. Для косорылых достаточно дорогой. Смотрелся капец как круто! Хром, весь в коже. Весь в кнопочках. А реально- полное гавно недоруземение..
Ну это уже расчет на лоха. Я честно говоря думал не покупают у нас этот треш, а оказывается есть любители.
Вы будете смеяться, но есть у нас люди, которые не ценят своё здоровье и деньги. Не, но выглядел он реально круто. Но на этом и все прелести закончились. Если мот- то японец. Для себя так определился.
Может быть, конечно, так оно и есть, но я лично пользовал Ирбис 150 в хвост и гриву, и знаю, как его хозяин пользует ( сам весом около 130 кг возит по грунтовкам и камням всякие канистры или даже второго человека за спиной) уже 3 с лишним года - и ничего скуту не делается. Работает, тянет. По крайней мере свою цену он уже много раз отбил.
Вот кореш то и продал Ховер или как он там. ибо еще полгода и пиздец, вся жесть сгнила бы..УАЗ то покрепче оказался, НО, можно и лучше гораздо. делают нихрена не хорошо.
Да с наружи ничё вроде..в салоне пиздец. всё пердит гремит и скрипит))
Была статья где т о, мужик отсудил деньги и моралку у УАЗа,и купил новый УАЗ же)
Может и так, но отсудил же)
Хотя мне УАЗ тож нравится, в плане его дешевизны(не Патриот) у тестя был Хантер..куда угодно лазили на нем..щас Ниву купил пятидверку..жалеет.
Да ну, хуйня какая, они же катод с анодом поменяли при покраске - теперь такой лабуды не может быть))))
У меня на работе один чудик купил такой аппарат, теперь, всё больше, использует гетс жены, ибо его уаз постоянно в сервисе.
У нас на работе так же - Патрику 1,5 года и он уже с коррозией. Да и ремонтировать заебались,больше стоит чем ездит - то одно,то другое,то третье. ((( Мля,вывести бы весь персонал УАЗа да децимацию провести,суки.
Все как обычно, эффективные манагеры, такие манагеры. Максимальная прибыл за счет наебки клиентов, пока вы ЭТО покупаете они будут ЭТО делать и продавать.
А нефиг это говно покупать. Они гнить начинают еще при сборке на заводе. Текущий сальник заднего моста - как обязательная опция.
Жду постов о сказочной проходимости Уазов и о том, что у дедушки 540 лет он на ходу без поломок.
Ну не знаю..У нас два человека на работе имеют Патриоты- один просто Патриот, второй пикап. Ни одного рыжика. Эксплуатируют нещадно- один рыбак, второй охотник.
А у меня сама работа имеет с десяток патриотов. В хвост и в гриву по всей Сибири их гоняем. Не могу сказать, что это отличные машины. Но с задачами справляются. Пройти действительно могут по самой заднице. И да. Самые старые гниют местами. Даже резал их, заплаты варили. Но там порой машины сутками в воде стояли. Всяко было. Ну а поскольку покупаются они предприятиями часто на хороших условиях в лизинг, то лучший вариант найти не просто. Для работы норм авто.
у моего батьки Hunter был из салона. За 2 месяца отвалилась дуга, которая в салоне руль держит, гидроусилисель полетел, седушка пассажирская в раме лопнула. за года 2 на нехилый ремонт отправился
Если по пьянке подрифтовать на Патриоте по прибрежной соленой водичке Балтики или еще по чем нибудь морскому - ну вот такая хуйня и получится.. И под резиновыми уплотнителями в том числе..
И даже Кукурузник за 2 лямка сгниет нахер за год.
Только возврат, на завод, через суд или как, а иначе их хуй заставить работать нормально. Главное денег с них получить с диллерской накруткой и неустойкой за причиненный моральный вред.
| Цитата (maugli @ 20.11.2015 - 03:19) |
| Только возврат, на завод, через суд или как, а иначе их хуй заставить работать нормально. Главное денег с них получить с дилрской накруткой и неустойкой за причиненный моральный вред. |
Это не у нас.
У нас один вариант - не покупать!
| Цитата (maugli @ 20.11.2015 - 03:19) |
| Только возврат, на завод, через суд или как, а иначе их хуй заставить работать нормально. Главное денег с них получить с дилрской накруткой и неустойкой за причиненный моральный вред. |
Не прокатит, гарантия если кончилась до досвидания. Самый нормальный вариант это массово отказаться от покупок. (Хотя тоже не факт что поможет, наши чинуши могут решить что проблемы в иномарках, а не в качестве наших)
Скажите почему не гниют Пыж Партнер/Ситроен Берлинго 2005-10 годов те что в первом кузове после рестайла? А это очень бюджетные машины. Потомучто металл обработан и оцинкован перед покраской. Подгнивает только каёмка капота потомучто капоты неоцинкованны. Так что дорожная соль и реагенты хуенты непричом. Просто у нас что ваз что камаз на хуйски свареный метал без обработки краску ложут. Я уже не говорю про Москвич 2141 который у меня 5 лет был и все 5 лет я только и делал что его подваривал и пушсалом поливал и один хер непомогло - сгнил кхуям изнутри весь! У нас только маневровые тепловозы и танки делать могут ибо там металл толщиной с рэльсу и технику быстрее спишут как морально устаревшую ничем насквозь прогниет. Денег дохуя - покупайте дальше наше гавно. Гражданского автопрома у нас нету и небыло.
Сильно пахнет пиздежом. ИМХО. За 3 года брошенная на улице железяка не станет таким говном как то, что на фото. Да, наш автопром говно, но это уже, блядь, перебор ТС!
Alex666Novo4
у батьки всегда на улице стояла - гниёт еще как. Особенно, там где стукнули его - за неделю пошло всё ржаветь
Друг взял в 2013 Патриота после рейсталинга с салона.
Офигенная тачка, говорил он. Научились делать, говорил он.
Я его несколько раз звал говна помесить (у меня тойота сурф 20ти летний), а у него постоянно какие-то откоряки были. То обкатка ещё, то чё-то поменяли на сервисе, обкатать надо. Ну или помыл только что.
Через год он его продал со словами "Кредит доверия к УАЗам исчерпан"и "Если кто захочет себе "УАЗ" — дам развёрнутый комментарий". Гнить и разваливаться начал.
На моём сурфе 1994 г.в. ржавчина присутствует по низу арок и по порогам задних дверей. Где-то не больше сантиметра от кромки. Больше ржи нет нигде.
Бог миловал, купил NP300, может чуть дороже патрика и не такой просторный, зато не УАЗ. Проблем за 2 года не было.
Я не могу сказать что для меня это не приятность. Я просто в ахуе. Авто, которому пол года, которое должно пахнуть ещё новой машиной уже летом стало ржаветь.
Завод признал что случай естественно гарантийный. Дефект будет устранён. В понедельник запись на покраску. Буду ждать повторного дефекта, что бы было основание обратиться в суд. (Скорее всего ржавчина полезет в ноябре)
В издержки будет включено все по максимуму, от разницы в стоимости авто (момент покупки и сейчас), до газового оборудования резины зимней(если это возможно).
На фото старенький Опель. Ему явно не 7 месяцев, для сравнения видимо у патриота как у собаки год за семь
Собственно вот. Сколы и ржавчина. Машине меньше года. Заметил ещё месяц назад, но не успел устранить. Результат на лицо. Надо было брать жёлтую, хоть в цвет было бы
Кто посоветует как после устранения сего дальше предотвращать? Ставить пластмаску? Пленка?
Только гордый
Буревестник реет смело и свободно
над седым от пены морем!
Или свыкнуться с мыслью, что "небо вокруг - замкнутый круг".
Скорость ржавения поражает. Патриот стукнули он уже зацвёл на следующий день. Вопрос, как устранить ржавчину и остановить коррозию до ремонта ? Чем убрать, замазать и т.п
Ruststop или rastfix Вам в помощь. Хотя, на стали марки ХРЖ (хреновое ржавое железо) это вряд ли даст результат.
Вообще, ржавчина на стали начинает появляться через 2-3 часа после попадания воды. Так что для стали это нормально.
Но ненормально для автомобильных элементов, которые должны быть покрыты (а на машине, предназначенной для бездорожья особенно) противокороззионной грунтовкой. Но её на данном снимке вообще не видно. Такое впечатление, что красили по чистому металлу.
Сдал Вчера своего коня в ремонт по гарантии, места соединений зеркал, резинки двере, швы на крыше потекли ржой. До этого были претензии, завод опять признал случай гарантийным, хотя машина уже не на гарантии давно и т.д. А отвалившиеся буквы это вообще феерично, машину не люблю часто мыть, но для Уаза и этого как оказалось достаточно.
Буквы вообще не стойкие, машине чуть больше года, мойкой в принципе ее не баловал никогда.
Если у кого то есть опыт в плане судебной тяжбы с этим адовым заводом, то прошу поделиться))) естественно все будет проходить с помощью авто юристов. Но опыт ваш интересен.
Беда с ним потому что так паркуетесь, мамочки не могут с колясками пройти между ваших коней, плачут, вот машина и ржавеет.
А с какой радости с заводом судиться? Так ты точно ничего не выиграешь. Судиться надо с салоном, в котором купил УАЗ. Курить ЗоЗП, там описаны случаи, при которых можно требовать возврата полной стоимости. И есть маленькая уловка - если представитель салона не явится (или явится, но забудет выставить встречное требование о возврате автомобиля) на заседание, а судья вынесет постановление о возврате бабла, у тебя и деньги будут, и УАЗ останется :) Были такие случаи.
Ну и дни считай. 45 суток в гарантийном ремонте простоит - вот тебе и повод. Только сам не напоминай, с нерасторопностью офдилеров УАЗа запросто могут промахать сроки при перекраске кузова
единственное что спасет уазик, это полная обработка и перекраска кузова)) и то.. с такими сварочными швами. под ними уже ржавчина
сдай его обратно на завод)
"Пингвин, Пингвин никогда не меняется. Наступил конец ЯПа, как мы и предсказывали. Слишком много Пингвина, слишком мало пространства и ресурсов. "
У друга Патриот 2015 г.в. очень доволен.
До этого был Ссанг Ёнг Актион (дико ругает), Паджеро 3 (слил после ремонта топливной на 80 т.р.), Патрол 61 (слил после второй капиталки ZD-30).
Человек довольно обеспеченный и дюже практичный. Да, Патриота он "допилил" после сборки . Да ценник не радует. Да попадаются проблемные экземпляры и не редко. А что делать, выбора то не особо.
Не все фанаты, типа меня, обожающие древние инопомойки. Я кстати Патрола махнул на Террано
Люди хотят новую машину и я понимаю почему.
По традиции анекдот для ТСа:
Идёт человек по улице с пингвином на поводке. Увидев впереди полицейского, узнает: — Не подскажите, куда разрешено отвести пингвина? — Ну, естественно, в зоологический парк! — в отсутствии раздумий дает ответ полицейский. Чрез некое время полицейский снова встречает того же человека с пингвином: — Вы отводили пингвина в зоологический парк? — Естественно. Нам очень понравилось, а сейчас мы идём в кино.
По теме- у сотрудника Патриот 2013 г\в. Не гниёт, не сыпется, проблем особых не приносит. Если Пингвин поговорит с владельцем, то его хватит инфаркт
Всем привет!Сегодня разобрали дверь, и увидели там ржавчину.
Подскажите, делали ли вы что-нибудь с этим? Или это нормально для УАЗа?
На время отсутствия калитки под запаску решил оную снять. Подней оказалось много ржавчины.
Higler
Я может чего не понимаю, а нафига вы эти помойки покупаете? У меня у сослуживцев ни у кого наших машин нет, все на иномарках ездят, пусть и не на новых.
Не знаю почему на английском. И не понимаю я такого садо-патриотизма. Купили и ноют, что она сгнила нахуй через неделю. Сомнительный какой-то патриотизЬм. По-моему патриотичней военных летчиков ни кого не бывает, но че то они нихуя на этих говнах не ездят.
потому, что слово "тойота" не на японском языке написано
подозрения?))) у меня полная уверенность)))
ZloyDead42 Это отражение наших патриотичных скреп!
Говорят он везде проедет. И че теперь мужики?
Ну, в данном конкретном случае - прокладку между рулем и сидением менять надо.
На стоковой машине в ебеня лезть это
Дополню-в стоке ни одна машина нормально не едет. Тот же легендарный Патруль 60 чутка начинает ехать от 35" резины.
Блядь, даже на фото видно, что на такой резине что угодно застрянет. Там же типа всесезонка, на неё далеко не уедешь
с таким качеством сварных швов я думаю к 5 годам оно само утилизируется, новая нано разработка сколково
А вот за пол года накатать 18 тыщь это круто, и попахивает пи""""вом
Это невозможно устранить. Коррозия между кузовными детелями. Стыки панелей для этого обрабатываются герметиками. Про негниющий японцев пиздежом попахивает. В отличае от европейцев, япы не используют цинкование панелей. Косорылые кузова обрабатывают грунтовками на основе фтора. Это дешевле в производстве, но ахово боится сколов.
В утешение, знакомый взял новый (в новом кузове) л200. Зацвел сука после первой зимы. Сборка Тайланд. У мну МПС Калуга, не цветет.
Когда я занимался продажей ам., в мой провинциальный город приезжал "бизнес-тренер" по продаже ам. Были представители всех ОД (включая УАЗ) и единственный представитель не ОД (это я), так вот после тренинга я невольно слышал как хвастался УАЗовец перед Хондовцами, что на допах, он зарабатывает больше любого "иномарошника", а на любой косяк (в т.ч. ржавчину на новой машине) он отвечает: "Ну что Вы хотели? Это же УАЗ!"
пингвин, тебя в детстве УАЗики покусали? или с тобой внутри буханки какие непотребства совершили? что ж ты их так ненавидишь то.
Те стыки на фото выглядят так, словно варили пьяные колхозники в гараже без света из обрезков трактора Беларусь.
Смотрю на первые два фото и не отпускает мысль, что у меня в районе порогов у задней двери резинки более чистые, чем на этом УАЗе сверху дверного проема.
Неудивительно что ржавчина поползла - соль грязь влага.
| Цитата (Higler @ 18.04.2016 - 09:05) |
| . Кто посоветует как после устранения сего дальше предотвращать. |
С этим вопросом я думаю вам надо на УАЗбуке денёк-другой посидеть. Там народу много и опыта немало накоплено.
А здесь на Патриоте вы, да ещё тот парень из Челябинска.
Здесь машина явно после ДТП, и эксплуатировалась явно не в самых городских условиях (на фото видны сколы от гравия, камней, и прочих прелестях грунтовой дороги). У белой машины синяя дверь? ну это сто процентный признак того что ее перекрашивали, а ржавчина в двери говорит о том что машина "утопленник" (хотя это видно и из первых фотографий). Так что владельца либо наебали в салоне, либо же он сам наябывает.
сидят на заводе скорее всего старые древние мамонты и радуются что к ним молодой дизайнер пришел, а вопрос с ржавчиной это федеральная проблема наших производителей
пингвин и уазик - не пара, не пара, не пара.
а по делу - завод надо постоянно дрюкать за ржавчину, может быть оцинковочную ванну поставят, которая денег не так и много стОит, а польза всё-таки большая. и будет хоть по кузову непозорная машина
У меня Патриот 2012 года. Красноярск и окрестности.
Такой херни НЕТ!
Дорогой Хиглер!
Лично я, наблюдая вашу патологическую ненависть к УАЗу, думаю, что Вам даже психиатр не поможет.
И патологоанатом тоже не поможет.
Фирма в 2012 купила в Хабаровске 2 патриота-пока до Владивостока доехали пришлось ставить в ремонт.
АналитэГ Ты хоть читал? Это разные машины, но проблема та же. Пробег до 20 000 и уже ржавеют в усмерть!
Машина где разбиралась дверь - 100% перекрашивалась и утопленник!
Первая машина после ДТП, так как сварочные швы от ручной сварки (причем рукожоп варил), на конвейере используется контактная сварка, на худой конец полуавтоматическая, и шов не такой получается (кто разбирается в сварке сразу увидит разницу). Так что по-любому кто то пиздит
есть подозрение, что первые два фото никак не относятся к сабжу темы, а именно, новый патриот и 18т.км.
Такая застаявшаяся грязь на уплотнителях говорит о машине десятилетней давности, причем просто стоявшей с открытыми дверями.
Также есть подозрения что хиглер просто специально собирает материал чтобы обосрать продукцию уаз. Я конечно не являюсь поклонником этих машин, но очень много несходняков в его темах.
| Цитата |
| Я не могу сказать что для меня это не приятность. Я просто в ахуе. Авто, которому пол года, которое должно пахнуть ещё новой машиной уже летом стало ржаветь. |
Главный спец-по-уазам в ахуе от ржавеющего уаза? Амнезия что-ли?
не приятность - очепятку поправь.
пробег 37000км.
Пингвин, давай уже фотки кетайцев. Пора уже ими засрать топик.
интересно наблюдать срачь на примере одной машины, особенно интересно читать отзывы "Патриот говно, он гниет", но никто из умников не привел цифр, о том, сколько выпущено патриотов за год, сколько из них перекрашено по гарантии.
я считаю что если человек купил себе патрика и не пролил сразу все скрытые полости нг 222, то он сам себе злобный буратино и пусть не жалуется что тачка гниет. У меня была волга 2003 года, сделанная из такого же говенного металла что и патр, но после покупки пролитая этой хренью, так год назад продал без единого намека на ржавчину
Я, конечно, могу и ошибаться, но по моему мнению, когда человек идет в автосалон и покупает автомобиль, - ему должны продать именно автомобиль, а не увлекательный конструктор для взрослых "а ну-ка, поебись-ка!".
С одной стороны да, но если покупать машину зная при этом что в ее кузове ни намека на оцинкованную сталь и не сделать при этом нормальную антикорозийку чтоб потом вопить как эта хрень гниет. как говорится каждый дрочит как хочет. Мне в свое время отец четко вбил - наши машины продаются машинокомплектами, которые после покупки надо полностю разобрать и собрать как положено, тогда проблем не будет. То что это пиздец я согласен полностью
Это все элементы гибридной войны США против нас, вы граждане, осторожнее, а то за отрицание качества нашего автопрома привлекут вас как экстремистов. Нельзя жаловаться, это раскачивает лодку!
на первых фото Уаз белый, потом черный, так какой твой то? Ты не написал, что это разные машины. Почему у белого уаза дверь синяя? Уже бил и красил?
Там ещё на первых фотках, на белом Патрике, резинки совсем на новые не похожи, этим резинкам лет 5 минимум. Очередной вброс от Хиглера.
Когда себе УАЗик брал, менеджер в салоне сказал, что белый и синий цвета, самые неудачные. На мой немой вопрос "чойта?", сказал, что ржавеют быстро. Я на самом деле не уловил связи, т.к. ИМХО не в краске же дело должно быть, а в обработке деталей на заводе, у них же там супер-пупер новая линия.
Мне УАЗик дополнительно заантикорили и всего этого ужаса как минимум не видно. Возможно он там внутри и ржавеет потихоньку и через какое-то время появятся дыры. Но сейчас все ок.
По поводу сколов я пока никак особо их не заделываю, т.к. есть в планах покрыть машину раптором и там уже обработаю сразу все, при условии, что поездки в лес и на природу будут продолжаться, а сейчас просто заливаю все мовилью. Появился скол, протер, обезжирил, полил мовилью. Если была бы ржавчина обработал бы еще преобразователем. В ютубе есть о том кто и как заморачивается с обработкой ссадин на своих УАЗиках.
Всем доброго времени. На медни я проливал пороги маслом и мовилем. И когда все отмывал заметил небольшой бугорок на шовном герметике, в нижней части задней пассажирской двери. Ни следов ржи, ни чего экстримального, просто бугорок. Нажал я на него и он лопнул — выделилась вода! Фоток начала нет, так как я стал вскрывать этот шов! Это пи.дец комрады!
Вскрывал и не верил своим глазам :-( А с виду все идельно! Ни одного намека на ржу под герметиком :-(
Вот такой сюрприз я конечно не ожидал увидеть. Но мы не сдаемся! Теперь при первой возможности облажу весь Патрик!
И конечно сниму общиву с дверей и обработаю все пушсалом с мовилем :-)
UAZ Patriot 2012, engine Gasoline 2.7 liter., 146 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 34
Ахереть конечно…но это наш уазик…если эту машину брать её считай надо заново всю перебирать и красить)
Я свой кислотным грунтом облил. Разбавлял растворителем и заливал в завальцовку (проникает очень хорошо), а потом акриловой краской все залил. Пофиг что лилось со всех щелей. Зато ржу остановил. Тут тот же смысл
Может изнутри кислотным залить?
Да, так и надо сделать. Но обязательно поверх него кислотного нужен акрил (краска, лак или другое акриловое покрытие)
там завальцовка и сия операция лишь отсрочит ржу снаружи
по уму спасти можно развальцевав металл, обработав и собрав обратно что есть утопия
у самого мелкий рыжик на одной двери под герметом
Идеальное решение — стеклопластик :-)
Что сказать… Когда завод начал мазать герметик на стыки дверей я такое предсказывал — что теперь ржавчина появится позже, но когда появится — это будет… вот это самое…
Но, УАЗ "с герметиком" в отличие от моего уже не "ржавел с завода".
Я двери своего УАЗа проливал когда-то Раст Стопом — впрыскивал в дренажное отверстие и ждал, когда из соседнего потечёт…
И повторяю эту процедуру регулярно…
Правда летом УАЗик после такого выглядит примерно так:
Завальцовка дверей ни разу не герметичная…
Кстати по Раст стопу — мне сильно кажется, что Раст стоп — это та же жидкость, что используется в ГУРе, только… в неё добавили отдушки…
Как-то менял жидкость в Гуре, ну и естественно, пролил — так она расползлась по пыльным деталям не хуже раст стопа… А если почитать описание жидкости ГУРа на сайте того же Лукойла, то там и про… защиту деталей от коррозии… Цвет одинаковый, только запах разный…
Вот это супер совет ;-)
Я с помощью интернета попытался навести справки где делают этот чудо "Раст Стоп" и… и не нашёл! Где химическое производство?
Вывод очевиден — покупаем масло для гидроусилителя, вливаем в него оттушку, фасуем и продаём в два раза дороже )))
Осталось провести обратный эксперимент — влить раст стоп в ГУР ))))
Вот с последним не стал бы, какая там отдушка? А вот двери пролью Гуровским :-)
Я с помощью интернета попытался навести справки где делают этот чудо "Раст Стоп" и… и не нашёл! Где химическое производство?
Вывод очевиден — покупаем масло для гидроусилителя, вливаем в него оттушку, фасуем и продаём в два раза дороже )))
Осталось провести обратный эксперимент — влить раст стоп в ГУР ))))
Цена то как различается?
Что сказать… Когда завод начал мазать герметик на стыки дверей я такое предсказывал — что теперь ржавчина появится позже, но когда появится — это будет… вот это самое…
Но, УАЗ "с герметиком" в отличие от моего уже не "ржавел с завода".
Я двери своего УАЗа проливал когда-то Раст Стопом — впрыскивал в дренажное отверстие и ждал, когда из соседнего потечёт…
И повторяю эту процедуру регулярно…
Правда летом УАЗик после такого выглядит примерно так:
Завальцовка дверей ни разу не герметичная…
Кстати по Раст стопу — мне сильно кажется, что Раст стоп — это та же жидкость, что используется в ГУРе, только… в неё добавили отдушки…
Как-то менял жидкость в Гуре, ну и естественно, пролил — так она расползлась по пыльным деталям не хуже раст стопа… А если почитать описание жидкости ГУРа на сайте того же Лукойла, то там и про… защиту деталей от коррозии… Цвет одинаковый, только запах разный…
Я так же про трансмисионку подумал. Пролил на мост, так оно расползлось и в вверх! А гуровское масло еще текущей :-)
под пластинами петель двери багажника (между петлями и кузовом) - такая же картина на другом "Патриоте".
Внутри правой задней двери, в самом низу, где сходятся вместе внешняя и внутренняя стенки дверцы. В другие двери просто не лазил.
Евгений М
На эту "ржавчину" -забей. А вот погляди на внутренние верхние места передних крыльев и самое главное пороги! От это гемморой! См. фото у "Патриота" был пробег всего 7000 км. был когда я это обнаружил.
А вот на такие фотки, Скрежет, смотреть печально! :evil:
Где же хваленая официалами грунтовка, европейского качества или она уже легла на металл с коррозией.
Картина грустная . Так или иначе, самостоятельно все не обработаешь. Сразу перед глазами возникают УАЗики 5-6 лет со съеденными ржавчиной деталями кузова.
Антикор конечно помогает, но не панацея. К примеру пороги (на фото выше) на себе его долго не удержат, когда краска осыпается.
Хочу вам сказать, что мой УАЗ-3160 меня вообщем-то устраивал, но он корродировал с невероятной скоростью. Дело в том, что он на заводе не был грунтован. Т.е. краска наносилась на голый металл. Знакомый так же купил УАЗ-3160 2000 года. (даже цвет с моим был одинаковый!) и у него была та же самая проблема -машина не была грунтована. Через 3 года машина вся пошла ржой и появились первые дыры даже в полостях!
Я поверил заводу ЕЩЕ РАЗ и меня снова обманули! УАЗ-"Патриот" имел НЕ грунтованые места кузова. (см. фото выше)
Я пожаловался на завод где меня уверили, что о проблеме знают и теперь над ситуацией работают. Но машину-то я уже тогда купил! :twisted: :twisted: :twisted:
[quote="Скрежет"] Дело в том, что он на заводе не был грунтован. Т.е. краска наносилась на голый металл.
А что это не гарантийный случай? Кузов под замену по гарантии! :evil:
Читайте также: