Уаз буханка дом на колесах своими руками
Все. Буханка готова. Она окончательно превращена в кемпер и стоит в ожидании старта. И пусть весь мир кругом рушится в труху — мы можем просто поехать кататься куда захотим. Настало время обозреть, что же я там такого наделал в целом, и во что примерно это обошлось.
Буханка 2016 года с пробегом около 40 000 км попала к нам в руки осенью . Мы давно хотели именно буханку, именно для переделки ее в автодом. В своем заводском виде она представляла собой семиместный грузо-пассажирский фургон, и несколько месяцев спустя превратилась в маленький двухместный кемперочек.
На счет того, во сколько все это обошлось, я точно сказать не могу, знаю лишь что это было не особо дорого — несколько листов фанеры, немного стальных труб, лист поролона для дивана, и что-то еще по мелочи. Затраты на ремонт машины и мелкий тюнинг я здесь не считаю, так как к делу они относятся очень опосредованно.
Началось все с проекта, который я набросал за один вечер в программе Rhinoceros. Основными элементами, от которых я отталкивался при проектировании, были диван и биотуалет . Размеры этих предметов заранее строго определены и с ними ничего нельзя сделать. После этого были выкинуты штатные сидения, и воплощен в металле этот самый диван — сердце будущего жилого помещения. О конструкции этого дивана я уже писал подробнее с чертежами и картинками.
Одновременно с диваном я установил в багажный отсек дизельный отопитель , и эти две вещи сразу же позволили нам впервые поехать кататься с ночевкой, чтобы понять, каково это.
Тогда мы съездили с одной ночевкой по Выборгскому району, и нам с ходу это очень понравилось . Диван и отопитель, в самом деле, превратили машину хоть пока и в не особо удобный, но все-таки передвижной домик.
Центральная секция стеллажа, предназначенная для установки плиты на особой переворачивающейся платформе , изготовлена съемной ради доступа к свече 4-го цилиндра, которая, как известно, на буханке достается из пассажирского салона.
В багажнике же я установил полку, которая поделила отсек на 2 равные половины — верхнюю и нижнюю. Ранее багажник использовался очень неэффективно, так как изначально он узок и высок как шкаф. С полкой он реально стал вмещать в 2 раза больше вещей.
На удачу, во время этих поездок погода стояла холодная и снежная. Такие условия позволили нам оценить и теплоизоляцию, и работу отопителя, и вообще удобство кемпера в любых ситуациях. Для полного счастья не хватало только внешнего питания, чтобы использовать на стоянках бензогенератор, маленького съемного столика, раковины с водой, и, конечно, занавесок на окнах. Ночью одинарные стекла все-таки сильно обмерзали, хоть в помещении и было в целом тепло. Еще отсутствие занавесок не позволяло с комфортом облокачиваться на эти холодные стекла, и вообще, не удавалось создать даже интимную атмосферу.
Занавески я в итоге сделал из хлопчато-бумажных ковриков, так как они как раз имели подходящий размер, фактуру и толщину. Об этом мы так же подробно писали.
Вслед за занавесками я сделал маленький столик, который навешивается на тумбочку, ну а потом принялся за самое сложное. Раковина, действительно, оказалась наиболее мудреным узлом кемпера. О ней я опять же писал подробно.
И после ее изготовления машина буквально преобразилась! Теперь можно было вообще не выходить из нее в плохую погоду, имея возможность мыть хоть посуду, хоть руки, хоть все что угодно. Под конец я проложил в машине систему внешнего питания, и на том успокоился. Вот и результат.
Это УАЗ модели 452 или проще сказать семиместная. Есть небольшой грузовой отсек отрезанный от общей кабины стеной. Но измерив длину своих мотособак мы поняли, что одна из них просто не убирается в длину. Недолго думая мы решили проститься с стенкой.
Выкинув стену мы с отцом решили подготовить пол, чтобы выровнять его с высотой основного и дополнительно укрепить.
Пока это только примерочные работы, с минимальным крепежом, чтобы все подготовить по размеру перед сварочными работами.
На низ мы пока положили изолон, которым мы утепляли свою избушку в лесу. Она будет нам служить утеплителем, шумоподавлением и я думаю будет хоть как-то гасить вибрацию. Перед финальными работами после сварки, все будет обрабатываться от гнили. А на изолон уже выпилили в размер фанеру с сквозным креплением к полу.
Совместно с удалением стенки мы сняли и 3х местные сиденья и одно одноместное. Трехместное сиденье решили оставить, так как хочется оставить возможность перевозить людей, хотя бы с минимальным комфортом. По плану 3х местное сиденье должно встать за водительским сиденьем.
Когда начали прикидывать места крепления кресел поняли, что два крепления, которые ближе к дверям багажника можно будет сделать без проблем. А вот крепление за водительским сиденьем будет сделать невозможно. Ибо при сквозном креплении мы попадем в бак.
Дом будет настоящий, с настоящей печкой внутри салона. Эту идею я подсмотрел из экспедиционного УАЗа, который вез авторов ютуб канала Креосан зимой на перевал Дятлова. Простая металлическая печь, установленная за пассажирским сиденьем у боковой двери, давала отличный жар и тепло в салоне, даже в лютый мороз. Думали в начале поставить туда печь из нержавейки с выходом трубы в бок, в место бокового окна. Но решили, что это очень пожароопасно, ибо печь раскаляется до красна. Будем варить печь из металла толщиной в 3мм сразу под размер.
Авто-дом из УАЗа Буханки своими руками стоим как считаем нужным, быть может что-то будет ни так. Так что буду рад вашим комментариям по делу строительства, кто уже строил, с какими проблемами столкнулся и что посоветуете.
УАЗ 3962 2008, двигатель бензиновый 2.9 л., 107 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Всем привет ! Хочу представить Вам на обзор и критику свой третий вариант кемпера или автодома на базе УАЗа "Буханки". Делал спалку в Патриоте, салон в Газели( бывшая маршрутка). Проекты были не коммерческие, себе и друзьям… Так что перед постройкой данного авто уже был какой-то опыт. Выкладываю данную компоновку салона, т.к она получилась самой удобной. Можно не только отдыхать, но и посидеть компанией в непогоду. В салоне комфортно размещаются 6 взрослых человек вокруг стола и 7-ой на откидном.Кратко: бак для воды 75л. с контуром подогрева от двигателя, 2 помпы — душ и умывальник, газовая автономка, два АКБ 75 и 150 а.ч, столик на телескопических ножках… Подробности будут в БЖ. Если компоновка понравится, то выложу размеры для тех кто строит сам или помогу в постройке… если Вы с Воронежа.
Жду Ваших комментариев…
Паспортные данные
- Двигатель 2.9 бензиновый (107 л.с.)
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2020 году
- УАЗ 3962 выпускается с 1965 года
Бортжурнал 5
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Комментарии 23
Добрый день! Очень понравился Ваш проект. Задумался о приобретении "Буханки" и переделке её в кэмпер. Если у Вас остались размеры пустого кузова, не могли бы поделиться?
Вопрос вдогонку: пришлось ли Вам проводить перерегистрацию автомобиля в автодом в связи с произведёнными переделками?
Добрый) размеров полно на просторах, увы я не записывал. Все делалось по месту. Сейчас в работе Соболь. Регистрацию не делал т.к при продаже проще(не всем это нужно)
Читайте также: