Треск в динамиках автомобиля при включении магнитолы
Всем привет.
Подскажите что за хрень. При нажатии на кнопку PWR на магнитоле Toyota (т.е. при ее включении и выключении), а также при заводке двигателя(когда на пару секунд магнитола выключается а потом включается) в динамиках раздается довольно сильный щелчок. Неделю назад такого вобще не было. С аудиосистемой ни чего не творил, а вот вчера завел машину врубаю магнитолу и как челкнеть аж напугался.
В чем причина.
Летят два крокодила - один зеленый , другой- на север . Сколько мне лет ?
Твой вопрос сильно похож . Озвучь весь состав системы .
Провода на акустику на массу не замыкают это я первым делом проверил.
schuma-her что значит смотреть аккумулятор и его коммутацию?Конкретнее ты о чем ?
Проверь надежность и чистоту клемм на самом аккумуляторе , клеммы на кузове автомобиля , на массе двигателя . Плюсовой провод на блоке предохранителей - тот , что идет с аккумулятора .
schuma-her Клемы чистые и абсолютно неадежно закреплены. Вся электропроводка в идеальном состоянии. Я думаю что конденсатор стабилизатора напряжения в питании магнитолы полетел или транзистор какой.
И вобще причем здесь масса на ДВИГАТЕЛЕ, плюсовой провод на блоке предохранителей, клемы на кузове. Щелчок появляется именно при включении самой магнитолы,т.е. при начале прохождения тока по внутренним цепям магнитолы. Если имеешь ввиду большие падения на контактах, то они(падения) минимальны. Просто машина неделю в гараже стояла(я на ней не ездил вобще так что отвалиться, разболтаться, отгореть, переломиться, расшататься ни хрена не могло а потм я пришел и заметил вот такую гадость.
Ну если считаешь, что снаружи все в порядке, тогда открываем магнитолу, берем осциллограф, включаем-выключаем и от выходных цепей к входам попорядку "протыкиваем" сигнальную линию. Особливо смотрим электролиты в питании и в выходных каскадах.
Спасибо всем за отзывчивость, но магнитол у меня в запасе столько же сколь и осцилографов, да и порядок определения неисправности с помощью осцилографа я себе очень примерно понимаю поэтому поехал я к электронщикам. А электролитические кондеры вроде все в норме.
. А чего тогда было разбрасываться такими словами: "Вот это да, умники автозвука и ни кто не кумекает в электронике. Оч.странно." ?
. А чего тогда было разбрасываться такими словами: "Вот это да, умники автозвука и ни кто не кумекает в электронике. Оч.странно." ?
Человек ждал совета типа:
Открой верхнюю крышку магнитолки, погляди вот на эту детальку . , посмотри вот это, и это, и при необходимости замени на это и это :)
tvlab да ты не злись. Просто сам подумай если б у меня был осцилограф, следовательно я бы умел на нем работать и скорее всего я бы разбирался хорошо в электронике ну и вопрос такой бы не задал. Я хочу сказать что естественно ждал ответа попроще и поконкретнее.
Извини, если обидел.
Да я не злюсь и не обиделся :-) Логично пишешь, но тут однозначных рецептов нет, все тебе перчислили. Если не снаружи, то внутри.
У меня похожая проблема.
Авто - Toyota Corolla Fielder
Голова - Pioneer AVH-X2600BT
Усилитель - Blaupunkt GTA-470
Через усилитель и кроссоверы подключены Фронты и пищалки Morel Tempo 6
Установили сигнализацию еще в январе. Выехал от установщика, все работает нормально, музыка играет. Ткнул видеорегистратор в прикуриватель, он включился, поработал несколько секунд, потом - потух регер, магнитола, прикуриватель. Понял, что сгорел предохранитель. Попытался вытащить предохранители - хрена с два. для них нужна специальная приблуда, либо круглогубцы (причем не все подойдут). Времени заниматься это проблемой нет совсем, почти 1,5 месяца я туда не лез, ибо работаю с 8 до 23)))
Вчера появилось свободное время, нашел подходящие круглогубцы, проверил предохранители, нашел сгоревший на 25А, заменил. включаю зажигание. О чудо, включился регистратор, включилась магнитола, появился звук из пищалок, пару раз похрипела/попела левая фронтальная колонка, а затем затухла. Пищалки играют, фронты молчат. Но, при включении зажигания, когда включается магнитола, из пищалок единоразово доносится звук щелчка/свиста.
Можно ли это расценивать как то, что за время "простоя" фронты стали где-то "коротить" (из-за этого треск/писк в пищалках)?
Не хотелось бы попусту снимать обшиву с дверей, т.к. сделана шумка и снять/поставить обратно обшивку двери доставит немало проблем.
У меня похожая проблема.
Авто - Toyota Corolla Fielder
Голова - Pioneer AVH-X2600BT
Усилитель - Blaupunkt GTA-470
Через усилитель и кроссоверы подключены Фронты и пищалки Morel Tempo 6
Установили сигнализацию еще в январе. Выехал от установщика, все работает нормально, музыка играет. Ткнул видеорегистратор в прикуриватель, он включился, поработал несколько секунд, потом - потух регер, магнитола, прикуриватель. Понял, что сгорел предохранитель. Попытался вытащить предохранители - хрена с два. для них нужна специальная приблуда, либо круглогубцы (причем не все подойдут). Времени заниматься это проблемой нет совсем, почти 1,5 месяца я туда не лез, ибо работаю с 8 до 23)))
Вчера появилось свободное время, нашел подходящие круглогубцы, проверил предохранители, нашел сгоревший на 25А, заменил. включаю зажигание. О чудо, включился регистратор, включилась магнитола, появился звук из пищалок, пару раз похрипела/попела левая фронтальная колонка, а затем затухла. Пищалки играют, фронты молчат. Но, при включении зажигания, когда включается магнитола, из пищалок единоразово доносится звук щелчка/свиста.
Можно ли это расценивать как то, что за время "простоя" фронты стали где-то "коротить" (из-за этого треск/писк в пищалках)?
Не хотелось бы попусту снимать обшиву с дверей, т.к. сделана шумка и снять/поставить обратно обшивку двери доставит немало проблем.
можно тестером замерить сопротивление на проводах, уходящих на динамик.
А стуки скорее связаны с питанием магнитолы, а вернее питания ее усилителя.
Была проблема на прошлом авто, но забил и просто снял усилок. Был треск, и он вернулся когда поселил усилок в ланоса. Грешил на свечи и провода, но методом научного тыка, погуглив пришел к выводу что надо проверять мафон, провода и наводки от мозгов. Мафон был в порядке, были спаленные провода линейные + небольшие наводки от мозгов. Проложил через центральную консоль и заменил провода, теперь все супер)
Ребята на 40 лет всегда выручают, мафон отдал на верхнюю это их специфика да и цены нормальные
Вот еще пару возможных траблов по этому же вопросу
1. Магнитола
1.1. Достань магнитолу из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из "шахты")
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю "юбку" RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не "перетыкай" межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2. Усилитель(и)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн "в ноль" — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь "+12В" любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6. Доп.оборудование
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
Случается такое, что при включении или отключении автомагнитолы либо включении зажигания, слышны хлопки в динамиках, это может быть среднечастотный динамик либо сабвуфер. Такая ситуация очень настораживает. Хлопки или щелчки могут иметь огромное количество причин.
Питание
Необходимо проверьте весь питающий кабель:
- Надежный контакт (особенно если минус подключен от кузова а не от АКБ);
- Чистота контактов (акцент внимания на алюминиевые кабеля, не должно быть окислений);
- Правильность подключения и коммутация;
- Целостность предохранителя и колбы;
- Заземления кабеля (заземление должно быть в одной точке, если используется несколько усилителей).
- Контакт корпуса усилителя с кузовом авто (усилитель не должен контактировать);
- Управляющий провод Remote (должен быть подключен от головного устройства);
Если проблема осталась, то попробуйте для проверки бросить временный минусовой провод до АКБ. Иногда это помогает.
Одновременное включение магнитолы и усилителя
В усилителях есть функция защиты при включении — это задержка, когда усилитель включается чуть позже автомагнитолы. Это необходимо проверить.
Отключите от усилителя только управляющий провод (remote), затем включите магнитолу, а через секунд 10 подключите управляющий провод вручную к усилителю. Если хлопка не услышали, то возможно неисправен конденсатор определяющий время задержки включения усилителя, который потерял ёмкость. Усилитель необходимо сдать в ремонт.
Заземление головного устройства
Необходимо сменить способ заземления магнитолы с кузова на минус АКБ или наоборот.
Не отключается автомагнитола
Распространенный случай когда головное устройства включается с ключа зажигания, затем запуск двигателя отключает ее, но усилитель остается в работе. По возвращению магнитолы в исходное состояние, после старта двигателя переходные процессы проявляются в виде щелчков или хлопков.
Совет - сначала заводить автомобиль, а потом включать магнитолу с помощью кнопки power.
Линейные выходы RCA
В процессе эксплуатации или при неправильных переключениях RCA вышла из строя масса линейных выходов магнитолы. Это частая болезнь у Pioneer, имеющего отдельный предохранитель в этой цепи, от чего и хлопает фронтовые и тыловые динамики или сабвуфер. Из-за этой причины возникают так же шумы или наводки в высокочувствительных динамиках, как правило в высокочастотниках. Проверить неисправность очень просто, соединить массу линейных выходов (наружная часть разъема) с корпусом автомагнитолы.
Неисправность авто-усилителя
Самая простая проверка - это подключить временно другой полностью исправный усилитель.
Проверить надежность пайки каналов. Хлопки и щелчки могут быть по этой причине.
Акустический кабель
Причина может таиться в коротком замыкании акустических проводов на кузов авто. Прозвоните провода динамиков на выявления причины, если такие есть.
Генератор и остальное
Если ни чего не помогает и вы сломали уже голову, проверьте работу генератора, замените автомагнитолу и усилитель.
Здравствуйте, господа.
Нужна помощь знающих людей.
Автомобиль Chevrolet Captiva.
Пару лет назад поставили мне в установочном центре средней руки следующую конфигурацию:
Голова Philips CID 2680, усилитель Kicx KAP 47 (4 канала), махнули штатные фронтальные динамики на Morel Tempo 6, в багажник закинули саб Lanzar.
При установке возник нюанс, в магнитоле линейный выход на саб был одноканальный, установщики сказали что такая штука саб прокачивать не будет, т.к. мост не сделать, поэтому на саб провели линейник от фронта через усилитель мостом.
В принципе меня устраивало, только раз в полгода горели 50А предохранители в колбе силового кабеля усилителя и периодически при наезде на неровности обязательно при хооршо прогретом двигателе, магнитола как бы немела на пару секунд, потом оживала.
Других закономерностей не нашел, а со временем эффект пропал.
Так же периодически сталкиваюсь с тем что левый фронтальный динамик перестает играть, в какой-то момент проблема уходит.
Т.к. источников звука в машине хватает, замечаю его работу/неработу при прослушивании музыки БУМ-БУМ стайл на высокой громкости, чувствуется когда в левую ногу долбит / не долбит.
Примерно полгода назад начал замечать потрескивания и гудения при включенной магнитоле.
В основном это проявляется при нажатии на тормоз, кручении руля, включении обогрева заднего стекла, но иногда и просто при движении по не очень ровным поверхностям.
Сегодня обнаружил такой эффект при постукивании по панели вокруг магнитолы.
Потрескивание и гудение идут из фронтальных колонок и саба, при их отключении задние колонки (запитанные от встроенного усилка магнитолы) шумов не воспроизводят.
Отключение фронта и саба по очереди не помогает, треск и гудение остаются.
Треск и гул постоянной громкости и от громкости магнитолы не зависят, при большой громкости правда их заглушает музыка.
Поездил по электрикам, говорят разное (менять питающий кабель магнитолы, менять усилитель, хз что), но делать не берутся, советуют ехать туда где ставил.
Я бы и поехал, только контора закрылась.
В интернетах читал о том что лечится контактом земли RCA на корпус магнитолы, только одно не понятно, вроде как коннектор RCA на стороне магнитолы и так должен быть на корпусе.
В общем хочется понять в чем проблема и можно ли её решить самому.
Если самому решить нельзя, то хотя бы понимать в чем она, что бы мастера в ненужную (более дорогостоящую) сторону не увели.
В обсуждении: Проблема : треск в динамиках.
Всем добрый день! Проблема звона и треска в динамиках. Прочитал тему с первого поста, многое уже перепробовал.
Авто: королла е 120
Магнитола пионер DVD 5900, усилитель фьюжен 4х канальный. Фронт Кикс 2-компонентный, саб иволга ЗЯ. Силовой кг-25 через пред. Межблоки самодельные из микрофонного провода каждый канал в своем экране. Тюльпаны простые.
При запущенном двигателе идет звон и треск в пищалках.
Экран межблоков подключен к корпусу магнитолы. Сила и межблоки раскинуты по бортам. Усилитель в багажнике через фанеру.
Проверил магнитолу на счет спаленной земли на линейных выходах. Пробовал другие межблоки кидал по воздуху, подключил магнитолу + отдельно на аккумулятор. Отключал антенну. Межблок вытаскиваю из магнитолы звон прекращается, при подключении к усилителю линейников с плеера запитанного отдельно звон прекращается, куда копать?
Еще попробую соединить массы и поставить другой усилитель.
На предущем авто эта связка играла без звона.
Всем спасибо кто достигала и может даст ответ.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
В том то и дело что треск сразу шел, магнитолу сдавал двум проверенным спецам она работает как надо. Подключил юбку тюльпана к корпусу звон не меняется.
У меня стоят дхо диодные, сегодня утром ( на улице-12) при включении ближнего света и работе двигателя на холостых звон проподал, как только выключал свет и включались дхо сразу появлялся звон. При этом если при включенном ближнем погазовать звон становился слышен. Грешу на шим дхо.
Ушел в ППЛ Начальник кадров
колб@са, Провод ремот завязан со штатной проводкой в штатном разъёме? И ещё АСС ГУ,временно, соединить с B.UP пробовали.
колб@са, Провод ремот завязан со штатной проводкой в штатном разъёме? И ещё АСС ГУ,временно, соединить с B.UP пробовали.
Ремоут завязан к штатной проводке. Питание АСС и бэкапп не соединял.
Ушел в ППЛ Начальник кадров
В этом может тоже быть причина,подключите его от ГУ,развязав от штатной проводки.,
Всем добрый день! Проблема звона и треска в динамиках. Прочитал тему с первого поста, многое уже перепробовал.
Авто: королла е 120
Магнитола пионер DVD 5900, усилитель фьюжен 4х канальный. Фронт Кикс 2-компонентный, саб иволга ЗЯ. Силовой кг-25 через пред. Межблоки самодельные из микрофонного провода каждый канал в своем экране. Тюльпаны простые.
При запущенном двигателе идет звон и треск в пищалках.
Экран межблоков подключен к корпусу магнитолы. Сила и межблоки раскинуты по бортам. Усилитель в багажнике через фанеру.
Проверил магнитолу на счет спаленной земли на линейных выходах. Пробовал другие межблоки кидал по воздуху, подключил магнитолу + отдельно на аккумулятор. Отключал антенну. Межблок вытаскиваю из магнитолы звон прекращается, при подключении к усилителю линейников с плеера запитанного отдельно звон прекращается, куда копать?
Еще попробую соединить массы и поставить другой усилитель.
На предущем авто эта связка играла без звона.
Всем спасибо кто достигала и может даст ответ.
Проблему решил, фронт подключил межблоками DAXX 88 и пропаял провода (хвосты от магнитолы), разница на лицо. Звон исчез. Но появился опять хлопок при включении и выключении магнитолы. Буду рем через реле выводить. Всем спасибо!
Читайте также: