Трещит стеклоподъемник калина 1

Обновлено: 04.02.2025

Помогите плиз, вчера стал трещать стеклоподьёмник задней боковой двери. При поднятии стекла как только стекло закрывается до упора доносится характерный треск тр - тр - тр. На сколько серьёзной может быть неисправность? Возможно ли справится своими силами, на станцию ТО обращаться нет никакого желания после хождения по мукам с кандеем.

кстати если кому поможет,вот недавно у меня на водительской двери умер подъёмник думал ну всё хана покупать новый надо но решил всё таки сначала этот снять и посмотреть что и как,оказалось заклинило щётку на моторчике :tease:

Гл.Котяре Воронежа)) Когда стекла в крайнем верхнем положении моторчик должен отключаться? Если да то чем?

Гл.Котяре Воронежа)) Когда стекла в крайнем верхнем положении моторчик должен отключаться? Если да то чем?
ну точных тех подробностей не знаю срабатывает какая то защита ) в блоке комфорта или где то там) сам стеклоподъёмник в двери прост как 2 пальца

Была такая проблема дверь полностью разобрал искал обо что задевает, вытащил стекло оказалось стеклоподъемник сам трещит, проблема была решена разборкой и смазкой

но смазки в них мало я вон один смазал когда снимал терь он быстрей другого переднего поднимается
Вот это интересно, а то меня тоже немного не устраивает скорость работы, а стал ли он тише работать?

Вот это интересно, а то меня тоже немного не устраивает скорость работы, а стал ли он тише работать?
не знаю у мя его почти не слышно у мя шумка ) слышно только как стекло двигается)

если хотите сделать чтоб потише было то в места соединения стеклоподъёмника с дверью подложите резинки ну и смажте всё хорошенько ) мона ещё моторчик шумкой облепить )

KOT, да у меня тоже шумка, серьезная (готовил под мидбас), даже технологические отверстия заделаны фанерой с виброй, а работает как трактор (стеклоподьемник). Наверное прийдется все дело вскрывать, смазывать и на резинки садить.

Блин, снял обивку в надежде увидеть какие нибудь трущиеся части и колёсики куда мог бы пшикнуть силиконовой смазкой, а там не видно нифига, трещит точно двигло стеклоподьёмника, так он весь внутри. Его снимать нужно что ли? И смазывать чем если не секрет? Ща буду литературу читать, да и совета не лишне было бы послушать. Да, ещё, смазки там точно маловато, и липкая она вся какая то, ни намёка на смазывающие свойства.

vispower, напишешь о нюансах снятия стеклоподъемников, т.к. сам буду снимать, собираю информацию.
На моей машинке водительский стеклоподьёмник целый год мозг парил-мне его несколько раз ремонтировали(то щётка западала,потом паяли чегото там) -работал но недолго.На ТО2 всётаки добился чтобы поменяли на новый по гарантии-щас проблем нету. А снимать его ничего сложного нету надо только стекло держать и все гайки на креплении открутить +от блока управления на двери штекер отсоединить.Вылазиет он правда с трудом но с помощью не сложных манипуляций и пары крепких словечек сдаётся:good:Собирается соответственно в обратной последовательности.

На моей машинке водительский стеклоподьёмник целый год мозг парил-мне его несколько раз ремонтировали(то щётка западала,потом паяли чегото там) -работал но недолго.На ТО2 всётаки добился чтобы поменяли на новый по гарантии-щас проблем нету. А снимать его ничего сложного нету надо только стекло держать и все гайки на креплении открутить +от блока управления на двери штекер отсоединить.Вылазиет он правда с трудом но с помощью не сложных манипуляций и пары крепких словечек сдаётся:good:Собирается соответственно в обратной последовательности.
Спасибо, на выходных может попробую, т.к. не устраивает меня их шумноватая работа.

не знаю у мя его почти не слышно у мя шумка ) слышно только как стекло двигается)
А у тебя стеклоподьемник на тросиках или реечный?

Сегодня тоже затрещало в крайнем верхнем положении. Явно стекло уперлось а моторчик не отключается при нажатой кнопки. Скажите что сделать то? Что там отвечает за отключения моторчика?
Еще и шумо-вибро изоляция сделана! Придеться отдирать?
Менять стеклоподьёмник, однозначно! Всё дело в шестерёнке которая не плотно прилегает к черьвяку, она стирается и всё! короче была бы она латунная или металическая работала бы сто лет. можно конечно поколдовать, но лучче поменять по гарантии. Снимать первый раз геморойно, потом легче. Стекло что б не падало лучче толстой проволокой (длиной см 15) закрепить там видно куда её цеплять, которую предварительно согнуть буквой С. Кроме смазки механизма, мне показалось полезным брызнуть вдшкой или др.сил.смазкой на боковые резинки, что б трения стекла о резину было меньше. Ну вообщем всё.

А у тебя стеклоподьемник на тросиках или реечный?
А разве на Приорах кроме реечных ещё и тросовые есть? У меня оба реечные.

Менять стеклоподьёмник, однозначно! Всё дело в шестерёнке которая не плотно прилегает к черьвяку, она стирается и всё! короче была бы она латунная или металическая работала бы сто лет. можно конечно поколдовать, но лучче поменять по гарантии. Снимать первый раз геморойно, потом легче. Стекло что б не падало лучче толстой проволокой (длиной см 15) закрепить там видно куда её цеплять, которую предварительно согнуть буквой С. Кроме смазки механизма, мне показалось полезным брызнуть вдшкой или др.сил.смазкой на боковые резинки, что б трения стекла о резину было меньше. Ну вообщем всё.

Спасибо, наверное в ближайщее время буду разбирать и там смотреть. И еще вопрос, этот треск может к плохому привести? а то я уже начинаю привыкать вовремя палец с кнопки убирать но не всегда. Так то отпускает и поднимает без проблем.

один хороший специалист мне сказал что ослабло крепление стеклоподьемника - т.е. надо снять облицовку и подтянуть крепление стеклоподьемника.

А разве на Приорах кроме реечных ещё и тросовые есть? У меня оба реечные.

у меня троссовые спереди, хотя компл. Люкс.

Вот хрень, у мну сегодня тоже сдох стеклоподъемник. То есть умирать он начал еще вчера: перестал опускать стекло при нажатии на кнопку. Релюха срабатывает, а за место опускания стекла слышно треск. Я остановился, вырубил двигатель, постоял 5 мин. завел и стеклоподъемник заработал. А сегодня уже бобик окончательно сдох. Ща обшивку снял, глянул, ни фига его (стеклоподъемник) не увидел. Пришел домой репу чесать.

у меня здох передний правый еще в мае месяце, поменяли по гарантии, (долго правда меняли, стеклоподъёмник наверное сам пешком шол, месяц меня специалист по гарантийному ремонту завтраками кормил)!
И вот две неделю назад опять, на той же двери перестал работать стеклоподъемник! поехал к сервисменам, слесарь сказал нужно менять весь в сборе, взяли бумаги по гарантии, сказали что через две недели придет стеклоподъемник и они позвонят, остается ждать, две недели как обратился в серсис будет в понедельник((((
с новья стоял троссовый по гарантии поменяли на реечный, вот теперь интересно какой придет)))))

с новья стоял троссовый по гарантии поменяли на реечный, вот теперь интересно какой придет)))))
Я оба по гарантии менял, левый и правый, стояли реечные и поменяли на реечные.

У меня совет всем, у кого барахлит СТАНДАРТНЫЙ стеклоподъёмник и вы планируете снимать обивки и заменять его (их). Этот совет касается тех, у кого стоит хорошая профессиональная шумка. Они знают что значит замена стеклоподъёмника - это полная жопа по работе и по материалам (переделка шумки и т.д.). Так вот если всё-таки без этого не обойтись, то лучше купите сразу SPALовсике стеклоподъёмники чтобы этот раз стал ПОСЛЕДНИМ когда вы всё разбираете и потом собираете и проклеиваете заново. Плюс суперкомфортная и тихая работа таких стеклоподъёмников, как на нормальной ино.
Возвоские стеклоподъёмники клинят периодически и менять их можно очень много раз т.к. они отстойные. Щётки в приводе у 80% клинило наверное точно, хоть немного.

Вот и я столкнулся с первой поломкой.Накрылся медным тазом левый эл.стеклоподъёмник. Накрылся как? Да просто ,моторчик крутит ,а стекло не сместа. Снял обшивку (ну думаю тросик слетел не проблема) ,хрен там ,проблема да ещё какая . Машинка на гарантии ,а чтобы отключить фишку от моторчика надо сначала отлепить скотч от фишки , а он сцуко рвётся и понял я ,что я попал, вернее пролетел мимо гарантии ,а делать то надо .Полетел в магазин за хитрой отвёрткой заодно посмотрел 10 трапеция стоит 280 р сам мотор 270 ,ну думаю и хрен с ней с гарантией сам поменяю ,не тут то было. Вытащил в общем всё на свет божий ,вскрыл крышку на моторе так и есть трос в кучу ,а вот тут то и кроется главная засада.Дело в том ,что намотать его я так и не смог ,вроде виток к витку как и на классике (геморой конечно) но блин, ставишь на место всю трапецию в сборе трос есесна даёт слабину и опять слетает с ролика и так четыре раза .Так и не понял нихрена КАК они там на заводе устанавливают эту приблуду ,в общем плюнул, собрал как и было и поедем по гарантии (если прокатит) вот так . Кстати 10 точные к нам не подходят ни трапеция ни мотор (так сказали в магазине) хотя на моторе написано 2110.

Относительно недавно случилось примерно тоже самое со стеклоподъёмником в водительской двери: начал опускать стекло а мне в ответ треск, скрип, срабатывание релюхи, отчётливый шум работы двигателя, - но никакой реакции. Решил пошевелить стекло руками, может заклинило что, к моему удивлению - стекло свободно пошло вниз. Тем же днём разобрал дверь, подумал что слетел один из тросиков. Так оно и было, решил снять весь механизм. Снял крышку с двигателя, а там трос весь перепутанный, жёванный. Начал разбираться что да к чему, и обратил на один из блоков механизма подъёма внимание, с одной стороны желоба по которому ходит трос был скол борта. Собрал всё, подключил без установки, начал гонять, и вновь трос слетел на блоке, а после того как прослаб, скрутился вновь в головке моторчика; всё было решено оставить на завтра. С новыми мыслями и взглядом оценил конструкцию, сразу в глаза попадались узкие места - пластиковые элементы конструкции два блока на концах направляющей и приводной валик в моторчике, при таком натяге троса они долго не проживут. Решено было заменить оба блока на направляющей. Обмерил стандартные, вечером сделал по размерам чертёж и заказал комплект из 4 штук на заводе (на котором и работаю) из дюральки. Детали в течении дня были готовы и тем же вечером установлены. Единственная проблема возникла при снятии стопорного кольца со шпильки оси блока. Справился плоскогубцами и отвёрткой. Кстати, собирать и натягивать трос лучше вдвоём, а при затяжке стекла на коретку, последнюю сместить макимально вниз относительно пазов крепления стекла, поскольку на направляющей рейке нет верхнего металлического ограничителя движения коретки, от того и сколы появляются на пластиковых блоках, ну а это приводит к соскакиванию троса и остальным последствиям. В итоге, заменив блоки на концах направляющей на дюралевые, со слегка изменённым пазом под трос (увеличена глубина канавки) я получил достаточно надёжный механизм, и уже никакие удары ему не грозят, с тех пор уже около месяца езжу, ни треска, ни стука, а только урчание мотора и шерох стекла. Думаю и в пассажирской двери проделать ту же операцию для большего спокойствия. Если кому поможет данный совет, буду рад, чертёж блока выкладываю ниже.

Наверное размохрился трос рамки ст. подъёмника .Для начала сними обшивку и проверь визуально как работает трос ,если так и есть то вам надо будит купить новую рамку ст.подъёмника и заменить её.Удачи!

проще всего купить мотор с трапецией в сборе и самому, без автоэлектрика, заменить - ничего там сложного.

Привет ребята ! Сань ! В сборе конечно проще всего но один только мотор стоит как минимум 700 руб. а если дело в рамке ,проще отдельно рамку или отдельно мотор поменять .Я немного не внимательно прочитал ,Беркут правильно сказал ,у него неисправна шестерня в моторе ст.подъёмника ,шестерню вряд ли найдёшь ,так что замена мотора .

Моторы несколько заводов делают и по этому шестерни бывают разных диаметров .Хорошо если подберёт нужную ,большая экономия получилась бы.

Добрый день. проблемка со стеклоподъемником. при нажатии на кнопку ток на движку идет, а подъемник даже не гудит(падают обороты ДВС, тускнеют немного фары) в чем мож быть проблема? если увеличенный ток идет, значит высокая сила тока идет на него, как вариант думаю плохой контакт. либо двиг заклинило, но тогда бы он щелкал или гудел. может релюшка полетела. какой наиболее вероятный вариант?
кстати а движка от стеклоподъемника 2012 походит на калину?

Решил такую же проблему.Просто снял моторчик и не отсоединяя от колодки стукнул по нему молотком и усё,2 года еще ходил пока тачку не разбил!)))

Существует несколько причин того, почему не работает стеклоподъемник на Лада Калина. Ремонт стеклоподъемника проводится при появлении треска во время запуска механизма. В данной ситуации треск свидетельствует о срезании зубцов червячной передачи. Рекомендуется установить новый редуктор.

Самостоятельная замена редуктора

Вот блок управления стеклом на двери

Сначала потребуется купить редуктор вместе с электромотором. Демонтируется обшивка двери. Нельзя проводить эту процедуру на морозе, так как обивка крепится на пластиковые пистоны низкой жесткости. Если крепежный элемент оторвался, он клеится обратно с помощью эпоксидного клея.

Через технологические отверстия демонтируется блок стеклоподъемников на Ладе Калине. Он представлен в виде 2 направляющих с кареткой. Через них проходит стальной трос, который управляет редуктором. В 2 местах на тросике есть колечки, закрепленные в каретках. Мотор-редуктор состоит из 2 частей, которые стягиваются шпильками-демпферами. Эти элементы откручивают и мотор распадается. В одной из его частей находится электродвигатель ЭСП и шестерня. Другая содержит алюминиевый барабан с канавками. На последний элемент накручен тросик с фиксатором, который вставляется в углубления, предусмотренные в барабане.

Мотор-редуктор разъединяют так, чтобы устройство не выскочило из корпуса. При этом квадратная ось должна выйти из соответствующего вала с тросом. Его стяжка осуществляется двумя пружинами, которые расположены на входе троса в демонтируемый механизм.

Пошаговая установка стеклоподъемников

Трос осматривают на предмет повреждений и обильно обмазывают смазкой. Новый механизм вставляется в барабан валом вперед. Крепежные отверстия совмещаются, а шпильки-демпферы закручиваются. Если передние стекла не опускаются полностью, тогда осматривают трубку-усилитель стеклоподъемников Лады Калина.

Последний элемент находится с внешней стороны стекла. Чтобы оно опускалось без проблем, потребуется укоротить резиновые отбойники стеклоподъемника. Для этого используют кусачки. Резинка укорачивается на 1 см. Тросик смазывается и передвигается в другое положение. Блок управления стеклоподъемниками и мотор-редуктор собираются в обратной последовательности.

Как добраться до редуктора

Если редуктор функционирует в другом направлении, тогда меняется полярность. Для этого из разъема вытаскиваются штырьки. Они вставляются в соответствующие углубления с помощью тонкой отвертки. Разборка стеклоподъемника Лады Калины позволит почистить уплотнитель от пыли и грязи, хорошо смазать замок, обработать антикором внутреннюю нижнюю часть двери. По возможности укладывается шумоизоляция.

Если стеклоподьемник не поднимает стекло, а на электрическую сеть Лады Калины оказывается нагрузка, тогда заменяют мотор стеклоподъемника. При покупке нового агрегата нужно обратить внимание на конструкцию старого.

Сначала демонтируется весь механизм. От него отсоединяют мотор. Открутив болты, снимают заднюю крышку. Внимательно осматривается пластиковая шестерня. Место фиксации якоря с последним элементом потребуется смазать. Чтобы проверить исправность якоря и щеток, откручивают 3 болта. Якорь демонтируется из места его фиксации и из кожуха. Если щетки не повреждены, тогда они не заменяются. Исправный якорь вытирают и устанавливают на место. В противном случае он заменяется новым агрегатом.

Чтобы при установке якоря не возникло проблем со щетками, рекомендуется зажать их иголками. Монтируется кожух, мотор подсоединяется к АКБ.

Самостоятельная замена шестерен

Если стеклоподъемник опускается без проблем, а поднимается с механической помощью, тогда потребуется посмотреть шестерни. Ремонт проводится с помощью набора отверток. Демонтируется обивка двери. Предварительно потребуется снять блок переключателей. Затем отворачивают 3 гайки, которые крепят мотор-редуктор.

Следующий шаг — откручивание 4 гаек крепления правой части механизма и 2 болтов крепления стекла. Колодка жгута проводов разъединяется. Если правая часть стеклоподъемника отвернута, тогда соответствующую стойку наклоняют влево. Мотор-редуктор демонтируется. Саморезы крышки редуктора отворачивают, крышка демонтируется. С помощью отвертки снимают шестерню. Корпус очищается от грязи и прежней смазки. Подшипник, червяк и шестерню потребуется смазать. Новая собранная конструкция устанавливается на место. При этом нужно установить 2 прокладки между шестерней и корпусом стеклоподъемника.

Крышка устанавливается на прежнее место, ввинчиваются саморезы. Оставшиеся элементы монтируются в обратном порядке. Зажигание включается, стеклоподъемник запускается. Все вышеописанные работы легко проводятся своими руками при наличии электросхемы Лада Калина и должного опыта. В противном случае потребуется помощь специалистов.

Thyssen

IgorS

Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области

Dimzic

Авто: ВАЗ Калина седан

Предупреждения:
(0%)

Спс за советы, но чет не помогло( Придется разбирать дверь, снимать уплотнители и смотреть что к чему. Кста, есть ли нюансы при снятии уплотнителей?

Tol466

Уплотнители не снимать! У них внутри направляющая из мягкого металла. Либо погнете, либо сломаете. Вариант снять карточку, опустить стекло вниз, и попробовать очистить. Если стекло будет мешать, то открутить 4 болта крепления стекла и убрать его ниже.

malega

Для начала заехать на мойку и хорошенько пройтись пистолетом по уплотнителям, но это не на долго поможет, грязь будет опять скапливаться, покупка нового решит проблему на дольше

Dimzic

Авто: ВАЗ Калина седан

Предупреждения:
(0%)

Thyssen

Зря время потратишь. Не факт,что достанешь камешек,а через день не попадет второй.Снимать фетры,крайне неприятная процедура.

Сегодня очень часто во дворах можно увидеть отечественную "Калину" от "АвтоВаза". Эти машины в народе очень любят, хотя часто и ругают их за качество сборки. Как и со всеми зарубежными и отечественными авто, в каждой серии существуют свои болезни – например, не работает стеклоподъемник. "Калина" не является исключением, поэтому важно знать причины таких досадных поломок, а также уметь их устранять.

Типовые причины неисправности

Стеклоподъемник – это полезная вещь. Поломка его может быть связана с множеством различных причин.

Электрические неисправности

Первая и самая проблема с работой стеклоподъемников заключается в зависании щеток в коллекторе электрического мотора, с помощью которого приводится в движение механизм поднятия/опускания стекол. Случается это из-за того, что в процессе эксплуатации электромотора перегреваются щетки из графита, а пластиковое гнездо, в которое они установлены, от высоких температур плавится. Это приводит к тому, что щетки попросту липнут к пластиковому гнезду. Так как в "АвтоВазе" не желают отказываться от пластика и заменить гнездо на металлическое, дорабатывать эту конструкцию придется самим автовладельцам.

Под воздействием высоких температур, когда щетки прилипают к стенкам пластикового гнезда, они теряют свою подвижность. Когда детали уже слегка изношены, они не достают до пластин коллектора. Пружинка не может сдвинуть прилипшие щетки с места и не прижимает их к коллектору. Устранить эту неисправность можно только с помощью механического вмешательства. Со слов владельцев, ремонт стеклоподъемника ("Калина") заключается в демонтаже дверной обшивки и разборке самого моторчика.

Проверьте предохранитель

Еще одна распространённая причина проблем с работой системы подъема связана с сильной нагрузкой, которую испытывают контакты на общем пульте управления стеклоподъемником. Так как специалисты "АвтоВаза" не предусмотрели в электросхеме разгрузочного реле, пульт не в силах выдержать этих нагрузок. В итоге отказывают и передние стеклоподъемники, и задние. В этом случае владельцу придется устранять проблемы в пульте.

Если отказались выполнять свои функции стеклоподъемники сразу со всех сторон, тогда рекомендуется проверить целостность предохранителя на 30 А. Искать его следует под капотом, в монтажном блоке. Если этот элемент сгорел, тогда будет видно темное место, где было короткое замыкание. Также будет не лишней проверка состояния изоляции проводов. При этом особо внимательно нужно просмотреть провода в местах перехода с кузова на двери.

Есть напряжение?

Дефекты механики

Что может мешать правильной работе электрического моторчика? Рекомендуется осмотреть приводной щиток.

Если при нажатии на кнопку водитель слышит характерное рычание, а стекла не движутся, значит, сильно износилась пластиковая шестеренка редуктора. Ремонт здесь невозможен – только замена.

Если в процессе движения стекла слышится очень громкий шум, тогда необходимо заменить подшипник редуктора. Если при попытках закрыть окно стекло подергивается, значит, оно перекошено, либо в ролик попали посторонние предметы.

Решаем проблемы с электрикой

Первым делом стоит подготовить набор инструментов. Также обязательно нужен тестер. Рекомендуется заранее найти просторное место – в процессе работы придется крутиться вокруг автомобиля. Теперь нужно определить неработающий стеклопакет.

Проверка предохранителя

С левой стороны от рулевой колонки находится люк, который следует открыть. В нем находится монтажный блок с предохранителями. Чтобы открыть блок, достаточно слегка поддеть его отверткой.

В нем необходимо найти предохранитель с маркировкой F2. Именно он отвечает за работу электрической цепи стеклопакетов. Здесь есть два варианта – либо предохранитель сгорел, либо он целый и тогда стоит искать проблему в другом месте.

Пульт

Если предохранитель все-таки целый, а стекло не поднимается или не опускается, стоит перейти к пульту управления на водительской двери. При помощи все той же отвертки следует снять пластиковую крышку – под ней плата, которую необходимо достать.

Проводка

Если же переключатель рабочий, тогда следует перейти к следующему этапу. Для этого демонтируют дверную обшивку в зависимости от того, с какой из сторон стеклоподъемник не работает так, как нужно. После демонтажа будет виден стеклопакет, с также механизм и мотор с проводами.

Зачастую водители не желают чистить стекло от льда и снега – для облегчения своей жизни они используют автоматическую очистку. Суть ее в том, чтобы опустить стекло, а когда оно начнет заходить в полость двери, слой снега и наледи будет сниматься в автоматическом режиме. Но это очень вредно – на электродвигатель оказываются неимоверные нагрузки, что рано или поздно приведет к заклинивания статора или ротора. В результате – не работает стеклоподъемник.

На следующем шаге откручивают непосредственно стекло, которое удерживается в направляющих. Нужно отвернуть четыре болта ключом на 10. В результате стекло опустится на дно. Также следует снять шторку, которая закреплена на нижней части стеклопакета. Сам стеклоподъемник зафиксирован на 4 гайки слева и 4 справа на направляющих. Также тремя гайками удерживается мотор-редуктор.

Блок демонтируется через технологические отверстия. Это каретка и две направляющие. Через последние проведен трос управления редуктором. На тросе в двух местах есть кольца, закрепленные на каретках.

Редуктор представляет собой две части, соединенные шпильками. Если последние открутить, то мотор рассыплется на две части. В одной расположен двигатель с шестеренкой. Другая часть – это барабан с специальными канавками.

После замены редуктора необходимо собрать все в обратном порядке и можно радоваться реанимированному механизму. Мотор-редуктор стоит недорого и замена его достаточно проста.

Замена шестеренок

Если стеклоподъемник охотно опускается, а подниматься отказывается, тогда потребуется замена шестеренок. Первая операция – это демонтаж обивки вместе с блоком переключателей. Далее откручивают три гайки, которые удерживают мотор-редуктор.

Затем отворачивают гайки крепления механизма и болты крепления стекла, не забывая отсоединить колодку. Далее снимается непосредственно редуктор, выкручиваются саморезы и снимается крышка. При помощи отвертки вынимается шестеренка, а ее корпус необходимо тщательно очистить. Подшипник, а также червяк также следует тщательно смазать. Затем все собирается в обратном порядке.

В случае если все эти мероприятия не помогли, тогда меняют весь механизм полностью вместе с мотором. Выполнить демонтаж не так сложно, главное - купить качественный механизм. Запчасти в продаже могут отличаться от тех, которые установлены на заводе.

Стоимость

Заключение

Читайте также: