Требования к зеркалам заднего вида на техосмотре
Все зеркала заднего вида должны крепиться таким образом, чтобы они оставались в стабильном положении при нормальных условиях движения транспортного средства.
Зеркало(а) заднего вида для транспортных средств без кабины должны быть прикреплены или установлены таким образом, чтобы центр отражающей поверхности находился на расстоянии не менее 280 мм за пределами средней продольной плоскости транспортного средства. Перед измерением руль должен находиться в положении соответствующем положению руля при движении транспортного средства по прямой линии, и зеркало(а) заднего вида должно(ы) быть установлено(ы) в своем обычном положении.
Зеркала заднего вида должны быть расположены таким образом, чтобы водитель, сидя на водительском сидении в обычном положении, имел ясный вид дороги сзади и по сторонам транспортного средства.
Внешние зеркала заднего вида должны быть видны через боковое окно или через ту часть лобового стекла, по которой движутся дворники лобового стекла.
В случае если транспортное средство находится в форме ходовой части/кабины, и измеряется поле видимости, минимальная и максимальная ширина корпуса устанавливается производителем, и, если необходимо, воспроизводится с помощью моделируемого руля. Все транспортные средства и конфигурации зеркал, учитываемые во время испытания, должны быть показаны в сертификате типового утверждения ЕС для транспортного средства в отношении крепления зеркал заднего вида (см. приложение 2).
Установленное внешнее зеркало заднего вида со стороны водителя транспортного средства должно быть расположено так, чтобы образовался угол не более 55° между вертикальной продольной средней плоскостью транспортного средства и вертикальной плоскостью, проходящей через центр зеркала заднего вида и через центр прямой линии длиной 65 мм, которая соединяет две глазные точки водителя.
Зеркала заднего вида не должны выступать за внешний корпус транспортного средства намного больше, чем это необходимо для соответствия требованиям относительно полей зрения, указанных в пункте 4.
Если нижний край внешнего зеркала заднего вида менее чем на 2 м выше земли при расположении транспортного средства на его максимально допустимой высоте, это зеркало заднего вида не должно выступать более чем на 0,20 м за пределы общей ширины транспортного средства, измеряемой без зеркал заднего вида.
Согласно требованиям пунктов 1.7. и 1.8. зеркала заднего вида могут выступать за максимально допустимую ширину транспортных средств.
Минимальное количество зеркал заднего вида, необходимых для транспортных средств без кабины.
Категория транспортного средства
Основное(ые) внешнее(ие) зеркало(а)
Минимальное количество зеркал заднего вида, необходимых для транспортных средств с кабиной
Категория транспортного средства
Основное(ые) внешнее(ие) зеркало(а)
Трехколесные мопеды (включая легкие четырехколесные) и трехколесные мотоциклы
1 если это внутреннее зеркало
2 если это не внутреннее зеркало
(1) Не требуются внутренние зеркала, если условия видимости, указанные в пункте 4.1. ниже, не могут быть выполнены. В случае если требуются два внешних зеркала заднего вида, одно устанавливается с левой стороны и одно с правой стороны транспортного средства.
Если крепится одно зеркало заднего вида, оно должно быть расположено с левой стороны транспортного средства в тех Государствах-членах ЕС, в которых правостороннее движение, и с правой стороны транспортного средства в Государствах-членах ЕС с левосторонним движением.
Зеркала заднего вида Класса I и III, получившие типовое утверждение в соответствии с положениями Директивы 71/127/ЕЭС в отношении к зеркалам заднего вида для моторных транспортных средств, также применяются для мопедов, мотоциклов и трехколесных мотоциклов.
Максимальное количество дополнительных зеркал заднего вида
Допускается крепление внешнего зеркала заднего вида со стороны мопеда, противоположной обязательному зеркалу заднего вида, указанному в пункте 2.1.
Допускается крепление внешнего зеркала заднего вида со стороны транспортного средства с кабиной, противоположной обязательному зеркалу заднего вида, указанному в пункте 2.2.
Зеркала заднего вида, указанные в пунктах 2.5.1. и 2.5.2., должны отвечать требованиям настоящей Главы.
Водители должны иметь возможность регулировать зеркала заднего вида со своего водительского места. В трехколесном транспортном средстве, имеющем кабину, зеркало может регулироваться при закрытой двери, но окно может быть открыто. Но зеркало в любом случае может быть зафиксировано в своем положении снаружи.
На зеркала заднего вида, которые могут быть возвращены в свое начальное положение без регулировки после отведения назад, не распространяются требования пункта 3.1.
ПОЛЕ ЗРЕНИЯ ДЛЯ КАБИНЫ
Внутреннее зеркало заднего вида
Внутреннее зеркало заднего вида (Класс I)
Поле зрения должно быть таким, чтобы водитель мог видеть не менее 20 м в ширину на ровной горизонтальной дороге, центрированной на вертикальную продольную плоскость транспортного средства и простирающуюся с 60 м позади глазных точек водителя до горизонта.
Внешнее зеркало заднего вида
Основные внешние зеркала заднего вида (Классы L и III).
Левое внешнее зеркало заднего вида для транспортных средств, едущих по правой стороне дороги и правое внешнее зеркало заднего вида для транспортных средств, едущих по левой стороне дороги
Поле зрения должно быть таким, чтобы водитель мог видеть не менее 2,50 м в ширину ровной горизонтальной части дороги, которая ограничена справа (если транспортные средства едут по правой стороне), или слева (если транспортные средства едут по левой стороне) плоскостью, параллельной средней продольной вертикальной плоскости, проходящей через самую удаленную точку транспортного средства слева (в случае, если транспортные средства едет по правой стороне) или справа (в случае, если транспортные средства едут по левой стороне), и простирается с 10 м позади глазных точек водителя до горизонта (Рисунок 2).
Правое внешнее зеркало заднего вида для транспортных средств, едущих по правой стороне, и левое внешнее зеркало заднего вида для транспортных средств, едущих по левой стороне.
Поле зрения должно быть таким, чтобы водитель мог видеть не менее 4 м в ширину ровной горизонтальной части дороги, которая ограничена слева (если транспортные средства едут по правой стороне), или справа (если транспортные средства едут по левой стороне) плоскостью, параллельной средней продольной вертикальной плоскости, проходящей через самую удаленную точку транспортного средства справа (если транспортные средства едет по правой стороне) или слева (в случае, если транспортные средства едут по левой стороне), и простирается с 20 метров позади глазных точек водителя до горизонта (Рисунок 2).
Внутреннее зеркало заднего вида (Класс I)
Допускается снижение поля зрения из-за наличия устройств, таких как подголовники, солнцезащитные шторы, дворники зеркала заднего вида и обогревающие элементы, при условии, что все эти устройства вместе не закрывают поле зрения более чем на 15%.
Степень помех измеряется при нахождении подголовников в максимально низком положении и с отвернутыми солнцезащитными шторами.
Внешние зеркала заднего вида (Классы L и III)
В поле зрения, описанном выше, не учитываются помехи из-за корпуса и некоторых его компонентов, таких как дверные ручки, контурные огни, указатели поворота и края заднего бампера, а также компонентов очистки отражающей поверхности, если из-за них общие помехи менее чем 10% определенного поля зрения.
Рисунок 1
Внутреннее зеркало заднего вида
Рисунок 2
Основные внешние зеркала заднего вида
Транспортное средство по правой стороне дороги
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
ГОСТ Р 41.46-99
(Правила ЕЭК ООН N 46)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО
УТВЕРЖДЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА И МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ НА НИХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА
Uniform provisions concerning the approval of rear-view mirrors, and of motor
vehicles with regard to the installation of rear-view mirrors
ОКС 43.040.60
ОКП 45 3000
45 4000
Дата введения 2000-07-01
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил N 46 ЕЭК ООН*, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
* С действующей редакцией Правил ЕЭК ООН можно ознакомиться на бесплатном интернет-ресурсе ООН. - Примечание изготовителя базы данных.
ВНЕСЕН Госстандартом России
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. N 184
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН N 46, Пересмотр 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.45/Rev.1, дата вступления в силу 08.07.88) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида" и включает в себя:
- Пересмотр 1 - Поправка 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.45/Rev.1/ Amend.1, дата вступления в силу 27.08.96);
- Пересмотр 1 - Поправка 2 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.45/Rev.1/ Amend.2, дата вступления в силу 03.01.98)
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН N 46 (далее - Правила).
1 Область применения
Настоящие Правила применяют:
1.1 к зеркалам заднего вида, предназначенным для установки на механических транспортных средствах категорий М, N и всех других механических транспортных средствах, имеющих менее четырех колес и кузов частично или полностью закрытого типа, и
1.2* к установке зеркал заднего вида на:
* Для механических транспортных средств, не подпадающих под категории М, N, и всех других механических транспортных средств, не имеющих кузова частично или полностью закрытого типа, применяют требования Правил, которые в настоящее время разрабатывают и номер которых будет определен позже.
1.2.1 механических транспортных средствах категорий М и N;
1.2.2 на всех других механических транспортных средствах, имеющих менее четырех колес и кузов частично или полностью закрытого типа.
I ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
2 Определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины:
2.1 зеркало заднего вида: Любое устройство, предназначенное для обеспечения в пределах поля обзора, определенного в 16.5, четкого вида того, что находится позади и сбоку транспортного средства, за исключением сложных оптических систем, таких как перископы.
2.2 внутреннее зеркало заднего вида: Устройство, соответствующее определению, данному в 2.1, предназначенное для установки в пассажирском салоне транспортного средства.
2.3 внешнее зеркало заднего вида: Устройство, соответствующее определению, данному в 2.1, предназначенное для установки на внешней поверхности транспортного средства.
2.4 зеркало для наблюдения: Какое-либо зеркало заднего вида, иное, чем определенное в 2.1, которое устанавливают внутри или снаружи транспортного средства и предназначено для обеспечения поля обзора, иного, чем предписанное в 16.5.
2.5 тип зеркала заднего вида: Устройства, которые не отличаются друг от друга по следующим основным характеристикам:
2.5.1 размерам и радиусу кривизны отражающей поверхности зеркала заднего вида;
2.5.2 конструкции, форме или материалам, из которых изготовлено зеркало заднего вида (Поправка серии 01).
2.6 класс зеркал заднего вида: Все устройства, имеющие одну или несколько общих характеристик или функций.
Их классифицируют следующим образом:
I - внутренние зеркала заднего вида, обеспечивающие поле обзора, определенное в 16.5.2;
II, III - так называемые "основные" внешние зеркала заднего вида, обеспечивающие поле обзора, определенное в 16.5.3;
IV - так называемые "широкоугольные" внешние зеркала заднего вида, обеспечивающие поле обзора, определенное в 16.5.4;
V - так называемые внешние зеркала "бокового обзора", обеспечивающие поле обзора, определенное в 16.5.5.
2.7 : Средний радиус кривизны, измеренный по отражающей поверхности в соответствии с методом, предписанным в разделе 2 приложения 7 к настоящим Правилам.
2.8 основные радиусы кривизны в одной точке отражающей поверхности (): Величины, полученные с использованием приборов, определенных в приложении 7, измеренные по дуге отражающей поверхности, проходящей через центр зеркала параллельно сегменту , определенному в 7.1.2.1, и по дуге, перпендикулярной этому сегменту.
2.9 радиус кривизны в одной точке отражающей поверхности (): Среднее арифметическое основных радиусов кривизны и , то есть
.
2.10 центр зеркала: Центр тяжести видимой зоны отражающей поверхности.
2.11 радиус кривизны составных элементов зеркала заднего вида:
Радиус с дуги окружности, которая в наибольшей степени приближается к кривизне рассматриваемого элемента.
2.12 транспортные средства категорий М и N: Транспортные средства, определенные в 5.2.2 и 5.2.3 Правил N 13.
3 Заявка на официальное утверждение
3.1 Заявка на официальное утверждение типа зеркала заднего вида должна представляться владельцем фабричной или торговой марки или его надлежащим образом уполномоченным представителем.
3.2 К заявке для каждого класса зеркала заднего вида должны быть приложены упомянутые ниже документы в трех экземплярах и следующие данные:
3.2.1 техническое описание, включая инструкции по установке с указанием типа(ов) транспортных средств, для которых предназначено данное зеркало заднего вида;
3.2.2 чертежи, достаточно подробные, чтобы:
3.2.2.1 определить класс,
3.2.2.2 проверить соответствие общим техническим требованиям, предписанным в разделе 6,
3.2.2.3 проверить соответствие размерам, предписанным в 7.1,
3.2.2.4 контролировать положение мест, предусмотренных для знака официального утверждения и предписанных ниже в 4.2.
3.3 Кроме того, к заявке на официальное утверждение должны быть приложены четыре образца данного типа зеркала заднего вида. По просьбе лаборатории могут быть затребованы дополнительные образцы.
3.4 Компетентный орган должен проверить наличие удовлетворительных мер по обеспечению эффективного контроля за соответствием производства до выдачи официального утверждения по типу конструкции.
4 Надписи
4.1 На образцах зеркал заднего вида, представленных для официального утверждения, должен быть нанесен фабричный или торговый знак предприятия-изготовителя; знак должен быть четким и нестираемым.
4.2 На защитном корпусе каждого зеркала заднего вида должно быть место, достаточное для нанесения знака официального утверждения, который должен быть удобочитаемым после установки зеркала заднего вида на транспортное средство; это место должно быть указано в чертежах, упомянутых в 3.2.2.
5 Официальное утверждение
5.1 Если образцы, представленные для официального утверждения, отвечают требованиям, содержащимся в разделах 6-8, то данный тип зеркала заднего вида считают официально утвержденным.
5.2 Каждому официально утвержденному типу присваивают номер официального утверждения, первые две цифры которого (в настоящее время 01, соответствующие поправкам серии 01, вступившим в силу 5 октября 1987 г.) указывают серию поправок, удовлетворяющих значительным техническим изменениям, внесенным в Правила к моменту официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер какому-либо другому типу зеркала заднего вида.
5.3 Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении, отказе в официальном утверждении, распространении или отмене официального утверждения или об окончательном прекращении производства того или иного типа зеркала заднего вида в соответствии с настоящими Правилами посредством карточки, удовлетворяющей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящим Правилам.
5.4 На все зеркала заднего вида, соответствующие официально утвержденному типу согласно настоящим Правилам, наносят, кроме знака, предписанного в 4.1, в месте, предусмотренном в 4.2, легко читаемый международный знак официального утверждения, состоящий из:
5.4.1 круга, внутри которого помещена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, в которой произведено официальное утверждение*;
5.4.2 номера официального утверждения;
5.4.3 дополнительного знака, состоящего из римской цифры.
5.5 Знак официального утверждения и дополнительный знак должны быть легко читаемыми и нестирающимися.
5.6 В приложении 3 к настоящим Правилам приведен образец знака официального утверждения и дополнительного знака, упомянутых выше.
6 Общие спецификации
6.1 Все зеркала заднего вида должны быть регулируемыми.
6.2 Контур отражающей поверхности должен быть окружен защитным корпусом (кожухом и т.д.), который по своему периметру в любой точке и во всех направлениях должен иметь значение 2,5 мм. Если отражающая поверхность выходит за пределы защитного корпуса, радиус кривой по периметру, выходящему за пределы корпуса, должен составлять 2,5 мм или более, а отражающая поверхность должна входить в защитный корпус под воздействием силы 50 Н, прикладываемой к наиболее выступающей точке по отношению к защитному корпусу в горизонтальном направлении, приблизительно параллельно средней продольной плоскости автотранспортного средства.
6.3 Если зеркало заднего вида установлено на ровную поверхность, все его части при любой регулировке устройства, а также все части, остающиеся прикрепленными к защитному корпусу после проведения испытания, предусмотренного в 8.2, которые в статическом положении могут вступать в контакт со сферой диаметром 165 мм для внутренних зеркал заднего вида либо диаметром 100 мм для внешних зеркал заднего вида, должны иметь радиус с не менее 2,5 мм.
6.3.1 Края отверстий для крепления или выемки, диаметр или наибольшая диагональ которых составляет менее 12 мм, не должны отвечать требованиям, касающимся радиуса, предусмотренным в 6.3, при условии, что с них снята фаска.
6.4 Устройство крепления на транспортном средстве должно быть сконструировано таким образом, чтобы цилиндр радиусом 50 мм, имеющий в качестве оси ось или одну из осей поворота или вращения, обеспечивающую отклонение зеркала заднего вида в направлении удара, по крайней мере частично проходил через поверхность, на которой оно крепится.
6.5 Соответствующие положения не распространяются на части внешних зеркал заднего вида, предусмотренные в 6.2 и 6.3, изготовленные из материала, твердость которого по Шору А не превышает 60.
6.6 Положения 6.2 и 6.3, касающиеся кронштейнов, не распространяются на части внутренних зеркал заднего вида, которые изготовлены из материала, твердость которого по Шору А составляет менее 50, и установлены на жестких кронштейнах.
Зеркало должно располагаться на высоте не менее 2 м от уровня опорной поверхности. Зеркало не должно устанавливаться на транспортных средствах, кабина которых располагается на такой высоте, что данное предписание не может быть выполнено.
Классы зеркал заднего вида:
I - внутренние зеркала заднего вида плоские или сферические;
II - основные внешние зеркала заднего вида большого размера сферические;
III - основные внешние зеркала заднего вида небольшого размера плоские или сферические (допускается меньший радиус кривизны, чем для зеркал класса II);
IV - широкоугольные внешние зеркала заднего вида сферические;
V - внешние зеркала бокового обзора сферические;
VI - зеркала переднего обзора сферические.
Под "передним расположением органов управления" понимается компоновка, в которой более половины длины двигателя находится за наиболее удаленной передней точкой основания ветрового стекла, а ступица рулевого колеса - в передней четверти длины транспортного средства.
2.5.2. Транспортные средства, имеющие менее четырех колес, с кузовом, который полностью или частично закрывает водителя, должны быть оборудованы:
2.5.2.1. Либо внутренним зеркалом заднего вида класса I и внешним зеркалом заднего вида класса II или класса III, которые устанавливаются на транспортном средстве со стороны водителя;
2.5.2.2. Либо двумя внешними зеркалами заднего вида класса II или класса III - по одному с каждой стороны транспортного средства.
2.5.3. Обязательные зеркала заднего вида должны быть надежно закреплены, чтобы исключалась возможность их произвольного смещения во время движения транспортного средства, приводящая к изменению поля обзора.
2.5.4. Должно быть возможным регулировать:
2.5.4.1. Обязательное внутреннее зеркало - с водительского места.
2.5.4.2. Наружное зеркало со стороны водителя или левое при центральном положении водителя - изнутри транспортного средства при закрытой двери (стекло может быть опущено, а зеркало может быть зафиксировано в своем положении снаружи);
2.5.5. Исключен. - Постановление Правительства РФ от 10.09.2010 N 706.
(см. текст в предыдущей редакции)
2.5.6. Если нижний край внешнего зеркала находится на высоте менее 2 м над поверхностью земли, для транспортного средства при нагрузке, соответствующей его технически допустимой максимальной массе, это зеркало не должно выступать более чем на 250 мм за пределы общей ширины транспортного средства, измеряемой без зеркал.
С 1 марта 2021 года введены новые и более жёсткие правила прохождения техосмотра транспортных средств. Мы собрали самые распространённые причины, из-за которых у вас могут возникнуть проблемы при прохождении техосмотра.
Причина 1. Аптечка и огнетушитель
Штраф за отсутствие этих предметов составляет всего 500 ₽. Более того, сегодня сотрудники ГИБДД их проверяют редко, поэтому многие водители ездят без них.
Но для техосмотра нужно не просто иметь аптечку и огнетушитель, а убедиться, что их срок годности не истёк, а на огнетушителе не сорвана пломба. Это может послужить поводом для отказа в выдаче диагностической карты.
Читайте по теме:
Причина 2. Дополнительные зеркальные элементы
Небольшие по размеру зеркальные элементы, которые устанавливаются на основные боковые зеркала заднего вида, позволяют контролировать слепые зоны. Наличие таких деталей способствует повышению безопасности передвижения на автомобиле.
Однако по регламенту их использование недопустимо. Если вы забудете снять эти элементы перед прохождением техосмотра — можете получить отказ. Обычно такие зеркала крепятся на двухсторонний скотч, поэтому после получения диагностической карты их можно установить обратно.
Причина 3. Ремни безопасности
В современных автомобилях предусмотрены ремни не только для водителя и переднего пассажира, но и для задних пассажиров. Однако сзади пристегиваются далеко не все. Сотрудники ГИБДД в основном штрафуют непристёгнутого водителя и/или переднего пассажира. Штраф составляет 1000 ₽.
Поэтому владелец автомобиля может даже не знать, работают ли задние ремни. Но их неисправность станет причиной отказа в выдаче диагностической карты.
Причина 4. Отсутствие подголовников или сидений
Некоторые автомобилисты снимают подголовники или даже сиденья целиком, чтобы увеличить вместимость салона или багажного отсека. С точки зрения технического осмотра отсутствие элементов конструкций, предусмотренных заводом-изготовителем, недопустимо. Поэтому перед поездкой на СТО важно вернуть эти компоненты салона на место.
Причина 5. Неправильная настройка фар
Передней оптике требуется периодическая калибровка, так как настройки сбиваются от тряски и ударов, которые принимает на себя подвеска. Также регулировка необходима и при повышенной загрузке машины. Нередко у возрастных автомобилей можно наблюдать световой пучок, направленный слишком низко или слишком высоко.
Но без специальных приборов отклонения заметить сложно. По этой причине перед поездкой на техосмотр лучше провести корректировку осветительных приборов в специализированном техцентре. Обычно это стоит в пределах 1000–2000 ₽.
Причина 6. Светопропускаемость передней оптики
Такая проблема характерна для возрастных автомобилей. Отражатели, установленные в фаре, со временем выгорают, что приводит к снижению эффективности работы оптики. От воздействия солей и реагентов постепенно мутнеют и пластиковые стёкла приборов. Также на их поверхностях появляются сколы и царапины.
Наиболее простой способ освежить осветительные приборы — отполировать их. Если ситуация не улучшится, придется менять стёкла и/или отражатели.
Причина 7. Настройка осветительных приборов под левостороннее движение
С такой проблемой сталкиваются собственники автомобилей, у которых рулевые механизмы и педальный узел расположены справа (чаще всего это встречается у машин, привезённых из Японии). Их эксплуатация не запрещена в России, однако передняя оптика должна быть перенастроена.
Поскольку движение в нашей стране — правостороннее, то правая фара должна светить дальше, чем левая. Это позволяет избежать ослепления водителей встречного транспорта. У японских моделей оптика настроена наоборот. Так что перед прохождением техосмотра работу фар необходимо скорректировать.
Причина 8. Коррозия
Конечно, мы не говорим о небольших очагах ржавчины на кузовных деталях — они не помешают пройти техосмотр, в отличие от коррозии на силовых элементах. Это могут быть лонжероны (силовая часть конструкции автомобиля, которая образует шасси транспортного средства. Применяется у моделей, которые не имеют рамы) или рама автомобиля. Такие дефекты могут стать причиной отказа в выдаче диагностической карты. В первую очередь эти проблемы касаются возрастных автомобилей.
Причина 9. Изменения в конструкции
Причина 10. Старые или разные покрышки
Дата выпуска покрышки указана на её боковой части. Если шина старше 10 лет — пройти техосмотр не удастся. За такой срок материал успевает рассохнуться, это существенно снижает эффективность торможения автомобиля.
Также проверяют размеры установленных колёс. Информация о допустимых параметрах указывается на специальной наклейке на стойке дверного проёма салона. Если характеристики используемых колёс не соответствуют рекомендуемым, то в выдаче диагностической карты откажут. Использование разных покрышек (даже если они парные) тоже может привести к отказу.
Причина 11. Плёнки на фарах и стеклах
Речь идёт не только о тонировочных или цветных плёнках, но и о защитных. Нанесение таких материалов — распространённая методика защиты осветительных приборов. Однако наличие этой защиты станет причиной отказа в прохождении техосмотра.
Кроме того, солнцезащитная полоса, которую часто клеят на верхнюю часть лобового стекла, не должна быть шире 14 см. В противном случае диагностическую карту вам не выдадут.
Причина 12. Дефекты лобового стекла и фар
Трещиной считаются повреждения размером от 10 см. Если такой дефект расположен в зоне работы стеклоочистителя водителя — техосмотр машина не пройдёт. Зато повреждения лобового стекла со стороны пассажира в расчёт не принимаются.
Не допускается также наличие трещин и сколов на фарах. А вот на противотуманных фарах они могут быть, но только при условии, что эти дефекты не снижают яркость светового пучка.
Причина 13. Установка навигатора или телефона на лобовое стекло
Использование гаджетов не запрещается, однако они должны устанавливаться вне зоны работы водительского стеклоочистителя. Например, если устройство расположено по центру или справа — вопросов у проверяющих специалистов возникнуть не должно.
Правильным решением будет снять любые крепления с лобового стекла на время прохождения техосмотра.
Причина 14. Оплётка на руле
Этот безобидный защитно-декоративный аксессуар тоже может стать причиной отказа в выдаче диагностической карты. Считается, что он может прокручиваться или слетать с рулевого колеса. При этом состояние руля не оценивается — даже если отделка затёрта до дыр, специалисты не обратят на это внимания.
Причина 15. Дефекты номерных знаков
Все символы на регистрационных знаках должны хорошо читаться и не иметь дефектов.
Некоторые автомобилисты специально затирают чёрную краску, считая, что это позволит им избежать штрафов с камер. Другие не меняют знаки, переставляя их с одной машины на другую. Также номера могут быть повреждены вследствие ДТП. Но всё это недопустимо.
Также нельзя использовать отражающие плёнки на номерах — их нередко наносят для того, чтобы камера видеофиксации не смогла распознать номер автомобиля. В этом случае вопросы могут возникнуть и у инспекторов ГИБДД (статья 12.2 пункта 2 КоАП). За эти нарушения предусмотрен штраф в размере 5000 ₽. Кроме того, вас могут лишить права управления транспортным средством на срок от 1 до 3 месяцев.
Новый закон о техосмотре действует с 1 марта. Но тем автовладельцам, у которых срок действия текущей диагностической карты истекает в период с 1 марта по 30 сентября 2021 года, её автоматически продлят до 1 октября или на полгода (в зависимости от того, что наступит позже). Этим водителям пока не нужно проходить техосмотр. Также ТО не нужно проходить машинам, которым менее четырёх лет.
Читайте также: