Требования безопасности при вождении
- не допускать посторонних лиц и транспорт на участки вождения, на исходной линии и на маршруте должно находиться строго ограниченное количество людей; их задачи, местонахождение и порядок перемещения определяются руководителем занятия;
- определять маршруты и порядок движения машин, обеспечивающие безопасность вождения;
- маршруты не должны проходить вблизи танкоопасных мест; танкоопасные места должны быть огорожены и обозначены ясно видимыми знаками, запрещающими движение;
- все люки должны быть закрыты и застопорены, а личный состав должен находиться на своих местах (в случае необходимости инструктору по команде руководителя занятия разрешается открыть люк);
- на все занятия по вождению выделять дежурного врача (фельдшера, санинструктора) и санитарную машину;
- использовать для обучения вождению только технически исправные машины, имеющийся на машинах ЗИП должен быть правильно уложен и закреплен.
2. Производить пуск двигателя и начинать движение машины разрешается только по команде руководителя занятия.
Перед пуском двигателя проверяется положение рычага переключения передач, который должен находиться в нейтральном положении, и подается предупредительный звуковой сигнал. Подача звукового сигнала повторяется при трогании машины с места.
3. Команды на движении машин с исходной линии должны подаваться руководителем занятия по радио или с помощью светофора. Инструктор (командир машины), находясь в машине, должен иметь постоянную связь по МГУ с обучаемым и по радио – с руководителем занятия.
4. Во время движения по маршруту объезжать впереди стоящую машину разрешается только по команде руководителя занятия или инструктора (командира машины). На машине, остановившейся из-за технических неисправностей, должен быть немедленно выставлен хорошо видимый знак аварийной остановки (красный флажок на башне или крыше, а ночью – красный свет). Машина должна быть в кратчайший срок отведена с маршрута на расстояние, обеспечивающее безопасность движения других машин.
При вождении ночью экипаж (механик-водитель) машины, остановившейся на маршруте, обязан немедленно доложить по радио руководителю занятия об остановке и показать место стоянки включением фар, сигнальным фонарем, а при необходимости и ракетой. Для этой цели на каждой машине должны быть 3–5 ракет красного огня и сигнальный фонарь.
5. Перед преодолением танком препятствий (заграждений), на которых возможно утыкание пушки в грунт, необходимо придать ей необходимый угол возвышения или развернуть башню пушкой назад.
6. Движение машины задним ходом разрешается только по сигналам, подаваемым регулировщиком, находящимся впереди машины не ближе 10 м, или по командам инструктора (командира машины), подаваемым по ТПУ при наблюдении через открытый люк. Движение бронетранспортеров задним ходом, кроме того, разрешается, если водитель просматривает путь движения назад через люки или открытую дверь.
7. Личный состав, назначенный для восстановления препятствий и для контроля за качеством вождения, при прохождении машины должен находиться в стороне от препятствий в обозначенном месте (безопасном), осматривать препятствия только после прохождения машин. Руководитель должен иметь связь с личным составом, находящимся у препятствий. Наряд, регулировщики и личный состав на препятствиях должны знать сигналы управления машиной и иметь флажки (ночью – сигнальные фонари) для остановки ее при необходимости.
8. На машинах, находящихся ночью на маршруте, должны быть включены габаритные фонари и, кроме того, на башнях танков, БМП (корпусов бронетранспортеров) установлены световые знаки (фонари) с номерами, по которым можно следить за движением машин.
Запрещается:
- садиться в машину, выходить из нее и находиться впереди и сзади нее при работающем двигателе;
- начинать движение без команды руководителя занятия, инструктора или сигнала регулировщика;
- двигаться с незастопоренными люками и без подачи предупредительного сигнала;
- находиться во время движения на корпусе и башне машины;
- находиться вбоевой машине без шлема и в количестве, превышающем состав экипажа;
- использовать для вождения технически неисправные машины;
- останавливать машину у закрытых поворотов;
- ремонтировать машину на маршруте и на проходной линии;
- продолжать движение при отсутствии видимости.
1.3.5. Меры безопасности при вытаскивании
и буксировке машин
Перед началом эвакуации застрявших (затонувших) машин тщательно проверить исправность и крепление всех применяемых тяговых и такелажных средств, анкерных устройств, буксирных тросов.
Все работы по эвакуации проводятся под командой ответственного лица, назначенного командиром. Лица, не имеющие отношения к выполняемой работе, к месту эвакуации не допускаются.
Нагрузка на лебедки, тросы, блоки, полиспасты не должна превышать предельно допустимой.
Соединять тросы следует с помощью канатных зажимов. Размеры их должны соответствовать диаметру троса и предполагаемой нагрузке. Все соединения тросов опробовать путем предварительной нагрузки с последующей подтяжкой зажимов.
Правильность монтажа полиспаста, крепление блоков, тросов, соединительных деталей, анкеров необходимо проверять путем постепенного увеличения нагрузки на ходовой конец троса полиспаста.
Вытаскивать машины следует плавно, не допуская резких рывков и внезапных остановок.
В процессе вытаскивания машин запрещается:
- находиться у натянутых тросов на расстоянии ближе длины сцепа;
- стоять сзади (по направлению эвакуации) вытаскиваемой машины или находиться на ней;
- выглядывать из люка механика-водителя вытаскиваемой машины;
- стоять сбоку машины при самовытаскивании с использованием бревна по направлению оси бревна ближе 5 м;
- находиться под поднятой машиной (или ее частью), пока под нее не будут подведены надежные опоры.
При буксировке необходимо поддерживать надежную связь между экипажами буксирующего тягача и буксируемой машины.
Перед буксировкой башню буксируемого танка, БМП и САУ повернуть стволом назад и надежно застопорить пушку и башню.
Если тяговым средством является танк, то у него башня и пушка должны быть застопорены стволом вперед.
Перед троганием с места механик-водитель тягача (танка) должен убедиться, что перед машиной и в зоне сцепа никого нет, и только после этого начинать движение. Во время буксировки на остановках необходимо тщательно проверить крепление тросов для жесткой сцепки.
При буксировке машин по ледяной переправе, мостам, высоким насыпям, крутым спускам и подъемам крышки люков башни и люка механика-водителя должны быть открыты, а в тягаче и буксируемой машине должны находиться только механики-водители.
Во время буксировки запрещается:
- идти между буксируемой машиной и тягачом или же рядом со сцепом на расстоянии менее 3 м;
- удерживать буксируемую машину от наката на тягач или толкать ее с помощью подручных средств (бревна, рельса, шпалы и т. п.);
- останавливаться на подъемах, спусках, перевалах, мостах и других ограниченных проходах (при вынужденных остановках принять немедленно меры к эвакуации машины с препятствия);
- буксировать неуправляемые машины на мягкой сцепке.
1.3.6. Меры противопожарной безопасности
Основными причинами возникновения пожаров является:
- хранение химических веществ, способных вступать в реакцию в одном помещении (кислород и ГСМ);
- разведение костров и применение открытого огня, курение вблизи с хранилищами и техникой;
- обслуживание деталей и узлов бензином, керосином и другими горючими жидкостями;
- оставление в машинах загрязненных топливом и маслом обтирочных материалов;
- скопление на двигателе и под ним грязи, смешанной с топливом и маслом;
- прогревание двигателя непосредственно открытым пламенем (паяльной лампой и т.д.).
Средства тушения пожаров в частях,
подразделениях и на технике
В воинской части приказом командира назначается внештатная пожарная команда (как правило – ремонтная рота), которая оснащается пожарным автомобилем и огнетушителями.
На объектах БТВТ для тушения пожаров имеется система ППО, кроме этого, бронетанковая и автомобильная техника укомплектована огнетушителями.
Основные правила и способы тушения пожаров
Личный состав пожарных и нештатных пожарных команд для работы непосредственно в зоне пожара без боевой одежды и снаряжения не допускается.
Работа личного состава пожарных команд в местах с наличием газов и паров жидкостей допускается только в специальных герметизированных защитных комплектах и изолирующих или фильтрующих противогазах. Для снятия концентрации газов и паров объекты следует орошать распыленной водой.
При сильном тепловом излучении личный состав, работающий со стволами, должен обеспечиваться теплоотражательными костюмами, защитными экранами и выполнять работу под защитой водяных струй.
При явной угрозе обрушения или взрыва личный состав выводится в безопасное место по заранее установленному сигналу руководителя тушения пожара.
При работе на высотах следует применять страхующие приспособления, исключающие падение работающих. Работа на лестнице со стволом, ножницами допускается только при закреплении карабином.
Для работы со стволом на высотах выделяется не менее двух человек.
До начала тушения и разборки объекта необходимо обесточить все расположенные на участке работы сети, отключить газовые сети и приборы. Отключение электропроводов путем их резки допускается при напряжении в сети не выше 220 В и только в том случае, когда другими способами обесточить сеть нельзя. Не выяснив, что обнаруженный провод обесточен, следует считать его под напряжением и принимать необходимые меры безопасности.
Запрещается сбрасывание с этажей и крыши объекта предметов без предварительного предупреждения об этом работающих у объекта.
Работая с пеной, растворами пенообразователей, нужно избегать попадания их на кожу и, особенно, глаза.
Недопускать применения пенных огнетушителей для тушения оборудования, находящегося под напряжением электрического тока свыше 36 вольт.
При тушении пожара в помещениях с наличием химических веществ следует выяснить у начальника объекта их характер и не допускать применения средств, вступающих в реакцию с этими веществами.
При разборке конструкций зданий принимать меры, чтобы не ослаблять несущих конструкций и не вызывать обрушений, по возможности не повреждать электросети и электроустановки.
В результате разборки конструкций материалы, затрудняющие действия по тушению пожара, своевременно удаляются.
При разборке конструкций, угрожающих падением, место предполагаемого их падения оцепляется составом наряда, высылаемого на пожар от воинской части, а работающий личный состав по соседству предупреждается или удаляется.
Работа на пожаре в дыму допускается только в изолирующих или фильтрующих противогазах.
При тушении пожара зимой нужно принимать меры к предупреждению переохлаждения и обморожения работающих.
При тушении пожара зимой на чердаках передвигаться по крыше и чердаку следует с предосторожностями, не ходить по обвисшей кровле и на участках перекрытия с признаками горения.
На затяжных пожарах зимой руководитель тушения пожара обязан предусмотреть регулярную смену и отдых личного состава в теплых помещениях, организовать медицинское обслуживание.
При тушении пожара в парках боевых машин немедленно эвакуировать горящую технику, одновременно с эвакуацией техники охлаждать несущие конструкции здания.
К управлению и обслуживанию тракторов допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и инструктаж по технике безопасности и получившие право на управление трактором.
Запрещается сходить с трактора и садиться на него во время движения. Нельзя также во время движения очищать трактор от грязи, смазывать, регулировать механизмы и устранять неисправности.
Перед выходом из кабины необходимо поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и включить главную муфту сцепления.
Запрещается находиться под трактором, поднятым домкратом, а также во время работы двигателя; работать на тракторе, у которого имеется течь масла, топлива.
Нельзя применять открытое пламя для подогрева топливопроводов и двигателя, так как пластмассовыетопливопроводы могут быть повреждены пламенем, вследствие чего может возникнуть пожар.
Тракторы, предназначенные для уборки зерновых, хлопка, трав на сено, соломы и других легковоспламеняющихся культур, а также используемые при работе на молотьбе должны быть оборудованы искрогасителями.
Запрещается курить и пользоваться открытым огнем при проверке уровня и заправке топливом.
Воспламенившееся топливо надо тушить, засыпая пламя землей, песком или прикрывая его мокрым войлоком, брезентом или применяя огнетушитель. Нельзя заливать горящее топливо водой.
Для предупреждения возникновения пожара нужно периодически очищать выпускную трубу и искрогаситель от нагара и содержать последний в исправном состоянии.
Во избежание ожогов следует осторожно открывать крышку радиатора горячего двигателя, сливать горячую воду из радиатора и масло из картера двигателя, главной конической передачи, увеличителя крутящего момента и конечных передач
Схема и наименование органов управления тракторами МТЗ-80 (МТЗ-82)
Схема и наименование органов управления трактора Т-40.
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.
© cyberpedia.su 2017-2020 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
Не убран мусор, яма на дороге, не горит фонарь? Столкнулись с проблемой — сообщите о ней!
Требования безопасной эксплуатации автотранспортных средств.
Следует иметь в виду, что даже автомобили одной модели, выпущенные практически одновременно, обладают выраженными индивидуальными особенностями поведения на дороге. Использовать полностью скоростные и динамические возможности автомобиля рекомендуется по мере "привыкания" к нему, постижения его характера и только после прохождения автомобилем первых 2000-3000 км с соблюдением ограничений, указанных в подразделе "Обкатка автомобиля".
Перед поездкой прогрейте двигатель на холостом ходу, поскольку работа непрогретого двигателя на повышенных оборотах уменьшает срок его службы. При включении стартера рычаг переключения механической коробки передач должен находиться в нейтральном положении, рычаг селектора автоматической коробки -в положении "N" ("нейтраль") или "Р" (стоянка).
Не допускайте работу двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы.
Запрещается начинать движение автомобиля с места "на стартере". Трогаться с места на автомобиле с механической коробкой передач можно только на первой передаче при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза, плавно отпуская педаль сцепления.
Не превышайте нормы грузоподъемности, указанные в технической характеристике автомобиля: перегрузка приводит к повышенному износу шин и деталей подвески, к потере курсовой устойчивости.
Не допускайте движения по дорогам с низким качеством покрытия на повышенных скоростях. "Пробои" подвески, которыми, как правило, сопровождается движение в таких режимах, приводят к повреждению и деформации узлов ходовой части автомобиля. В этом случае также могут возникать повреждения и деформации кузова.
Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах: пониженное давление приводит к их интенсивному износу. Разница давления в шинах 0,2-0,3 атм становится причиной ухудшения управляемости автомобиля.
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов шаровых опор, шарниров равных угловых скоростей и шарниров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо заменить, поскольку вода и грязь быстро выведут механизмы из строя.
Для заправки используйте горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.
Регулярно проверяйте состояние клемм аккумуляторной батареи и крепление проводов на них. Ослабленное крепление или окисление клемм может вывести из строя электронные приборы автомобиля.
Запомните, что клеммы аккумуляторной батареи разного диаметра: положительная клемма больше отрицательной. Следите за тем, чтобы провода были подсоединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах полярностью.
При заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от внешнего источника тока обязательно отключите ее от генератора (отсоедините провод от клеммы "+"аккумуляторной батареи).
Утепление автомобиля
Утеплитель для автомобиля позволяет сохранить тепло в двигателе, системе его охлаждения и аккумуляторной батарее. Благодаря утеплению автовладелец может быстрее прогреть двигатель в мороз(сэкономив при этом топливо), нагреть салон, избавиться от наледи на капоте.
Однако утеплитель для машины имеет и недостатки. Среди них —возможность возникновения перегрева, падение мощности мотора, вероятность возгорания некачественного изделия. Низкий срок эксплуатации большинства таких "одеял" (около одного-двух лет) при их достаточно высокой стоимости еще больше расстраивают автовладельцев. Преимущества и недостатки автоодеяла
Опыт использования утеплителя для автомобиля идет корнями еще в старые времена, когда автомобили были карбюраторными, и повсеместно использовался 76-й бензин. Естественно, что такие машины в мороз грелись очень медленно, а остывали, соответственно, быстро. Однако эти времена давно ушли, машины стали инжекторными, а бензин более высокооктановым.
Соответственно, время на их прогрев тратится меньше. В настоящее время существует три типа утеплителей —двигателя, радиатора и аккумуляторной батареи.
Преимущества его использования заключаются в следующем:
Мотор при отрицательной температуре прогревается быстрее. Этот факт обеспечивается эффектом теплового экрана, который не дает теплу от двигателя подниматься вверх и распространяться по моторному отсеку и нагревать капот.
После остановки силового агрегата последний долгое время остается теплым. Это становится актуальным в случае непродолжительных остановок, потом проще и легче завести машину.
Благодаря использованию утеплителя для капота автомобиля уменьшается время на прогрев. Это следует из первого пункта данного списка.
В случае, если машина оборудована автопрогревом по температуре, то количество запусков двигателя за ночь сокращается в 1,5…2 раза(например, с 5 до 3).•На поверхности капота не образуется наледь. Это становится возможным благодаря тому, что тепло от мотора не нагревает его, и соответственно, влага с внешней стороны не кристаллизуется.
Перед тем как описать недостатки, необходимо уточнить несколько нюансов, от которых они могут зависеть. В частности, утеплитель по-разному работает с турбированными и атмосферными двигателями, при разной температуре (например, -30° и -5°С), при разных условиях езды (в городском цикле и на трассе), при заборе воздуха от решетки радиатора или из моторного отсека. Совокупность этих и других объективных условий дает разный результат использования автоодеял для двигателей, АКБ и радиатора. Именно поэтому зачастую такие одеяла могут приводить к следующим неприятностям:
при относительно высокой температуре (около -5°С…-3°С) могут пострадать катушки зажигания и/или изоляция высоковольтных проводов;
в случае, если в систему попадает теплый воздух, то возникает риск появления позднего зажигания, из-за чего может увеличиться расход топлива;
как правило, при использовании утеплителя для автомобиля мощность двигателя падает, естественно, что об экономии топлива не может быть и речи;
большинство современных утеплителей для аккумулятора автомобиля, его двигателя или радиатора имеют непродолжительный срок службы —около одного-двух лет.
Огнетушители
Грузовые и легковые автомобили должны комплектоваться порошковыми или хладоновыми огнетушителями с вместимостью корпуса не менее 2 л (типа ОП-2 или ОХ-2).Автобусы особо малого класса (типа "Газель", РАФ и др.) оснащаются, как минимум, одним огнетушителем типа ОП-2; автобусы малого класса (ПАЗ и др.) —двумя огнетушителями ОП-2; автобусы среднего класса (ЛАЗ, ЛиАЗ, МАЗ и др.) и другие автотранспортные средства для перевозки людей —двумя огнетушителями (один в кабине ОП-5, другой в салоне ОП-2).
Автоцистерны для перевозки нефтепродуктов и транспортные средства для перевозки опасных грузов должны оснащаться, как минимум, двумя огнетушителями типа ОП-5: один должен находиться на шасси, а второй —на цистерне или в кузове с грузом.•На большегрузных внедорожных автомобилях-самосвалах должен быть установлен один огнетушитель типа ОП-5.•
Передвижные лаборатории, мастерские и другие транспортные средства типа фургона, смонтированного на автомобильном шасси, должны быть укомплектованы двухлитровыми огнетушителями соответствующего типа в зависимости от класса возможного пожара и особенностей смонтированного оборудования.
На всех автомобилях огнетушители должны располагаться в кабине, в непосредственной близости от водителя или в легкодоступном месте.
Запрещается хранение огнетушителей в багажнике, кузове и в других местах, доступ к которым затруднен.
Огнетушители, размещаемые вне кабины, следует защищать от воздействия осадков, солнечных лучей и грязи
Конструкция кронштейна должна быть надежной, чтобы исключалась вероятность выпадения из него огнетушителя при движении автомобиля, а также при столкновении или ударе его о препятствие.
© 2022 Официальный сайт Режевского городского округа
Полезные ссылки
Полная карта органов власти Свердловской области
- Президент России
- Государственная дума Федерального Собрания РФ
- Портал государственных услуг
- Национальный антитеррористический комитет
- Полномочный представитель Президента в Северо-Кавказском федеральном округе
- Правительство Российской Федерации
- Председатель Правительства Российской Федерации
- Министерство внутренних дел Российской Федерации (МВД России)
- Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России)
- Министерство иностранных дел Российской Федерации (МИД России)
- Министерство финансов Свердловской области
- Министерство образования и молодежной политики Свердловской области
- Министерство промышленности и науки Свердловской области
- Министерство по управлению государственным имуществом Свердловской области
- Министерство социальной политики Свердловской области
- Уполномоченные по правам предпринимателей РФ
- Уполномоченный по правам ребенка в Свердловской области
- Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Свердловской области
- Счетная палата Свердловской области
- Избирательная комиссия Свердловской области
Класс безопасности движения, инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку предназначен для проведения занятий с водителями (механиками-водителями) и старшими машин по правилам дорожного движения, особенностям перевозки личного состава и отдельных грузов с учетом реальных дорожно-транспортных условий своего гарнизона, для проведения инструктажа водителей и старших машин с учетом конкретных задач предстоящего рейса, а также для инструктажа личного состава, заступающего в наряд по парку.
 |  |
| Класс безопасности движения | Класс инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку |
Площадь класса должна обеспечивать возможность проведения занятий одновременно с личным составом в количестве 20-30 человек. Класс оборудуется необходимой учебно-материальной базой и средствами контроля знаний Правил дорожного движения.
Перечень оборудования класса безопасности движения и инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку
| Оборудование класса | Количество |
| Электрофицированный макет парка с указанием маршрутов движения транспортных средств при выходе в рейс и возвращение из него, выхода подразделений по тревоге, расположение всех элементов парка, границ территории, закрепленных за подразделениями. | 1-2 |
| Учебно-тренировочные стенды и тестовые карты для проверки теоретических знаний и практических навыков наряда по парку | 1-2 |
| Оборудование, используемое для инструктажа водителей и старших машин: Стол-макет (щит-макет) основных маршрутов гарнизона с указанием элементов улиц и дорог, опасных участков на маршрутах | 1-2 |
| Щит "Содержание и методика инструктажа водителей и старших машин" | 1 |
| Металлические доски со схемами перекрестков и магнитными макетами транспортных средств. | 1-2 |
| Плакаты "Правила дорожного движения” "Правила безопасности при движении транспорта” "Безопасность движения автомобилей и автомобильных колонн” "Организация регулирования на автомобильных дорогах” "Вождение машин в сложных условиях” | комплект |
| Щит "Дорожные знаки” "Узлы и детали, неисправность которых угрожает безопасности движения” "Советы водителю по безопасности движения” | комплект |
| Оборудование для обучения водителя и старших машин: Щиты: - "Особенности и правила вождения машин и действий водителей в различных условиях движения” (на тактических учениях, при перевозке людей, при движении в колонне, при перевозке опасных грузов, при поломке машин, при форсировании водных преград вброд, на плаву, по наведенному мосту, и по льду, при преодолении железнодорожных переездов, при движении по горным дорогам, при буксировании прицепов и поврежденных машин, при движении автопоездов. | 4-5 |
| Диапроектор или эпидиаскоп с экраном | 1 |
| Учебный набор по правилам движения для проведения занятий вне класса. | комплект |
| Контрольные устройства по проверке знаний Правил дорожного движения | по количеству обучаемых |
| Столы классные | 1 на двоих обучаемых |
| Стулья (табуретки) | по числу обучаемых |
| Доска классная | 1 |
| Флажки сигнальные и жезлы регулировщика | 1 комплект флажков и 1 жезл на пятерых обучаемых |
| Оборудование, используемое в воспитательных целях: Щиты: - "Результаты всесторонней проверки и лучшие водители части” - "Основные причины дорожно-транспортных происшествий” с витриной фотографией анализа ДТП в районе гарнизона (части) - "Условия и результату конкурса за безопасность движения” - "Недисциплинированность – главная причина дорожно-транспортных происшествий” - "Выписка из законодательных актов об административной ответственности за нарушение правил дорожного движения” | 1 |
В классе безопасности движения и инструктажа водителей, старших машин и наряда по парку дополнительно оборудуется место на 5-6 человек для оформления водителями путевой документации.
В практику российских организаций и ИП вернулись инструктажи по безопасности дорожного движения. Расскажем, какие виды инструктажей необходимо организовать, какие требования установлены к инструктирующему
Для кого обязательны инструктажи по БДД
Новые правила Минтранс утвердил Приказом № 145 от 30.04.2021. Требования обязательны для физических лиц, которые работают на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3500 кг, и автобусах, а также для юридических лиц и ИП, которые:
- работают на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования;
- работают на основании договора перевозки грузов;
- перевозят людей и грузы автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров.
Эти работодатели обязаны назначить ответственного за обеспечение БДД и организовать проведение инструктажей по безопасности перевозок пассажиров или грузов.
Новые правила не действуют в отношении:
- органов государственной и муниципальной власти,
- аварийно-спасательных служб,
- иностранных (международных) грузовых и пассажирских перевозок,
- перевозок грузов внутренним промышленным транспортом.
Какие инструктажи по БДД должен проводить работодатель
Работодатели обязаны организовывать инструктажи четырех видов: вводные, предрейсовые, сезонные и специальные. Программа инструктажа по БДД зависит от его вида.
- Вводный инструктаж проводится при приеме на работу.
В этот момент водитель получает сведения о видах перевозок, особенностях грузов, составе пассажиров, установленных в этой организации. На вводном инструктаже знакомят с нормами загрузки грузовых транспортных средств, рассказывают о типичных для организации рисках, наиболее частых причинах аварий.
В программу нужно также включить алгоритм действий в случае дорожно-транспортного происшествия, инструкцию о том, как вызвать аварийного комиссара в рамках обязательного страхования гражданской ответственности и сообщить об этом ответственным сотрудникам работодателя. Во время вводного инструктажа расскажите и о порядке предрейсового медосмотра на вашем предприятии.
- Предрейсовый инструктаж. Если в этот день по одному маршруту несколько рейсов, инструктаж проводят при первом выезде. Если маршруты разные — перед каждым рейсом.
Ответственный за обеспечение БДД должен рассказать, какова протяженность маршрута, в каких дорожных условиях придется управлять ТС, какие опасные участки встретятся по пути и как обеспечить свою безопасность и безопасность перевозимых грузов или пассажиров.
- Сезонные инструктажи проводятся два раза в год: весной и осенью.
Во время весеннего инструктажа рассказывают о том, как двигаться в условиях таяния снега, возможных подтоплений, схода лавин. На осеннем инструктаже — об особенностях работы в условиях гололеда, снегопада, тумана, пониженной видимости, при движении по ледовым переправам.
Сезонные инструктажи содержат сведения о дополнительных мерах безопасности при аварийном торможении и в случае ДТП.
- Специальный инструктаж по БДД проводится при вступлении в силу нормативных правовых актов, положения которых влияют на работу водителей. Например, меняют правила движения в составе сопровождаемой колонны или детских перевозок.
Кого назначить ответственным за инструктажи по БДД
Татьяна Богданова, эксперт по трудовому праву и охране труда:
Для проведения всех видов инструктажей работодатель обязан назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. Обязательным условием является успешная аттестация сотрудника (Приказ Минтранса России от 31.07.2020 № 283).
Квалификационные требования к назначаемому сотруднику:
Как оформить инструктажи с водителями
Работодателям придется завести журнал учета инструктажей водителей, где отмечать все проведенные мероприятия. В журнале надо указать дату и вид инструктажа, должность, фамилию и инициалы проводившего инструктаж, фамилии и инициалы проинструктированных водителей и их подписи. Правила допускают применение электронной цифровой подписи, если работодатель уже ввел электронное оформление инструктажей.
Мы рекомендуем расширить объем журнала. Если работодатель решит вести инструктажи в электронном виде, то и журнал должен содержать ЭЦП ответственного и водителя. Для крупного бизнеса это выгодно, а ИП могут проводить инструктажи и в бумажном виде.
Пример заполнения журнала инструктажей по БДД вы найдете в нашей шпаргалке.
Читайте также: