Toyota caldina at211 7a fe перестал работать спидометр
Toyota Caldina 2.0i 5дв. универсал, 152 л.с, 4АКПП, 2002 – 2005 г.в. — замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Тойота Калдина 210 / 211 — предохранители и реле
Toyota Caldina T21 2 го поколения выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году в кузове универсал как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. Наиболее популярными стали модели с маркировкой Т 210 / 211 / 215. В данной статье вы можете найти информацию с расположением электронных блоков управления и описание предохранителей и реле Тойота Калдина Т21х со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках и их расположение может отличатся от показанного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
- 11 — левый боковой датчик SRS
- 12 — инвертор DC/AC
- 13 — реле инвертора (до 10.1997 г.)
- 14 — реле электропривода люка
- 15 — правый боковой датчик SRS
- 16 — электронный блок управления системой навигации (с 12.1999 г.)
- 17 — реле очистителя заднего стекла
- 18 — электронный блок управления двигателем
- 19 — центральный монтажный блок
- 20 — реле управления замками дверей
- 21 — интегрированное реле
- 22 — блок реле №1
- 23 — реле разъема подключения дополнительного электрооборудования
- 24 — блок предохранителей
- 25 — правый кронштейн крепления разъемов
- 26 — монтажный блок под приборной панелью в салоне
- 27 — реле обогревателя лобового стекла (антиобледенителя щеток)
- 28 — реле корректора фар (с 12.1999 г.)
- 29 — блок управления блокировкой селектора АКПП
- 30 — датчик замедления (ABS) (модели с VSC)
- 31 — датчик замедления (ABS, модели 4WD); датчик бокового перемещения (модели с VSC)
- 32 — центральный датчик SRS
- 33 — реле отопителя
- 34 — левый кронштейн крепления разъемов
- 35 — реле топливного насоса
- 36 — блок предохранителей (ЗС-ТЕ с 12.1999 г.)
- 37 — электронный блок управления ABS, TRC и VSC.
Блок предохранителей
В салоне блок предохранителей находится под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
| 1 | 5А DEFOG / IDLE-UP — Система повышения частоты вращения холостого хода, электронный блок управления двигателем |
| 2 | 30А DEFOG — Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 15А ECU — IG — Анти блокировочная система тормозов, система блокировки переключения передач |
| 4 | 10А TAIL — Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 5 | 5А STARTER — Стартер, блок управления двигателем |
| 6 | 5А IGNITION — Зажигание, Электронный блок управления двигателем |
| 7 | 10А TURN — Указатели поворотов |
| 8 | 20А WIPER — Стеклоочистители и омыватели |
| 9 | 15А METER — Комбинация приборов |
| 10 | 7,5А PANEL — Подсветка комбинации приборов и выключателей |
| 11 | 15А LIGHTER / RADIO — Электропривод боковых зеркал, прикуриватель, часы, магнитола |
| 12 | 15А FOG — Передние противотуманные фары |
| 13 | 30А DOOR — Центральный замок |
| 14 | 15А STOP — Стоп-сигналы |
Предохранитель отвечающий за прикуриватель расположен под номером 11 на 15А.
С обратной стороны блока могут крепится некоторые реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
- Главное силовое реле
- Реле габаритов
- Реле обогревателя заднего стекла
Дополнительные элементы
Отдельно, ближе к левой стоке могут крепится некоторые дополнительные предохранители.
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
- 15A FR DEF — Обогрев щёток стеклоочистителя
- 15А ACC SOCKET — Дополнительные розетки
А в панели с левой стороны: 1 20A F/HTR — Подогрев топлива
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 24,0,0,1,0 —>
- датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (7A-FE, 3S-FE)
- блок реле системы VSC
- датчик давления наддува
- реле свечей накаливания
- резистор топливного насоса
- реле управления топливным насосом
- блок реле №2
- блок плавких вставок
- левый передний датчик SRS
- правый передний датчик SRS
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором. Возможно несколько вариантов его исполнения.
Ситуация такая - периодически на ходу стрелка спидометра падает на ноль, загорается check engine и начинает мигать O/D. Машина при этом как ехала, так и едет, никаких изменений в скорости движения/работе двигателя не происходит.
Я так понимаю, check engine и мигание O/D это уже последствия падения стрелки спидометра - комп фиксирует ошибку (код ошибки еще не считали), а вот в чем может быть причина такого поведения спидометра?
Если кто-нить сталкивался, поделитесь, плиз! Машина 98 года, там вроде данные на спидометр от какого-то датчика АКПП идет, может он глючит?
Солидарен с фриманом, я бы тоже на не него грешил, check указывает на неисправность датчика, мигание O/D указывает на то, где находится датчик. Датчик находится в коробке. Мой тебе совет, сними разъем, промой, прополощи в WD40 и вставь на место, прозвони проводку, если не поможет, только тогда на диагностику.
Ситуация такая - периодически на ходу стрелка спидометра падает на ноль, загорается check engine и начинает мигать O/D. Машина при этом как ехала, так и едет, никаких изменений в скорости движения/работе двигателя не происходит.
Я так понимаю, check engine и мигание O/D это уже последствия падения стрелки спидометра - комп фиксирует ошибку (код ошибки еще не считали), а вот в чем может быть причина такого поведения спидометра?
Если кто-нить сталкивался, поделитесь, плиз! Машина 98 года, там вроде данные на спидометр от какого-то датчика АКПП идет, может он глючит?
Была у меня похожая проблема. Падала стрелка спидометра и тахометра, загорался чек и овердрайв мигал,одометр вообще ничего не показывал выдавал 42 код ошибки(датчик скорости)
Проблема как оказалось, была в самом щитке приборов, сняли щиток, открутили маленький блок одометра, а там микросхемка отвалилась, припаяли- глюк пропал, все работает
_____________________________________
Toyota Caldina GT-T AT
Бывало комп выдавал 42ошибку. Отказывали и тахометр и спидометр. Лечил обычным передергиванием контактов. Последний раз это не помогло. Сегодня перестал работать спидометр. Живет своей жизнью. Набираешь обороты более 2,5 ТЫС. Стрелка спидометра скачет до 120км/час потом отпускается до 0. Подскажите где собака порылась? Машина в подписи.
посмотри датчик скорости. может в нем проблема. вообще никогда не слышал, чтоб спидометр не работал на японо
Уважаемый Сэмэн, Вы описали стандартную болезнь данной марки, сам прошел это. Инфа есть в ФАКе "падение стрелок" и т.п. Вкратце, снимаете приборную панель, снимаете блок одометра, разбираете его, на печатной плате ищите плохой контакт (в моем случае был отвалившийся) черный элемент ( не знаю как его назвать правильно) размером 5 мм на 10 мм примерно. Впаиваете его на место. Припой лучше подобрать с высокой температурой плавления, т.к. этот элемент сильно нагревается, происходит самораспаивание контакта, вот и трабл.
вот юрик тебе подсказывает. но я бы сначала посмотрел на датчик скорости :) думаю в р-не коробаса он должен быть
кхе-кхе. пердоньте конечно, но это уже бред. то, что вы называете датчиком скорости - скорее всего есть ни что иное, как преобразователь сигнала идущего с коробаса в електрический сигнал на катушку стрелки. мы говорим о самом девайсе, который считывает с коробки число ее вращений и меняя сопротивление подает сей сигнал на приборную доску. конечно ИМХО, но по-моему так будет логичнее. вообще раньше было прикольно с вазиками. там вместо электрического датчика был тупо, ой как вспомню, так вздрогну, тупо трос. ох мля. какой же идиот придумал мать его трос сунуть в приборку. это ж надо было ***** гением быть. так вот. трос естессно ржавел. п а д л а. и периодически чето там где то то ли подклинивал то ли еще че. короче веселуха была, едешь, а скорость на спидометре от 0 до 40 км/ч в разброс показывается. эх. были же веселые времена.
Судя по тому что все ранее лечилось передергиванием контактов, надо снимать панель приборов и смотреть, может даже попросить знакомого электронщика проверить может и самому просто на наличие контактов.
Хосподи, заходите хоть в ФАК иногда!
Вызываю друга на аналогичном авто. Для теста снимаем его приборную панель. Ставлю к себе. Тестовый заезд все работает. Дело в приборной панели. При вскрытии обнаруживаю,что там уже копались шаловливые ручки. Разбираю свою, согласно инструкции с ФАКа, проделываем всю работу. С мыслями ща мы покажем кузькину мать всем японским умам при помощи пояльника. Ставим назад, тестовый звезд, а оно не работает! :-(. Теперь мысли. Видно что уже лазили до меня. Пропаял 77 микросхемку (кварц). Ниже еще есть одна. Данные прочитать не удалось. Но имеет по 4 вывода с каждой стороны. Видны на ней следы пайки. Так с права одна нога не имеет никакого контакта с платой. Как будто оторвали дорожку. Может в ней причина? Электронщики подскажите.
Если видно что нога оторвана и дорожка тут уж скорее всего её нужно приделать. Говоришь у друга такаяже нельзя сопоставить и проверить?
менял привод и перестал работать спидометр.была мысль, что датчик абс погнал.так как скорость датчик считывает, поменял передние оба датчика, но спидометр не запахал((( .есть варианты?
Toyota Caldina 1998, engine Gasoline 2.0 liter., 320 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 44
И чем кончилось, а то у меня такая же фигня, поменял литье с 17 на 16 и ппц спид не робит
Ой что то я как поставил машину так она и стоит. Уже 5 мес. Вот вот тока начал мотор делать. Как раз берусь тебе сообщу
Граната точно под АБС? На ней должны быть зубчики, с которых датчик АБС считывает частоту вращения колеса. Просиба ответить на вопрос, а не новый коментарий создать)))
датчик наружку считывает, а я менял внутрянку, и поставил обратно привод.наружку не трогал.Горит ошибка АБС
Граната точно под АБС? На ней должны быть зубчики, с которых датчик АБС считывает частоту вращения колеса. Просиба ответить на вопрос, а не новый коментарий создать)))
сегодня попробую поехать сделать диагностику.
Краем уха слышал про такую беду, но не вникся в подробности. Переведу на наш якык)) Возможно у тебя на гранате нету гребенки для датчика АБС. И подробность номер 2, скорее всего для ниссанов(точно не помню) Если неправильно собрать, можно грохнуть датчик. Что то такое. АБС работает?
пропадают показания тахометра и спидометра — TOYOTA CALDINA в России. Форум.
Отверткой с широким тойота калдина не работает спидометр аккуратно приподнимаем экран дисплея нажимая попеременно справа и слева от контактов разъема и вынимаем экран из одометра фото тойота калдина не работает спидометр Экран дисплея вынут фото Откручиваем 2 винта, которые крепят плату к корпусу одометра, освободив 2 защелки вынимаем плату. Вот этот пресловутый четырехногий кварц, который припаян только двумя ногами фото 12!
В моем случае у него отвалилась одна из двух припаянных ног. На форумах встречаются варианты, когда он вообще отваливается и грохочет внутри одометра. Необходимо аккуратно пропаять сию деталь. Раз уж плата вынута, внимательно проверьте все детали, все дорожки — на них возможны трещины.
Обратите внимание на электролитические конденсаторы — круглые цилиндрики. Они могут вытечь. Теперь вибрация и температура ему не страшны. Опять перекур, пивко, шашлык и аккуратно всё собираем в обратной последовательности. Заводим авто, поехали, одометр и спидометр проснулись.
Спидометр назад не скрутить, решили крутить. Подсоединили датчик к электромотору, но как!! Если засох вал-тросик. В такой ситуации, необходимо произвести смазку полуразборного вала, что является основным компонентом устройства. Расположена она тойота калдина не работает спидометр специальной оболочке, которая помещается в полихлорвиниловую трубку. Она не позволяет влаге и смазке попадать в механизм, что очень важно для точной и беспрерывной работы гибкого вала.
Если жидкость высохла, стрелка устройства будет тойота калдина не работает спидометр, а автомобилист будет слышать типичное шуршание. Кроме того, вызвать такие неполадки может неправильная установка спидометра или его элементов. Если стрелка спидометра зашкаливает, однако положения своего не меняет ни во время остановки, ни во время движения транспортного средства, это свидетельствует о разрыве противодействующей пружины.
Трос спидометра засох, как смазать, ход работы поэтапно Для того, что бы смазать трос, вам понадобятся такие материалы и инструменты: Специальная консистентная смазка.
Не работает спидометр
Приступаем к работе: Для начала, необходимо открыть капот и выдернуть из коробки тросик — это существенно облегчит операции с приборной панелью. Гнездо расположено в центре моторного отсека.
Далее, необходимо опустить руль максимально тойота калдина не работает спидометр и выкрутить из пластиковой детали два шурупа, которые обрамляют приборную панель. Вытаскиваем элемент и откручиваем еще несколько шурупов. Теперь вытаскиваем из ниши непосредственно приборную панель. Отсоединяем устройство, для чего нужно с двух сторон отвернуть накидные гайки. Вытаскиваем в сторону привода гибкий вал, разводим концы опорной шайбы и снимаем.
Не работает спидометр при этом тахометр работает, сигнал взят с диагн.
СРОЧНО. Не работает спидометр!
В прежней приборке на спидометр шло четыре дорожки: Первые два питание, от двух последних я поочередно подавал сигнал на спидометр оптитрона, но он так и не Ожил Можно для проверки в машине попробовать использовать сигнал тахометра, благо вы тойота калдина не работает спидометр уже нашли на панели.
Странно что новая панель не запустила спидометр, у меня от одного и того же генератора прекрасно запускаются оба типа панелей. Ошибка 42 спидометр работает Привет всем!
Столкнулся с проблемой АКПП не переключает скорости. Проехал в дождь по лужам и замигал овердрайв, считав ошибку тойота калдина не работает спидометр датчик скорости снял его и проверил по мануалу, работает. При трогании машина тойота калдина не работает спидометр не переключаясь на 2 передачу, если проехать метров при оборотах то с большим толчком она переключается и начинает мигать овердрайв и после этого если не глушить машину она буде ездить и переключаться нормально.
Проверил датчик спидометра внутри комбинации приборов напряжение при прокручивании датчика скорости меняется от 10 до 12 вольт рабочий ли сам спидометр?
Как то связано с давлением масла. Думаю будет не лишним сказать что за это время несколько раз была меняна помпа, все ремни проверены масляный насос и все потроха включая грм, компрессор кондея вместе со тойота калдина не работает спидометр роликами, все ролики на гене- кароче все что шевелиться было за это время заменяно и нихрена эта трещетка тойота калдина не работает спидометр пропала- забил так как определенно ничего серьезного.
Тойота Калдина 210 / 211 — предохранители и реле
Toyota Caldina T21 2 го поколения выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году в кузове универсал как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. Наиболее популярными стали модели с маркировкой Т 210 / 211 / 215. В данной статье вы можете найти информацию с расположением электронных блоков управления и описание предохранителей и реле Тойота Калдина Т21х со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках и их расположение может отличатся от показанного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
- 11 — левый боковой датчик SRS
- 12 — инвертор DC/AC
- 13 — реле инвертора (до 10.1997 г.)
- 14 — реле электропривода люка
- 15 — правый боковой датчик SRS
- 16 — электронный блок управления системой навигации (с 12.1999 г.)
- 17 — реле очистителя заднего стекла
- 18 — электронный блок управления двигателем
- 19 — центральный монтажный блок
- 20 — реле управления замками дверей
- 21 — интегрированное реле
- 22 — блок реле №1
- 23 — реле разъема подключения дополнительного электрооборудования
- 24 — блок предохранителей
- 25 — правый кронштейн крепления разъемов
- 26 — монтажный блок под приборной панелью в салоне
- 27 — реле обогревателя лобового стекла (антиобледенителя щеток)
- 28 — реле корректора фар (с 12.1999 г.)
- 29 — блок управления блокировкой селектора АКПП
- 30 — датчик замедления (ABS) (модели с VSC)
- 31 — датчик замедления (ABS, модели 4WD); датчик бокового перемещения (модели с VSC)
- 32 — центральный датчик SRS
- 33 — реле отопителя
- 34 — левый кронштейн крепления разъемов
- 35 — реле топливного насоса
- 36 — блок предохранителей (ЗС-ТЕ с 12.1999 г.)
- 37 — электронный блок управления ABS, TRC и VSC.
Блок предохранителей
В салоне блок предохранителей находится под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
| 1 | 5А DEFOG / IDLE-UP — Система повышения частоты вращения холостого хода, электронный блок управления двигателем |
| 2 | 30А DEFOG — Обогреватель заднего стекла |
| 3 | 15А ECU — IG — Анти блокировочная система тормозов, система блокировки переключения передач |
| 4 | 10А TAIL — Передние и задние габариты, подсветка номерного знака |
| 5 | 5А STARTER — Стартер, блок управления двигателем |
| 6 | 5А IGNITION — Зажигание, Электронный блок управления двигателем |
| 7 | 10А TURN — Указатели поворотов |
| 8 | 20А WIPER — Стеклоочистители и омыватели |
| 9 | 15А METER — Комбинация приборов |
| 10 | 7,5А PANEL — Подсветка комбинации приборов и выключателей |
| 11 | 15А LIGHTER / RADIO — Электропривод боковых зеркал, прикуриватель, часы, магнитола |
| 12 | 15А FOG — Передние противотуманные фары |
| 13 | 30А DOOR — Центральный замок |
| 14 | 15А STOP — Стоп-сигналы |
Предохранитель отвечающий за прикуриватель расположен под номером 11 на 15А.
С обратной стороны блока могут крепится некоторые реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
- Главное силовое реле
- Реле габаритов
- Реле обогревателя заднего стекла
Дополнительные элементы
Отдельно, ближе к левой стоке могут крепится некоторые дополнительные предохранители.
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
- 15A FR DEF — Обогрев щёток стеклоочистителя
- 15А ACC SOCKET — Дополнительные розетки
А в панели с левой стороны: 1 20A F/HTR — Подогрев топлива
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 24,0,0,1,0 —>
- датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (7A-FE, 3S-FE)
- блок реле системы VSC
- датчик давления наддува
- реле свечей накаливания
- резистор топливного насоса
- реле управления топливным насосом
- блок реле №2
- блок плавких вставок
- левый передний датчик SRS
- правый передний датчик SRS
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором. Возможно несколько вариантов его исполнения.
Читайте также: