Топливный фильтр тонкой очистки хонда цивик 7
Всем привет.
На прошлой недели пришли некоторые запчасти с emex. И выходные оказались очень продуктивными. Ну и о обо всем по порядку.
Пробег у меня уже чуть больше 190 000 км, а я не знаю меняли ли его когда нибудь, скорее всего нет. Вот и решил его поменять. Для этого был куплен топливный фильтр оригинал 16010-S5A-932. Пришел он очень быстро буквально за 4 дня. Наступили выходные и я решил заняться этим делом. Делал все в одни руки, супруга все фиксировала на фотоаппарат, собака следила за всем процессом.
Для начало откручиваем заднее сиденье.
После того как открутили болт, необходимо сиденье дернуть вверх с начало с одной стороны, потом с другой, там оно держится на фиксаторах. Убрав сиденье увидел сколько всякого барахла туда закатывается.
Даже что то осталось от предыдущего хозяина)))
Откручиваем 4 винта, указаны стрелочками.
После того как отрутили все винты, поднимаем крышку и отсоединяем штекер идущий к топливному фильтру. Нажимаем на фиксатор со стороны где указано стрелочкой.
После тока как отсоединили питание топливного фильтра, снимаем топливо провод нажимая на фиксатор с обеих сторон, вытаскиваем потихоньку шланг. Не забудьте подложить тряпочку, так как только отсоедините шланг от фильтра, остаточное топливо побежит, пугаться не стоит его не так много будет.
Как только отсоединили питание и шланг, откручиваем стопорное кольцо фильтра. Я откручивал с помощью молотка и деревянной ручки от молотка, упирая деревяшку в ребра кольца не сильным ударом потихоньку откручивал кольцо. Повозится пришлось с ним на славу, так как все время откручивал только с помощью молотка, рукой ни как не хотел откручиваться. Как только открутили стопорное кольцо вытаскиваем аккуратно топливный фильтр.
Сразу снял фиксатор топливо провода, и поставил его на новый фильтр. Снять фиксатор, необходимо с начало поддеть отверткой с одной стороны, сдвинуть его немного вверх, после поддеть отверткой с другой стороны указаны стрелочками на фото.
Снимаем все коннекторы идущие к топливному фильтру, кроме того что идет черный один в пластиковую фишку.
Чтобы снять коннектор идущий в пластиковую фишку, необходимо снять саму фишку, если потянуть то можно просто его оторвать. Для снятия фишки я засунул с одно стороны отвертку и с другой поддел другой и вытащил эту фишку.
для того чтобы вытащить коннектор, необходимо нажать на фиксатор(указан стрелочкой) и потянуть за коннектор
Далее вытаскиваю трубки которые идут от топливного фильтра.
Разобрав корпус где лежит фильтр грубой очистки увидел следующую картину
После чего старый фильтр у нас освобожден и убираем его в коробку, в которой пришел новый фильтр. Ставим новый фильтр в обратном порядке, не забываем ставить резинки которые шли вместе с фильтром. У меня их было две, на оба шланга. Третья резинка уже установлена в черной фишке. Ставим шланги, собираем корпус где находится топливный насос, подсоединяем все коннекторы. Да фильтр грубой очистки тоже был заменен, куплен был еще в том году.
Собрав фильтр, я уже почти поставил его в бак, но тут понял что уплотнительное кольцо, забыл на старом фильтре. Благо оно тянется и я его без проблем натянул на новый. Затягивал стопорное кольцо таким же макаром, уперев деревяшку в ребро и стучал молотком. Закрутив ставим на место топливо провод и коннектор.
Заводим машину и спустя несколько секунд она завелась, пока фильтр набрался, насос наполнил топливо провод.
Теперь на моей машинки стоит новый топливный фильтр. Не переключаемся, дальше будет чистка топливной заслонки и датчика холостого хода.
Да все некогда. да и менял я его осенью, тепло было, прям во дворе делал, а потом дома. Гаража у меня нет, на улице то дубак всю зиму. Тепло будет, разберу )
От себя добавлю несколько нюансов, на которые автор статьи не обратил внимания или забыл указать .
Что бы не было залито бензином и не пахло в салоке, надо открутить крышку заливной горловины, а также иметь при себе маленький тазик диаметром около 30см. Что бы не залить салон бензином.
---
Автор рекомендует производить замену вдвоем, я же скажу, что как минимум втроем, что бы не вспоминать лишний раз "Япону Мать"!
Себе заказал оригинал Honda 16010S5A932, но при разборке обнаружил , что у меня стоит заменитель фирмы Денсо (DENSO, Japan). Данный фильтр , при внешнем осмотре, оказался качественней оригинального: это и качество пластмассы, жесткость соединений, качественное исполнение.
На хетче обшивку проще зафиксировать так:
При покупке или заказе по интернету топливного фильтра, рекомендую , так же заказать крепежные клипсы 3 шт., так как при их отрывании, они почти умирают:
Проверяйте комплектацию фильтра, например Exist меня просто напросто надул подло, в герметично закрытом пакетике, обнаружилось отсутствие малого уплотнительного кольца, благо старый был в отличном состоянии:
Фиксатор топливного фитинга лучше снимать сразу, до изъятия механизма в сборе из бака:
и сразу поставить на новый фильтр
Перед снятием шланга сброса избыточного давления, отсоединяем клемму с черным проводом; так как во многих источниках описывают об аккуратности снятия и хрупкой клеммы, я все же умудрился ее сломать, хотя помнил об этом постоянно.
Интересно, есть такой человек который не сломал данную клемму.
Если Вы все же сломали, то ничего страшного тут нет, ее можно восстановить с помощью паяльника. Процес пайки проводит аналогично как для РЭК (радио-электронных компонентов),
ТОЛЬКО ПЕРЕД ПАЙКОЙ, НАПИЛЬНИКОМ ВСЕ ТЩАТЕЛЬНО ПОЧИСТИТЬ, так как от нашего бензина, клеммы покрывается каким то слоем, который препятствует качественной пайке.
Кроме топливного фильтра тонкой очистки , я все же рекомендовал бы приобрести и фильтр грубой очистки, та что напоминает женскую прокладку.
Если уж залезли в бак, то и сразу поменять все по возможности, особенно с нашим бензином, от которого я до сих пор в шоке :sh_ok:
П.С. В общем, ни чего сложного нет, главное отбросить страх! Как говориться: "Глаза бояться, а руки делают".
Удачи Вам, и дай Бог вразумения отечественным производителям топлива.
Замена топливного фильтра на Civic 7-го поколения. Седан.
На купе процесс такой-же, только неудобней, так как надо залазить через передние двери.
Замечаем уровень топлива на приборной панели.
Откручиваем заливную пробку бензобака что-б сбросить давление в баке.
Между задним сиденьем и спинкой находим болт на 10 крепления сиденья (примерно посередине и чуть левее по ходу авто).
Откручиваем его.
В передней части сиделка крепится скобами-защелками к кузову. Дергаем сиденье вверх и снимаем.
Откручиваем 4 самореза,
поднимаем крышку и снимаем разъем с топливного фильтра.
Сжимаем защелки и понемногу снимаем топливную трубку.
Так как в системе топливо под давлением, что будут брызги. Можно положить на время сверху тряпку.
С помощью зубила/отвертки и молотка понемногу откручиваем большую пластиковую гайку топливного фильтра.
Снимаем гайку и вынимаем весь модуль топливного насоса. Вынимаем акуратно, следя за тем, чтоб не погнуть тягу датчика уровня.
Сливаем остатки бензина из корпуса переворачивая его вверх-вниз. Снимаем большую прокладку, что стоит между фильтром и баком.
Снимаем 2 разъема снизу фильтра.
Отжав защелки, снимаем нижнюю трубку.
Защелки надо разжимать лишь на столько, чтоб они вышли из зацепления. Если разжать сильнее, есть риск деформации защелок. Могут потом не держать нормально.
Нажимаем на фиксатор (стрелка) и сдвигаем регулятор давления вместе с трубками.
Разжимаем защелки и снимаем крышку.
Вынимаем регулятор из трубки. Выходит туго, так как уплотняется резиновым кольцом.
Одну трубку сняли.
Разжимаем защелки (красные стрелки) и вынимаем вторую трубку. Она тож сидит на резиновом кольце, поэтому придется постараться. :)
Разжимаем защелки (зеленые стрелки) и вынимаем черную втулку с проводом.
Нажимаем тонкой отверткой на защелку через щель во втулке и вынимаем черный провод из втулки.
Немного отгинаем обратно защелку на проводе, чтоб можно было потом опять защелкнуть.
Сжамаем оси и снимаем топливный фильтр с блока топливного насоса.
Топливный фильтр снят. Вот он:
Устанавливаем 2 новых резиновых кольца (идут в комплекте с топливным фильтром). Кольцо поменьше на регулятор давления, побольше на посадочное место 2-й трубки.
Переставляем фиксатор выходной трубки со старого топливного фильтра.
Собираем в обратном порядке. Перепроверьте, что все трубки и разъемы установлены без перекосов, правильно и защелкнулись до конца.
Черный провод вставляется во втулку только в одном положении. Можно свериться со старой втулкой, чтоб вставить правильно.
Вытираем остатки бензина и песка вокруг посадочного места фильтра на баке . Устанавливаем блок топливного насоса. Совмещаем метки сверху топливного фильтра и бака.
Зятягиваем большую гайку. Одеваем трубку и разъем.
Заводим автомобиль.
Проверяем коректность показания уровня топлива.
Проверяем отсутствие течи трубки топливного фильтра.
Если все OK, прикручиваем лючек, ставим и прикручиваем сиденье, закрываем заливную пробку бензобака.
Читайте также: