Тойота венза обнулить масло
Еще, поскольку времени прошло совсем ничего, и венза только подготавливается трейд ином к продаже, писать буду в стиле своих отзывов про бмв x5 или про ладу весту кросс. Это позволит мне в любой момент сказать, что я имел в виду только то, что написано, а все остальное ваши домыслы!
Тому есть и еще одна причина. Так называемое общественное мнение, когда налетает куева туча долбанов/троллей, жаждущих показать свою якобы порядочность за чужой счет. Прям порой диву даешься, откуда у нас в стране срач вдоль обочин, кто же тогда мочится в лифтах и бьет друг другу морду на дороге, если в интернете каждый 2-й борец за правду, за справедливость. Ну или же это массовая шизофрения - расщепление сознания, когда после рвания тельняшки на груди в интернете ты спускаешься и мочишься в подъезде.
Но это так небольшая присказка. Сказка впереди
Значит, ездил я на венза, ездил (машина мне очень нравилась) и горя не знал.
В предыдущем дополнении я заметил, что масло у меня куда-то делось. Спросил у дилера при очередной покупке масла на замену.
- Они: Это тойота! Такого быть не может! Ну а если скушала немножко масла, вы наверное газку давали?!
- Я: Было дело на трассе, грешен.
- Они: ну вот и ответ на вопрос. Движок сверх надежный
- Я: облегченно фух.
Отъездил 4000 км. Масло уже чуть меньше средней риски.
Поехал к дилеру за свечками. Опять спросил
- Они: Это тойота! Такого быть не может! Ну а если скушала немножко масла, вы наверное газку давали?!
- Я: Было дело на трассе, грешен.
- Они: ну вот и ответ на вопрос. Движок сверх надежный
- Я: облегченно фух.
4500 пробега. Выхожу на улицу. Мерю масло. Все отлично! Я к дилеру за маслом на доливку (первый раз в жизни такое). Дальше уже приведенный выше диалог. Залил литр. Проехал км 200. Мерю. Все еще лучше! Я в интернет. Стандартные болячки: задний сальник коленвала! Реже передний.
С утра на станцию. Подняли на подьемник, внизу все замечательно. Сальники сухие. Прокладка головки блока целая. Источник счастья выпускной коллектор. Т.е. даешь форсаж, а из него ничего не брызжет, по движку ничего не стекает и на защите каплями масляными не висит!
Я на другую станцию про первых ни чо не знающую. Диагноз схож.
Ну и тут я понял, что дилер в принципе прав. Это тойота, движок сверх надежен. Масло я менял раз в 7000 км. Сам стоял и смотрел, как сливают, заливают, пробег детский для тойота 97000 миль. Это еще только начало жизни для такого движка. Т.е. весь масложор просто у меня в голове. Этакий психосоматический масложор. Еще я внезапно осознал, что скоро у меня ДР, стукнет мне 35 лет и я очень хочу новую машину аккурат к своему юбилейчику.
С тем и поехал в трейд ин к дилеру. Ну а до того подняли машину на подъемнике и отмыли с узбеками днище, защиту и движок. Исключительно потому, что неудобно сдавать в трейд ин грязную машину - я же чистиля.
В тойота центре побеседовал с менеджером. Поделился своими фантазиями про ДР и машину к нему. Менеджер посочувствовал, сказал, что полностью меня понимает и одобряет мое желание. Более того очевидно, что кэмри это машина для меня - она мне определенно подходит.
Далее команда профессионалов из трейд провела комплексную диагностику в течение 3-х часов. Вердикт - венза полностью исправна! Небольшие косячки в виде сломанного крепления бардачка и мелких царапок. Поэтому цена 1030000 вместо обещанных 1050000. Согласился, скрепя сердце!
Так венза ушла в зачет кэмри 2.5 в комплектации престиж сэйфети. Это которая с адаптивным круизом, 8 дюймовой мультимедиа, коленной водительской подушкой, полностью диодной оптикой и 18 дисками. Уже скоро напишу про нее отзыв. Досталась мне новая 18 года в цвете белый перламутр за 1,98 мульта вместе с сигналкой и локерами (это со скидкой за сдачу в трейд ин и кредитом в тойота банке).
Почему кэмри, спросите вы? Все просто. Первое пришедшее мне в голову, мало теряющее в цене ну и на что были деньги.
Рав4 мне не нравится + скоро у него выйдет рестайл, которого я не дождался (т.е. дорестайл просядет в цене). Камрюха же уже на новой tnga платформе. Т.е ближайшие пару лет серьезно не обновится и как следствие не подешевеет на вторичке.
Ну и самое главное, какое бы ни было состояние камрюхи через 5 лет, все вновь скажут: Это же тойота, ясно, что с ней хорошо. С тем снова и продам.
Ну а что же венза? Уже скоро она будет выставлена на продажу трейд ином - хорошая машина со светлым кож салоном конфеткой, рулем с подогревом, андройдной головой с камерой ну и неубиваемым легендарным движком 1AR-FE! Всем советую брать! Да я и сам следующую свою машину непременно хочу приобрести в трейд ине! Ребята из него подкупили меня своим профессионализмом. А статус Тойота тестед для меня теперь означает считай, что новая!
После снятия аккумулятора медиасистема стала глючить по черному. Без нареканий работают СD и радио. После включения зажигания Блютуз или ЮСБ-флэшка работают в течении 1 минуты, далее происходит перезагрузка системы и после этого ГУ уже не видит вставленную флэшку и показывает что Блютуз выключен и включить его не возможно. С последующей заводкой все повторяется снова. Иногда пройдет несколько минут и о-чудо звонок прошел на громкую связь - значит блютуз заработал, можно слушать музыку с телефона, с флэшки, но только пока не выключил зажигание. Венза 13 модельного года, американка.
2 Ответ от vvruk 2015-01-23 10:38:34 (2015-01-23 10:43:39 отредактировано vvruk)
Да, вот что упустил - у нас моргать светом или нажимать на дисплей достаточно три раза. В общем разберещься.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
3 Ответ от Grinya 2015-01-23 12:13:24
Через точки экрана зайти не удалось, а вот через свет - no problem.
В системе ошибок нет.
4 Ответ от vvruk 2015-01-23 13:23:22 (2015-01-23 13:32:50 отредактировано vvruk)
Ну тогда Х.З. Потыркайся по меню, может найдешь что-то еще.
У вас там сейчас морозы ого-го. Может она просто промерзла и поэтому глючит?
Как вариант - попробуй достать диск скинуть клемму. Все включить и только потом воткнуть диск.
P.S. А меня через тыкание в экран получается лучше, чем через мигание фарами, хотя по-сути, результат один и тот же.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
5 Ответ от Grinya 2015-01-23 19:07:29
О каком диске идет речь?
P.S. Но ведь ГУ на наших машинах немного разные. Вот мое
6 Ответ от vvruk 2015-01-23 19:43:03 (2015-01-23 23:54:53 отредактировано vvruk)
на наших машинах немного разные
Да не немного, а совсем разные У меня E7021 Gen 6. с загрузочным навигационным DVD. А у тебя видимо следующее поколение.
Извини,
Думаю, что таких в России - по пальцам пересчитать.
Ведь с 2013 начались официальные продажи Venza.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
7 Ответ от Grinya 2015-01-24 12:20:52
Спасибо, WRUK за ссылку!
Обновил по ней голову до версии 3.2 (моя вообще 1.8 была), в описании было написано, что обновление устраняет именно те ошибки которые проявились у меня в медиацентре в конце второго года эксплуатации.
К хорошему ведь быстро привыкаешь и держать трубу у уха после 2 лет эксплуатации громкой связи было как минимум неловко.
8 Ответ от vvruk 2015-01-24 14:32:13 (2015-01-24 16:15:41 отредактировано vvruk)
А я тут причем. Google спасибо.
Это он вывел на фиксы проблем с bluetooth на твоей магнитоле.
P.S. А для моей уже и загрузчик не обновляют. Скучно как-то.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
9 Ответ от yana_uma 2016-04-28 05:54:30
10 Ответ от vvruk 2016-04-28 07:25:20 (2016-04-30 09:33:32 отредактировано vvruk)
yana_uma, есть несколько путей решения проблемы.
Ну и совсем уж радикальные варианты - сменить телефон либо магнитолу не предлагаю.
Попробуйте также удалить телефон в памяти магнитолы и заново "привяжите" его.
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
После снятия аккумулятора медиасистема стала глючить по черному. Без нареканий работают СD и радио. После включения зажигания Блютуз или ЮСБ-флэшка работают в течении 1 минуты, далее происходит перезагрузка системы и после этого ГУ уже не видит вставленную флэшку и показывает что Блютуз выключен и включить его не возможно. С последующей заводкой все повторяется снова. Иногда пройдет несколько минут и о-чудо звонок прошел на громкую связь - значит блютуз заработал, можно слушать музыку с телефона, с флэшки, но только пока не выключил зажигание. Венза 13 модельного года, американка.
Такая же проблема. Скорее всего телефон у вас на андроид 6.0.1. (у меня так).
Попробовал с Нокиа N8 . всё хорошо блутуз работает нормально..Как решение проблемы 2 пути. 1) обновление ПО устройства 2) откат телефона на андроид 5.1.1
ПС читал на западных форумах что кому то помогло ..откат телефона на заводские установки..(сам не пробовал пока)
pauk71, уж полтора года прошло , как Grinya, победил проблему.
Обновил голову до версии 3.2 (моя вообще 1.8 была), в описании было написано, что обновление устраняет именно те ошибки которые проявились у меня в медиацентре
2011 FWD 2,7 Sport Utility, Blizzard Pearl from Houston
We do not forgive. We do not forget. Expect us. ©
Да мы тоже с поиска щупа начинали, но оказалось что не только Тефаль, но и Тойота думает о нас. и считает, что пилоту не нужно смотреть уровень. взяла и отменила ЩУП.
Смотрят АТФ только сервисмены. Хотя, на другом форуме как это сделать есть целая тема по замене масла в АКПП
Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)
3 Ответ от БоряColorado 2013-05-27 22:08:51
тысяч до 90 можно и не думать если конечно не таскать прицеп или по бездорожью не ездить
4 Ответ от besy 2013-05-28 06:13:47
до 90 миль или км?
5 Ответ от БоряColorado 2013-05-28 06:42:41
6 Ответ от Кондиционерщик 2016-01-02 16:34:30
Да бред это все . На все тойты , даже праворульные написано ,смена масла каждые 40 000км , при тяжелой эксплуатации - каждые 20 000км . Москва с ее пробками является тяжелым местом эксплуатации машины .
Поэтому , дело каждого кто и как будет менять это масло в автомате , кто в 90 000 миль , а кто в 40000км.
7 Ответ от Марат 2016-01-04 08:31:41
Я в декабре заезжал в сервис по обслуживанию и ремонту коробок . Там мне четко сказали если хочешь без проблем ездить то надо менять при частичной замене каждые 25-30 тыс. км , а при полной 50-60 тыс . км. Мне кажется это небольшая сумма по сравнению с ремонтом АКПП.
8 Ответ от Um239 2016-04-13 07:09:47
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
9 Ответ от lobzik24 2016-04-13 08:35:15
Самостоятельно делал ТО-40. Решил сделать частичную замену масла в АКПП. Начитавшись и насмотревшись всего и вся понял только то, что эти картинки позволяют только идентифицировать агрегат и расположение сливных-заливных пробок.
Не буду никого критиковать, опишу что сделал.
Забыл про регулировку уровня масла по температуре сделать. Это важно!
Что интересно, ни в одном мануале, ни официальном от Toyota Techdoc, ни от "Легион-Автодата" нет ничего про замену масла в АКПП. Есть только регулировка уровня масла в случае какого-либо ремонта, связанного с АКПП. Конкретно про замену - ничего нет. Типа, не надо это делать вообще.
10 Ответ от igumnovnv 2016-04-13 08:53:27
Я не понимаю как можно менять жижу АКПП без возможности замера уровня на горячую. Любой недолив/перелив ведет к вспениванию жижи и износу фрикционов - поведение АКПП будет дерганным.
11 Ответ от shur 2016-04-13 09:52:30 (2016-04-13 10:56:16 отредактировано shur)
Самостоятельно делал ТО-40. Решил сделать частичную замену масла в АКПП. Начитавшись и насмотревшись всего и вся понял только то, что эти картинки позволяют только идентифицировать агрегат и расположение сливных-заливных пробок.
.
Может я конечно чего не понял. В общем слилось масла 1200 мл (по мерной кружке). Начал лить масло и оно сразу стало вытекать из сливной дыры. Заводить авто побоялся и сделал как раньше учили, если вытекло 1,2 л - столько его надо и залить.
.
От замены 1.2л мало толку.
Сливное отверстие, оно же - контрольный уровень прогретого масла при работающем двигателе и коробке в положении Р.
При смене масла я обратил внимание, что носик уровня возможно тоже выкручивается шестигранником через сливное отверстие. Если это так, то можно слить намного больше масла.
12 Ответ от Um239 2016-04-13 13:03:42
Самостоятельно делал ТО-40. Решил сделать частичную замену масла в АКПП. Начитавшись и насмотревшись всего и вся понял только то, что эти картинки позволяют только идентифицировать агрегат и расположение сливных-заливных пробок.
Не буду никого критиковать, опишу что сделал.
Забыл про регулировку уровня масла по температуре сделать. Это важно!
Что интересно, ни в одном мануале, ни официальном от Toyota Techdoc, ни от "Легион-Автодата" нет ничего про замену масла в АКПП. Есть только регулировка уровня масла в случае какого-либо ремонта, связанного с АКПП. Конкретно про замену - ничего нет. Типа, не надо это делать вообще.
Ну если посмотреть по ссылке на другой форум, то он в итоге просто плюсом ливанул поллитра на рассасывние, и ничего.
Побоялся лить при работающем двигателе из-за того, что при заливке шланг упирается во что-то, а может оно вертится?
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
13 Ответ от Um239 2016-04-13 13:08:57
Я не понимаю как можно менять жижу АКПП без возможности замера уровня на горячую. Любой недолив/перелив ведет к вспениванию жижи и износу фрикционов - поведение АКПП будет дерганным.
Афигеть! А то что по регламенту нет даже намека на проверку уровня масла в АКПП вас не удивляет?
А по поводу вспенивания хотел бы объяснений. Шестерни крутятся в масле, так? Если так, то почему они его при нормальном уровне не вспенивают.
Потом я же указал, что залил ровно столько, сколько и вылил +/-5мл. Убедите меня что это катастрофа.
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
14 Ответ от Um239 2016-04-13 13:20:38
От замены 1.2л мало толку.
Сливное отверстие, оно же - контрольный уровень прогретого масла при работающем двигателе и коробке в положении Р.
При смене масла я обратил внимание, что носик уровня возможно тоже выкручивается шестигранником через сливное отверстие. Если это так, то можно слить намного больше масла.
Попробовал разными шестигранниками, граней не нащупал. А при снятии поддона надо менять прокладку.
По поводу мало толку не вполне согласен, на 20% масло стало чище. Ну если вы экономите 1000 рублей, то возможно. Масло оригинал у ОД 900 руб/литр.
На следующем ТО попробую залить при работающем двигателе.
PS: масло сливал горячее и при заливке поддон ещё не остыл. Думаю уровень опускается ниже переливной трубки из-за откачки маслонасосом АКПП масла в полости гидроблока. Посмотрим сколько войдёт.
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
15 Ответ от igumnovnv 2016-04-13 13:22:39 (2016-04-13 13:33:21 отредактировано igumnovnv)
Не надо агрессии, меня как раз удивляет, что нет щупа и как на сервисе официальном проверяют уровнь жижи я не в курсе.
Жижа вспенивается при неверном уровне - это известно всем, кто немного изучил мат.часть. Предлагаю самостоятельно изучить этот вопрос, т.к. я не профессионал что-то вам доказывать. Я лишь знаю, что на практике уревень жижи важен и симптомы описал, но мне можете не верить :-)
Я знаю, что есть АКПП без щупов, но уровень проверяется сервисным щупом, когда отворачивается заглушка. По нашей АКПП деталей не знаю.
16 Ответ от Um239 2016-04-13 13:43:02
Не надо агрессии, меня как раз удивляет, что нет щупа и как на сервисе официальном проверяют уровнь жижи я не в курсе.
Жижа вспенивается при неверном уровне - это известно всем, кто немного изучил мат.часть. Предлагаю самостоятельно изучить этот вопрос, т.к. я не профессионал что-то вам доказывать. Я лишь знаю, что на практике уревень жижи важен и симптомы описал, но мне можете не верить :-)
Я знаю, что есть АКПП без щупов, но уровень проверяется сервисным щупом, когда отворачивается заглушка. По нашей АКПП деталей не знаю.
Агрессии нет. Матчасть изучал не один год и не только по книгам. Масло вспенивают любые вращающиеся шестерни, причем чем меньше уровень, тем больше пены. При сильно большом уровне, может выдавить масло через сальники и сапун. Фрикционы управляются давлением масла от маслонасоса, у которого есть регулятор давления масла - следовательно уровень масла на давление, соответственно на износ фрикционов влиять не должен.
Если настаиваете на своем мнении, попробуйте возразить.
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
17 Ответ от MVG-V70 2016-04-13 13:56:06
Проверка уровня масла в АКПП: ссылка.
18 Ответ от igumnovnv 2016-04-13 13:58:50
Ну и чудненько, что наконец вы сами признали, что уровень жижи важен.
А вот вам недавний примерчик из жизни, гранд черокки с АКПП, владелец сидит справа от меня. После замены жижи в сервисе по АКПП (ИМХО, невежество жижу АКПП маслом называть, она там не для смазки в первую очередь), АКПП стала дергать, в сервисе показало, что жижа вспенена. Эти сервисмены признались, что у них нет щупа для проверки. Только после обращения к спецу по внедорожникам, у которого был в наличии щуп, показало, что жижа перелита.
Так что жизнь она четче дает представление, чем прочтенное и забытое;-)
19 Ответ от igumnovnv 2016-04-13 14:05:59 (2016-04-13 14:17:08 отредактировано igumnovnv)
Оказыается все просто, после замены прогрел АКПП, открутил сливную пробку и уровень встал сам-на место. ;-)
Не глупо на фоне предыдущих АКПП со щупами.
И никаких шестерней
20 Ответ от vaaanya 2016-04-14 02:17:56
Оказыается все просто, после замены прогрел АКПП, открутил сливную пробку и уровень встал сам-на место. ;-)
Не глупо на фоне предыдущих АКПП со щупами.
И никаких шестерней
Только акпп нужно прогреть до 36- 40 градусоа
21 Ответ от Um239 2016-04-14 08:38:16
Оказыается все просто, после замены прогрел АКПП, открутил сливную пробку и уровень встал сам-на место. ;-)
Не глупо на фоне предыдущих АКПП со щупами.
И никаких шестерней
Только акпп нужно прогреть до 36- 40 градусоа
Не думаю что WS имеет значительный коэффициент температурного расширения. Замену масла в АКПП делал после пробега примерно 20 км и по ощущениям его температура была не больше 30 градусов. Для себя считаю что проверку уровня надо делать с работающим двигателем из-за того, что маслонасос АКПП понижает этот уровень. А температура масла, лишь бы не минус была.
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
22 Ответ от Um239 2016-04-14 08:50:36
Теперь будет целесообразным рассказать о замене масла в АКПП.
тема промывки, полной и частичной замены масла в акпп достаточно актуальна.
При эксплуатации автомобиля, АКПП подвергается естественному износу. Притираются и изнашиваются планетарные и гипоидные шестерни, фрикционы и другие механизмы. Все микрочастицы, продукты естественного износа деталей АКПП, движутся и взаимодействуют с маслом, таким образом, находятся в масле во взвешенном состоянии, тем самым, увеличивая его плотность. Различные продукты износа в зависимости от размеров и состава могут перемешиваться с маслом, а наиболее большие и тяжелые оседают на магнитах в поддоне АКПП. Основным агрегатом, влияющим на идеальную работоспособность АКПП, является масляный насос, который состоит из корпуса, в котором две гипоидные шестерни, вращаясь, создают давление масла. При этом, максимальная допустимая плотность прилегания гипоидных шестерен в масляном насосе, создает эталонное давление масла в АКПП. Со временем в процессе эксплуатации АКПП, изнашиваются и гипоидные шестерни масляного насоса, что приводит к увеличение зазора между ними и соответственно к падению давления масла в АКПП . Увеличение зазора между этими шестернями частично компенсируется повышенной плотность масла (перемешиванием масла с продуктами износа). Таким образом, нежелательно промывать и полностью менять масло в АКПП, так как плотность нового масла, значительно ниже плотности работавшего масла, что приведет к общему понижению давления масла и как следствие нечеткая работа АКПП, рывкам при движении и т.п. Высокое давление масла - успех надежной, долговечной и безотказной работы автоматической трансмиссии автомобиля Lexus, Toyota. Объем масла в АКПП автомобиля Toyota Сamry составляет меньше 8 литров. Но при замене масла с АКПП реально сливается не более 4 литров масла. Оставшиеся примерно 4 литров масла, содержат микрочастицы и микропыль, о которых упоминалось выше. Промывку и полную замену масла в автоматической коробке передач при больших пробегах автомобиля производить не рекомендуется.
C Уважением, Технический Центр Tolex Tuning.
Адепт а/м Toyota с 2007 года (Королла07, Версо10, Версо14). Сейчас Venza октябрь 2014, 2.7AWD, кузов чёрный, салон белый.
Индикаторы напоминания о смене масла присутствуют практически на каждом автомобиле в течение ряда лет. Они напоминают владельцу или оператору, что услуга замены масла в ближайшее время необходима. Замена масла рекомендуется производителями автомобилей через регулярные промежутки времени, а индикаторы напоминания о смене масла автоматически срабатывают после того, как автомобиль проехал определенное количество миль с момента последнего сброса индикатора. Этот индикатор напоминания об обслуживании должен сбрасываться после каждой замены масла. На автомобиле Toyota его можно сбросить из салона.
- 1 Под капотом:
- 2 Как сбросить замену масла на венчик
- 3 Как Сбросить Масло Изменения Света на Тойоте Тундра 2008 года
- 4 Как Сбросить Масло Изменения Света на Такоме 2008 года
- 5 Как сбросить свет нефтяной службы на Toyota Yaris
- 6 Как сбросить масляный свет на Toyota
- Как сбросить замену масла на венчик
- Как Сбросить Масло Изменения Света на Тойоте Тундра 2008 года
- Как Сбросить Масло Изменения Света на Такоме 2008 года
- Как сбросить свет нефтяной службы на Toyota Yaris
- Как сбросить масляный свет на Toyota
Как сбросить замену масла на венчик
Поместите ключ Toyota Corolla в замок зажигания, но не поворачивайте ключ.
Убедитесь, что показания одометра на приборной панели соответствуют настройкам одометра (а не настройкам отключения A или отключения B). При необходимости нажимайте кнопку одометра/сброса (расположенную под показаниями), пока не отобразится фактическая настройка пробега одометра.
Нажмите и удерживайте кнопку одометра/сброса одной рукой, одновременно поворачивая ключ зажигания в положение включения/выключения двигателя.
Следите за показаниями одометра, пока не отобразятся шесть штрихов. Каждый штрих будет мигать индивидуально один раз, а затем исчезнет.
Как Сбросить Масло Изменения Света на Тойоте Тундра 2008 года
Индикатор напоминания о смене масла должен быть сброшен.
Как Сбросить Масло Изменения Света на Такоме 2008 года
Нажмите и удерживайте ручку сброса пробега.
Отпустите кнопку сброса путевого одометра, после того как на одометре отобразятся шесть нулей, а затем погаснет.
Выключить зажигание. Индикатор замены масла не загорится при следующем запуске Tacoma.
Как сбросить свет нефтяной службы на Toyota Yaris
Как сбросить масляный свет на Toyota
Сядьте на место водителя в своем автомобиле Toyota или грузовике и посмотрите на панель приборов. Если в вашем автомобиле включена контрольная лампа масла, поверните ключ в замке зажигания в положение выключения, но убедитесь, что вы все еще можете видеть считыватель одометра.
Выключите автомобиль, а затем включите его и посмотрите на приборную панель вашей Toyota. Масляный свет Тойота будет выключен. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о выключении индикатора обслуживания масла. Проконсультируйтесь с механиком, который специализируется на автомобилях Toyota, чтобы получить дальнейшие инструкции, если масляный свет не гаснет.
Читайте также: