Когда менять тормозную жидкость на дэу нексия

Обновлено: 26.01.2025

– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:

Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.

При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см 3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см 3 (0.1 л).

Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см 3 жидкости.

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

Если чё забыл, напишите плиз
Заранее огромное спасибо

Срок замены жидкостей и расходников

Тормозная жидкость 20 тыс. ( я перед наступление холодов заезжа на СТО, у них есть прибор показывающий содержание воды в ТЖ, ТЖ гидроскопична т.е. впитывает влагу, если индикатор загорелся жолтым меняю без раздумий, а если горит красным, то надо было менять ещё раньше и невредно проверить всю тормознуюсистему)
Масло каждые 10 тыс., но перед зимой и после зимы в обязательном порядке)
Все фильтра вместе с заменой масла.
Ремень ГРМ через 60 тыс., но при прохождении ТО стои поверять его состояние.
Масло в коробке написано, что менять не надо, но думаю что это не верно.
Антифриз и масло в ГУРе 40 тыс.
Шаровые если в норме то трогать не стоит, если пыльники целые то им ничего не грозит.

Срок замены жидкостей и расходников

Вместе с ремнём ГРМ меняются и остальные ремни. Свечи положено менять через 20000 км. Но из-за бензина приходится чаще. Топливный фильтр- через 40000 км, но история та же,что и со свечами.Антифриз через 40000 км. или через 2 года.

Срок замены жидкостей и расходников

Почему масло в двигателе менять именно через 10 тыс. кто нибудь ездил дольше? Я бывает и по 20 езжу! Есть знакомые которые по 50 накатывали на одном масле но это уж слишком много а вот 20 на синтетике думаю это нормально если заводиться в мороз! В коробке вообще не менял не разу хотя машине 10 лет, инжектор рас в 60 тыс, антифриз тоже через 60 и то он еще чистый бывает, тормозная жидкость так же да и по ней видно когда надо менять она темнеет, главное не подделку залить!

Срок замены жидкостей и расходников

Почему масло в двигателе менять именно через 10 тыс. кто нибудь ездил дольше? Я бывает и по 20 езжу! Есть знакомые которые по 50 накатывали на одном масле но это уж слишком много а вот 20 на синтетике думаю это нормально если заводиться в мороз! В коробке вообще не менял не разу хотя машине 10 лет, инжектор рас в 60 тыс, антифриз тоже через 60 и то он еще чистый бывает, тормозная жидкость так же да и по ней видно когда надо менять она темнеет, главное не подделку залить!

Желательно - яму.
Обязательно - помощника.
Инструменты и приспособы:
- ключи накидные разрезные для тормозных штуцеров на 9 и 10 мм
- виниловая прозрачная трубка внутренним размером 5 мм
- резиновая груша
- емкость для старой тормозной жидкости

замена тормозной жидкости

Свежую доливаем в бачок, старая вытекает.
Начинаем танцы, следующим образом:
• Правый задний
• Левый передний
• Левый задний
• Правый передний

замена тормозной жидкости

Операцию лучше выполнять вдоем и на подъемнике на крайняк смотровая яма.
1. Откручиваешь крышку бочка тормазухи.
2. От кручиваешь все четыре штушера для прокачки одновременно что бы жидкость потекла. (можешь отвод жидкости через надетые трубки отвести в баночки.
3. Кто находится сверху следит за уровнем жидкости в бочке не позволяя полностью оголится дну, что бы система не хапнула воздуха.
4. При приближении этого момента он наливает в бачек свежую жидкость и дает команду закручивать штуцера.
5. Не спеша закручиваешь штуцера начиная с передних.
6. Доливаете тормазуху и начинаете собственно прокачку.
Подобный алгоритм работ исключает поподание воздуха в систему и облегчает прокачку тормозов.
А вообще по технологии желательно систему после выхода старой торсозной жидкости заливать в бачек технический спирт что бы он промыл систему и удалил водосостовляющие отложения в трубках., а потом свежую тормазуху. Но это на любителя. Удачи!

замена тормозной жидкости

1. Трубочку для штуцеров можно взять из автоаптечки (там это резиновый жгут).
2. У бачка с тормозухой 2 раздельных половинки, на 2 раздельных контура. Это сделано для того, что бы если оторвется один тормозной шланг, то вся тормозуха через него не ушла, и не оставила машину совсем без тормозов. В итоге, при прокачке нужно следить, что бы уровень тормозухи не падал до дна в ОБЕИХ половинках бачка. Иначе будет в одной половинке еще полно тормозухи, в в другой воздух хлебнет, и придется по-новой прокачивать.

замена тормозной жидкости

Операцию лучше выполнять вдоем и на подъемнике на крайняк смотровая яма.
1. Откручиваешь крышку бочка тормазухи.
2. От кручиваешь все четыре штушера для прокачки одновременно что бы жидкость потекла. (можешь отвод жидкости через надетые трубки отвести в баночки.
3. Кто находится сверху следит за уровнем жидкости в бочке не позволяя полностью оголится дну, что бы система не хапнула воздуха.
4. При приближении этого момента он наливает в бачек свежую жидкость и дает команду закручивать штуцера.
5. Не спеша закручиваешь штуцера начиная с передних.
6. Доливаете тормазуху и начинаете собственно прокачку.
Подобный алгоритм работ исключает поподание воздуха в систему и облегчает прокачку тормозов.
А вообще по технологии желательно систему после выхода старой торсозной жидкости заливать в бачек технический спирт что бы он промыл систему и удалил водосостовляющие отложения в трубках., а потом свежую тормазуху. Но это на любителя. Удачи!

Потом прокачивать зачем, если воздуха в системе нет?
Я менял таким образом тормозуху на классике и не прокачивал, всё в норме было. С Ксюхой так не пробовал, условий нет сейчас для этого. Но думаю будет всё ок.

1. Трубочку для штуцеров можно взять из автоаптечки (там это резиновый жгут).
2. У бачка с тормозухой 2 раздельных половинки, на 2 раздельных контура. Это сделано для того, что бы если оторвется один тормозной шланг, то вся тормозуха через него не ушла, и не оставила машину совсем без тормозов. В итоге, при прокачке нужно следить, что бы уровень тормозухи не падал до дна в ОБЕИХ половинках бачка. Иначе будет в одной половинке еще полно тормозухи, в в другой воздух хлебнет, и придется по-новой прокачивать.

Не нужно из аптечки, ибо в нужный момент пригодится, не дай бог конечно!
Прозрачная трубка для омывателя ветрового стекла, 20 руб. метр.

По всем книжкам так положено, именно в такой последовательности от того , что прокачиваем сначала самые дальние контуры.

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в два года независимо от пробега автомобиля.

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, установив предварительно автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник.

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних и.

6. Если вы работаете на подъемнике (задние колеса вывешены), предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между кронштейном 1 и винтом 2.

7. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

тормозная жидкость. При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижнего края кронштейна крепления бачка, и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Этим вы обеспечите постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

При замене тормозной жидкости в тормозных механизмах передних колес используйте оба клапана: как верхний, так и нижний.

12. Повторяйте операции 8–11 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна выходить чистая жидкость без пузырьков воздуха).

13. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

16. Проверьте работу датчика недостаточного уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. Для этого включите зажигание и нажмите на кнопку на крышке бачка – должна загореться контрольная лампа в комбинации приборов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: