Тойота рав 4 отзывы владельцев 2016 года недостатки
За 3 года и почти 70ткм никаких проблем по технической части не доставил, отличная энергоемкость подвески, а также совсем не большие крены при таком клиренсе. Очень просторный задний ряд и большой багажник. Хорошая обзорность и замечательные зеркала. Четкие ходы механики и тяговитый мотор даже с низов.
Удивила общая дешевизна салона, сэкономили буквально на всем, подсветки кнопок на двери нет, подсветки бардачка нет. Весь пластик в машине самый простейший твердый, на плохой дороге салон похрустывает, на больших ямах панель откровенно гремит, как было на старых ладах. Кнопки подогрева сиденья расположены в слепой зоне, и они естественно выглядят как во всех старых японцах-качелька HI-LO.
Мотор хорошо едет ни низких-средних оборотах, поэтом за городом езда всегда на 5-6 передачах, но с 5 включить 6 нельзя, рычаг упирается в преграду, нужно чуть качнуть по нейтралке и только тогда включится, на европейских машинах я такого не встречал.
Магнитола была самая простая с громкой связью соответственно звук не очень, громкая связь работала отлично, но на экране контакты транслитом, а выбрать контакт из избранных с руля нельзя, список открывается а выбирать надо крутилкой на магнитоле. Да и в целом по эргономике очень много странностей.
Поломок не было, основная претензия очень слабые тормоза(в недостатки не влезло пишу тут), колодок хватает примерно на 30ткм, после второго комплекта износ дисков уже катастрофический, перед продажей пришлось менять(комплект NiBK обошелся в 7700). Всего диски прожили 67ткм, повторюсь на МКПП причем езда в основном по трассе так как живу за городом. На драйве читал что у кого вариатор и езда по городу то вообще на 40 меняют диски. В общем для такой машины их недостаточно.
Все кто думают что переплатят при покупке а потом будут экономить на обслуге, спешу вас расстроить, обслуживание дорогущее, во первых по регламенту ТО раз в 10ткм, стоимость 10-12тр(на мкпп с передним приводом, где даже в трансмиссии обслуживать нечего), за эти деньги меняют масло и возд. фильтр, и салонный через раз. На ТО60 мастер сказал что диски и колодки у них с заменой обойдутся в 20 с лишним, поэтому лучше самому купить неориг. а они поставят, странно это.
Большой, мощный, вместительный, мягкая подвеска. Комфортный салон, приятные мягкие панели. На трассе чувствуешь себя уверенно в любую погоду. Адаптивный круиз-контроль + контроль полосы = почти автопилот
Отсутствие люка/панорамной крыши, нет проекции на ни в какой комплектации в РФ, нет вентиляции сидений. Немного не хватает яркости фар ближнего света. Маленький бензобак
Разгон с 60км,ч до 100км,ч очень впечатляет.Экономичный до ужаса, по трассе тошнить 90км,ч расход 5,5. Масло 0 w 20. В салоне места достаточно и вполне комфортно. Частичная замена музыки ( колонки пещалки плюс усилитель) конкретно исправили проблему со звуком. Полный привод ))) он есть, в городе хватит. Центральная консоль вполне удобная. Обзор для водителя стал лучше. После кашкая j11 удевился, что рав 4 намного поворотливый хоть и длиннее. Во двор в любую дырку влезет.Однозначно рекомендую к покупке. Удачи
Очень тонкий слой краски, щас все машины так красят. Шумки нет совсем нет. Снимал карты дверей и потолок. За счёт толщины дверных карт тише чем в кашкае j11. Камера заднего вида грязная всегда, пришлось ставить на камеру омывайку от лексуса, странная экономия для бренда. Повторитель поворота в зеркалах это ужас, спасибо Китай ) заказал бегающий. Эко кожа не понятного качества. В багажнике место много, но не карманов не резинок нет, в кашкае интересней багажник хоть и значительно меньше. К кнопкам подогрева руля, отк багажника и обогрева стекла не могу уже год привыкнуть их тупо не видно и приходиться наклонятся под руль, чтоб увидеть что нажал ( гвоздь в голову этому инженеру вбить кто придумал). Все камни и грязь при скорости 90 -120 летят на лобовое стекло, первый раз у машин такое встречаю. Обычно скорость если набрать ( ниссан мазда ауди ) потоком воздух
А грязь не оседает на стекле. Стекло нежное, камень и сразу паутина, замена по каска, не дешёвое удовольствие без страховки. Хоть и красовер , а пластик и какие-то датчики очень низко. После выезда в лес оторвал в сугробе провод, за наклон фар отвечает.
Замена лобового стекла два, камень два раза прилетел. Замена датчика наклона кузова( по сугробам в лесу полазил.)
Машина радует, расход маленький, динамика отличная, рулится отлично, пока снимаю с продажи, не вижу альтернативы, в сентябре будет видно истекает гарантия.
Из минусов на 40 тыс. износились передние колодки с дисками , проблему устранил заменив полностью передние тормоза.
Шумноват дизель, особенно холодный. Нет парктроников. Иногда коробка переключается жестковато (замена масла в акпп помогает, но не сильно). Теперь запчасти и обслуживание для тойоты близки по цене к Мерседесу.
Владею с нуля Рав4 2016г. 2,5л японец. Пробег на данный момент (18.01.2022) 105000км. Машиной полностью доволен. Езда только по городу (г. Алматы) Работа-дом-работа. Расход летом 11-12л, зимой 13-15л. Не знаю это много или мало. По трассе 140м/ч 9-10л. Эта машина для того чтоб просто доехать с точки А в точку Б. Обычная Тойота ниче такого.
Главный минус то что она жесткая, под рулём не горят кнопки, блютуз странно работает (но видит то не видит сотку). Все пишут насчет шумки согласен, шумку надо делать.
Разгон даже в режиме спорт никакой. Тупит как будто 100 сил, а не 200. 50% мощности идет на рев движка. Отклик педали газа с задержкой (не вариатор). Штатная голова на выброс. Поставил Unilos. Шумка отстой.
Эту машину мы купили в 2010 году.На тот момент машине было уже 9лет!она 2001г.в.,полный привод,салон ткань под цвет автомобилях синенький,не маркий,коробка автомат.автомобиль зарекомендовал себя с хорошей стороны.В зиму на дороге ведёт себя,как внедорожник,за счёт полного привода.
Отличный автомобиль который служит верой и правдой. Расскажу о проблемах с которыми столкнулись во время эксплуатации, это то с чем могут столкнуться владельцы и других автомобилей, поэтому рекомендую к прочтению всем.
Всем привет! Вот я и добралась до своего юбилейного, 100-го отзыва. Этот отзыв хотелось посвятить чему-то более масштабному нежели кремики и тому подобное, но так как до СГО я ещё как мне кажется не доросла, решила рассказать о нашем любимом семейном автомобиле, о Toyota Rav4 2010 года.
Рекомендуют те кто пользуется. Авто модельного ряда в рекламе не нуждается. Дизайн и качество с надежностью воплотили в данной серии. Кто один раз проведет для себя тест драйв все поймет . Авто на каждый день. Надеюсь по прежнему останется актуальным на долгое время.
Пересела пару месяцев назад с трехлетнего китайца - паркетника! Рав круче во всех отношениях, 2 литра - то что нужно, ни больше, ни меньше для города и небольших поездок за город. Полный привод, что нужно по грунту и песку, по снежной каше еще не ездила, но думаю и с ней справимся.
Начнем с плюсов:по своему красив, пару раз заносило жёстко , доля секунд вуаля и я опять на дороге. По снегу в крутую гору , снег в пол колеса , включаю с кнопки 4вд и препятствие пройдено на ура.Очень теплый даже сзади .Двс АКПП работают отлично , двс не слышно , не смотря на то что нет шумки.
Всем привет! Имею опыт вождения Toyota Rav 4 2008 года выпуска, полная комплектация (двигатель 2 л., 152л.с. коробка переключения передач - автомат, кожаный салон и люк). Авто я очень доволен. Авто внешне выглядит стильно и практично.
Всем привет! Хочу поделиться с вами отзывом о своем железном коне TOYOTA RAV-4 5-го поколения с 2,5 литровым двигателем версии гибрид. Приобрел его в 2019 году, продав свою старую ласточку Lexus RX-300 1-го поколения. Я выбирал автомобиль достаточно давно.
+В машине имеются все блага в комплектации, за исключением люка и кожаного салона. Но последнее мне не нужно.Зимой проблем с отоплением нет, за исключением, что при- 48С отопителя не хватает, и стекла заносит по кругу, можно ехать при скорости не более 40-50кмч.В период весеннего таяния снега…
Пришла весна, расцвела американская зелень, да так бурно и неожиданно, что люди ринулись менять автомобили. Рынок готовился к скачку цен по новому курсу. Одним из ринувшихся был я, владелец рафика в предыдущем кузове (отзыв можете найти на моей странице).
Автомобиль приобретен в октябре 2019 года у официального дилера. Очень экономный. До 50кмчас работает на электроаккумуляторе. Очень комфортно ездить. Руль с подогревом- удобно зимой. Если не пристёгнуты - машина начинает пищать. Даже если не пристёгнуты на задних сидениях.
Владею с 2012 года. Брал для работы. Когда проводил тест-драйв для своих сослуживцев, то молодая женщина после поездки за рулем по зимней снежной дороге сказала всего одну фразу: "Как в танке ". Машина очень хорошо держит дорогу, как зимой, так и летом. В обслуживании проста и надежна.
В 2000 году я увидел на улице интересный автомобильчик - Toyota RAV4 первой серии в трёхдверном кузове и у меня появилась мечта - иметь такой автомобиль. Вскоре он у меня появился, но при всех его достоинсивах у него был один существенный недостаток - для семьи из 4 человек это был слишком…
Всем привет. Рав4 это легенда, этот автомобиль столько лет остается одним из самых популярных SUV на рынке не только России, но и в других странах. Не беру в расчет дастеры и креты, это всетаки другая лига, и с рафиком им не тягаться.
Отличный автомобиль который служит верой и правдой. Расскажу о проблемах с которыми столкнулись во время эксплуатации, это то с чем могут столкнуться владельцы и других автомобилей, поэтому рекомендую к прочтению всем.
Всем привет! Вот я и добралась до своего юбилейного, 100-го отзыва. Этот отзыв хотелось посвятить чему-то более масштабному нежели кремики и тому подобное, но так как до СГО я ещё как мне кажется не доросла, решила рассказать о нашем любимом семейном автомобиле, о Toyota Rav4 2010 года.
Читайте также: