Тойота рав 4 2017 отзывы владельцев недостатки
1. 22000 км - к моему удивлению поломалась АКПП, появился вой, вибрация во время остановки. Замена АКПП в сборе;
2. 22000 км - При движении задним ходом, сильный удар в трансмиссию сзади. Замена муфты.
чувствует стыки дорожного покрытия случаются пробои, непонятная работа климат контроля: при положении обдува лобовое стекло - ноги зимой создается впечатление что в ноги дует забортный воздух и мин через 20 ног практически не чувствуешь а на верху в районе головы жарко, а при положении на себя -ноги тепло и ногам и телу с головой но потихоньку затягивает лобовое стекло (в целом зимой холодный авто), на неровностях внутри приборной панели слышны посторонние стуки, бряканье ( пробег 5тыс. км) Плохой ближний свет. В первый мороз начали приспускать шины. Нет подсветки стеклоподьемников и центрального замка. Ожидал лучшего при покупке.
Она не едет вообще, даже с учётом того что передний привод. Вариатор работает с большим опозданием. В режими спорт орёт как сучка и всё равно не едет.
РАВ-4 с двигателем 2.5 литра простой отличный автомобиль, включающий в себя и кроссовер и внедорожник, для мужчин и женщин всех возрастов, надежный аппарат, простой в обращении, а главное надежный
Чисто мое мнение. Не люблю кожаный салон. Кроме того, это Экокожа не очень. Вытирается за пару лет. Требует периодического ухода.
Не возникало никаких проблем. На диагностике при перепродаже выяснилось что не сбрасывается какая-то ошибка полного привода. Проблема не серьезная, скорее всего контакт плохой. На ходовых характеристиках не как не отражается. Но, не понятно, почему данная проблема не появилась во время прохождения ТО.
Вариатор сломался на 110т.км, шумки нет от слова совсем, комфорт минимальный, как в ниве. Пластик гремит., колодки менял чуть ли не раз в сезон.2 литров ему очень мало. Очень растроен своим выбором., не стоит он своих денег.
С минусов лично для меня только один, мало кармашков в салоне для всякой мелочевки, в сравнении с Аутлендером.
11 месяцев назад
Брутальный, по-своему красивый внешний вид с учетом дейтелинга, роскошных дисков, новой мишлен- резины.
Надежда, что класический автомат и двигатель не принесут проблем.
- жрет железяка неприлично много ( это далеко не TSI из бензиновых). По трассе до 120 км/ч - жрет 9 л (без остановок), а при скорости более 130 км/ч уже переваливает за 10-11 л. В подмосковном городе 13-15 л , но иногда радуюсь, если вижу редкие 11 литров.
- шумоизоляции просто нет (как бы не комментировал дилер), наверное, как в танке Т-34. Я поставил за свой счет шумку аля-премиум - теперь как в легком танке.
- кнопки бесят - все надо нажимать, даже чтобы сложились зеркала заднего вида, хотя это придирки. А вот пластиковый багажник это прекрасное раздолье для царапин и потертостей
- декор салона неудачный феншуй или эджайл
- ШГУ не может не вызывать эмоций, потому что в авто за 1 млн.руб (например, Ситроен С4) звук лучше, навигатор не тормозит, а шумоизоляция как в бизнес-классе при сравнении с RAV 4 (IV рестайлинг). В моем случае в RAV 4 в самый неподходящий момент на чужбине навигация перевоплощается в черный экран - как ниндзя.
- стоимость страховки высока за это недоразумение
- электронника не на высоте, особенно в ненастную погоду
- подвеска/полный привод. - не комфорт, а испытаание, особенно в ледяной колее
Резюме. Это первая и последняя Toyota в моем гараже.
Большой, мощный, вместительный, мягкая подвеска. Комфортный салон, приятные мягкие панели. На трассе чувствуешь себя уверенно в любую погоду. Адаптивный круиз-контроль + контроль полосы = почти автопилот
Отсутствие люка/панорамной крыши, нет проекции на ни в какой комплектации в РФ, нет вентиляции сидений. Немного не хватает яркости фар ближнего света. Маленький бензобак
Разгон с 60км,ч до 100км,ч очень впечатляет.Экономичный до ужаса, по трассе тошнить 90км,ч расход 5,5. Масло 0 w 20. В салоне места достаточно и вполне комфортно. Частичная замена музыки ( колонки пещалки плюс усилитель) конкретно исправили проблему со звуком. Полный привод ))) он есть, в городе хватит. Центральная консоль вполне удобная. Обзор для водителя стал лучше. После кашкая j11 удевился, что рав 4 намного поворотливый хоть и длиннее. Во двор в любую дырку влезет.Однозначно рекомендую к покупке. Удачи
Очень тонкий слой краски, щас все машины так красят. Шумки нет совсем нет. Снимал карты дверей и потолок. За счёт толщины дверных карт тише чем в кашкае j11. Камера заднего вида грязная всегда, пришлось ставить на камеру омывайку от лексуса, странная экономия для бренда. Повторитель поворота в зеркалах это ужас, спасибо Китай ) заказал бегающий. Эко кожа не понятного качества. В багажнике место много, но не карманов не резинок нет, в кашкае интересней багажник хоть и значительно меньше. К кнопкам подогрева руля, отк багажника и обогрева стекла не могу уже год привыкнуть их тупо не видно и приходиться наклонятся под руль, чтоб увидеть что нажал ( гвоздь в голову этому инженеру вбить кто придумал). Все камни и грязь при скорости 90 -120 летят на лобовое стекло, первый раз у машин такое встречаю. Обычно скорость если набрать ( ниссан мазда ауди ) потоком воздух
А грязь не оседает на стекле. Стекло нежное, камень и сразу паутина, замена по каска, не дешёвое удовольствие без страховки. Хоть и красовер , а пластик и какие-то датчики очень низко. После выезда в лес оторвал в сугробе провод, за наклон фар отвечает.
Замена лобового стекла два, камень два раза прилетел. Замена датчика наклона кузова( по сугробам в лесу полазил.)
Машина радует, расход маленький, динамика отличная, рулится отлично, пока снимаю с продажи, не вижу альтернативы, в сентябре будет видно истекает гарантия.
Из минусов на 40 тыс. износились передние колодки с дисками , проблему устранил заменив полностью передние тормоза.
Шумноват дизель, особенно холодный. Нет парктроников. Иногда коробка переключается жестковато (замена масла в акпп помогает, но не сильно). Теперь запчасти и обслуживание для тойоты близки по цене к Мерседесу.
Владею с нуля Рав4 2016г. 2,5л японец. Пробег на данный момент (18.01.2022) 105000км. Машиной полностью доволен. Езда только по городу (г. Алматы) Работа-дом-работа. Расход летом 11-12л, зимой 13-15л. Не знаю это много или мало. По трассе 140м/ч 9-10л. Эта машина для того чтоб просто доехать с точки А в точку Б. Обычная Тойота ниче такого.
Главный минус то что она жесткая, под рулём не горят кнопки, блютуз странно работает (но видит то не видит сотку). Все пишут насчет шумки согласен, шумку надо делать.
Разгон даже в режиме спорт никакой. Тупит как будто 100 сил, а не 200. 50% мощности идет на рев движка. Отклик педали газа с задержкой (не вариатор). Штатная голова на выброс. Поставил Unilos. Шумка отстой.
1. На вараторе едет плохо. Лечмтся чмп тюнингом
2.На переднем приводе зимой буксует даже на шипах.
3. На магнитолле нет нужной информации связи с интернетом, температура на дисплее мелкая ии вообще все мелкое неинформативное
4.Пластик царапается
5.Металл тонкиий окрашен плохо.
6. Фары светят тускло
7.Крышка в багажнике держит 1 чемодан до 10кг дажес ковриком,нет крепление крышки в пряой плоскости
8.Шумка на 3
9. Резина наша г-но
10.низкая
Слабенький моторчик, такие же вариатор, тормоза, подвеска, ЛКП, стёкла и всё остальное. Всё на грани домустимого минимума. Но это полбеды.
Самый жирный минус - технологии из 90-х, полное пренебрежение эргонгомикой, отвратительного качества материалы и дизайн салона на уровне убогой Probox начала 2000-х
И наиглавнейший недостаток Тойоты - дилер Восток Моторс Сургут! Не рекомендую никому с ними связываться!
По выезду из салона дождь смыл чернитель на пластике переднего бампера и он оказался другого цвета, нежели на крыле. Toyota через своего дилера Восток Моторс Сургут продаёт битые машины?!
На пробеге около 15 т.км. от небольшого камушка расползлось лобовое стекло.
На пробеге около 35 т.км. пенсионерско-тошнотной езды (а с этим мотором другой не получится) по равнинным дорогам сточились в ноль тормозные колодки.
К показанию одометра 50 тыс. км. в салоне дребезжало и гремело всё, как на Ладе Гранте из-под такси.
В целом полное разочарование!
Надежность, проходимость, комфортность, для полного при- вода экономичен, тёплый в салоне, мне очень нравится
11 месяцев назад
Брутальный, по-своему красивый внешний вид с учетом дейтелинга, роскошных дисков, новой мишлен- резины.
Надежда, что класический автомат и двигатель не принесут проблем.
- жрет железяка неприлично много ( это далеко не TSI из бензиновых). По трассе до 120 км/ч - жрет 9 л (без остановок), а при скорости более 130 км/ч уже переваливает за 10-11 л. В подмосковном городе 13-15 л , но иногда радуюсь, если вижу редкие 11 литров.
- шумоизоляции просто нет (как бы не комментировал дилер), наверное, как в танке Т-34. Я поставил за свой счет шумку аля-премиум - теперь как в легком танке.
- кнопки бесят - все надо нажимать, даже чтобы сложились зеркала заднего вида, хотя это придирки. А вот пластиковый багажник это прекрасное раздолье для царапин и потертостей
- декор салона неудачный феншуй или эджайл
- ШГУ не может не вызывать эмоций, потому что в авто за 1 млн.руб (например, Ситроен С4) звук лучше, навигатор не тормозит, а шумоизоляция как в бизнес-классе при сравнении с RAV 4 (IV рестайлинг). В моем случае в RAV 4 в самый неподходящий момент на чужбине навигация перевоплощается в черный экран - как ниндзя.
- стоимость страховки высока за это недоразумение
- электронника не на высоте, особенно в ненастную погоду
- подвеска/полный привод. - не комфорт, а испытаание, особенно в ледяной колее
Резюме. Это первая и последняя Toyota в моем гараже.
Всем привет. Рав4 это легенда, этот автомобиль столько лет остается одним из самых популярных SUV на рынке не только России, но и в других странах. Не беру в расчет дастеры и креты, это всетаки другая лига, и с рафиком им не тягаться.
Эту машину мы купили в 2010 году.На тот момент машине было уже 9лет!она 2001г.в.,полный привод,салон ткань под цвет автомобилях синенький,не маркий,коробка автомат.автомобиль зарекомендовал себя с хорошей стороны.В зиму на дороге ведёт себя,как внедорожник,за счёт полного привода.
Отличный автомобиль который служит верой и правдой. Расскажу о проблемах с которыми столкнулись во время эксплуатации, это то с чем могут столкнуться владельцы и других автомобилей, поэтому рекомендую к прочтению всем.
Всем привет! Вот я и добралась до своего юбилейного, 100-го отзыва. Этот отзыв хотелось посвятить чему-то более масштабному нежели кремики и тому подобное, но так как до СГО я ещё как мне кажется не доросла, решила рассказать о нашем любимом семейном автомобиле, о Toyota Rav4 2010 года.
Всем привет! Хочу поделиться с вами отзывом о своем железном коне TOYOTA RAV-4 5-го поколения с 2,5 литровым двигателем версии гибрид. Приобрел его в 2019 году, продав свою старую ласточку Lexus RX-300 1-го поколения. Я выбирал автомобиль достаточно давно.
Пришла весна, расцвела американская зелень, да так бурно и неожиданно, что люди ринулись менять автомобили. Рынок готовился к скачку цен по новому курсу. Одним из ринувшихся был я, владелец рафика в предыдущем кузове (отзыв можете найти на моей странице).
+В машине имеются все блага в комплектации, за исключением люка и кожаного салона. Но последнее мне не нужно.Зимой проблем с отоплением нет, за исключением, что при- 48С отопителя не хватает, и стекла заносит по кругу, можно ехать при скорости не более 40-50кмч.В период весеннего таяния снега…
Автомобиль приобретен в октябре 2019 года у официального дилера. Очень экономный. До 50кмчас работает на электроаккумуляторе. Очень комфортно ездить. Руль с подогревом- удобно зимой. Если не пристёгнуты - машина начинает пищать. Даже если не пристёгнуты на задних сидениях.
Эту машину мы купили в 2010 году.На тот момент машине было уже 9лет!она 2001г.в.,полный привод,салон ткань под цвет автомобилях синенький,не маркий,коробка автомат.автомобиль зарекомендовал себя с хорошей стороны.В зиму на дороге ведёт себя,как внедорожник,за счёт полного привода.
Отличный автомобиль который служит верой и правдой. Расскажу о проблемах с которыми столкнулись во время эксплуатации, это то с чем могут столкнуться владельцы и других автомобилей, поэтому рекомендую к прочтению всем.
Всем привет! Вот я и добралась до своего юбилейного, 100-го отзыва. Этот отзыв хотелось посвятить чему-то более масштабному нежели кремики и тому подобное, но так как до СГО я ещё как мне кажется не доросла, решила рассказать о нашем любимом семейном автомобиле, о Toyota Rav4 2010 года.
Читайте также: