Тойота раум горит абс

Обновлено: 29.01.2025

Система ABS дает возможность корректировать траекторию движения при экстренном торможении и не допускает блокировки колес, которая не позволяет маневрировать. Но на этом негативные эффекты блокировки не заканчиваются. Она может привести к уводу в сторону или заносу и увеличить тормозной путь. Задача АБС — сохранить управляемость, которую она решает с помощью регулировки скорости вращения колес, считываемой датчиками. В большинстве автомобилей Тойота ABS работает совместно с EBD, дозирующей тормозные усилия между колесами.

Загоревшийся индикатор АБС часто расценивается как проблема с тормозами. Но ошибки не всегда критичны.

Почему горит лампочка ABS

Лампа АБС — сигнализатор неисправностей. Антиблокировочная система включает в себя не так много элементов и надежна. Большинство проблем возникают из-за внешних воздействий.

Сбои могут быть в работе модуля управления и датчиков скорости, которые боятся вибраций и повреждений. Блок ABS связан по CAN шине с другими блоками, поэтому некоторые из неисправностей относятся к цепям. Кроме того, при возникновении проблем на приборной панели может загораться целая гирлянда из ламп.

Причины горящего индикатора:

замыкание или обрыв цепи — оторвался провод от датчика, попала влага и окислились контакты (особенно характерно для зимы при попадании в сугробы, глубокие снежные колеи);
вышел из строя какой-либо датчик АБС — забился грязью, повредился при случайном ударе или во время предыдущего гаражного обслуживания;
неисправен блок управления АБС — случайные внутренние ошибки удаляются, в противном случае или при повторном возникновении не лечатся, и модуль идет под замену.

Что следует сразу проверить, если горит лампа ABS

Коды неисправностей системы считываются. Лучше использовать дилерское оборудование. Перед диагностикой можно сделать несколько простых проверок и манипуляций.

заехать на мойку, вымыть диски и попробовать пробить загрязненные ступицы водой под высоким давлением;
снять колеса, прозвонить или визуально проверить провода на предмет механических повреждений;
оценить контакты датчиков и разъемы, если обнаружена зелень — счистить и пройтись смазкой для суппортов;
разогнаться и несколько раз резко затормозить до юза — система снимет ошибку, если она была случайной.

Если перечисленные действия не помогли, нужно ехать в сервис и считывать ошибки. Датчики АБС меняются вместе со ступицей.

Михаил Л.

Уважаемый Раумовод

У меня аналогично при трогании, только не вой, а типа "журчание" переливаемой жидкости. А внатуре это вроде срабатывает моторчик АБС.
ИМХО самотестирование АБС.

nik112

Уважаемый Раумовод

У нас сегодня первые холода настали (-14), так вот утром при запуске автомобиля на 3-4 секунды загорелась лампочка АБС. (после того как она уже погасла при включенном зажигании). Что бы это значило?

volody

Новичок

самотестирование может быть, но у меня на 3-х тойотах до этой, такого звука не было. Может это особенность раума? Хотя от специалистов я такого самотестирования не слышал.

Martin

Уважаемый Раумовод

Цитата (Михаил Л. @ 6.12.2005 - 12:45)

у меня тоже самое, и АВС тоже лампочка горит некоторое время, думаю не стоит обращать внимания на это.

volody

Новичок

нашел в каком-то форуме сравнение этого звука, издаваемого АБС. "этот звук практически точная копия звука при выключении компьютера и винта, когда он паркует головки"

Михаил Л.

Уважаемый Раумовод

Реклама партнёров

Den

Уважаемый Раумовод

volody

Новичок

т.е. получается что тормозуха гигроскопична, накапливает воду, эта вода убивает подшипники двигателя АБС, которые начинают издавать такой звук, со временем подшипники заклинивает и перестает работать АБС, что не отражается в целом на тормозах. Так что выход один, своевременно менять тормозную жидкость, или менять гидроблок АБС (на выбор).
Большое спасибо Den&s.

Den

Уважаемый Раумовод

Цитата (volody @ 7.12.2005 - 04:32)

Согласен. Может и жидкость действительно гигроскопична, тоже вариант. У меня был случай выхода из строя блока АБС из-за банального попадания в него воды через электроразьем. Вариантов попадания масса (простая мойка двигла на автомойке без защиты блока АБС полеэтиленовым пакетом, японский топляк, русский топляк, ну и просто попадание влаги через разьем гидроблока по любым другим причинам. )

assus

Уважаемый Раумовод

У меня таже фигня иногда бывает но только это после того как я поменял на ромке тормозные колодки. То горит то не горит.
Меня это порядком достало! На этой недели ковырять буду. Подшипники менять еще нужно на заднюю полу ось.

Romashkin

Предыстория такая. захрустел левый ШРУС, одновременно с этим загорелась лампочка ABS сейчас ищу привод в сборе и собираюсь с денгами, хотел за ранее узнать может еще и датчик поменять? Стопаря работают, небольшим юзом, на скорости не проверял, но на сыпучих поверхностях при тормаожении не срабатывает, раньше работал.

Romashkin

Залез сегодня на эстокаду и обнаружил: порван пыльник привода (наружний) части пыльника скорее всего попали в зубчатое колесо абски. Кто нить может вывесить схему абски машины, что да как расположено, за ранее спасибо!

Джек

Уважаемый Раумовод

Romashkin
схемы стр. 127,216 книги

Может это тебе поможет:
ABS
отключается ABS[b]
ссылка

[b]вопрос по практической эксплуатации
ссылка
ссылка

Горит лампа, система не работает
ссылка
ссылка

Romashkin

Реклама партнёров

Romashkin

иесссссс. ЗАРАБОТАЛА!! выпросил на работе полчаса, залез на эстокаду посмотрел все провода и шланги которые подходят к колесам, на месте, обрывов нет, на всякий случай поменял лампочки стопарей, и заработала! возможно действительно сгорела одна из лампочек, хотя странно, габариты горят, спиральки вроде тоже целые, в общем причину так и не понял)

Dimid

Уважаемый Раумовод

Цитата

возможно действительно сгорела одна из лампочек, хотя странно, габариты горят, спиральки вроде тоже целые, в общем причину так и не понял)

Лампочки двухнитевые. Нить габаритов горит, а нить стопов перегорела. Причем у двух ламп. Лампа АБС загорается только при перегорании обеих лампочек.
А что Вам помешало проверить стоп-сигналы? Процедуры проверок проще начинать с самого элементрного и в 80-ти процентах случаев на этом этапе неисправность устраняется.

MIB

Цитата

когда я купил свой авто, не горели стоп-сигналы, голову чуть не сломал почему?! предохранители целые, ну думаю всё, на сервис проводку ковырять. жына говорит лампочки посмотри, я отвечаю обе сразу не перегорают! она посмотри! короче посмотрел, сгорели обе, прич0м только на стопы, габаритки работали, посмотрела на меня жена как на полного хм.

но при этом лампа ABS не горела.

[RAUM 2WD, 2002 г.], [BMW e36 m52b20] - проданы, теперь вот Nissan X-Trail

Romashkin

Dimid

Уважаемый Раумовод

Странно, у всех загорается.
А при тестировании лампа АБC горит на панели?
Если нет, то:
1. Перегорела лампа на панели
2. Её выдернули, чтобы не видно было ошибки

Вообще AБC работает?

Реклама партнёров

MIB

при вкл зажигания лампа на приборке горит, абс, заводишь гаснет как у всех, сама система тоже работает, причём уже выручала, а при перегоревших стопах не горела. мистика

[RAUM 2WD, 2002 г.], [BMW e36 m52b20] - проданы, теперь вот Nissan X-Trail

инженер

проблема такая! загорелась лапочка АБС, горит и не тухнет, проверив все предохранители их два 1-ый в блоке рядом с водителем (10 А), он там еще отвечает за стоп-сигналы, все впорядке. Проверил 2-ой он под капотом (50А), но он тже рабочий, точно! Закоротив клеммы на диагностическом разъеме, лампочка выдала аж 4 ошибки и все они говорят, что не исправны датчики, ну соответственно каждая ошибка на каждый датчик. ну как бы следуя логики, наврядли вышли 4 датчика одновременно, аот теперь ломаю голову, что может быть! Может кто подскажет? Лампочки впорядке!
Ну я пока сам поробую решить. если что сразу же поделюсь как справится с недугом!

Alektal5

Раумовод

сигнал на спидометр берется с колесных датчиков абс.
необходимо осмотреть и проверить все датчики/их проводку.
после устранения неисправности - все должно заработать.
также желательно осмотреть и почистить зубчатые роторы на колесах-возможно грязь попала в зазор между датчиком и ротором.

про сигнал я знаю,датчики прозвонил два не работало,заменил,ничего не изменилось,меня интересует ошибка её стирают при помощи пидали тормоза,чё то там снимают клему-одевают и точно знаю нажимают на тормоз восемь раз,после чего всё работает,я пробовал ничего не вышло,как имено это сделать.

на автомобиле есть "диагностический разьем".
туда подключается сканер-это устройство считывает и стирает ошибки.

После того как всё проверил и заменил спидометр заработал или нет ? Если нет то ни сканер , ни танцы с бубном не помогут. Если спидометр заработал , но АБС так и горит на панели , то надо скинуть клемму "минусовую" с аккумулятора на 1 минуту . Если транспорант АБС не потух, то ошибка активная и надо вычислять повторно в чем причина.
Поразмышляем. сигнал на спидометр берётся с колёсного датчика , если проводка , датчик целы . то причина скорее всего в приборке , в приборной панели обрабатывается сигнал с датчика колеса (аналоговый) для реализации его в прибор спидометра (в цифровой) и для остальных потребителей (блок управления АБС , ДВС, АКПП), вот этой "цифры" и нет , от сюда ругань от блоков управления. значит проблема в в приборной панели , а именно в сборке (печатная плата) на цифровом одометре (общий пробег авто). Есть там хитрый преобразователь аналогового сигнала в цифровой ,вот там и проблема .
Разобрать, проверить пайку на предмет микротрещин , пропаять все контакты.
Ну где то так.

На полоноприводном Raum NCZ20 2008 г рассыпался подшипник на задней ступице, загорелась лампа ABS, Ручника и 2 надписи на японческом, кроме того загорелся треугольник на приборке. Подшипник поменяли, датчик от мусора намагниченного на него почистили, считалка целая, а лампы все равно горят. . Скинули ошибки, появились вновь. Новый датчик не читал скорость с ротора справа. ротор после нагрева при движении с разваленным подшипником был темного цвета. Поменял ротор1070 + 1500 работа, поехал опять на диагностику. Выдал ошибки теперь уже на левом колесе и на правом сразу, но на правом стал хотя бы как то читать скорость, убрали ошибки, но при движении выдал ошибку только на левом. Немного покатался и просканировали ELM327 написал: ошибка считывания скорости правого датчика, ошибка считывания левого, инородное тело между ротором и датчиком левого колеса! Но левый ротор не грели! Он чистый и сверкает как новый, только подшипник поменяли и при движении датчик не спит, скорость показывает, но как то в разнобой! Завтра еду менять левый ротор, если не поможет- полтергейст. Уже готов обратиться к шаману или гадалке, чтобы сняли сглаз с машины)))
Может кто подскажет.

Некоторые автолюбители боятся, что когда горит АБС, то это как-то сказывается на работе тормозной системы в целом. Начинают срочно перерывать весь интернет в поисках ответа, почему горит лампочка АБС и что делать. Но не стоит так паниковать, тормоза на вашем авто должны быть в полном порядке, не будет работать только система антиблокировки.

Предлагаем вместе разобраться что будет, если ездить с нерабочей антиблокировочной системой. Рассмотрим все распространенные причины неполадок и методы их устранения. А что бы понять принцип действия системы, рекомендуем почитать про ABS.

Можно ли ездить когда горит ABS на панели приборов

Когда загорается лампочка ABS при движении, могут возникнуть проблемы во время экстренного торможения. Дело в том, что система работает по принципу прерывистого прижимания тормозных колодок. Если какой-либо из компонентов системы не работает, то колеса будут блокироваться как это обычно происходит при нажатии на педаль тормоза. Система не будет работать если тест при включении зажигания показал ошибку.

Также может усложниться работа системы курсовой устойчивости, поскольку данная функция взаимосвязана с АБС.

Сложности могут возникнуть и при объезде препятствий. В таких случаях неисправности системы, которые сопровождаются горящим указателем ABS на панели приборов, приводят к полной блокировке колес во время торможения. Автомобиль не способен следовать нужной траектории и в результате сталкивается с препятствием.

Отдельно стоит упомянуть о том, что при неработающем ABS значительно увеличивается тормозной путь. Многие тесты показали, что компактный современный хэтчбек с исправной системой ABS со скорости в 80 км/ч тормозит до 0 значительно эффективнее:

Почему загорается датчик ABS на автомобиле

Существует много причин, почему горит АБС на панели приборов. Чаще всего пропадает контакт на одном из датчиков, обрываются провода, загрязняется или повреждается венец на ступице, выходит из строя блок управления АБС.

Коррозия на датчике АБС

Система может выдавать ошибку по причине плохого состояния самого датчика, так как при постоянном присутствии влаги и пыли на датчике со временем появляется коррозия. Загрязнение его корпуса приводит к нарушению контакта на подводящем проводе.

Также, при неисправной ходовой, постоянная вибрация и удары на ямах, приводят в смещению датчика относительно элемента по которому и определяется вращение колеса. Способствует загоранию индикатора и наличие грязи на датчике.

Самыми простыми причинами, почему загорается АБС, являются – выход из строя предохранителя и сбои в работе ЭБУ. Во втором случае блок активирует значки на панели самопроизвольно.

Довольно часто либо окисляется разъем колесного датчика на ступице либо перетираются провода. А если горит значок АБС после замены колодок или ступицы, то тут первая логическая мысль – забыл подключить разъем датчика. А если менялся ступичный подшипник, то возможно его поставили не правильно. У которых подшипников ступицы на одной стороне магнитное кольцо с которого должен считывать информацию датчик.

Основные причины почему горит АБС

В зависимости от технических особенностей автомобиля и симптомов неисправности, рассмотрим основные проблемы, из-за которых возникает данная ошибка.

Причины появления ошибки АБС

Основные возможные причины постоянного горящей лампочки АБС на приборной панели:

пропал контакт в разъеме подключения;
потеря связи с одним из датчиков (возможно обрыв провода);
датчик ABS вышел из строя (требуется проверка датчика с последующей заменой);
испорчен венец на ступице;
вышел из строя блоков управления АБС.

Одновременно с лампочкой АБС на приборной панели могут отображаться еще несколько сопутствующих значков. В зависимости от характера неисправности, комбинация этих ошибок может быть разной. К примеру в случае с поломкой клапана в блоке ABS на панели может высвечиваться сразу 3 значка – загорается “VSA”, “АБС” и “Ручник”.

Часто встречается одновременное отображение “BRAKE” и “АБС”. А на автомобилях с системой полного привода может загораться еще и значок “4WD”. Зачастую причина кроется в обрыве контакта на участке от брызговика моторного отсека до крепежа провода на стойке. Также на автомобилях BMW, Ford и Mazda может загораться значок “DSC” (электронный контроль устойчивости).

При запуске двигателя горит ABS на панели приборов

В норме гореть лампочка АБС должна только несколько секунд при старте двигателя. После этого она гаснет и это означает, что боровой компьютер протестировал работоспособность системы.

Если же указатель продолжает гореть немного дольше указанного времени, переживать не стоит. Дело в том, что вся система ABS работает исправно при нормальных показателях бортовой сети. Во время холодного пуска стартер и свечи накала (на дизельных авто) потребляют много тока, после чего генератор несколько следующих секунд восстанавливает показатели тока в сети – значок погаснет.

А вот если АБС не гаснет все время – это уже говорит о неисправной работе соленоидов гидромодуля. Возможно пропало питание модуля или возникла проблема в реле соленоидов (с блока управления не доходит сигнал на включение реле).

Также случается, что после запуска мотора лампочка гаснет и снова начинает загораться при разгоне выше 5-7 км/час. Это признак того, что система провалила заводской самотест и отсутствуют все входные сигналы. Выход один – проверить проводку и все датчики.

Загорается лампочка АБС в движении

Когда загорается АБС при движении, такое оповещение говорит о неисправной работе всей системы, либо ее отдельных компонентов. Неполадки могут быть следующего характера:

нарушение связи с одним из колесных датчиков;
неисправности в ЭБУ;
нарушение контакта соединительных кабелей;
сбои в каждом из датчиков.

В основном провода обрываются во время движения по неровной дороге. Это происходит по причине постоянной сильной вибрации и трения. В разъемах ослабевает соединение и сигнал с датчиков пропадает либо провод от датчика перетирается в месте соприкосновения.

Почему ABS моргает на приборной панели

Часто встречается ситуация, когда не постоянно горит, а мигает АБС. Прерывистые сигналы лампочки говорят о наличии одной из следующих неисправностей:

Зазор между датчиком АБС и венцом

вышел из строя один из датчиков или увеличился/уменьшился зазор между датчиком и венцом ротора;
износились клеммы на разъемах или они полностью в грязи;
снизился заряд АКБ (показатель не должен опускаться ниже 11,4 В) — дозарядить в теплом помещении или заменить АКБ;
вышел из строя клапан в блоке АБС;
неисправность в ЭБУ.

Что делать если горит АБС

Нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд. Первое, что нужно сделать в случае постоянно горящей лампочки АБС — это в рамках самодиагностики проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики.

В таблице ниже представлены наиболее распространенные неполадки, из-за которых загорелась лампочка АБС и что делать в каждом из случаев.

неправильная установка датчика;
его повреждение в процессе монтажа;
нарушение целостности кабелей.

Когда после старта двигателя значок не горит, а при разгоне свыше 20 км/час загорается — на ЭБУ приходит неправильная форма сигнала. Проверьте чистоту гребенки, расстояние от нее до наконечника сенсора, сравните сопротивление старого и нового датчиков.
Если поменяли датчик, но ошибка горит постоянно — либо на датчик примагнитилась пыль и она контактирует с гребенкой, либо сопротивление сенсора не соответствует заводским значениям (нужно подобрать другой датчик).

Пример ошибки при выполнении диагностики АБС

Довольно часто автовладельцы могут пугаться появления оранжевого значка АБС после хорошей пробуксовки. В таком случае вообще не стоит заморачиваться: пару раз резко тормознуть и все само пройдет — нормальная реакция управляющего блока на такую ситуацию. Когда же лампочка АБС горит не постоянно, а периодически, тогда нужно осмотреть все контакты, и скорее всего, причину загорания сигнального индикатора удастся быстро найти и устранить.

В подобных случаях рекомендуется провести диагностику. Она поможет выявить проблемы в системе когда либо на скорости загорается лампочка АБС, либо если значок вовсе не горит, но система работает нестабильно. На многих автомобилях при не серьезных отклонениях в работе антиблокировочной системе бортовой компьютер может даже не зажигать лампочку.

После осмотра и, казалось бы, устранения причины, проверить работу АБС очень легко, нужно лишь разогнаться до 40 км и резко затормозить – вибрация педали даст о себе знать, а значок потухнет.

Если простая проверка на наличие повреждений в цепи датчиков до блока ничего не обнаружила, то понадобится диагностика, чтобы определить конкретный код ошибки системы антиблокировки тормозов авто конкретной модели. На автомобилях, где установлен бортовой компьютер, эта задача упрощается, стоит лишь четко понять расшифровку кода, и где могла возникнуть проблема.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: