Тойота раш отзывы владельцев недостатки
1. Не хватает динамики 1,5-литрового двигателя. Приходится либо давить тапок, либо отключать O/D.
2. Не очень удобно левой ноге - некуда ее поставить, кроме как на педаль.
3. Нет воздуховодов к задним пассажирам, правда объем весь быстро прогревается.
4. Скрипит задняя дверь - тяжелая, зараза.
5. Проблема слабых стоковых пружин решается их банальной заменой. У меня теперь ничего не пробивает при полной загрузке.
6. Рулевая рейка - почти у всех гремит. Забил.
Постоянный полный привод ( в отличии всяких подключалок авд . ), дорожный просвет прекрасен (слово клиренс не нравится), расход топлива радует, просторный салон при маленьких внешних габаритах - кто не седел тот не поймет (в салоне автомобиля) , влазиет холодильник 180 * 60, матрас пружинный 200 *80 итд - это никакой то сраный седан :))), если машин один в семье то самое то что надо и к озеру подъехать и по снегу не проблема и налог низкий, и рама лонжеронная есть, диски по дыркам подходят от древних харьков 99 -01 гг и х трайлов. но не всё так прекрасно, есть и минусы
На дорогах не уважают даже моноприводные седаны за не крутой вид, салон - погремушка, ходовка - жесть, козлит, задняя дверь скрипит и открывается вбок, что очень неудобно в дождь, печка - кака, холодно, авто склонен к переворотам, негонщецкая натура, шумки нет, ножник, испытываешь культурный шок пересаживаясь с авто выше классом, плохо едет под водой и под углом 85 градусов, в дождь слышны удары капель по крыше и много всяких других как.
Современный дизайн , 4 вд фул тайм (постоянный 4вд) + блокировка межосевого диф , достаточно Резвый двигатель , расход 10 литров при любых условиях, места в салоне достаточно , багажник по сравнению с универсалом конечно меньше , но его хватает ,
интегрированная рама кузова ! крепкий современный внедорожник с короткими свесами :)
рулевая рейка главный минус ,
немного неустойчиво в поворотах на больших скоростях , но можно привыкнуть . на кочках по лесной дороге прыгает и шатается (ну а что вы хотели это же джип! :) )
на 3000 оборотах когда двигатель под нагрузкой рёв мотора слышен в салоне.
родные пружины слабые приходиться их менять на более жёсткие , после машину не узнать .
ПРОСТО СВЕДЕНИЯ:
Расход на 80км/ч-7л, на 120км/ч-10л.
Масло не ест. Лить только Тойотовское: зимой 0w20, летом 5w30, желательно полусинтетику.
Замена масла, фильтра и воздухана+работа: выходит 5000 руб. на 6 тыс км.
Комфортная езда 110-120. Однако 130-140 легко и не уставая.
Вместительный, со строительного магазина можно возить почти всё.
За 7 лет ни разу не требовалась запаска. Давление держу около 1.8 атм для большей мягкости.
Печка и кондиционер работают как надо.
Антураж и двигатель позволяют вести себя на дороге уверенно, и даже порой нагло. Полосу уступают.
Посадка удобная, кресло и руль регулируются в широких пределах.
Люк бензобака - СПРАВА.
За 7 лет лишь однажды сделал ТО с заменой стоек, свечей, резинок и пыльников.
И больше никуда не лазил вообще, кроме замены масла, воздушного фильтра, тормозных колодок, сход-развал. Двигатель - идеален!
Если на капот поставить мухобойку, то часто часто бьётся лобовуха, и каждый год менять. А без неё - камни летят мимо :)
1. Плохая шумоизоляция.
2. ABS добавляет в среднем метров 5 к торможению. Отключил нафиг, вынув предохранитель под капотом, теперь ОК, тормозит резво.
3. Небольшой люфт в рулевой рейке, иногда даже при повороте был скрип. Не влияет ни на что. Просто особенность породы.
4. Между 95-110 км/ч у всех RUSH ощущается небольшой резонанс где-то по выхлопной системе
5.
Рулевая рейка лечится,но,но. надо наити хорошего токаря,а то как я мучился на тойоте бб 08г.в.снимал 4 раза реику.первый раз отал на сто за 2000руб.сделали на 2 месяца хватило,отдал рейку им обратно ждал 4 дня в итоге отдали деньги 2000руб.и не отремонтированную рейку.я к токарю ее унес через час забрал,отдал 700 руб.,поставил 2 дня. поездил и опять застучала..снял к этому токарю увез повторно, переделали уже на халяву,поставил рейку. ..думал все а нет, плохо затянули гайку червяка,опять снял рейку подтянул гайку.Теперь еду и радуюсь.
Изящный дизайн, яркий внешний вид и высота посадки этого автомобиля, позволяют ему выделиться в транспортном потоке, предъявив некую заявку на уважение со стороны и даже иногда вызвать завистливые взгляды других участников движения. Но при всей своей внешней "гламурности", Rush заявляет претензию на весьма серьёзные внедорожные характеристики. Этот маленький автомобиль, обладает поистине взрослым характером. Трудно себе представить более подходящий авто для девушки, по крайней мере для города Владивостока, с его разбитыми дорогами и рельефом.
Жена в восторге, а это уже огромный плюс. Высокая посадка, хорошая обзорность, мягкая при движении.
Когда машина чистая, засматриваются все, включая "крутых" джипперов. Она действительно не плохо смотрится.
Гремит рулевая рейка (кто знает, что с ней делать, только не менять??).На больших кочках козлит, большие крены, валкая. Мотор до 3-х тысяч "не едет",
Начинает ехать после трех тысяч, на трассе, в принципе идет спокойно (комфортно), особых шумов не ощущаешь.
У меня TOYOTA RASH, машинка новая, 71 000 пробег, 2006 года. 4 WD. Подскажите пожалуйста. почему в 40-ка градусный мороз, при полностью исправной системе охлаждения. на приборной панели загорелась красная лампочка температурного датчика двигателя.
Стандартный хороший клиренс, подойдёт для города и лёгкого внедорожья. Достаточно резвый на низких оборотах. Хорошие штатные опции (помощь при спуске, блокировка дифференциала). В зимний периуд времени отличная проходимость. Вместительный багажник.
У всех Terrius & Rush есть проблема с рулевой рейкой. Решает установкой прокладки. 1.5 мало для него, чувствуется по трассе. Задняя подвеска требует доработок. Бак с бензином расположен очень низко (на уровне балки), в следствии чего легко его помять за городом. Пластик в салоне скрипит везде, необходимо шумить. Штатная защита никакая. Похожего класса автомобили оснащают защитой из тонкого металла - это лучше пластмассы!
У всех Terrius & Rush есть проблема с рулевой рейкой. Решает установкой капролоновой прокладки. Бак с бензином расположен очень низко (на уровне балки), был подмят - как итог уровень бензина отображается неверно.
Цена соответствует авто в среднем 750-800т за целый.
Экономичность 7-8 литров на сотку, на баке спокойно проехал 600 км по трассе.
Кондер и печка справляются хорошо. Клиренс якобы 19 см.
Пороги придают вид + уменьшают клиренс -
Проходимость так себе, если не ставить сверх задачи ,,А НЕ ЗАБЕРУСЬ ЛИ Я НА ЭТУ СОПКУ,, то можно ездить где угодно.
При нагрузке в 4 пассажира, зад пробивает на маленьких неровностях. ОДНОЗНАЧНО если кто будет брать для семьи МЕНЯЙТЕ задние аморты на усиленные +2см клиренс.
Задний бампер. крючки под номером можно смело спилить всеравно оторвете))
Немного туповат на обгоне.
Говорят ресурс двигателя ограничен, на 200 тысячах км моторы загибаются. все зависит от обслуживания.
Датчик бензанасоса накрылся на 55
Проходимость, высокий, для города габариты идеальные. За четыре года менялись только расходники и лампы.
Шумоизоляции почти нет. Слабый двигатель, на механике лучше держать повышенные обороты двигателя для уменьшения момента в поршнях и шатунах ДВС, у меня есть подозрения, что из-за низких оборотов и, вследствие этого, повышенной нагрузки в цилиндрах разбивает седло шатунного пальца поршня и появляется стук поршня об гильзу, а это замена, что у меня и случилось. К сожалению я это поздно понял и такой трюк нельзя произвести на автоматах и двигатели вылетают, как горячие пирожки, после пробега под 100К. Хрупкий пластик задних блок-фар, на морозе не стоит их снимать для замены ламп, обломаете уши.
За два года эксплуатации подтверждаю: надежный, комфортный, проходимый и экономичный. Вернулись из Приморья: на 1963 км. израсходовал 192,84 л. бензина (расход 9,82 на сотню). И это при крейсерской скорости 130-150 км/ч (макс. была – 172 км/ч). Дорогу держит отлично, при обгонах ускоряется как пуля. Сделал вывод – машина подстраивается под стиль вождения. Если стоять в пробках большей частью и ездить 60-90, то мотор не разгонишь.
проходимость не хуже чем у эскудо экономичность довольно просторный салон не смотря на размеры машыны
Маневренный, развернуться можно не выезжая из гаража.
Клиренс как у Хорька - без коментариев.
Великолепный обзор благодаря высокой посадке и почти вертикальным стойкам.
Очень удобное водительское сиденье - прямо-таки обнимает, в ни Рав4, ни в Мурано так комфортно спине ИМХО не было.
Свет - сказка, туманки, ближний ксенон, дальний галоген - все настолько ярко и четко настроено, что ночь превращается в день.
Бесключевой доступ - крайне удобная вещь.
Внутри машина больше, чем снаружи - Вы поверите, что в ее багажник можно уместить детскую коляску и подростковый велосипед?
Огромный клиренс при маленькой базе - на скоростях за 100 км/ч малоустойчива, 140 - плавно начинаю седеть (но я и не гонщик)
Движка шумна и слабовата, ИМХО сюда просится 1.8
Задний привод требует наличия хорошей резины на колесах и кое-какой сноровки водителя.
Какие-то дебильные одноточечные ворсунки стеклоомывателя - омывайку схирают быстро, толку нет - спер одну веерную форсунку с машины жены - веер отмывает окно мгновенно и качественно.
Невероятно крепкая. Как-то на пустом перекрестке ночью почуял хлопок сзади. Выхожу - Скайлайн со сложенным пополам капотом, стойки повело - водитель не сумел открыть дверь, пришлось вылазить через пассажирское сиденье. После этого зрелища, в предвкушении ужаса, перевожу взгляд на свою, а там. А там треснул бампер и все, дождался гайцов, выковырял Скайлайн из зада (его буксиром увозили), и уехал. Через неделю пришел новый бампер - манина как новенькая
Хорошая обзорность.Малый расход.Неплохая проходимость.Дешёвые запчасти. неплохая надёжность всего кроме рулевой рейки в моделях до 2010 года, потом недостаток по рейке устранили . Очень красивый (голос жены из-за плеча). крайне малый радиус разворота (4,9 метра всего), автомобиль король парковок, можно всунутся в любую дырку и(или) в (на) снег. короткие бампера, из мягкого пластика - вмятины после неудач выпрямляются обратно пальцем после фена. штатные места защиты картера и коробки(колхозить не надо)
Пластик в салоне жёсткий. Шумка средненькая(но бывает и хуже даже в более дорогих). оборудование салона скромное (нет попогревов и тп). Слабое лакокрасочное покрытие, не закрасил скол - сразу ржа.
пробег по РФ 40000(общий 83т), произведена замена рулевой рейки на исправленную 2010 го модельного года(17 тр всё удовольствие на экзисте). Старые рейки тоже ремонтируются токарями(вытачивается новая капролоновая втулка) рублй за 3, но надо рейку им предоставить, т.е. остаться без машины на пару дней. Больше неисправностей не было. Машина отличная - брать однозначно.
Просторный салон
Доступность запчастей и цена на них
Низкий расход топлива город 10, трасса 7-8
Прекрасная проходимость, по песку едет спокойно
Зимой на липучке по гололеду лучше не газовать резко на поворотах
Максимальная комплектация+плюс шикарный тюнинг от японца фирмы Jaоs
Клиренс и блокировка позволяет многое на бездорожье
Задний ряд шире чем в филдере
Большой багажник, снаружи так не кажется
Хорошая шумка, видимо тоже бонус от японского хозяина, так как все жалуются на нее, у меня жалоб нет
Прекрасная акустика, даже саб не нужен, видимо тоже от хозяина с Японии, в общем повезло
После замены свеч на иридий шум ДВС стал очень тихим даже на высоких оборотах
Жестковата подвеска
Большое количество точек замены масла, первое авто 4вд, был "приятно" удивлен
По трассе тяжело на скорости более 120км обгонять попутное авто
подвесной от жигули 500 руб и в нем меняешь подшипник на японский 200 руб, третий год без проблем, поменял задние пружины на пробоксовские пробивать перестало, резинки тяги панары 400 руб-изза них может пробивать на кочках очень сильно, аж авто будет потом раскачиваться
Отзывы владельцев Тойота Раш (29 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Езжу на Тойоте Раш 4 года. Удивительно компактный и маневренный внедорожник. Покупал, положившись на хорошие отзывы владельцев этой машины, несмотря на то, что цена высокая. Зато в последствии, автомобиль отработал каждую копеечку. Разгон не очень быстрый, зато ход плавный, почти как на седане. Очень доволен машиной. Кстати, дизайн интересный. Имен.
Показать целиком
не знаю кто как пишет но я купил машину тойота раш проходимость ползает везде у нас магадан занесло снегом гребет ползет и никаких проблем нормальная тачка, однажды даже пришлось спать в тойота раш - сложно, но можно.
Я - рекордсменка! Отъездила на своём Раше 8 лет. (с 2009 года) выпуск 2007 год. Не заводилась в -30 и ветер 15 м/с, так поставила аккумулятор Японский с усиленной силой поджига - проблема решена. Есть кнопка 4WD, проходит везде (поэтому муж у меня машину занимает для рыбалки). Стояла резина Бриджстоун - совсем печально для Хабаровской зимы длинной .
Показать целиком
Езжу на рашике уже два года, нареканий нет. Купил 2006 г. в. правда с пробегом 28000 км., с аукциона в Японии МКПП, 4WD. С супругой очень довольны машиной. Я в шутку называю его "проходимцем", у нас в Приморье в основном сопки. Я люблю зимнюю рыбалку и проезжаю везде где проезжают крутые джипы.
Не буду повторять уже много раз перечисленные плюсы и минусы, скажу об одном гигантском минусе появившемся через четыре года и 30 К пробега в России. Появился стук в двигателе, который лечится только его заменой, цена на б/у из Японии 75 000! Оказалось, что эти двигатели (3sz-ve) разходятся, как горячие пирожки и диагностируется одна и та же пробле.
Показать целиком
Супер автомобиль, расход маленький, проходимость хорошая. Ездил по берегу моря, по песку, везде прошел!
Прочитав отзывы владельцев решил купить машину Тoyota rush в 2009 году, денег не хватило, взял с пробегом 53000 км. И до сегодняшнего дня ни чуть не жалею своем приобретении. Салон просторный, удобный багажник, хороший обзор, экономичный. Из минусов хочу отметить плохо прогревается зимой, и не тянет в гору.
недавно купил таки РАШ, долго присматривался, но отзывы почему то не читал. Только после покупки стал наверствовать упущенное. Получается купил в слепую. При перегонке, машина вроде бы ничего, не подвела (2300 км). Посмотрим как будет эксплуатироваться дальше. Да согласен по поводу задней подвески, думаю усилить пружинами от пробокса. На трассе при.
Показать целиком
Быстрая, практичная, и чертовски привлекательная Тойота Раш. Внешний вид мне очень нравиться, балдею от ее дизайна. Салон очень комфортный, и удобный. А главное сиденья очень мягкие - тело не затикает. На дороге ведет себя отменно, на ямы реагирует адекватно. Расход топлива не большой, хотя за городом машина чуть прожорливее. Цену склонен считать а.
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Раш?
Сравнение цены Тойота Раш с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Toyota
Toyota Corolla, отзывы
Приобрелла данный авто в 2019 г 1,4 объем мкпп. За 2 года владения было вложено 120 тыс.3 передача д.
Toyota Corolla Runx, отзывы
Данный автомобиль 2002 г. в. в нашей семье с 2010 года. прошло 11 лет, и даже мысли не возникает зам.
Toyota Corolla Fielder, отзывы
Машина, просто супер ! В 2006 купил полноприводного филдера бп по России. Было 146000 км. За 15 лет.
Toyota Passo, отзывы
Это моя первая машина 2013 год, цена приемлемая поэтому взяли. Меня она полностью устраивает. Вмести.
Toyota Nadia, отзывы
всем владельцам нади большой привет. у меня долго не было авто, при покупки авто я увидел надю, посм.
Toyota Mark X, отзывы
бесик, кроун, другой класс авто, тут сравнения не уместны, для своего класса д марк икс просто огон.
вано, сюда ссылки кидать не буду. сам в гугле или ютубе забей 3sz. куча ссылок выйдет про износ цпг и стук двигателя
priest, любой двигатель ломается и стучит через определённое время. У вас доводы типа один парень сказал, а пишите как будто 5движков поменяли
вано, темнеменее общепризнаный факт, что 3sz неудачный мотор
priest, и кто его признал)вот спецом погуглил, ничего такого не нашёл, из за плохого масла у одного что то там застучало, тем не менее он двигатель отремонтировал.
Наличие чугунного блока и сохранение традиционной конструкции определяет простоту эксплуатации, так как это один из немногих двигателей Toyota, который вполне можно ремонтировать.
вано, это двигатель дайхатсу
priest, а Дайхатцу это дочка тойоты)
priest, не неси фигню, нормальный надёжный мотор. Единственный не одноразовый.
priest, только раш красивая снаружи, постоянно сальники текут и дороговато пихают, не покупай, если что только с диагоностикой в автосервисе, и там под низ найдут поломок куча, все это скрывают хозяева тойота раш, .
Неоправданна высокая цена. Переоценён ный авто.
Прекрасная машина для города и выезда на природу и в деревню. Экономичность и проходимость вот главные плюсы этой машины. Конечно цена дороговато но сейчас и витцы стоят под 800т.р. Ещё к плюсам можно отнести то что машина с 2006г.в выпускается в одном кузове поэтому с запчастями проблем нет.
вано, Вы уверены что с запчастями проблем нет? В основном все на заказ, по конским ценам. Один подвесной кардана чего стоит, а это одно из его слабых мест. А новый Фебест покупать не вариант, ибо шляпа шляпная.
sr20det, У меня 2008 г.в., уже 2,6 года езжу. Да, подвесной подшипник кардана слабоват, за год менял дважды, заказывал с приморья. Плохо, что отдельно подшипник не продается, только вместе с карданом. В третий раз переделал на жигулевский за 800 рублей. После этого, пока нормально. Зимой сальники полуоси постоянно рвутся.
sr20det, относительно чего конские цены. Подвесной подшипник от 3т.р контракт, закажи заранее а не жди когда все развалится.
вано, Где от 3 тыр? Куплю оптом
вано, Нет, спасибо. Сам железяки привожу и рассылаю по регионам.
Была такая машина. Кузов снизу гниёт, двигатель ненадёжный
Г.. Но машина, ищи другие варианты
700-800 можно норм вариант пока можно найти, беспробежный от 850 за 2009-2010й год.
Всё кто отписался негативные комментарии изначально купили "отжатые" и гнилые машины со скрученным пробегом) , в Японии Раш очень популярен и да очень много авто продаётся с ржавчиной и коррозией. Двигатель простой и надёжный, при грамотной эксплуатации, т.е хорошее масло и своевременной замене прослужит долго.
витц берите, для женщины ваще идеал
priest, так можно про любой двигатель снять. какой то криворукий мастер который даже камеру не может нормально держать)
вано, нууу. про тот жэ 1nz и 2nz таких видосов нет. я лично знаю у друга bb брал с пробегом 60 через аук и на 180 застучал, у племянника таун айс брал с зелёнки застучал на 130. но там скручено было 100%.
priest, 180т.км или скорость 180км/час. если скорость то твой друг как бы мягко сказать сказочный))
1NZ и 2NZ одноразовые движки их никто и не ремонтирует)
вано, канеш речь о пробеге, а не о скорости
priest, ну 120т.км пробега по Якутску в нещадном режиме что вы хотите)
вано, у меня филдер был. брал с аука на мкпп с пробегом 160. когда продавал было 520, но скрутил до 270. масло жрал 0.5л на тыщу и работал тихо как часики. грм менял естесственно
priest, ты на доливке масла потратил не один движок🤣
раш довольно редкая машина
Че то по ходовке я бы не сказал что запчасти легко найти в наличии в Якутске. Да и цены совсем не дешёвые. А на заказ это всегда ожидание.
Машина не едет от слова вообще. В салоне тесно. Единственный плюс это клиренс и wd.
ministerstvoo, не нравится купи Крузак или Лексус). С чего это вдруг в салоне тесно, вполне комфортно для 4х человек, и на полторахе куда на гонки решили участвовать.Есть понятие ценовой диапазон, спрос итд. В Якутске вообще трудно найти запчасти и дорого по сравнению с Приморьем.
вано, приветствую! зачем крузак и Лексус. Проше тогда рав 4 купить. Виш. Да хоть ниссан Кашкай, и то запчастей больше чем на раш будет в Якутске. И на них хоть ехать нормально можно. По себе знаю, задолбался разные запчасти брату искать на раш 2006 года в Якутске. И главное китайских аналогов почти нет на запчасти, когда на другое авто их море в нашем маленьком городе. Ситуации разные бывают, иногда запчастей ждать времени нет. Машина нужна на ходу. А тут даже с аналогами проблема.
Машина не плохая. Выглядет нормально. Но внутри салон узкий. Лучше уж средний кросс брать или минивен. Я так понимаю у тебя был илии есть Раш во владении.
ministerstvoo, , скажу так в нашей бездорожной Республике 4 ВД всегда в цене. Если в 2000 годах было много машин 4вд на любой вкус и кошелек(Эскудо, ШРВ,Рав4,СРВ,Джимини,Паджеро Ио,Сурфы и т д) то в данное время в сегменте Проходимость+ Экономичность выбор невелик. 0.7 не в рассчет.
Поэтому Крета стало очень много, новая машина + скидки , акции +кредиты. А в бюджете 600-900 только Раш я вижу.Плюсы Задний мост без всяких рычагов, втулок линок, редукторов, приводов,Ремонтопригодность. На счет запчастей не знаю не покупал и не искал. Перегонял прошлом году пару Раш, боялся что на трассе гравийке будет кидать, все норм, несмотря как будто маленькие размеры База длинней H-RV, С-RV салон тем более. А на счет движков не сталкивался,отжатые не попадались.
В данное время еще два Раш куплены и ждут отправки в Россию.
вано, Это реклама Раша.Куплены и ждут отправки.Скинь ссылку,посмотрим.
Конечно хорошая Тойота же
переоцененная, как и все тойоты
Переоцененный переоцененный Килина насмотрелись,
Ты, наоборот Килин не советует покупать Раш. Он альфарды рекламируют.
Была в эксплуатации, вполне нормальная машина, только чуток дороговата. Движок как раз для него, больше не надо. Жрал где-то 10л/100км по городу, что учитывая 4wd очень даже ничего. Межосевая блокировка есть, высокий клиренс. Поставить нормальную резину и можно спокойно дубасить по грязи=) Покупали зимой и казалось что движку холодно, оказалось что заливали 10w40(рука-лицо) Поменял на 0W20 сразу норм стало. Задние ходовка слабовата, надо ставить пружины и аморты от суксида, 1в1 подходят. Салон дубовый, но трансформер, есть ионизатор , климат-контроль, бортовой комп. Зимой в сильные морозы почему то текли форсунки когда по трассе едешь, когда тепло или по городу ездишь то все норм. Менял сальники,не помогло.
В общем идеальная машина для девушки или пожилых людей.
хорошая машина,но переоцененная ,заднеприводный тоже переоценен. для пенсионеров в деревне самое то
необоснованно завышенная цена
Старую 2010 года покупать за миллион это жуть
из минусов маленькая не удобная, переоценина, правый руль
Матери такой пригонял 6 лет назад 2007 года 4вд,насчет движка не могу сказать что не едет 109 лошадок вполне неплохо тянут этот джипик 140 по трассе 100 по грунтовке идет легко,климат контроль работает отлично,посадка удобная,коробка автомат можно фаркоп ставить,минус рейка стучит электро,но это проблема всех таких реек,задние пружины слабоваты,масло лил 5в20 тойота двс не ел ни грамма ,мать недолго ездила полтора года примерно,потом в связи с отьездом сделала цену чуть пониже рынка забрали сразу,цена на него дорога конечно,но это все таки джипик,а не пузотерка и смотрелся отлично черного цвета с черным багажником на крыше красавец.
вин, с 2009 года рейку поправили
Пригнал не давно рашик 09г.в. б.п. машина понравилась салон не тесный, ходовая и мотор на подъем при обгонах слабоват, печка жарит ехал в морозы- 55 местами -60 испытания прошёл на хорошо
Так себе не рыба не мясо.
для женщин хорошая машинка. Двигатель слабоват, перегоняли осенью с владика, кузов ржавеет быстро, надо хорошо смотреть.
Машина исключительно женская, была у нас такая, жена была довольна, из плюсов могу сказать что машина очень надежна, ну в принципе как и все тойоты, очень малый расход топлива, маневренность и клиренс. Из минусов - это очень тесно, но все же посвободнее чем в териосе, очень жесткая подвеска, но все же помягче чем у териоса, очень простая пластиковая отделка салона, вообщем можете считать что это тот же териос только с хорошим апгрейдом.
тойота раш(дайхатсу бего) это обновленный тойота ками (дайхатсу териос)
Слишком специфичная, я такие называю машина фрик. Для деревни наверное хорошо, крепенькая неприхотливая машина, ненапичканная электроникой, с простеньким практичным салоном. Ждать от нее динамики комфорта не стоит.
Плюсы: простой в обслуживании, экономичный для внедорожника, компактный, высокий, проходимый, крепкая ходовая часть, удобная посадка и обзор.
Минусы: малый ресурс мотора т.е. за дешево только отжатые, не так много запчастей, в любой магаз не забежишь, прийдется побегать, рулевая эл. рейка подвесной и задние пружины слабости, в машине тесно.
Итог: для пенсионера в деревне; для девушки, начинающей знакомство с авто; для тихих семьянинов любящих пикники и рыбалку и у которых рост 170 см не имеющих проблем с лишним весом.
Для себя из непонятных авто взял бы Румион за эту цену, хотя сравнивать глупо. Ближайший конкурент Джимни мне видится более гармоничным авто чем Раш. По крайней мере от Джимни не ждешь комфорта и простора и точно знаешь для чего это авто, а на рашик люди немного надеются и даже используют его как городской кроссовер для семьи
Лучше рав4 взять
Не стоит своих денег, расход большой, сзади полноценный мост, клиренс не ахти, тесный, каждую кочку чувствуешь из-за малой базы - вообщем минусы как у старых териусов. Лучше сэкономить и купить авто на голову выше.
Лучше Эскудо взять тех же годов.
Мелкая шушлайка ща конские деньги.
Гавно женское городское а не машина
Байбал88, это женское авно порвет твоего мужского жука на любом бездорожье
Эээ, всяких ваших рашов жуков с крузака даже не видно. Так что иди сядь в свой Раш
Дайте отзывы о машинке тойота Раш? Собрались брать авто, Рашик бы по клирэнсу по цене бы подошёл нам и по зиме Сахалинской ) Заранее спасибо!
iskatel88
VANOkz89
interface
nokia01
TiQr
Без_проблем
interface
interface
Shelf
interface
Shelf
interface
Молоток
Отзывы владельцев Toyota Rush. Надежность Тойота Раш. Достоинства и недостатки Toyota Rush. Опыт эксплуатации автомобилей Тойота Раш.
Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.
Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Читайте также: