Тойота приус гибрид горит чек
Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из "мозгов" не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? (((
- maslyakr
- Вне сайта
- Давно я тут
- Проживание: Красноярский край Ачинск
- Постов: 121
- Репутация: 0
Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить - история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой. езжу третий год вообще не было ни каких проблем..
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Я как-то было дело дернул с незнания перемычку ВВБ, появилась ошибка. Я ее скинул пятикратным перезапуском, но из "мозгов" не удалил. Может это та ошибка напомнила о себе? Потому как кроме данных о наличии ошибки больше ни чего не происходило. Машина работала как обычно. Или я тщетно теплю надежды что все хорошо? (((
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
Здрасте все, проблема похожая, только маленько по другому приехал домой (приус 30 руль правый 2009г.в.) простоял недельку за неделю ударил мороз -40 сегодня -6, решил запустить, как обычно нажал на кнопку, двс запустился но всего на 5 секунд с посторонними стуками и заглох, загорелись несколько лампочек. руль с восклицательным знаком, чек, абс, треугольник желтый и машинка справа, просит проверить гибридную систему, я выключил зажигание, подождал секунд 30 снова попробовал запустить - история та же. после нескольких перезапусков, двс вообще отказался заводится, сразу просил проверить гибридную систему. я пошел скинул клемму, подождал, снова попробовал запустить, тоже самое, как назло выходные, на диагностику раньше понедельника-вторника вряд ли попаду. может кто что по этому поводу сказать? Связано ли это с морозом или долгой стоянкой? на сколько это вообще серьезно?? Да еще перед этим заметил (может показалось) но вроде как ввб стала долго заряжаться и быстрей разряжаться и вроде как расход вырос по сравнению с прошлой зимой. езжу третий год вообще не было ни каких проблем..
У вас совсем другая проблема - нет запуска ДВС. То, что вы считали за запуск ДВС - это работа стартерного мотор-генератора.
После нескольких неудачных попыток запуска вы посадили ВВБ.
Что делать:
1. искать проблемы в ДВС
2. заряжать ВВБ
Добрый день.Подскажите ребята,загорелась лампочка чек и ошибка неисправность гибридной установки,какие могут быть причины. Заранее всем спасибо.
Все ответы
Добрый день! Причин могут быть тысячи! Заезжаете в Сервис, подключаете сканер и делаете диагностику, по её результатам и причины будут понятны, и способы их устранения. Других вариантов не существует.
Добрый день! Причин могут быть тысячи! Заезжаете в Сервис, подключаете сканер и делаете диагностику, по её результатам и причины будут понятны, и способы их устранения. Других вариантов не существует.
Добрый день!Спасибо огромное.Я так понял,не обязательно это должен быть гибрид-сервис.Ещё раз спасибо вам.
Добрый день!Спасибо огромное.Я так понял,не обязательно это должен быть гибрид-сервис.Ещё раз спасибо вам.
Гибрид-Сервис вам понадобится, если диагностика выявит что-то серьёзное, и диагност не сможет с этим разобраться.
А сканирование можно выполнить в любом Сервисе, имеющем профессиональное оборудование, или дилерское Тойота. Переносным гаджетом для чтения ошибок разобраться не получится.
Добрый день!Спасибо огромное.Я так понял,не обязательно это должен быть гибрид-сервис.Ещё раз спасибо вам.
Приус А. 2013г. В морозы более 25 на дороге в длительный подъём и нагрузке (обороты на красном секторе) выскакивал чек (мотор). Насторожило это. А на диагностике в Хабаровске, пока платил, пока переставлял авто в нужное место - чек исчез после очередного пуска мотора. Так иногда было и на заправках - чек исчезал. Это временное явление при больших морозах, пока авто не прогреет салон. При нагрузке в гору и этом чеке иногда выскакивала индикация перегрева аккумулятора - исчезала при частичном сбросе газа. Динамика обгона в этой ситуации затруднительна. В Москву с чеком (мотор) ехал от Первоуральска до Шмелёво. Пообедал и при запуске чека не стало. Расход бензина вроде не увеличился
Приус А. 2013г. В морозы более 25 на дороге в длительный подъём и нагрузке (обороты на красном секторе) выскакивал чек (мотор). Насторожило это. А на диагностике в Хабаровске, пока платил, пока переставлял.
1. О чем писать — есть (думаю сегодня все записи сделаю).
2. Время — нет.
3. 30 марта возникла проблема — и по ходу ее решения решил сделать все записи и наверстать упущенное.
Итак, по порядку — на пальцах.
Ничего и ничто не предвещало беду.
Ну думаю, всяко бывает.
Но первым делом проверил электро помпу — нет, все в порядке — бурлит шипит.
Вновь. Выкл-вкл кнопки. Нифига.
Выкл-вкл кнопки еще 2 раза — завелась, экран все в норме.
Закрыл ворота, сел, поехал.
Подъезжаю к яме — чуть газку.
Заглохла !
И — перешла в нейтралку !
Вновь вкл-выкл 3 раза.
Машину в гараж.
Иду домой за ноутбуком, чтобы просканировать и проверить на ошибки.
Подцепляю, программа не видит сканера.
(Здесь маленькая оговорка — как потом оказалось, антивирусная программа удалила папку, в которой лежал файл библиотека, запускающая прогу течстрим).
Расстроился на всех и вся, ноут отнес домой.
Звонок на официальное СТО — сказали, без проблем ))), приезжайте через 2 часа.
Приехал, все рассказал — показал.
Здесь еще 3 нюанса.
1. После вкл кнопки, загоралась или вся гирлянда или только чек инджиа или вся но без VSC.
Короче — какие хотели, такие и загорались.
2. Второй нюанс — после того, как заглохла всегда переключалась на нейтралку.
3. Третий нюанс — после удаления ошибок вроде все чисто. Включаем — чисто. Включаем заднюю — 2 метра и глохнет ! И ошибки вновь появляются !
И самый главный нюанс — МАШИНА ГЛОХЛА ТОЛЬКО ПРИ НАГРУЗКЕ.
ТО есть — удалили ошибки, все чисто — стоит работает хоть на батареи хоть на ДВС !
Только заднюю скорость и метра 1.5-2 — глохнет !
Только вперед чуть с нагрузкой — глохнет и вновь гирлянда и на нейтралку !
То есть — я так до СТО и доехал.
Без нагрузки, еле еле нажимая на педаль газа.
Один раз нажал на светофоре — и … да — заглохла.
Мастер смотрел, проверял и думал долго после сканирования.
(кстати ни разу не смотрел под-коды !).
У него, на его ОФИЦИАЛЬНОМ СКАНЕРЕ — ПЛАНШЕТ САМСУНГ И ПРОГРАММА ДЛЯ ВСЕХ МАРОК МАШИН
ВЫДАЛО ТОЛЬКО ОДНУ ! ОШИБКУ
НЕ ИСПРАВНОСТЬ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
PS забегая вперед. После анализа вспомнил
— заправлялся на не проверенной заправке.
— индикатор батареи стал показывать, что она чаще и быстрее стала заряжаться.
Еду с дачи — загорелся индикатор “check engine”.
Это фото с гаража.
При этом красный треугольник не горит. Только чек.
На процесс движения никак почти не отразилась.
Почему почти? Чуть стало при разгоне тяжелее.
Доехал до гаража.
Взял ноут с течстрином и провел диагностику.
Сканер показал ошибку P0420.
Дальнейшая диагностика показала — эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1).
Вроде ничего особенного.
Ошибку скинул, перестала появляться.
Поехал на СТО.
Выкрутили оба датчика.
Стали проверять камерой.
Первый датчик (за смесь отвечает)
Второй датчик (за экологию отвечает)
Итог — соты обоих катализаторов чистые.
На фото видео только второй, первый забыл сфотать, но там тоже чисто.
Итог. Соты чистые.
Вывод.
— сменить заправку
— поездить на предмет появления ошибки вновь и не скидывая ее вновь приехать на СТО.
— заменить первый датчик (скорее всего сдыхает — и менять все равно придется).
Вот — кому интересно, что об этой ошибке говорит мануал
Расход стал 5.99
А сегодня уже 5.88
Запчасти
Toyota Prius 2007, двигатель гибридный 1.5 л., 76 л. с., передний привод, вариатор — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 39
А Вы на каком бензине катаетесь — 92 или 95?
Ха, год назад у вас был с той же проблемой!
)))
Конечно много ((
Надо что-то делать )))
На этих присадках ЛиквиМоли написано раз в 5000, что производитель зря это пишет? Или там нет такого указания, я ошибаюсь?
Вы ошибаетесь.
Нет такой надписи нигде.
Бывает.
А это не последствия заливки различных промывок в бензобак? Лил то их одну за другой без регламентированных перерывов в 5000 км
Да никакого регламента.
Это тоже самое если бы лили чистый спирт.
Заправка на левой заправке левым топливом.
Уже в одном из комментов про это написал.
Часто сталкиваюсь с этой ошибкой на япошках)
Сначала проверил бы выхлоп на газоанализаторе(только на хорошо прогретом катализаторе) и лямбды на осциолографе! Если все ОК, то поставил бы механическую обманку задней лямбды))
Я бы что сделал:
1) сменил комп на дорестайловый или прошил родной под евро2.
2) заменил трубу с катализатором на б/у.
Первый пункт хоть и возможно дороже, но предпочтительнее.
Спасибо за предложения.
А в связи с чем и для чего:
— сменить комп
— заменить с катализатором (если соты чистые)
?
Расход 5.88
У дорестайловых компов вроде как не было проблем с этими ошибками, нормы же со временем ужесточаются, вот и подгоняют производители.
Чистые соты не говорят о исправности катализатора. Со временем его эффективность снижается. Вроде ещё говорят что в России бензин плохой, дороги плохие, все плохо, поэтому автомобили быстрее вшатываются. И это говорят те, кто слаще морковки ничего не пробовал:)
С ужестчением согласен.
Но здесь уверен, что проблема не со 2-м датчиком, который как раз за экологию отвечает, а с 1-ым, отвечающим за смесь.
Правда чтоли бензин дешовский был? Сам понимаю что есть два вида вещей, хорошие и дешёвые:) Поэтому думаю поставить газ, там примесей не сильно много и стоит немного дешевле бензина. При продаже можно снять оборудование и поставить на другую машину.
Не стал писать.
Всегда заправляюсь на одной заправке ХТК.
Перед ошибкой заехал на другую заправку, тоже принадлежащей ХТК (за городом, без бегунков, автомат пистолет другой, сама колонка друга). И вот после заправке вылез чек.
Правда чтоли бензин дешовский был? Сам понимаю что есть два вида вещей, хорошие и дешёвые:) Поэтому думаю поставить газ, там примесей не сильно много и стоит немного дешевле бензина. При продаже можно снять оборудование и поставить на другую машину.
Про газ. Да.
Уж если буду ставить то только италию 6-го поколения.
Вопрос — надо ли и что я потеряю, кроме денег на саму утсановку
С вашими пробегами, вряд ли будет интересно:)
А зачем приусу 6-е поколение? Оно же для автомобилей с непосредственным впрыском топлива, там только баллон с насосом и блок топливный, подача топлива осуществляется через штатные форсунки. Интересно владельцам с моторами Д4 и джедай. Приусу вполне 4-е подойдёт, только смонтировать его необходимо правильно. Кто поставил, особо и не жалеют потраченных средств.
С ужестчением согласен.
Но здесь уверен, что проблема не со 2-м датчиком, который как раз за экологию отвечает, а с 1-ым, отвечающим за смесь.
проблема именно со вторым датчиком, надо обманку ставить механическую на него и все отлично будет, сам так 3 года езжу
Читайте также: