Тойота приус 20 прогорел глушитель
Заводится на морозе отлично (проверено при -40 в Миннесоте) - как ещё может заводится тачка с восьмидесятилошадным стартером?
Такая что на фоте стоит в США $24000 пустая (в полном комплекте - $35000), так что сюда вряд ли её кто погонит, а предыдущее поколение меня немного напрягает внутренней отделкой (видел уже в Минске пару экземпляров).
Запчасти, к сожалению, тока из Европы - у нас толком даже диагностить не умеют.
Кстати, по выгодности приобретения довольно сомнительный вариант. 4-5 л в городе, конечно, хорошо, но переплачивать за это $10000 при покупке и $3500 + $1000 при замене батареи в 150000 км как-то многовато.
[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
Ещё здесь можно почитать (немного обсуждали)
а есть информация как ее перепраграммировать на литры и км? а то как-то галлоны и мили не особо радуют
Есть где обслуживать СТО Гибрид-Сервис
на ул. Ольшевского 18А
Тойота даёт грарантию 8 лет на батарею, где ты видел что после 150 т меняют батарею, она в литве стоит 800 $. У меня пробег 140 т миль и всё супер.
Там диагностику хорошую делают, если что пишите в лс дам телефоны ребят.
А расход реальный 4.5-5 литра погороду.
И что за облачные цены, у нас продают 3 поколения приусы от 26 тысяч 2010 года.
Насчёт запчастей , ты не прав есть как по кузовщине так и по подвеске, а если нада резинку или болтик достать то привезут под заказ до двух недель.
Snake2005, toyota.by говорит, что приус стоит 132 100 000 руб = $44k. Где у нас продают по $26k? Аналогично, батарея $800 новая или таки 6 лет беу с неизвестным износом?
Для справки - Corolla в сравнимой комплектации = 72 100 000 руб = $24k. Сколько надо проехать на приусе чтобы начать экономить?
Давеча покатался пару недель на приусе - тачка разонравилась, т.к.
- нормально едет только в режиме Pwr, при этом, естественно, расход не 4 литра. хотя для того чтоб в пробках стоять на Eco - самое оно.
- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.
- объём внутри маловат - ну не должна быть тачка стоить в два раза дороже короллы и быть такой же по объёму внутри
- ну и цена - бензин должен подорожать как минимум в два раза чтоб выгода от приобретения приуса стала очевидной (это если мы говорим об экономии).
Короче, вариант спорный. Но выглядит -
ЗЫ. Всё вышеперечисленное = ИМХО. Сравнивал приус V с короллой le 1.8, mitsubishi lancer 2.0, короллой s 2.4, тойотой матрикс s 2.4.
ЗЗЫ. Гарантия на батарею - 8 лет или 160000 км (100000 миль). И почему я написал про замену батареи после этого срока? Хотя если брать новой, то до 160000 её можно и спихнуть кому.
[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.
Так целевое назначение автомобиля несколько другое. Он создавался для загазованных Нью-Йорка и Лос-Анджелеса, а также движения в режиме старт-стоп через 10 метров с подзарядкой аккумуляторов от плавного торможения. А у нас, в синеокой, как назло, ни пробок нормальных, ни повышенного содержание двуокиси углерода, более того – своими лесами снабжаем кислородом всю европу. Так что у нас приус и ему подобные высокотехнологические гибридные игрушки это, скорее, способ выделится среди себе равных (мол, я тоже борюсь с глобальным потеплением ). А когда наиграются - пересядут обратно на классические лексусы.
Хотя, конечно, япошкам надо отдать должное за разработанную и внедренную в жизнь технологию.
Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить
Хотя, когда изобретут и поставят в приус более усиленную и более легкую батарею, с бОльшим ресурсом, с возможностью подзарядки от дешевой стационарной сети, вот тогда, конечно, это будет очень интересный вариант. Если, конечно, при этом его цена не увеличится в 10 раз. Раз в 5 будет нормально.
Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить
я только знаю про него то, что в американских фильмах с него стебутся по черному
за 27 тысяч отдают, если нада могу знакомого дать телефон он синего 2010 года продаёт, так что ненада разводить споров.
если ты не в автомобильной теме плаваеш чего споришь, батарея б.у будет, смотря какую закажешь у литовцев, но факт что стоит 800$
Если тебе нужна нажать на педаль газа покупай себе авто с большим объёмом, мне хватила моего бывшего лексуса GS 300 2 года ездил, так что если не смушает расход 15 литров то езди и радуйся, мне лична приус по экономии
Кстате каму там не хватает багажника, научитесь задние сидушки снимать -))))) P.S если что звоните подскажу как.
140 т миль у меня и всё работает в идеале.
SANN2008, в саус парке что-ли?
Snake2005, а что - покупатели приусов все плавают в автомобильной теме? Я именно оттого что не плаваю и не хочу связываться с потенциальным геморроем. К примеру. Есть тачка, фотки которой - фейс и приборная панель. Продаётся за 27000. В Минске с середины декабря. Вин говорит что пробег 13000 км, стоит 17500. Вопрос - почему американец продаёт за полцены почти новый авто с малым пробегом (и это при том что покупал он её тыщ за 30)? Правильный ответ - бита в жёппу. Но белорусские кузовщики такие кузовщики. А я лучше жену буду
Кстати - тыщи за 24 в штатах берётся новый приус 2 и на выходе у тебя в Минске за те же деньги новая машина, не бита, не крашена, не ежжена, просто девочка. Вот это - не геморрой. Вот только королла новая стоит там 16000 и экономии в приусе опять никакой.
А вообще в Минске лучше иметь не приус, а что-нибудь типа хайлэндера, моя лично мечта - RAM 2500. Когда у тебя семья - в первую очередь думаешь о безопасности.
140т миль и всё в идеале - я на самом деле рад за тебя. Только пожалуйста, когда что сдохнет, пиши в эту тему стоимости ремонта или обслуживания.
ЗЫ. Да, у меня за окном сегодня -20 цельсиев. Бывает -40. И так будет до марта, поэтому дёшево это хорошо и стопиццоттыщмиль на спидометре тоже, а доехать до работы - лучше.
[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.
Prius nhw20 фырчит как пробитый глушитель пару минут после запуска, потом тихо
Друзья, вопрос собственно в шапке: при запуске праворукого приуса прослеживается явное фырчание, как будто глушитель сечет. Через минуту, как будто какой то клапан резко закрывается и фырчание пропадает. подумал на глушитель, поменял все кольца, проверил глушитель до штанов, щелей нет. что может быть? фырчание пропадает резко, именно похоже что какой то клапан перекрывается. у кого какие мысли?
Что-то явно нагревается (расширяется) за 2 минуты и перестает сечь.
Что-то близко к двигателю, раз за 2 минуты работы нагревается быстро. Может, выпускной коллектор. Проверить обтяжку на предмет резьбы сорванной.
У меня на мотоцикле было: думал клапан стучать начинает вскоре после запуска, а оказалась сорванной шпилька на 4 цилиндре и секло наружу со звуком, как будто стучит что-то в головке (последствия замены глушителя на тюнинговый).
Ну у меня громко работает двигатель при запуске зимой(30-60сек), это я считаю нормальным. А фырчать еще печка может, если включена при запуске. А вообще хз что там может у тебя, т.к. звук надо слышать чтоб вердикт ставить:)
печка включается только через некоторое время после запуска, звук фырчания и зимой и летом один в один как будто сечет соединение в глушителе (этот звук характерный), звук пропадает очень резко и связано это с небольшим изменением оборотов двигателя
У меня так же было, целый год. Потом вообще орать двигатель стал на высоких оборотах.
Прогорела - ПРОКЛАДКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ OEM детали 1745121060.
Покупал аналог за 200р+ герметик высокотемпературный 200р.
Не минуту, а 56 секунд. Можешь засечь.
В это время идет первичный прогрев и фазы максимально поздние. Потом возвращаются на место и ДВС может работать на нагрузку.
Ну, коллектор выпускной проверь.
блин, до коллектора вообще не долезть. не представляю как, двигатель как то надо вывешивать? там еще оборвало 2 болта кожуха защиты коллектора, болтался, я поксипола накапал как то чтоб не дребезжал
У меня при первом запуске идет немного звенящий звук и пропадает когда прекращается зарядка батареи. Проверял много раз. На прогретом движке этого звука нет.
У меня при первом запуске идет немного звенящий звук и пропадает когда прекращается зарядка батареи. Проверял много раз. На прогретом движке этого звука нет.
Защита коллектора со стороны моторного отсека скорее всего , она там хитро посажена - подтягивать бесполезно, только снимать , об коленку искривлять и ставить назад. Единственная проблема это прикипевшие болты у лямбды, те которые сверху откручиваются легко. я сегодня один обломал..
Проверить что это она можно как на яме так и без неё , сняв полку стеклоочитителя , в местах крепления будет чуть чуть люфтить.
Alex71
Funtik
Я себе босал купил, старый прогорела труба до дыр. Босал какашка. Швы кривые по приварке и сварка не покрашена нигде. И банка в сечении овал а не круг как родной, как бы с боков сплюснута. То есть объем банки меньше.
Alex71
Funtik
1 нет, меньше года
2 нет, но сварка ржавеет. Рыжая уже.
3 нет, но при покупке обязательно
4 функцию выполняет, но пердит чуть громче чем целый родной, но значительно тише чем прогоревший.
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
alex-127
Старик
Провисла труба глушителя.
Пришлось поменять 2 резинки-кронштейна, на которых он крепится ближе к передней части. Также на всякий случай поменял графитовую прокладку (как на 10 кузове в ссылка ) и заодно пружины на болтах, соединяющих две трубы.
После этой процедуры труба глушителя стала висеть заметно выше.
toyota72
Перейти к альбомам пользователя
Старик
резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка
Prloader
Перейти к альбомам пользователя
Алексей511
Брал польский - самый дешевый для нас, далее по цене Босал, далее совсем негуманный оригинал. Курил форумы - пишут, что громкие они дешевые, особенно Босал. Взял на свой страх и риск польский - я шумом доволен, не особо громче родного нормального. Контракт брать не стал - цена в районе 4000 и ржавые они все были. Посмотрим на сколько хватит.
Алехандро
Старик
Есть глушитель в идеальном состоянии, как будто только с конвейера, пробег 40к. от Киа Рио. Оригинал. На приус встанет без проблем. Кому интересно пишите в личку.
Тигренок
а пробовали?
В моем сервисе во все саабы и ренджроверы (машины редкие и машины особо бедных людей) вваривают от трактора белорус глушитель. Правда с трассой приходиться изобретать.
У меня сгнил вход в заднюю банку, надо что-то придумывать.
Реклама партнёров
Алехандро
Старик
Алехандро
Старик
Нужно только от оригинальной старой банки Приуса отрезать изогнутую часть трубы, и приварить к этой т. К. изгиб и стыковочные отверстия отличаются. Если эта труба живая то проблем нет.
Алехандро
Старик
Тигренок
Михай
Старик
ввк
Новичок
Сгнил так же вход в заднюю банку, заменил на польский Polmostrow 2630. Хороший глушитель, геометрия идентична оригиналу. Но в отличие от оригинала, во фланце этого глушителя нет резьбы под болты. Это значит, что нужно подбирать 2 гайки для болтов. Глушитель ничем не комплектуется, т.е. кольцо-прокладку, болты, пружины и резинки лучше докупить. Болты сразу не открутились, понадобилось греть. Звук выхлопа не изменился.
Реклама партнёров
Toyota Prius (2018 год). Неисправности глушителя
Признаки неисправности выхлопной системы
-Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
-Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
-Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.
Виды неисправностей выхлопной системы
Как проводится диагностика неиспарностей глушителя
-Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
-Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
-Замеры уровня СО в отработанных газах.
-Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
-Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
-Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
-Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).
Ремонт выхлопной системы
В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.
При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!
По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.
Читайте также: