Тойота прадо вибрация на скорости

Обновлено: 26.01.2025

Господа знатоки, всем доброго времени суток!
автомобиль прадо 95 бенз 2,7
собсно вопрос. при скорости 80-100 км/ч идет вибрация выше 100 пропадает. ездить можно, но неприятно. мотор на стоячей машине раскручивал до 4000об и. ничего.
просмотрел резину на предмет грыж-таковые отсутствуют, подвеска без нареканий, мост и передний редуктор в порядке, привода тоже. сайцлентблоки не идеальны, но им еще ходить и ходить. КОРОБКА? но переключает вовремя, у меня к ней претензий тож нет.
Ваше мнение, откуда ВИБРАЦИЯ?

карданы в норме, крестовины тож неделю назад шприцевал и осматривал все ок
а вот балансировка? неужели так влиять может?

карданы в норме, крестовины тож неделю назад шприцевал и осматривал все ок
а вот балансировка? неужели так влиять может?

Балансировка, как правило, начинает сказываться на какой-то скорости и с её увеличением прогрессирует, если после 100 пропадает - не она. Надо на подъёмник и разгонять до этой скорости и слушать, по-другому не узнать.

это не 100% уверенность что с ними все хорошо.
тоже так думал, пока не улышал скрип крестовины. а когда снял одну крестовину из 4 "концов" 2 сушие и роликам пи. ец.

Балансировка, как правило, начинает сказываться на какой-то скорости и с её увеличением прогрессирует, если после 100 пропадает - не она. Надо на подъёмник и разгонять до этой скорости и слушать, по-другому не узнать.

Не всегда.
на прадике было так, от 60-80 ехать было не возможно ,руль вырывало. (колеса не балансировал тогда вообще т.к. стояли Арктики 38), после 80 биение пропадало. как только скорость опять падал в те пределы. опять бил руль, но перед поездкой решил все таки хоть передок сделать и теперь в любом диапазоне руль стоит ровно.

спасибо за советы. всё приму к сведению. буду разбирать. как найду истинную причину отпишусь. может и пригодиться кому

Бывает по-разному, у меня недавно появилось биение в руль свыше 80-ти, я сразу давай думать на карданы, сайлент-блоки, рейку ну и дальше по списку востребованности запчастей, а потом вспомнил про простую балансировку - помогло и руль не бьёт.

ТС, отпишись по результатам обязательно. Такая же фигня третий год - в диапазоне между 90 и 100 км/ч - гул и слабая вибрация. Меня периодически достаёт, начинаю к сервисменам докапываться, но результат пока нулевой. На стенде разгоняли - ничего такого нет. Балансировку колёс делали. Карданы по общему мнению в хорошем состоянии. В руль не бьёт (да и рейку уже поменял на контрактную - ничего не поменялось). И вот уже года 3 такая ситуация и не меняется совсем.

Такая же херня, только в диапазоне от 80 до 100, после переключения автомата на 4 передачу. Последнее время что то стало подвывать. Пока забил, осенью буду делать ревизию заднего моста и менять кардан.

балансировка не помогла, ступичные подшипники тоже в норме, кардан целый, осмотрел еще раз крестовины-визуально норм, видимо надо снимать и внимательно осматривать.
ВИБРАЦИЯ тоже нормально - присутствует.
хотя после балансировки стало немного лучше.
если чегоеще найду отпишусь.
кстати всем привет.

Периодическая вибрация в салоне Прадо 150 кузова возникает из-за технической неисправности подвески или неправильно установленных подушек двигателя и коробки.

Возможные причины вибрации в автомобиле Ленд Крузер Прадо

Вибрация в салоне появляется на ходу, когда автомобиль Прадо 150 разгоняется до 80-100 км/ч. Водители сопоставляют возникновение неполадок с переходом на 4 передачу, что говорит о возможной неисправности крестовин редуктора, подушек АКПП или опор двигателя.

Переключение передач может совпасть с проявлением проблемы, но дело не в коробке, а колесах.

Изношенная, неотбалансированная резина или повреждения дисков создают вибрацию, передающуюся на руль.

Влиять на комфорт во время вождения могут неправильные настройки развал-схождения. Нельзя исключать и ступичные подшипники.

Диагностика

Высокая стоимость диагностики Toyota Land Cruiser Prado 150 в официальных автосалонах вынуждает проводить осмотр самостоятельно.

Колеса

Начать стоит с осмотра колес. Глубина протектора не должна быть меньше допустимых показателей. Наличие грыж, срезов или потертостей говорит о том, что пора менять резину.

Далее проводится осмотр колесных дисков на предмет повреждения или отсутствия балансировочных грузиков.

При возможности снимаются колеса, проверяется люфт передних ступиц. Об их неисправности говорит гул на скорости 80-100 км/ч.

Крестовины карданного вала

Вышедшая из строя задняя крестовина становится причиной вибрации в руле. Удобно диагностировать поломку владельцам АКПП, так как неисправность проявляется при переходе на 4 передачу.

Вибрация появляется при наборе скорости, если педаль газа отпустить, то проблема пропадает.

Подушки двигателя и АКПП

Для диагностики снимается защита, подушки осматриваются на предмет наличия трещин. Одновременно второй человек должен раскачивать узел монтировкой, опираясь на силовой элемент кузова.

Подушки двигателя можно продиагностировать так: автомобиль ставится на ровное место, открывается капот, запускается мотор. Второй человек наблюдает, нет ли рывков. Далее водитель аккуратно трогается с места, если силовой агрегат задергается на низких оборотах, значит подушки неисправны.

Проверка балансировки и настройки развал-схождения возможна только в автосервисах.

Устранение проблемы

Если вибрация двигателя на автомобиле Ленд Крузер Прадо 150 дизель исходит от неравномерного износа покрышек, то придется купить новые и поменять их на шиномонтаже.

Ремонт ступицы

Для ремонта ступицы заменяется подшипник:

Снимаются два болта на 17, чтобы отодвинуть суппорт.
Сбивается металлическая заглушка с крышки ступицы.
Щипцами разжимается и снимается стопорное кольцо на гранате.
Удаляется крышка ступицы. Для этого снимаются болты на 14.
Снимаются гайки ступицы и стопорная шайба.
Тормозной диск отодвигается, вынимается наружный подшипник.
Диск ставится обратно, на пару оборотов проворачивается оставшаяся гайка.
Вынимается основной подшипник.

Сборка производится в обратном порядке.

Ремонт крестовины карданного вала

Для замены требуется яма или подъемник. Инструкция:

Скручивается карданный вал.
С крестовины снимаются стопорные кольца.
Старый элемент аккуратно выбивается.
Новая крестовина устанавливается на то же место.

Результат шприцуется смазкой.

Замена опор двигателя Land Cruiser 150 Prado

На Прадо 150 часто появляется периодическая вибрация из-за износа передней опоры мотора. Актуально это при большом пробеге автомобиля.

Инструкция по замене:

С помощью деревянной балки и домкрата подпирается мотор.
В местах крепления кронштейна рамы и опоры откручиваются 2 болта.
Двигатель приподнимается на 5-10 мм.
Снимаются 4 болта, которые крепят кронштейн опоры к двигателю.
Опора снимается вместе с кронштейном, затем подушка отделяется от крепления.

Сбор производится в обратном порядке.

Нюансы установки новой подушки:

Правый передний кронштейн должен устанавливаться с прикрепленной подушкой.
Чтобы совместить отверстия новой опоры и кронштейна рамы используется лом и конический бородок.

Если нет уверенности в собственных силах, то лучше обратиться за услугой замены подушек в автосервис.

Устранение вибрации на Toyota Land Cruiser 200 проводится после тщательной диагностики автомобиля.

Холостой ход – это работа мотора при выключенном сцеплении и контроле трансмиссии в нейтральном положении.

Исправная силовая установка не должна трястись. Если есть вибрация на минимальных оборотах, то в движке произошли сбои, которые негативно отразятся на его работе в дальнейшем.

Предотвратить дорогое техническое лечение поможет своевременное устранение неисправности.

Если рабочее состояние холостого хода кол/вала – это 800-1 тыс. об/мин. Другими словами, при этих показателях, Тойота Prado продолжит работать. Если обороты низкие, то вибрация на холостом ходу Прадо 120 не ощущается: внедорожник глохнет.

Причины, по которым происходит тряска Крузера:

Силовой агрегат троит. Как правило, выходит из рабочего процесса один из цилиндров движка.
Неправильное крепление мотора.
А также иные факторы: такие, как элементы подачи горючего в топливную систему.

Дерганья при движении Прадо 120 4 литра

Вибрация выше 70 км/ч Прадо 120 может появиться при выработке гранаты. Подшипник внутри гранаты ходит со стуком. При замене гранаты дерганья исчезают.

Ещё одна причина, когда ощущается вибрация Прадо 120 4 литра в салоне на скорости 70 км/час, может быть связанна с дифференциалом.

Если игнорировать тряску, то можно ожидать развала подшипника в коробке переключения передач.

Тряска при скорости 120 и выше

Часто ощущается на внедорожник Прадо 120 вибрация при движении, когда машина набирает скорость 120 км/час. Причем на сотне этого не происходит.

Часто, такие моменты, по заявлению профессиональных слесарей, связаны с не корректной подачей топлива. Рекомендуется алгоритм:

Необходимо определить состояние форсунок и очистить.
При необходимости заменить форсунки.
Следует проверить корректности работы топливного насоса. Обычно, его меняют в сборе.
И еще: потребуется определение и сброс ошибок электронного блока управления – мозгов.

Вибрация при работе двигателя Прадо 120 может быть спровоцирована некорректной (поздней/ранней) работой системы зажигания. Нужно проверить свечи, удалить нагар. Сфокусироваться на целостности высоковольтной проводки. При необходимости заменить комплектом.

Бюджетное устранение дрожи

Другие способы устранения неполадок

Также можно проверить подушки движка, коробки переключения скоростей и самого мотора. Специалисты рекомендуют немного поездить с работающим сканирующим устройством, тем самым проверить работу датчиков силового агрегата.

Независимо от того, как будет проходить техническое лечение: самостоятельно, или силами профессионалов сервисного центра, необходимо обязательно, выполнить комплекс диагностических мероприятий Ленд Крузера.

В заключение

Повышенный уровень вибрации – это всегда неприятно. Но, если быть внимательным и оперативно устранять поломки, то проблемы, которой мы коснулись, можно избежать.

Помните, что любая тряска – это прямой вред для автомобиля. Он доставляет неприятные ощущения водителю и пассажирам, наносит дефекты отдельным деталям силового агрегата.

Если игнорировать проблему, не обращать на нее внимания, можно дождаться самопроизвольного откручивания крепежных элементов ДВС. Последствия не предсказуемые, согласитесь.

Привет всем! Ребята, подскажите кто знает или кто сталкивался с таким фактом, как загадочная вибрация на моем Джипере - LC Prado120, 2004г., 1GR, 4л. Купил недавно и по началу не обращал внимание, но в дальнейшем начал ощущать некую вибрацию от двигателя не слишком большой амплитуды, но все равно не приятную! АКПП в режиме P - обороты 650 (вибрация ощущается), в режиме D или R - обороты 500 (вибрация заметно усиливается и передается по кузову - очень ощутимо).

Сначала грешил на бензин, но перепробовав все марки с 92 по 98 и разные заправки, понял что не в горючке дело, так как вибрация продолжала существовать с переменной амплитудой. Поменял все фильтры, свечи (все оригинал), почистил дроссель - все безуспешно! Поехал на СТО, диагностика показала не рабочий датчик топливо-воздушной смеси и периодически проваливался датчик расхода воздуха - спецы сказали проблема в этом. До кучи, поменял их все (2 лямбда, 2 ТВС и расхода воздуха. Но проблема не решилась - все по прежнему, спецы на СТО помотали головой и улыбнулись в след.

Поехал на другую СТО, новая диагностика - ВСЕ В НОРМЕ, ошибок нет, а вибрация ЕСТЬ! Посоветовали помыть форсунки. Не стал париться и тупо меняю все шесть форсунок и прокладку впускного коллектора! Думал закончилась жизнь вибрации, но не тут то было - она продолжала существовать! Спецы пожали плечами и посоветовали сменить марку горючки. А я их уже все перепробовал и без изменений.

По рекомендации поехал на третью СТО к типа класному мотористу! Опять диагностика - все в порядке, все датчики отрабатывают, катушки в норме, свечи хорошие, компрессия по 12 во всех, подушки движка достойные, короче все отлично, только вибрация никак не хочет сдаваться. Совета от спецов я никакого не услышал. Теперь не знаю как эту заразу побороть! Машина конечно ни в динамике ни вчем другом не потеряла, но сам факт этой вибрации очень неприятен! Может кто то сталкивался с такой загадкой или есть идейки на этот счет!

Всем здравствуйте хочу разобраться в чём проблема на скорости свыше 100км ч появляется лёгкая вибрация в руле балансировку делал давление в шинах 2.0 во всех одинаковое пробег 21000 тысяча prado год 2020 двигатель 2.7

Запчасти

Toyota Land Cruiser Prado 2019, двигатель бензиновый 2.7 л., 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 38

Всем спасибо за помощь 1 раз делал балансировку использовали адаптер но вибрация не Ушла 2 раз поехал в другое место как только они сняли колесо сказали не правельно груза разместил сделал балансировку тоже с адаптером уже у них и вибрация ушла

Сделай нормалтную балансироку через адаптер а не через конусную гайку.

2.0 комфорт но, но мало очень. Если вибрация на определенной скорости и пропадает с набором то однозначно балансировка или диски или резина :)))
Есть модные балансировочные станки которые показывают все биения по всем плоскостям. Вот на таком надо бы сделать.

TLC-150 — в плане вибрации на скорости — самая чувствительная машина. Причин может быть множество, но одна из них, самая распространённая — это резина. Стоит приехать на отличной резине в аэропорт. Оставить машину на две недели на парковке. Вернувшись домой можно обнаружить, что при наборе скорости, уже около 80-ти км/ч все колёса стали овальные.
Зима/лето — хранить только лёжа друг на друге и подальше от солнца.
Однажды боролся с тряской на скорости около полугода, так и не победил. Проблема решилась переходом на повидавшие не одну зиму шипованные колёса и в последствии покупкой новых летних Bridgestone.
Хотя и с ними по началу было хлопот. Балансировал их раз пять., но ровности хода так и не добился. Спустя 15ткм только почувствовал, что машина идёт как по рельсам. Сейчас так вообще — благодать! Главное правильно хранить и не оставлять долго стоять на месте!
TOYOTA — Управляй мечтой! 😊😀😊👍

у меня 2,2 bar. Я смотрю покрышки не штатные вроде? Не знаю, какие они идут на новом прадо. Ктсати, а на зимней резине есть такие ощущения? Я 3 комплекта покрышек новых сменил, жена чуть не убила.

вибрация всегда или на определенном участке дороги? Тоже замечаю вибрацию, со стоянки выезжаю потряхивает, от резины зависит сильно, ставил не штатную Kumho HP91, там вообще жесть была, штатную поставил данлоп АТ25, боле мене стало, хорошая резина. Пробовал до этого General Tire Grabber AT3, там не трясло и колейности не было, но очень тяжело ездить, для 2,7 тяжеловата, особенно в городе. Думаю, что все таки это свойство подвески нашей, жесткая, поэтому все чувствуется.

Вибрация всегда на скорости присутвует завтра поеду балансировку делать и давление чуть подниму потом отпишусь что да как

Читайте также: