Тойота королла шумит двигатель

Обновлено: 26.01.2025

1NZ Corolla. При прогреве страшно трещит (жужжит). По мере прогрева, шум пропадает.

Также, шум появляется когда на вполне прогретой машине, прибавляешь газ. Проездишь минут 10-15, шум исчезает окончательно.

Масло 5W40TXT Castrol (свежее).

Звук примерно исходит из передней части двигателя, из приблуды, которая ближе к радиатору.

Масло то нужно W30 почитай мануал.
А жужжит майский жук, как раз когда там прогревается он просыпается,а если честно то жужжат только пчелы или вентилятор охлаждения радиатора. Может подшипник ек или лопасть вентилятора погнута или вообще отсутствует, вот и шум.

Ну у нас жуки еще не появились, да и не май ещё:)

Подобное жужжание у меня было на 3S-FE (Vista). Немного вылечилось после замены на именно такое масло. После долгих дискуссий на этом форуме, пришел к выводу, что это болезнь всех стареньких 3S-FE.

Масло то нужно W30 почитай мануал.
А жужжит майский жук, как раз когда там прогревается он просыпается,а если честно то жужжат только пчелы или вентилятор охлаждения радиатора. Может подшипник ек или лопасть вентилятора погнута или вообще отсутствует, вот и шум.

Согласен с GRANDE льёте всякий шлак типа 5w40,5w50,10w40 а потом проблемы вылезают. В двишки типа WWTI идёт масло 5w20,5w30.

Ну думаю особой разницы между 5W40 и 5W30 то нет? Это же не 10W40.
Кстати, последняя цифра "40" что означает?
Да и маслу Castrol TXT доверяю, в т.ч. и продавцу.

Ну думаю особой разницы между 5W40 и 5W30 то нет? Это же не 10W40.
Кстати, последняя цифра "40" что означает?
Да и маслу Castrol TXT доверяю, в т.ч. и продавцу.

Вот в теплое время года как раз между 5-40 и 10-40 нет разницы, ибо первая цифра справедлива для зимы, именно поэтому после нее идет буква "W", что означает "winter" - зима.

Ну так стало быть 5W40 самое то для лета? У нас лето жаркое до +38 как-то доходило.

И все таки, хотелось бы узнать принципиальную разницу между 5W40 и 5W30. Почему именно эти масла рекомендует изготовитель?

Потому что у 30 вязкозть ниже, соответственно прокачиваемость выше чем у 40. Гробо говоря 30 - жиже чем 40. Муфте VVTi как раз и нужно масло "пожиже".

Потому что у 30 вязкозть ниже, соответственно прокачиваемость выше чем у 40. Гробо говоря 30 - жиже чем 40. Муфте VVTi как раз и нужно масло "пожиже".

Прям в яблочко, хочу ещё добавить чем выше прокачиваемость масла в узлах деталей тем быстрее идёт церкуляция и следовательно лучше идёт процес охлаждения трущихся деталей,а если залить напр.5w50 прокачиваемость хуже след. происходит закоксовываемость порш.группы т.к в япон. моторах мин.зазоры. 5w50 ,5w40 масло для гонок для больших оборотов в постоянстве. Даже для мотора 3S-GTE рекомендовано 5w30 по сервисной книге (в мануале).

подскажите пожалуйста, у меня звон цепи грм появляется в районе 1800, 2000 об.в мин и очень слышно ч, что напрягает вот уже 2 год, в прошлом году поменяли цепь , думал пропадет -нет ! незнаю что винить

3,277 979

- Опыт показывает, что для тойотовских двигателей критичное вытягивание цепи и, соответственно, необходимость ее замены наступает при пробеге порядка 150 т.км. Хотя здесь имеется нюанс - при замене цепи следовало бы менять и прочие элементы привода ГРМ (звездочки, башмак натяжителя, направляющую), поскольку уже затронутые износом звездочки быстро "съедают" новую цепь. К сожалению, звездочки тойотовских распредвалов объединены с небюджетными приводами VVT и отдельно не меняются, поэтому реальный эффект от простой установки новой цепи оказывается недостаточным.

Но вообще, на самом деле, цепь ходит тык. так 200 легко, если до замены цепи, не меняли натяжитель в сборе (башмак), и из а этого с момента появления цокота под нагрузкой, поначалу на холодную, не "разбило" в основном успокоитель. А на натяжитель нужно обращать внимание примерно с 80 . 120 тык. на этом движке.

0 0

95000 пробег, натяжитель тоже менял , и башмак , и успокоитель,. раньше при запуске движка сперва сильный звон цепи секунд 1.5 потом пропадает и при оборотах 1800, 2000 опять появляется как только переваливает 2300 опять пропадает, а сейчас почти через раз при запуске такой звон - как будто цепь расслаблено. а не может это зависеть от какого нибудь датчика давления масла?

3,277 979

Не влияет, он кроме подтекания масла через него и светодиода на приборке вообще ни на что не влияет, даже на возникновение любых ошибок. Если дело действительно в цепи и мех-мах никакой датчик на ее поведение не влияет, и наоборот.

29 125

95000 пробег, натяжитель тоже менял , и башмак , и успокоитель,. раньше при запуске движка сперва сильный звон цепи секунд 1.5 потом пропадает и при оборотах 1800, 2000 опять появляется как только переваливает 2300 опять пропадает, а сейчас почти через раз при запуске такой звон - как будто цепь расслаблено. а не может это зависеть от какого нибудь датчика давления масла?

Я копал эту тему в отношении двига 2SZ-FE (вторая машина в семье). На одном из форумов человек поведал о такой же проблеме. После долгих мытарств с заменой всего и вся, проблема вылечилась чисткой-промывкой клапана VVT. Сам я ещё не делал, со свободным временем туго. Предполагаю, что в результате нештатных скачков давления масла в исполнительном механизме VVT возможны резкие рывки цепи (усилие муфты VVT весьма значительно)и, как следствие - её кратковременные перетяги-провисания с характерным звоном. Повторю - это мои предположения.

Заметил подтек сзади двс (предположительно натяжетель цепи)
Жора масла нет.
Маслосъемные колпачки меняны на 70тыс

69 242

536 31

2 0

Вчера второй раз ездил к дилеру (уже другому), шорох слышат, но где именно не могут найти. Слушали прибором (как у врачей эндоскоп или как-то так). Сказали,возможно в коробке сцепление или ролик в коробке. У меня механика. И мол, у коробки корпус большой, может звук как эхо переходить к двс.

Я грешил на натяжитель цепи (что сзади двс стоит). Его заменили но новый модернизированный, шорох остался.
Р.с.сцепление родное, пробег 149тыс.км, выработка конечно есть, но не явная. Не буксует.

Это менял первый владелец. Я второй.
Его попросту дилер разводил на деньги. Ему заменили иридиевые свечи при пробеге 20тыс.км, хотя у них срок 100тыс.км.
Добавлю, машина масло не ест, не дымит, тяга есть. Подтеков нет, дроссель я почистил

В общем, ответ дилера после диагностики такой: не мучай на голову. Катайся со звуком, может пройдет, а может нет. За диагностику взяли 2500руб. Проблема не решена

536 31

2 0

3,383 2,377

@Andrey737, на первом видео действительно слышен шум, шум больше похож на КПП. Попробуйте выжать сцепление, шум прекратится или нет?
На счёт подтекания масла. Подтеканием конечно это трудно назвать, но без замены прокладки под натяжителем и клапанной крышкой не обойтись. Клапанная тоже сопливит или мне показалось?)))

2 0

@Andrey737, на первом видео действительно слышен шум, шум больше похож на КПП. Попробуйте выжать сцепление, шум прекратится или нет?
На счёт подтекания масла. Подтеканием конечно это трудно назвать, но без замены прокладки под натяжителем и клапанной крышкой не обойтись. Клапанная тоже сопливит или мне показалось?)))

Спасибо за советы. Вчера поменяли сам натяжитель и прокладку. Шум остался. Старый Натяжитель в идеальном состоянии. Больше никаких подтеков масла нигде нет и не было. При выжиме сцепления шорох есть.
Редко этот шорох пропадает на несколько секунд, но потом снова появляется. Вся подвеска в идеале, все резинки, подушки двс, кпп, все целое ок

69 242

536 31

2 0

Вчера второй раз ездил к дилеру (уже другому), шорох слышат, но где именно не могут найти. Слушали прибором (как у врачей эндоскоп или как-то так). Сказали,возможно в коробке сцепление или ролик в коробке. У меня механика. И мол, у коробки корпус большой, может звук как эхо переходить к двс.

536 31

2 0

3,383 2,377

@Andrey737, на первом видео действительно слышен шум, шум больше похож на КПП. Попробуйте выжать сцепление, шум прекратится или нет?
На счёт подтекания масла. Подтеканием конечно это трудно назвать, но без замены прокладки под натяжителем и клапанной крышкой не обойтись. Клапанная тоже сопливит или мне показалось?)))

2 0

Всем привет! Эксплуатирую Succeed 1,5 года, 2WD, двигатель 1nz-fe бензин 1,5. Беспокоит постепенно растущий шум двигателя (в данный момент почти как дизель работает, слышно в салоне когда на N стоишь). Стал хуже тянуть, растёт вибрация (особенно на D) и расход бензина. Этот вопрос уже задавал на форуме probox (после чего был проверен фильтр vvt-i-оказался чистый, и под крышкой ГБЦ тоже чисто(токо чуток подтерты сбоку 2 последних толкателя на впуске и выпуске(4й цилиндр);поменял топливный фильтр).

Автомобиль был пригнан с Владивостока своим ходом в Пермь. Когда прибыл, имел 105 тыс. пробега (б/п по РФ, кроме перегона). Первые пол года эксплуатации двигатель было почти не слышно, работал очень тихо, не было вибрации. В данный момент имеет 150+ тыс. пробега. Расходники и масла менялись вовремя. Больше ни чего не делалось. Эксплуатируется обычно по городу, без гонок и поездок off-road в лес.

В -30 ''палочки'' топлива, на приборной доске, хватает на 30-35 км. В -10- -20 хватает иногда на 60 км, если ездить ночью 60км/ч, нам малых оборотах, по городу, попадая на зелёные светофоры. Обычно в городе зимой ''палочки'' хватает на 45-50 км (тобишь где-то 12-13 литров на 100км), если тапку почти не жать.

Записал звук двигателя на фотоаппарат (ниже ссылка на ютуб). На данном видео холостые обороты=690-700, когда в конце давал газу рукой было 2100-2200 об/мин. Сейчас залито масло Castle 0-w20. Обороты измерял бортовиком, подключенным к показаниям от форсунки. Звук на видео почти не отличается от того, который мотор издает, если стоят рядом с ним. Если я правильно понимаю, то звук исходит от цепи+ непонятное легкое постукивание(всегда) в районе 3й и 4й постели распредвала (если считать от приводной цепи). Эксплуатирую на 92м. Лил 95-почти без отличий.

Кто-что скажет как боротся с шумом/расходом? Или это нормальный звук 1nz-fe :)
Ещё вопрос-здесь гидрокомпенсаторы или толкатели?

не нравится мне твоя 5ти минутка.

Пока ничего кроме как снять поддон и проверить маслозаборник в голову не приходит.

5ти минутка использовалась последние 2 раза. Стал использовать исходя из этой картинки, хотя не уверен в необходимости промывать.
Потеплеет сниму поддон, так как гаража нет.

5ти минутка использовалась последние 2 раза. Стал использовать исходя из этой картинки, хотя не уверен в необходимости промывать.
Потеплеет сниму поддон, так как гаража нет.

У меня Probox 2003 с пробегом 190 т.км. Звук двигателя абсолютно такой же, как и ТС. Проблема, однозначно, распространённая для этих двигателей, но в интернетах внятного ответа найти не удалось. Есть мысли, что этот звук от скопившейся под КК какой, надо снимать КК и поддон, чувствую картина там будет печальной.

У меня Probox 2003 с пробегом 190 т.км. Звук двигателя абсолютно такой же, как и ТС. Проблема, однозначно, распространённая для этих двигателей, но в интернетах внятного ответа найти не удалось. Есть мысли, что этот звук от скопившейся под КК какой, надо снимать КК и поддон, чувствую картина там будет печальной.

Теперь уже точно не оно, тысяч 20 назад подшипник генератора менял, вой был ужасный. Спасибо за советы, пожалуй, действительно цепь.

Кроме генератора есть еще натяжной ролик и компрессор кондиционера.
Я бы, прежде чем покупать и менять цепь, проверил навесное.

Цепь ему всеравно пригодится. Скоро менять. А ремешок однозначно сними и послушай. Темболее если он воняет у тебя.

Всем привет! Эксплуатирую Succeed 1,5 года, 2WD, двигатель 1nz-fe бензин 1,5. Беспокоит постепенно растущий шум двигателя (в данный момент почти как дизель работает, слышно в салоне когда на N стоишь). Стал хуже тянуть, растёт вибрация (особенно на D) и расход бензина. Этот вопрос уже задавал на форуме probox (после чего был проверен фильтр vvt-i-оказался чистый, и под крышкой ГБЦ тоже чисто(токо чуток подтерты сбоку 2 последних толкателя на впуске и выпуске(4й цилиндр);поменял топливный фильтр).

Читайте также: